Har du någonsin tänkt på vilken vätska din bil behöver för att köra? Bensin eller diesel skulle vara det första man tänker på. De är viktiga, men utan olja kommer motorn inte att hålla länge för att bränna gasen. Motorolja är en avgörande del av en fungerande motor.
För att motoroljan ska fungera behöver den en oljepump. För att veta när du behöver byta ut en oljepump måste du känna till symtomen på dåliga oljepumpar och byteskostnaden.
Motorn fungerar genom att bränna bränsle. Reaktionen producerar energi för motorn att fungera. Medan motorn är igång finns det otaliga rörliga delar som skaver mot varandra. Metall-på-metallkontakt kommer definitivt att skada motorn.
Det är därför det är viktigt med smörjning. För att få en uppfattning, föreställ dig att dina leder fungerar utan smörjning. Tänk om du kunde känna dina ben mala mot varandra varje gång du rör dig. För att säkerställa att din motor får samma komfort använder vi motorolja.
Att ha motorolja förvarad på ett ställe kommer att vara värdelöst. Så en pump används för att transportera den genom motorblocket. Medan det rinner genom motorblocket, smörjer det metallkomponenterna inuti motorn och ger fördelarna som kommer med motorolja.
Tidigare applicerades smörjning manuellt på motorn. Ibland använde användaren olja eller fett och täckte motorn som smörjning. Detta utvecklades senare till att bli droppmatningssystemet. I detta system kommer oljan att droppa ner från toppen av motorn. Den kommer att smörja motorn när den rinner ner och samlas i en bricka längst ner.
Idag har vi en bränslepump som fördelar motorolja i hela motorn. Systemet består av många komponenter. De arbetar alla synkroniserat för att slutföra systemet.
Pumpen suger olja från oljetråget. Sedan pumpas den genom ett flertal passager genom motorn. Pumpen ger tillräckligt med kraft för att oljan ska kunna cirkulera motorn och återgå till utgångsläget.
Hela systemet består av många komponenter som bidrar till processen. Pumpen suger oljan från pannan och pumpar den. Sedan går den genom ett oljefilter. Filtret renar smutsen och skräpet från oljan.
Oljepumpen innehåller sensorer runt omkring. Detta mäter volymen av den pumpade oljan och trycket den pumpas vid. Dessa data matas till omborddatorn. Detta låter dig veta om något är fel.
En tryckventil upprätthåller trycket. Även om du behöver oljetryck för att slutföra ett varv genom motorn, kan för mycket av det skada motorn. Så när trycket ökar släpper tryckventilen trycket.
När någon av dessa komponenter misslyckas kan det störa oljetillförseln till motorn.
Oljepumpar är tunga enheter. De är byggda för att hålla. Men ibland misslyckas de. En felaktig oljepump kommer inte att ge den olja som motorn kräver. Innan vi går vidare till symptomen på en misslyckad oljepump, låt oss titta på orsakerna till att de misslyckas. Det finns några anledningar till att din oljepump kan fungera felaktigt.
Precis som allt annat har en oljepump ett utgångsdatum. I likhet med vilken annan komponent som helst i motorn, utsätts oljepumpar för mycket påfrestningar. Detta gör att delar av pumpen slits ut. Intensiv värme och högt tryck tar hårt på pumpen.
Med korrekt underhåll kan oljepumpar hålla 60 000 miles till 100 000 miles. Men du bör förvänta dig ett oljepumpbortfall på cirka 60 000 miles till 70 000 miles.
Korrekt underhåll är nyckeln till att säkerställa att din oljepump lever ett långt och hälsosamt liv. Varje bit olja som rinner genom din motor går genom oljepumpen. Utbränd olja fylld med smuts och skräp kommer säkert att skada din pump.
De flesta bilar kräver ett oljebyte på cirka 3000 miles till 6000 miles. Beroende på din tillverkares förslag bör du byta olja regelbundet.
