För att en motor ska fungera korrekt måste den förbli helt tät. För att åstadkomma detta används ett ventilkåpa och packning.
Men med tiden kan packningen och ventilkåpan inte uthärda stressen som gör att den misslyckas. Utan detta lock på plats lämnas ventilkomponenterna oskyddade. Tack och lov, den här delen misslyckas inte regelbundet, så det är inte något som behöver bytas ut ofta.
I den här artikeln tittar vi på symptomen på ett dåligt ventilkåpa, placering, funktion och ersättningskostnaden om din är dålig. Här är en snabb översikt över tecken du ska leta efter
Det vanligaste symtomet på ett dåligt ventilkåpa är ett oljeläckage från din motor. Du kan ofta märka ett oljeläckage genom att titta på oljenivån eller känna lukten av brännande när du kör. Ett dåligt ventilkåpa kan också orsaka feltändningar eller en kontrollampa på din instrumentbräda.
Här är en mer detaljerad lista över symptomen på ett dåligt ventilskydd:
Det är aldrig ett gott tecken att se läckande olja. Detta enkla symptom kan dock orsakas av många felfunktioner.
Med det sagt, om oljan är placerad på ventilkåpan eller kommer från den regionen, kan du anta att du har ett dåligt ventilkåpa eller packning. Titta runt kanten där packningen tätar locket till motorn.
Till en början kan det bara vara en liten läcka som sakta droppar ner på marken. Så småningom kan den bli mycket större och täcka hela ventilkåpans yta. När detta händer börjar även ett lager av skräp och smuts att samlas på locket.
Att låta ventilkåpan läcka olja kan orsaka ytterligare skador på slangar och remmar. Du vill inte vänta på att få den utbytt.
Om du bryr dig om din motor, kontrollerar du regelbundet oljenivåerna. Om nivån fortsätter att vara låg, trots att du fyller på, måste du anta att oljan är på väg någonstans.
Inspektera ventilkåpan för tecken på läckande olja som du kan ha missat. Tills du har bytt ventilkåpan, se till att motorn har tillräckligt med olja, annars kan du få dyra reparationskostnader på grund av motorfel.
Varje gång du luktar brinnande olja bör du vara rädd. Oljan som läcker ut ur ventilkåpan kan droppa på de varma motordelarna och avgaserna, vilket gör att du får en fruktansvärd lukt.
När du öppnar huven bör lukten vara överväldigande, men du kanske inte ser var oljan brinner ifrån direkt. Denna situation kan vara farlig, eftersom du aldrig vill att något brinner under motorhuven som kan leda till en bilbrand.
En feltändande motor kan orsakas av många faktorer, såsom defekta tändstift eller problem med bränslesystemet. Men ett dåligt ventilkåpa kan också vara boven.
Ventilkåpan kan vara direkt över motorns tändstift. Om det läcker olja på tändstiften kan vätskan ta sig in i öppningarna. Olja förhindrar att tändstiften fungerar korrekt och gör att de blir smutsiga.
När tändstiften inte kan antända luft/bränsleblandningen, orsakar det att motorn tänder fel. Detta kan inte bara leda till en mycket tuff resa, utan det är också möjligt att få en motorbrand.
Om du inte har kontrollerat oljan regelbundet kan ditt första tecken på att något är fel vara varningslampor på instrumentbrädan.
Du kan få oljevarningslampan att tala om för dig att det inte finns tillräckligt med oljetryck i systemet, eller så kan det vara Check Engine Light på grund av defekter från det trasiga ventilkåpan och packningen. Hur som helst indikerar dessa lampor ett allvarligt tillstånd och du bör sluta köra tills en reparation är gjord.
Ventilkåpan skyddar motorns vitala komponenter. Det är ansvarigt för att täcka ventilerna och därigenom skydda det dyra maskineriet från skador och väder och vind. Ventilkåpan kan dock drabbas av snedställning, korrosion och sprickor.
Ventilkåpan arbetar med ventilkåpans packning för att ge en effektiv motortätning. Denna tunna gummiremsa placeras mellan motorn och ventilkåpan. Packningen är dock känslig och mer utsatt för skador än själva kåpan. Med tiden blir den skör eller spricker på grund av värme och hög ålder.
Ventilkåpan är ovanpå motorn. Det är ett hårt hölje som skyddar ventilerna och andra motordelar. Mellan ventilkåpan och motorn finns en packning, som skapar en tät tätning.
Eftersom packningen i allmänhet misslyckas före ventilkåpan, byts denna del oftare. Men för att komma till ventilkåpans packning måste ventilkåpan tas bort.
Den genomsnittliga kostnaden för utbyte av ventilkåpans packning är mellan $90 och $400, beroende på ditt märke och modell. Du kan köpa en ny ventilkåpspackning för cirka $40 till $50, men det mesta av kostnaden går åt till arbete. Räkna med att det kommer att kosta mellan $50 och $350 för att byta ut ventilkåpans packning.
Om inte ventilkåpan har fått omfattande skador, bör den inte behöva bytas ut. Troligtvis är det bara ventilkåpans packning som behöver tas bort.
För att byta ut packningen måste även ventilkåpan tas bort. Så oavsett om du behöver byta ut en packning eller ventilkåpa så ser du förmodligen på samma arbetskostnad.
