En CV-led är en komponent som kan ses i alla 4-hjulsdrivna fordon. Även om CV-leder är vanligare i fyrhjulsdrivna och framhjulsdrivna fordon, har vissa bakhjulsdrivna fordon också en CV-led.
En felaktig CV-led kommer att börja göra ljud oavsett om du kör rakt eller när du svänger. Om du märker ett ljud från CV-leden när du kör rakt fram måste du veta de möjliga orsakerna och åtgärdarna för problemet.
Innan vi går djupare in på ämnet CV-ledsljud vid rakkörning och möjliga orsaker och åtgärdar måste vi titta på vad en CV-led är. CV står för konstant hastighet, så detta är en led med konstant hastighet. De kallas också CV-axel eller CV-halvaxel.
CV-leden är placerad i båda ändarna av drivaxeln. Den finns i 2 delar, den inre CV-leden och den yttre CV-leden. Den inre CV-leden är ansluten till transmissionen medan den yttre CV-leden är närmare hjulet.
Har du en CV-led i en bakhjulsdriven bil är systemet något annorlunda. Den inre leden sitter närmare hjulen. Och den yttre leden är faktiskt placerad nära din bils differential.
CV-leder är viktiga för att hålla din bil funktionell. Precis som alla andra delar i din bil slits de också. När de åldras och visar tecken på slitage, det är då du börjar märka ett CV-ledsljud när du kör rakt.
Själva utformningen av CV-leder är faktiskt århundraden gammal. Sedan dess har den haft många uppdateringar som lett till bättre och bättre prestanda genom åren. I de flesta moderna fordon använder vi något som kallas Rzeppa-skarvar. Dessa uppfanns av Alfred H.Rzeppa 1926.
CV-ledernas struktur och funktion är ganska enkel. På ena sidan av din bils axel skulle du kunna se ett halvklotformat spår. Inom dessa lundar kommer det att finnas platser som kan passa 6 bollar. Detta täcks av ett skal av gummi som kallas CV-kängan.
Inom dessa 6 spår i halvklotet sitter 6 stålkulor. Denna sätts sedan in i ett hus, för att hålla hela komponenten snygg och tät. Denna design gör att CV-leden är extremt mångsidig och kan röra sig utan att störa körkomforten.
CV-axeln är extremt viktig eftersom den överför vridmomentet som produceras i växellådan eller differentialen till hjulen. CV-lederna gör att hjulet och axeln kan röra sig oberoende av kroppen. Så om du går igenom ett potthål så går hjulen upp och ner medan kroppen sitter hyfsat stilla.
Införandet av CV-axlar har gjort fordonen mycket mer bekväma och manövrerbara.
Det finns inte många faktorer som kan få dina CV-leder att misslyckas.
Den enda anledningen till att din CV-led kan misslyckas i förtid är på grund av yttre faktorer. CV-lederna finns i botten av fordonet. Om du inte kör försiktigt kan du skada din CV-led.
Andra yttre faktorer som kan få dina CV-leder att misslyckas är smuts, olja, salt eller andra föroreningar som kan orsaka skada. När dessa hittar in i CV-leden gör det att leden slits ut i förtid. Det är därför din CV-start är en viktig del av systemet.
Bortsett från dessa är ålder den största rivalen för CV-leder. När de rör sig runt en miljon gånger börjar de slitas. När dina CV-leder slits kommer de att börja ge symtom och så småningom misslyckas.
Om du använder lågkvalitativa CV-leder kan de rosta. De flesta tillverkare ser till att detta inte händer. Men ibland rostar de och försämras.
Rost och slitage kan göra att CV-lederna lossnar. Detta kommer att minska bekvämligheten för din körning.
Oavsett om du hör ljud från CV-leden när du kör rakt eller svänger, kan det vara en indikation på att din CV-led går sönder. Det tyder inte på att dina CV-leder är helt trasiga och oanvändbara, men det är vad som kommer att hända i det långa loppet.
Här är några anledningar till varför du hör CV-ledsljud när du kör rakt.
CV-stövlarna är det som håller hela enheten innesluten. Det inkluderar leden och smörjningen som används på den. CV-leder är vanligtvis smorda med fett för att hålla rörelsen jämn, minska friktionen och öka livslängden på CV-leden.