Olja rengör din motor genom att dra bort smutsen från den. Detta absorberas av oljan. Med tiden kommer detta att förändra oljans densitet. Det blir så småningom ett tjockt slam. När din oljepump försöker pumpa denna olja kommer slammet att knapra på din pump. Detta kommer att slita ut din pump mycket tidigare.
Läckor kan få dina oljenivåer att sjunka. När din motor och oljepump arbetar på låga oljenivåer kommer de att drabbas av mycket skada.
För det första, när oljenivåerna är låga, skulle det inte finnas tillräckligt med olja för att smörja oljepumpen. Då tänker man på belastningen på pumpen. För att cirkulera den lilla mängd olja den har måste den bygga upp ett stort tryck. Detta kommer att förkorta dess livslängd.
Motoroljor finns i olika typer av oljor. Beroende på tillverkare, motor och klimat kommer den typ av motorolja du behöver använda att ändras.
Att använda olja med fel viskositet kommer att skada din motor och din oljepump. Se till att välja rätt typ av olja för din bil, innan du häller i den.
Som du kanske redan vet finns det många fördelar med motorolja. Det är en avgörande komponent för att motorn ska fungera. Oavsett hur mycket olja du fyller på, utan en fungerande oljepump, är den värdelös.
Så, hur tar du reda på när din oljepump inte fungerar som den ska? För detta måste du känna till symptomen på en felaktig oljepump. Så länge du kommer ihåg dessa symtom bör du kunna identifiera ett oljepumpfel så snart det inträffar. På så sätt skyddar du din motor från ytterligare skador på grund av en trasig oljepump.
Lågt oljetryck inträffar inte när din olja åtminstone delvis fungerar. Oljepumpen genererar inte trycket när oljan går genom motorn. Trycket genereras när storleken på den väg som oljan tar varierar.
Lågt oljetryck inträffar när oljepumpen slutar fungera. Om oljepumpen inte längre kan pumpa någon olja, kommer sensorerna inte att ta upp tryckavläsningar.
I de flesta bilar kommer du att få en varningslampa för lågt oljetryck när detta händer. Eftersom detta händer när din oljenivå är låg, är det enda sättet att bekräfta att det orsakas av en felaktig oljepump att fylla på motoroljan. När du har sett till att motoroljan i din bil är tillräcklig, kontrollera instrumentbrädan igen för varningslampan.
Om lampan fortfarande blinkar indikerar det att problemet är associerat med oljepumpen och inte mängden olja.
I likhet med en felaktig pump som orsakar lågt oljetryck, kommer en felaktig oljepump att resultera i högt oljetryck. Detta händer när övertrycksventilen inte fungerar. Som nämnts tidigare, när oljetrycket stiger, släpper övertrycksventilen en del av oljan för att lätta på trycket.
En felaktig övertrycksventil kommer inte längre att kunna göra detta på kommando. Utan trycket reglerat kommer oljetrycket gradvis att stiga. Detta gör att kontrollampan tänds.
Eftersom detta är ett allvarligt problem, är chansen stor att du kommer att märka att kontrollampan blinkar. Detta indikerar att du inte ska fortsätta köra.
Ibland kan högt oljetryck vara värre än lågt oljetryck för motorn. Detta kan skada vägen som motoroljan cirkulerar i. Om detta händer kommer du att börja läcka olja och så småningom få slut på olja.
Det finns tre aspekter där motortemperaturen regleras av motoroljan.
Motoroljans primära funktion är att smörja motorn. Detta minskar slitaget som motorns metallkomponenter utsätts för. Men det minskar också friktionen som skapas mellan dessa komponenter.
Friktion bygger upp värme. Med många komponenter som skaver mot varandra inuti motorn byggs värmen snabbt upp. Genom att smörja dessa komponenter minskar motoroljan friktionen mellan dem. Genom att minska friktionen minskar oljan värmen som produceras.
