Några av de vanligaste symtomen på ett dåligt Serpentine-bälte inkluderar problem med luftkonditioneringen, problem med gnisslande ljud, problem med att fungera servostyrningen, överhettning av motorn, skador på själva bältet, problem med att fungera batteri och vissa gnällljud från remskiva.
Serpentine-bältet är en av de mest kritiska komponenterna i din motor. Den är ansvarig för att tillhandahålla den energi som krävs för att slå på servostyrning, generator, luftkonditionering och vissa fordon vattenpumpen.
Ett dåligt Serpentine-bälte är alltså inget man kan fördröja att ta hand om när man har tid. Du måste reparera det omedelbart om du vill att ditt fordon ska fortsätta.
Vissa symtom tyder på att ditt Serpentine-bälte blir dåligt någon gång snart. När du upptäcker något av dessa symtom måste du hur fordonet inspekteras och repareras av en professionell mekaniker.
Den här artikeln ger dig de mest rapporterade symptomen på ett dåligt serpentinbälte. Det ger dig också en uppfattning om hur mycket det kommer att kosta dig att byta ut ett dåligt Serpentine-bälte.
Vad är Serpentine-bältet och vad gör det?
Har du någonsin öppnat motorn och märkt en rem runt den? Det bältet kallas tillbehörsbältet eller Serpentine-bältet. Serpentine-bältet är mer som ett gummibälte som omger motorn och transporterar energin från motorn till andra fordonstillbehör.
Genom att använda rotationskraft är detta bälte ansvarigt för att köra alla olika tillbehör i ditt fordon. Till exempel ger Serpentine-bältet den nödvändiga energin till generatorn, luftkonditioneringen, servostyrningspumpen, vattenpumpen och andra.
Vanligtvis blir Serpentine-bältet inte dåligt väldigt snart. Enligt fordonsexperter förväntas Serpentine-bälten hålla upp till 60 000 till 100 000 miles. Denna räckvidd kan dock skilja sig markant från fordon till annat fordon och beror på din körstil och miljö.
Som förare kan du utföra enkla visuella inspektioner av ditt Serpentine-bälte för att avgöra om det blir dåligt mycket snart. Du kan till exempel behöva leta efter något av följande:
Är Serpentine-remmen detsamma som kilremmen?
Nej, Serpentine-remmen är inte samma sak som kilremmen. Kilremmar är vanligtvis förknippade med äldre fordon, och de är inte lika tjocka eller starka som Serpentine-remmarna. Kilremmarna är bara anslutna till vevaxeln och om du vill köra flera tillbehör ser du att fordonet har flera kilremmar. Å andra sidan har fordon associerade med ett Serpentine-bälte bara ett bälte som kör flera tillbehör.
Vilka är de vanligaste symtomen på ett dåligt serpentinbälte?
Tyvärr, och lägga till en Serpentine bälte helt påverka körning ditt fordon. Det är inget som man kan skjuta upp och ta hand om när man väl har tid. Du kommer omedelbart att märka att flera tillbehör i ditt fordon inte fungerar som de ska, vilket hindrar dig från att köra den här bilen.
Om du märker några tecken på skador eller sprickor runt säkerhetsbältet måste du ta hand om problemet omedelbart och låta en professionell mekaniker inspektera fordonet för att fastställa exakt vad som hände med bältet och hur man fixar det.
Den goda nyheten är att när Serpentine-bältet blir dåligt kommer det att meddela dig, och du kommer att märka ett av följande tydliga symptom på ett dåligt Serpentine-bälte:
När Serpentine-bältet blir dåligt kommer du inte ha fungerande luftkonditionering eftersom det är den primära energikällan som gör att luftkonditioneringen kan fungera. En snabb kontroll för att avgöra om du har problem med Serpentine-bältet är att försöka slå på luftkonditioneringen. Om du märker att luftkonditioneringen inte blåser kall luft kan det vara ett problem med Serpentine-bältet.
