Det finns vissa delar i din bil som är nödvändiga för att många funktioner överhuvudtaget ska fungera. Serpentinbältet är en av dem.
Men hur vet man om serpentinbältet blev dåligt?
I den här artikeln hittar du de vanligaste symptomen på ett dåligt serpentinbälte, platsen och ersättningskostnaden. Låt oss börja med tecknen att leta efter.
Det vanligaste symtomet på ett dåligt serpentinbälte är varningslampor på din instrumentbräda. Du kan också märka kraftiga styr- eller tjutljud från bältet. Om du ser många sprickor på bältet visuellt är det dags att byta det.
Kom ihåg att din bil kan ha två eller flera serpentinbälten, vilket kan göra att vissa funktioner fungerar medan andra inte gör det. Kom ihåg att kontrollera alla bälten om du försöker leta efter några tecken på skador.
På grund av serpentinbältets betydelse finns det många symtom du kan uppleva när det blir dåligt eller går av. Här är en mer detaljerad lista över de 7 vanligaste symtomen på ett dåligt serpentinbälte.
Det första du omedelbart kan uppleva om ditt serpentinbälte är skadat eller helt lossnat är varningslampor på din instrumentbräda. Du kommer med största sannolikhet att märka batterilampan eftersom serpentinremmen driver generatorn, och om den stannar kommer varningslampan att visas.
Du kanske också märker andra varningslampor som en varningslampa för servostyrning eller varningslampa för hydrauliskt tryck.
Serpentinbältet i de flesta bilar driver servostyrningspumpen. Detta kommer att få servostyrningspumpen att sluta fungera om ditt serpentinbälte lossnar helt.
Du kommer att märka det eftersom styrningen blir riktigt tung om den inte fungerar, så tung att det faktiskt kan vara farligt.
De flesta nyare bilar har dock en elektrisk servostyrningspump, och i det här fallet kommer du inte att märka tung styrning från ett knäckt serpentinbälte.
Det mest påtagliga symtomet på ett dåligt serpentinbälte är att det börjar uppstå sprickor på bältet. Du kan ofta se detta direkt genom att inspektera bältet. Vissa sprickor kan hända ganska snabbt även om remmen inte är helt utsliten, men det är definitivt dags att byta ut det om det är fullt av sprickor.
Om ditt serpentinbälte inte har knäckts av ännu, men börjar bli dåligt, kan du höra tjutande ljud från bältet. Detta inträffar speciellt när du belastar remmen, till exempel när du styr, så servopumpen måste fungera.
Du kan prova detta genom att starta många elektroniska konsumenter som strålkastare, radio, värmare, etc. Genom att göra det kommer du att få generatorn att arbeta hårdare, och om du hör ännu högre tjut kan det vara något fel på ditt bälte.
De flesta nyare bilmodeller har en automatisk spännare för serpentinbältet, men vissa äldre har en manuell spännare, som du kanske måste spänna remmen för att få rätt och sluta tjuta.
Serpentinbältet driver också växelströmspumpen, och om remmen går av kan du märka att bilens luftkonditionering slutade fungera helt.
AC-pumpen har ofta ett eget mindre serpentinbälte för just AC-pumpen i många bilmodeller, dock inte i alla. Om du har en separat rem för AC-pumpen och den går sönder kan allt annat fungera förutom luftkonditioneringen.
Många bilmodeller har vattenpumpen som drivs av serpentinbältet. Detta gäller mer för äldre bilmodeller, men många nya bilar har sin vattenpump driven av serpentinremmen, även om många bilmodellers vattenpumpar drivs av kamremmen eller kedjan.
Men om serpentinremmen driver din vattenpump och den går av, kommer kylvätskan i din bil att sluta rinna och din bilmotor överhettas mycket snabbt. Detta är ödesdigert för din motor, och om du ser att temperaturen stiger bör du genast sluta; annars riskerar du skador som en dålig huvudpackning eller ännu värre.
En bilmotor behöver alltid en generator för att ladda el till bilbatteriet. Om den inte laddas kommer din bil att dö när bilbatteriet tar slut på elektricitet.
Om serpentinremmen lossnar laddar inte generatorn elektricitet längre, och om du fortsätter att köra slutar din bilmotor gå efter ett tag. Om din bilbatterilampa lyser bör du definitivt parkera bilen och kontrollera vad som är fel.
Serpentinremmen är placerad på framsidan av motorn eftersom vevaxelns remskiva driver den.
Kom ihåg att fronten på din motor inte alltid är lika med fronten på bilen. Din bil kan också installeras i sidled, och det betyder att din bil är placerad nära din bils högra stänkskärm i de flesta fall.
Den genomsnittliga byteskostnaden för serpentinbälten är mellan $60 och $150, beroende på bilmodell och arbetskostnad. Ett serpentinbälte kostar $20 till $50 och arbetskraft kostar $40 till $100.
Det som dock behöver nämnas är att vanligtvis, när du byter serpentinremmen, vill du ofta byta ut några remskivor och den automatiska spännaren om din bil är utrustad med en sådan. Detta kan vara ytterligare $50 till $150.
Det rekommenderas att kontrollera alla remskivor och spännare när du byter remmen för att säkerställa att de är funktionella och i gott skick; annars kan de få ditt nya bälte att misslyckas mycket snart igen.
