Den fruktade kontrollmotorlampan finns på din instrumentbräda, vilket återigen orsakar oro och förvirring. Om en genomsökning av felkoderna visar att problemet härrör från en dålig EGR-temperatursensor, måste du veta vad du har att göra med. Även om det här problemet är lätt att åtgärda, kan det orsaka mycket problem tills det är reparerat.
En dålig EGR-temperatursensor gör att kontrollampan tänds. Det leder också till motorljud, som knackningar eller plingar. Vissa människor vet dock inte om problemet förrän utsläppstestet har misslyckats, vilket visar att systemet inte fungerar som det ska.
I den här guiden tar vi en närmare titt på dessa EGR-temperatursensorsymptom. Vi visar dig också var EGR-temperaturgivaren sitter, vad den gör och kostnaden för att reparera den.
När motordatorn upptäcker ett problem med någon av signalerna eller sensorerna, kommer varningslampan att tändas. Om EGR-temperatursensorn blir dålig eller inte fungerar, kommer systemet att försöka få din uppmärksamhet genom att tända kontrollampan på instrumentbrädan.
Men en kontrollmotorlampa ensam kommer inte att berätta att EGR-temperatursensorn inte fungerar. Du måste skanna systemet med en OBDII-kodläsare eftersom många fel kan göra att kontrollampan tänds. Om du inte är säker på vad felkoden betyder är det lätt att slå upp den online.
Ingen vill någonsin höra motorljud, men detta är ett problem som är vanligt med den dåliga EGR-temperatursensorn. Faktum är att en knackning eller ett pingande ljud ofta kan höras innan kontrollampan tänds.
Eftersom EGR-temperatursensorn misslyckas orsakas problem av systemets flöde. Varje förändring av flödet kan göra att temperaturen i cylindrarna stiger, vilket är det som skapar de alarmerande ljuden. Ljudet kan också likna något metalliskt som skramlar inuti motorn, vilket visar att det finns ett problem med förbränning.
Du bör aldrig ignorera tecknen på en knackning eller ping från motorn. Det är möjligt att problemet är större än bara en felaktig EGR-temperatursensor. Eftersom problemen kan leda till motorhaveri vill du få en snabb diagnos och reparera det som är defekt.
Om du går för ett utsläppstest och fordonet misslyckas, kan det vara ett tecken på en felaktig EGR-temperatursensor. I vissa fall kanske inte kontrollampan lyser, så ett misslyckat test kan vara det första tecknet. En felaktig sensor kan avge falska avläsningar eller misslyckas helt.
Om det krävs utsläppstester i ditt område kan du bryta mot reglerna, vilket leder till eventuella böter. Dessutom kan emissionsproblemen leda till mer skada. Bilen kan använda mer bränsle under denna tid och det extra bränslet kan leda till problem med katalysatorn, som är dyr att byta ut.
EGR-temperatursensorn är en del av avgassystemet. Den sitter på avgasgrenröret. Den är antingen monterad direkt på grenröret eller så kan den också placeras vid EGR-ventilen.
Det är enkelt att ta bort den gamla EGR-temperatursensorn. Du vill börja med att koppla bort den negativa batterikabeln. Härifrån, ta bort den elektriska kontakten till sensorn. Det bör finnas en flik som du måste trycka ner innan du skjuter av den. För att ta bort sensorn vill du skruva loss den med en kompatibel skiftnyckel eller spärr.
EGR-temperatursensorn står för temperatursensor för avgasåtercirkulation. Det är en elektrisk avkänningssond som ansvarar för att övervaka EGR-gastemperaturerna. Dess andra syfte är att överföra signalen den tar emot tillbaka till motordatorn.
EGR-temperatursensorn är en kritisk del av avgasåtercirkulationssystemet. Den arbetar hand i hand med EGR-solenoiden och kontrollerar effektivt flödet som uppstår i EGR-systemet. Den mäter avgastemperaturen mellan insugs- och avgasgrenröret.
När temperaturen i systemet stiger skickar EGR-temperatursensorn en signal till motordatorn. För att minska trycket kommer datorn att pumpa ut mer flöde för att minska temperaturtrycket i systemet.
En ersättande EGR-temperatursensor kan kosta mellan $200 och $300. Arbetet utgör $50 till $75, medan delen kommer att lägga till $150 till $225. Om du kan byta ut EGR-temperatursensorn på egen hand kan du spara mycket pengar.
Dröj inte med att byta ut EGR-temperatursensorn vid första tecken på problem. Du tillåter inte bara överdriven förbrukning av bränsle, utan katalysatorn kommer att uppleva mer skada tills den repareras. Med tanke på att den genomsnittliga byte av katalysator kostar $900 till $2500, förhindrar du en dyr reparationsräkning med denna enkla åtgärd.
Även om du kan behöva byta ut EGR-temperatursensorn, bör detta inte vara ditt första steg. Istället bör du överväga att rengöra sensorn först. I många fall kan problemen lösas med denna enkla åtgärd. Med tiden byggs kol upp på sensorn, vilket gör att den skickar felaktig data tillbaka till datorn som leder till att hela systemet inte fungerar.
Att rengöra EGR-temperatursensorn tar inte mycket ansträngning och du behöver inga speciella kemikalier. I själva verket bör du undvika att använda några kemikalier på elektroniken eftersom du kan skapa mer skada. Ta bara en torr, ren trasa och torka av sensorn. Du kanske ser att ansamlingen tas bort, särskilt om den aldrig har rengjorts.
Försök med sensorn igen för att se om det löser problemet. Om du fortfarande märker samma problem efter att du rengjort sensorn måste du byta ut den.