Tänk på att ett dåligt Serpentine-bälte inte är det enda problemet som hindrar din luftkonditionering från att fungera. Det kan finnas många orsaker bakom detta problem, så; du kan inte bara lita på symptomet för att säga att Serpentine-bältet är den primära orsaken till detta problem.
I vissa fall, när Serpentine går dåligt, kan du höra några tjutande ljud från den främre delen av ditt fordon. Dessa tjutande ljud indikerar att antingen Serpentine-bältet blir dåligt eller inte har rätt inriktning.
I många scenarier kan fixering av inriktningen och Serpentine-bältets spänning ta hand om detta problem. Men om Serpentine-bältet är helt skadat är den bästa lösningen att byta ut det, så hantera inte konstiga gnisslande ljud.
När det gäller luftkonditioneringen är Serpentine-bältet den primära kraftkällan för att styra för att fungera. Att hantera styrsystemets problem kan vara mycket kritiskt eftersom det är systemet som låter dig kontrollera fordonet, och det kan bli ännu mer komplicerat om du kör på motorvägen.
Det är därför vi alltid rekommenderar att när Serpentine-bältet blir dåligt måste du ta hand om problemet omedelbart, så att du inte lägger ditt liv i andras liv med risk för krockar.
Återigen, dålig servostyrning är inte alltid kopplad till ett problem med Serpentine-bältet. Det kan helt enkelt bara vara styrvätska med låg servo. Därför måste du utföra en noggrann inspektion och relatera alla nämnda symptom tillsammans för att bekräfta att ditt styrproblem kommer från ett dåligt Serpentine-bälte.
När Serpentine-bältet inte fungerar korrekt kommer vattenpumpen också att förhindras från att stödja kylsystemet. Vattenpumpen är ansvarig för att pumpa mynten runt kylsystemet, och när det går dåligt kan du lätt hantera överhettning av motorn.
Motoröverhettning är en av de värsta fiender som alla förare skulle vilja ta itu med, vilket påverkar motorn under en kort tidsram.
Liksom andra nämnda symtom kan överhettning av motorn hända på grund av många andra orsaker. Det är därför du måste leta efter flera symtom samtidigt och utföra en noggrann inspektion köp hjälp från din professionella mekaniker för att bekräfta att problemet kommer från ett dåligt Serpentine-bälte.
Du kan utföra en visuell inspektion för att avgöra om Serpentine-bältet blir dåligt. Till exempel kan du behöva leta efter symtom på sprickor runt Serpentine-bältena eller andra skador. När du märker energier ibland måste du byta ut Serpentine-bältet omedelbart.
Om du märker en plötslig förlust av kraft kan det vara ett problem med Serpentine-bältet. Som vi antytt tidigare är Serpentine-bältet ansvarigt för att ge den kraft som behövs för att generatorn ska fungera.
När generatorn inte fungerar kommer den snabbt att tömma den elektriska strömmen i batteriet genom att ladda några av komponenterna som strålkastare, radio, tändstift.
Ditt fordon kan fungera en liten stund utan en generator, men när batteriets laddning är helt urladdad kommer ditt fordon plötsligt att stanna. Batteriet är inte utformat för att ladda de elektriska tillbehören kontinuerligt. Även om det gör det en liten stund, tar ditt fordon slut på batteriet och det kommer att stanna.
Därför kan du behöva leta efter symtom på ett knäckt Serpentine-bälte. Tänk på att även ett löst Serpentine-bälte som inte greppar generatorn ordentligt kan också hindra ditt fordon från att köra.
Alla batteriproblem som är bättre är relaterat till Serpentine-bältet kräver att man inspekterar Serpentine-bältet och ser till att det inte är en lös förälder. Om du märker att det är snäppet måste du byta ut det direkt.
Om Serpentine rem kan orsaka gnällljud runt motorns remskiva, speciellt om den har gått av. Du kommer att märka att det här ljudet blir högre och högre när du accelererar.
En av de främsta anledningarna till detta gnällande ljud kan vara att Serpentine-remmen är för hårt spänd, vilket ger extra friktion och belastning på remskivans tillbehör.