Du måste också tänka på att motorolja är en vätska. Så det är delvis smörjmedel och delvis kylmedel. När motoroljan strömmar genom motorn absorberar den en del av värmen som produceras av motorn. Den uppvärmda oljan rinner sedan tillbaka till oljetråget.
Här vilar den så att den kan svalna, så när den slår motorn igen kommer den att vara tillräckligt svalt för att absorbera en del av värmen som motorn producerar igen.
Slutligen skapar oljan ett lager av vätska mellan 2 metallkomponenter. Metaller kan effektivt leda värme. Så även om en komponent i motorn är varm kommer hela motorn att värmas upp. Genom att skapa ett lager av vätska bromsar motoroljan överföringen av värme från del till del.
Utan oljepumpen kan inte motoroljan göra någon av dessa uppgifter som hjälper till att hålla motortemperaturen reglerad. Detta kommer att få motorn att värmas upp trots att din kylvätska och vattenpump fungerar bra. Om din motor blir varm kommer motortemperaturvarningen att tändas.
Du kanske undrar vad ett ventiltåg egentligen är. Det är en enhet som också är en del av motorn. Den sitter ovanför kamaxeln på din motor.
Ventiltåget består av en serie stötstänger, tätningar och ventilstyrningar. Dessa är också avgörande för att motorn ska fungera. Dessa ventiler låter luften komma in så att den kan blandas bränsle och sedan antändas.
Även ventiltåget behöver smörjas. Så motoroljan kliver upp för att smörja ventiltåget också. Utan en fungerande oljepump kommer ventiltåget inte att smörjas, så det fungerar inte.
Utan ordentlig smörjning kommer de hydrauliska lyftarna, stötstängerna, tätningarna och andra komponenter inuti ventiltåget att slipa mot varandra. Så småningom kommer detta att få dem att gripa. Innan den griper kommer du att kunna höra metall-på-metall-gnidningsljuden tydligt.
Om du hör ett gnisslande, gnisslande eller malande ljud bör du inspektera din oljepump.
Om du undrar om oljepumpen normalt låter när den fungerar så gör den det. Men det här är inte ett ljud som du kan höra. Även om du försöker lyssna på den kommer du inte att kunna.
Om du hör ljud från din oljepump betyder det att den kommer att misslyckas inom en snar framtid. Du ska kunna höra gnällljud även när din bil går på tomgång.
Detta orsakas av slitaget på oljepumpen. När kugghjulen inuti oljepumpen slits ut gör de ett gnällande ljud när de arbetar. Även om du kanske kan reparera din oljepump genom att byta ut dessa växlar, är det bäst om du byter ut hela oljepumpen. Det kommer inte att göra någon större skillnad ändå.
När du märker dåliga symtom på oljepumpen leder det ofta till att oljepumpen går sönder. Så när du märker dåliga symtom på oljepumpen måste du börja tänka på kostnader för oljepumpbyte.
Ibland kan reparationskostnaderna bli skrämmande. Om du inte är villig att ignorera reparationen och skrota din bil, måste du få dem fixade oavsett kostnaden. När något som oljepumpen misslyckas, om du inte får den kontrollerad, kommer det att leda till allvarliga motorskador.
Så låt oss dela upp kostnaderna för utbyte av oljepumpar och se vad det slutliga antalet är.
Det exakta priset på en oljepump kan variera beroende på flera faktorer. Beror främst på tillverkare och modell av din bil.
Beroende på dessa faktorer bör du förvänta dig att betala allt från $100 till $1000. Prestandabilar och lyxbilar ligger ofta i den högre delen. För en genomsnittlig daglig förare kommer en oljepump att kosta i närheten av $300.
Det är här det blir dyrt att byta oljepump. Återigen kommer din bilmodell att bli en faktor. Detta beror på att tiden det tar att komma åt oljepumpen kommer att variera. Det kan ta uppåt 5 timmar att komma åt oljepumpen ibland.
