Det finns massor av komponenter i ditt fordons laddningssystem. Men medan batteriet och generatorn får all kärlek, är en annan avgörande komponent spänningsregulatorn.
Men om du aldrig har hört talas om en spänningsregulator eller inte vet hur de fungerar, springer du dig själv i cirklar och försöker ta reda på vad som är fel med ditt fordon.
I den här omfattande guiden kommer vi att dela upp allt du behöver veta för att kontrollera din spänningsregulator och få ditt fordon tillbaka på vägen igång som nytt!
Det vanligaste symtomet på en dålig spänningsregulator är en motorstopp tillsammans med en batterivarningslampa på din instrumentbräda. Det kan också leda till att spänningen ökar, vilket kan skada elektriska delar i din bil. På natten kan du också märka flimrande strålkastare.
På grund av vikten av en bra spänning i ditt fordon kan en spänningsregulator orsaka många olika symptom.
Nedan finns en mer detaljerad lista över de sex vanligaste symtomen på en dålig spänningsregulator.
Det finns två sätt som en spänningsregulator kan misslyckas med. För det första kan den sluta rikta tillräckligt med spänning till batteriet. För det andra kan det leda för mycket ström till batteriet. Om den skickar för mycket kraft kommer du att stöta på problem förr snarare än senare.
Ett fulladdat batteri har 12,6 volt, men det är inte ovanligt att de sitter på 13,7 volt medan generatorn laddar dem. Allt mer som kan orsaka skada. Du kommer att märka att batteriet blir alldeles för varmt, potentiellt skevt och om det lämnas ensamt tillräckligt länge kan det spricka eller explodera.
Du får för mycket spänning om spänningsregulatorn inte avleder ström när den borde. Om det inte skickar tillräckligt med spänning till batteriet kommer det hela tiden att vara dött.
Det kan vara en av de mer frustrerande komponenterna att felsöka eftersom du vanligtvis inte börjar titta på din spänningsregulator när ditt fordon inte startar som det ska.
Det är dock ganska enkelt att mäta laddningsspänningen från generatorn med en multimeter.
Relaterat:Generatorn laddas inte – 6 orsaker och diagnostik
Oavsett om din spänningsregulator försummar att ladda ditt batteri eller om den överladdar det, kan olika sensorer slå antingen en kontrollampa eller en batterilampa. Om någon av dessa lampor tänds bör du sluta köra din bil omedelbart.
Antingen kan ditt fordon dö helt, eller så kan batteriet överladdas och explodera. Hur som helst, det kommer inget bra att komma ur det.
Om din spänningsregulator fungerar intermittent, kommer de elektriska komponenterna runt ditt fordon att fungera på det sättet också. Oavsett om det är din radio, instrumentpanelslampor eller mer kritiska komponenter som din bränslepump kommer du att märka inkonsekvent drift.
Om du har många konstiga elektriska problem kan det vara för låg eller för hög spänning orsakad av spänningsregulatorn.
Om din spänningsregulator inte leder tillräckligt med ström till batteriet medan motorn är igång, kommer ditt fordon att stängas av när du kör på vägen.
Ditt fordon behöver spänning för att köra, så om det inte blir någon, kommer du att stöta på problem. Detta kommer vanligtvis bara att vara ett problem om antingen spänningsregulatorn eller generatorn går sönder helt.
Relaterat:6 orsaker till varför din bil stängs av under körning
Om ditt fordons spänningsregulator fungerar inkonsekvent, kanske du märker att dina lampor "pulserar" när de blir ljusare och svagare. Detta händer när din spänningsregulator inte kan upprätthålla en konsekvent spänning som den ska.
Men om din spänningsregulator börjar gå sönder och inte håller rätt mängd spänning, kanske du märker att du har lampor som inte är så ljusa som de borde vara.
Med risk för att låta redundant reglerar din spänningsregulator din spänning. Om det inte är vettigt, fortsätt läsa, så kommer vi att dela upp exakt hur det gör det.
All spänning startar i din generator, men eftersom den är remdriven skapar den spänning när din motor är igång. Men ditt batteri kan bara hantera upp till 14,5 volt åt gången (12,6 volt är en full laddning). Om generatorn fortsatte att dumpa all den spänningen i batteriet, skulle den sprängas!
Din spänningsregulator övervakar ditt batteris strömspänning och skickar spänning på det sättet när det börjar sjunka för lågt. När batteriet har tillräckligt med spänning avleder regulatorn all överskottsström till marken, vilket effektivt eliminerar den från systemet.
När allt fungerar korrekt är det ett extremt effektivt system som gör att allt fungerar som det ska.
För det mesta är spänningsregulatorn placerad på generatorns baksida eller inuti generatorn.
Men vissa fordon kommer att ha spänningsregulatorn monterad på sidan av generatorn, men det är ganska sällsynt.
Om spänningsregulatorn är placerad inuti generatorn kan det vara svårt att lokalisera beroende på generatortyp. Medan vissa tillverkare placerar dem på lättillgängliga platser, begraver andra dem.
Som en sista twist börjar många nyare fordon införliva spänningsregulatorn direkt i Engine Control Module (ECM). Den drivs av en separat krets i dessa system, och du kan inte bara byta ut spänningsregulatorn.
Den genomsnittliga ersättningskostnaden för spänningsregulator är mellan $70 och $400, beroende på bilmodell och arbetskostnader. En spänningsregulator kostar $20 till $200 och arbetskraften kostar $50 till $200.
Beroende på vilket fordon du kör kan byte av spänningsregulator innebära att du byter ut hela generatorn eller bara regulatorn.
Om du behöver byta ut hela generatorn kostar det vanligtvis mellan $200 och $500 för enbart delen. Därifrån är det vanligtvis ett ganska enkelt jobb för en mekaniker, så du kan förvänta dig att spendera mellan $50 och $100 i arbete.
En spänningsregulator kostar vanligtvis mellan $20 och $200. Även om det är en stor prisklass, kostar de vanligtvis lite mindre om du kör ett mindre fordon. Arbetskostnaderna varierar också, beroende på hur lätt tillsynsmyndigheten är att komma åt.
På grund av deras olika placering kan spänningsregulatorer kosta så lite som 50 USD för arbete, men för vissa fordon är det möjligt att spendera närmare 200 USD.
Om du är mekaniskt benägen kan du byta ut både en generator med en spänningsregulator och en fristående spänningsregulator utan alltför mycket krångel.