CV-stövlar fungerar inte bara som ett kärl för allt som finns inuti, utan de håller också oönskade saker utanför. CV-stövlarna ser till att smuts, smuts eller till och med sand hålls utanför bilen. Eftersom CV-leden faktiskt är längst ner på din bil, är den nära smutsen och skräpet som finns på gatorna. Utan att CV-stöveln fungerar som en sköld, hittar dessa föroreningar in i CV-leden.
CV-stövlar är gjorda av gummi. Så de är inte så starka som de flesta tror. Med åldern tenderar de att bli spröda, så de kan spricka och falla isär. Även om det kommer i kontakt med ett vasst föremål som en vass sten, kan gummit slita sönder. Så dessa är verkligen ömtåliga delar och kan misslyckas ganska lätt.
När smutssand eller andra föroreningar kommer in i CV-fogen kommer de att skada den. De kan göra att fogen slits ut snabbt. Förutom det kommer fettet också att droppa ner från fogen. Bristen på smörjmedel kommer att öka friktionen i CV-leden. Således kommer det att öka hastigheten med vilken CV-leden försämras ytterligare.
Det droppande eller läckande fettet ger en annan ledtråd. Förutom symtomen på en sviktande CV-fog kommer du också att se fettfläckar under din bil. Detta kan betyda att CV-stöveln är skadad och fettet inuti läcker. Det är värt att kontrollera CV-leden om du ser fett där du parkerade din bil, eller i eller runt dina fälgar.
Det är friktionen som skapar ljudet när CV-starten misslyckas. Även om föroreningar kommer in i CV-leden, bidrar de inte till ljudet. Eftersom friktionen ökar när du kör snabbare kommer ljudet också att öka när du ökar din hastighet.
Närhelst metall på metallkontakt är närvarande, är smörjning nödvändig. Smörjning ser till att kontakten blir så jämn som möjligt. Genom att göra det ger det massor av andra fördelar. Och en av dessa fördelar är minskningen av friktionen.
Friktion mellan metallkomponenter genererar ett gnisslande ljud. Detta ljud reduceras när friktionen minskas.
Inuti CV-leden är smörjmedlet fett. Detta fett minskar friktionen vilket minskar ljudet som produceras. När det inte finns något fett inuti, byggs friktionen upp och eftersom metallkomponenterna gnider mot varandra bidrar de till ljudet i CV-leden vid rakkörning.
Detta kan hända om du reparerar din CV-led eller byter ut din CV-led och inte applicerar tillräckligt med fett. Varje gång du opererar din CV-fog måste du stänga jobbet efter att du har tillsatt fett.
Som nämnts ovan är det andra sättet att tappa fett genom en trasig eller skadad CV-stövel. Ett annat sätt där du kan tappa fett som har applicerats på din CV-fog diskuteras härnäst.
Som tidigare nämnts tätar CV-kängan CV-leden och fettet som appliceras på den. Denna CV-stövel är inte klistrad eller svetsad på plats. Det som tätar stövlarna och håller dem på plats är stövelklämmorna.
Dessa musslor bör sitta tätt för att skydda CV-leden. Om CV-leden är skadad, korroderad eller inte åtdragen ordentligt till att börja med kommer det att lossa CV-köket.
När stöveln lossnar gör den att smutsen och sanden från vägen kan kopplas in i din CV-led. Detta orsakar en inre CV-ledklump. Och det är detta som genererar ljudet som du hör från CV-leden under körning.
Denna lösa anslutning eller den trasiga tätningen kommer också att tillåta fettet inuti att gradvis falla ut. Detta kommer att resultera i brist på smörjmedel och du kommer att se ytterligare en anledning till varför du hör CV-ledsljud när du kör rakt.
Som alla andra komponenter i din bil tenderar CV-lederna att slitas ut med tiden. Oavsett hur entusiastisk du är när det gäller underhåll kan du bara skydda delar i din bil så länge. När tiden kommer måste de bytas ut.
CV-leden och alla dess komponenter bildar en tät passform när den är i perfekt skick. När metalldelarna slits ut blir passformen mellan dessa komponenter inte lika tät som den brukade vara.
Så när de blir utslitna får de lite utrymme att röra sig på. Detta kommer att resultera i klunkande ljud när metall slår mot en annan metall. Detta blir tydligare när du kör fort eller tar svängar.