Serpentine-remmen kommer att orsaka gnällljud, men det kan också så småningom skada vattenpumpen när lagren runt remskivan går sönder.
Därför måste du se till att den inte är för åtdragen för att förhindra att lagren skadas när du installerar en ny Serpentine-rem.
Är ett Serpentine-bälte lätt att byta?
Byte av Serpentine bälte borde inte vara ett komplicerat jobb, och många förare gör det själva. Men i mer moderna fordon kan det vara lite mer komplicerat att byta ut Serpentine-remmen eftersom det involverar några automatiska drivremssträckare, som kräver en högre nivå av mekaniska färdigheter att hantera.
Påverkar Serpentine-bältet transmissionen?
Vanligtvis är effekterna av ett dåligt Serpentine-bälte begränsade till motorns tillbehör som om den inte lyckas överföra den nödvändiga kraften till dessa tillbehör.
Det är dock inte vanligt att ett Serpentine-bälte direkt påverkar transmissionen, och därför förväntar du dig inga övergångsproblem på grund av ett felaktigt Serpentine-bälte. Naturligtvis kan det finnas indirekta effekter av ett dåligt Serpentine-bälte på transmissionen, men det är inte fallet hela tiden.
Är Serpentine-remmen samma som kamremmen?
Nej, Serpentine-remmen och kamremmen är två olika komponenter med två olika jobb.
Som vi indikerade tidigare är Serpentine-bältet ansvarigt för att driva alla tillbehör med hjälp av rotationskraft som genereras av motorn. Å andra sidan är kuggremmen ansvarig för att se till att både kamaxeln och vevaxeln är synkerade, vilket gör att ventilerna kan öppna och stänga vid rätt tidpunkt för att ge en mjuk motorgång.
Hur mycket kostar det att byta ut ett dåligt Serpentine-bälte?
Även om Serpentine-bältet spelar en stor roll i ditt fordon, är det inte särskilt dyrt att byta ut det, och det kostar dig bara mellan $100 och $200. Denna prisklass är inte särskilt hög jämfört med större reparationer som har att göra med motorbyte om man bortser från problem med Serpentine-bältet.
Själva delen är ännu billigare och kostar dig mellan $25 och $80,00, beroende på ditt fordons typ. Däremot kan arbetskostnaderna vara något runt $75 till $120,00. Många tycker att det är användbart att ta hand om arbetskostnaderna genom att själva byta ut Serpentine-bältena.
Det rekommenderas dock aldrig att han försöker byta ut Serpentine-bältet själv om du inte är bekväm och har de nödvändiga mekaniska färdigheterna. Vanligtvis fungerar de flesta gör-det-själv inte första gången, och du vill inte testa på en av de mest kritiska komponenterna i ditt fordon, din motor.
Om du bestämt dig för att gå vidare och byta ut dina Serpentine-bälten, måste du vara fullt medveten om de nödvändiga stegen samtidigt som du ser till att du har rätt ersättningsdel som matchar den gamla.
Slutsats
Serpentine-bältet är en kritisk komponent i din motor. Den ansvarar för att driva alla tillbehör i ditt fordon, inklusive luftkonditioneringen, styrkraften, vattenpumpen, etc.
När Serpentine-bältet blir dåligt bör du inte ignorera problemet och byta ut det omedelbart. Den goda nyheten är att det inte är dyrt att byta ut Serpentine-bältet, och det kostar vanligtvis mellan 100 USD och 200 USD.
Men om det finns andra stora problem i ditt fordon som kommer att kosta dig tusentals dollar, kan det vara rätt tillfälle att utvärdera om det är värt att sälja ditt kort till Cash Cars Buyer istället.
Cash Cars Buyer är ett av de högst rankade bilflyttningsföretagen i landet som ger dig de bästa dollarna tillsammans med gratis bogsering trots att du bor runt om i USA.
För att lära dig mer om vår process och vårt team kan du kontakta oss genom att ringa oss på eller besöka vår hemsida klicka på det kostnadsfria direkterbjudandet online.
