En termostat styr kylvätskeflödet som kommer in i och lämnar motorn, och kylvätsketemperatursensorn registrerar kylvätsketemperaturen genom att visa den på instrumentbrädan.
Med en felaktig termostat kan du uppleva att motorn inte fungerar vid optimal temperatur och överhettas, vilket kan skada din motor allvarligt.
I den här artikeln kommer du att lära dig de vanligaste symtomen, placeringen och ersättningskostnaden för en termostat. Låt oss börja med en snabb titt på tecknen att leta efter.
Det vanligaste symtomet på en dålig termostat är en överhettad motor eller en motor som aldrig kommer att nå driftstemperaturen. Du kan också märka en fluktuerande temperatur på temperaturmätaren.
Symtomen ger dig en varning i förväg så att du kan vidta nödvändiga försiktighetsåtgärder. Här är en mer detaljerad lista över de 5 vanligaste symtomen på en dålig termostat.
Om termostaten förblir stängd kan inte motorns kylvätska nå kylaren och kan därför inte svalna. Detta kommer att göra att motorn överhettas – vilket du kan se i din instrumentpanel med en stigande temperaturdisplay i tickern – och du kommer inte att kunna köra mer än 10 minuter innan den börjar överhettas igen.
Därför innebär en oväntad temperaturökning att du måste träffa din lokala mekaniker för att diagnostisera och kontrollera termostaten.
Termostatporten måste vara perfekt tidsinställd för att säkerställa att motorn får kylvätskan vid perfekt temperatur. Om timingen inte är korrekt kommer motortemperaturen att fluktuera och temperaturmätaren reagerar onormalt.
Detta kan också orsakas av ett elektriskt fel eller luft i kylvätskesystemet, men du bör aldrig utesluta ett termostatfel från ekvationen.
Kylvätskan värmer upp värmen inuti din bil. Därför kan du uppleva temperaturfluktuationer inuti bilvärmaren om termostaten inte gör sitt jobb ordentligt för att hålla en jämn temperatur i bilens motor.
Om både din temperaturmätare och värmen inne i bilen fluktuerar är det definitivt ett bra tillfälle att kontrollera termostaten.
Om termostaten inte fungerar korrekt, kommer den varma kylvätskan i motorns kylvätskekammare att hitta ett sätt att fly på grund av för högt tryck. Vi vet alla att varm luft stiger och att vatten kokar och bildar ånga när det värms upp.
När kylvätskan värms upp och trycket blir för högt kan det angripa de svaga punkterna och orsaka läckage. Kylvätskan pressas ofta ut ur kylartanken
Läckor är ofta enkla att upptäcka eftersom de är synliga och ofta dyker upp i vit ångrök.
Om termostatluckan förblir stängd kan ingen kylvätska rinna ut till kylaren. Kylvätskan inuti värms upp och börjar omvandlas till ånga, medan kylvätskan inuti kylaren förblir oförändrad.
Så om du ser temperaturmätaren stiga och radiatortanken är fylld med vatten har du med största sannolikhet problem med termostaten. En stigande kylvätskenivå kan också innebära att bilen är på väg att överhettas.
En termostat består av två faser:den är antingen stängd eller öppen.
När motorn går på tomgång, och det är relativt kallt, är termostaten stängd, men när motorn startar och dess temperatur stiger, stiger temperaturen på kylvätskan, och så öppnas termostaten för att låta kylvätskan rinna in i kylaren, svalna ner och återgå till kylvätskekammaren inuti motorn.
Denna mekanism säkerställer att fordonets motor arbetar vid sin ideala temperatur och inte har några överhettningsproblem. Eftersom termostaten är en viktig komponent för motorns välbefinnande bör dess funktion säkerställas.
Termostaten ska stängas och öppnas vid rätt tidpunkt; annars kommer din bil att få allvarliga problem.
Termostaten är ofta placerad i ett plast- eller metallhölje nära vattenpumpen, ansluten till kylarens nedre slang.
Den sitter oftast på huset som ansluter kylarens nedre slang, men det kan vara den övre slangen i vissa bilar.
Eftersom det ofta är installerat inuti ett hus är det i de flesta fall omöjligt att se med egna ögon utan att ta bort det, så att använda en reparationsmanual är ett bra sätt att hitta den exakta platsen för din bilmodell.
Den genomsnittliga ersättningskostnaden för termostaten är mellan 70 och 450 USD, beroende på bilmodell och arbetskostnader. En termostat kostar mellan 20 och 50 USD och arbetskostnaden på en verkstad är mellan 50 och 400 USD.
Vissa bilar har ett helt hus med termostaten integrerad, vilket gör det omöjligt att byta ut termostaten ensam. Detta kan göra delen mycket dyr.
På vissa bilar är termostaten riktigt dåligt placerad, vilket kräver några timmars arbete, medan på andra bilar kan du byta ut den själv inom 10 minuter.
Se en reparationsmanual för att ta reda på hur mycket arbete det är att byta ut termostaten på din bilmodell.