I vissa modeller kan det till och med ta 10 timmar att ta bort och byta ut oljepumpen. Så arbetsavgifterna ökar verkligen. Bilmekaniker tar ut allt från $50 till 150 dollar i timmen. Detta kommer också att påverka den slutliga kostnaden. I genomsnitt tar en mekaniker ut 100 USD i timmen.
Som du kanske märker kostar arbetskostnader mycket mer än själva oljepumpen.
Processen tar i genomsnitt 5 till 7 timmar, men på vissa sällsynta modeller, med en erfaren mekaniker, kan jobbet vara över på cirka 2 timmar. Icke desto mindre bör du räkna med att betala $500 till $700 för arbete. För delarna, räkna med att spendera $300 till $400.
With that being said the total adds up to about $1000. According to ‘Repairpal’, the average price for an oil pump replacement is going to be between $1142 and $1348.
These numbers are for ordinary cars and not for luxury or performance vehicles. For these types of cars, replacement costs could be as high as $3000.
Here are some of the most common questions regarding bad oil pump symptoms and replacement costs.
As long as you know the symptoms of a failing oil pump, you can wait till you notice any of those symptoms. So whenever you notice that your oil pump is about to fail is the best time to get it replaced. After all, you do not want to spend $1000 or more to replace a pump that still has life in it.
On average oil pumps last around 60,000 to 70,000. It mainly depends on maintenance.
The oil pump is actually located inside the oil pan. The exact location might carry, but it is usually on the bottom of the engine, beside the crankshaft.
Engine oil offers a variety of benefits to the engine. The main advantages are reducing friction, acting as a coolant, reducing wear, improving efficiency, increasing lifespan, cleaning the engine, preventing corrosion, and many more.
Different manufacturers suggest different intervals to change the oil. According to their recommendation, you need to change your engine oil.
Your engine oil should last at least 3000 miles after a replacement. Though some models it is seen that an oil change is required after around 1500 miles. This is not normal and is usually caused by a defect. Even if you have an older car, you should be able to get 3000 miles after an oil change.
On average, your engine oil should last around 5000 miles. You should schedule engine oil replacement once every 6 months.
Modern technology allows cars to be extremely efficient with engine oil. Some cars that are made today only require an oil change for about every 10,000 miles.
No, the oil pump is actually placed inside the oil pan. So even if your oil pump is damaged, the engine oil that leaks will end up dripping to the pan.
But, a faulty oil pump can damage another component that could cause your engine oil to leak. For example, if your oil pressure is high, it could damage the hoses or any other component that could leak engine oil.
It is possible. The pump’s oil suction tube does get clogged or damaged, if you leave you do not replace your engine oil as needed. A clogged oil pump could cause low oil pressure. Thus your engine will not get enough motor oil.
In case of a clog, you would have to replace the oil pump.
It is safe to say, without an oil pump, you cannot drive your car. It makes sure that enough oil is supplied to the engine to keep the moving parts lubricated.
There can be many reasons why your oil pump could go bad. But as long as you maintain it properly, you should be able to protect your oil pump for a really long time.
Driving without an oil pump will ruin your engine. So you should make sure not to drive without a functioning oil pump. For this, you should know the bad oil pump symptoms. Only by knowing these symptoms, you will be able to scout ahead a failing oil pump and make sure not to drive with a bad oil pump.
Once you figured out that your oil pump is failing, you need to worry about the replacement cost. Replacement costs could vary drastically depending on the car you drive. But as long as it is an ordinary car, you should expect a bill of around $1000.
It stings that out of the $1000, only around a quarter of it is the cost for the oil pump and the rest is for labor. But you have to understand that replacing an oil pump is a tedious process that could easily take upwards of 5 hours.
You can try to replace your oil pump yourself and save up the money that you’d be paying for labor. But this is one of the hardest repairs you could do in your car.
Unless you are highly familiar with doing repairs on your car, you might want to leave it to the professional. This is not the best idea for your first DIY project.