Bara för att betona, bristen på fett eller släppa ut orenheter inuti CV-leden kommer bara att påskynda försämringsprocessen. Så för att få ut det mesta av dina CV-leder, se till att underhålla dem ordentligt.
Förutom ljuden finns det inte många andra symtom som du kan använda för att diagnostisera en felaktig CV-led. Att identifiera dessa symtom tidigt kan spara mycket pengar på reparationer.
Som nämnts några gånger tidigare är fett det ämne som används för att smörja CV-leden. När CV-backen är skadad läcker fettet inuti ut. Ett fettläckage kommer att vara helt annorlunda än andra vätskeläckor i din bil. Vanligtvis, när en vätska läcker, bildar den en pöl under den läckta platsen. Fett från dina CV-leder gör inte det.
Fettet inuti CV-leden är mycket mindre än den andra vätskan i dina bilar som motorolja, transmissionsolja eller kylvätska. På grund av detta kommer det inte att bilda en pöl under din bil.
En annan faktor är viskositeten. Fett är en mycket tät vätska så det rinner inte som andra vätskor i din bil. Ibland anses fett vara halvfast snarare än vätska. Så fettläckor skiljer sig helt från andra vätskeläckor.
När fett läcker kommer det att bilda fläckar på ditt hjul och fälg. Detta kommer att visas som en svart tjock vätska.
En felaktig differential kommer också att läcka fett. Så du kan inte dra slutsatsen att CV-skarven är defekt bara för att du hittat en fettfläck. Men du måste få det kontrollerat.
CV-axeln är en komponent som är en viktig komponent som bestämmer komforten för en åktur. Så när din CV-led går sönder kommer den inte längre att kunna balansera bilens kaross. Detta får hela kroppen att vibrera och skaka under körning.
Detta utgör också en säkerhetsrisk. Vibrationer i det här fallet kommer inte bara att påverka komforten utan även din förmåga att kontrollera bilen.
Återigen kan en vibrerande bil inte ensam diktera att dina CV-leder är felaktiga. Dåliga hjullager eller obalanserade däck kommer också att orsaka samma effekter. Så vänta tills du märker ytterligare ett par symtom på en trasig CV-led tillsammans med de överdrivna vibrationerna för att dra slutsatsen att problemet i din bil orsakas av en felaktig CV-led.
Det är de symtom som följs av en CV-led som låter vid rakkörning. Närhelst dessa symtom märks tillsammans med ljud från CV-leden när du kör rakt fram måste du vidta åtgärder för att åtgärda problemet.
Hur du ska hantera en CV-led när du hör CV-ledsljud under körning beror på orsaken till skadan.
I de flesta fall är CV-leder skadade på grund av en trasig eller sprucken CV-stövel. CV-stövel är bara en bit gummi som täcker CV-leden. Så du kan förvänta dig att du kan komma undan med en billig räkning genom att byta ut gummibiten. Men är det faktiskt möjligt?
Det beror på hur snart du kan identifiera en problematisk CV-start. När en CV-stövel är skadad bombarderas dina CV-leder ständigt med partiklar som kan påskynda slitaget. Så om du märker en trasig CV-stövel innan CV-leden är kraftigt skadad, kan du överväga att reparera CV-stöveln.
Ett CV boot reparationssats kostar mindre än $25. Om din CV boot är skadad kan du köpa en CV boot reparationssats och reparera den själv. Processen är verkligen enkel. Ersättnings-CV-stövlar finns tillgängliga för så lite som $10.
Men om problemet kvarstår under en lång period måste du byta ut hela din CV-led. Även om din CV-led ger ut på grund av sin ålder, har du inget annat val än att byta ut hela CV-leden.
Precis som alla andra komponenter i din bil kommer kostnaderna för byte av CV-led att variera mycket beroende på vilken bil du kör.
Tack och lov kommer det inte att bli en dyr satsning att byta ut en CV-fog. CV-ledbyte kostar mellan $190 till $600. Priset ökar om du äger en lyxbil. I vissa lyxbilar kan byten av CV-led kosta uppemot $1000.
Eftersom en CV-led är en del av din bil som bidrar till säkerheten för en körning, oavsett kostnad bör du få den fixad.
Här är några av de vanligaste frågorna om CV-ledsljud vid rakkörning – möjliga orsaker och åtgärdar.
CV-leder, även kända som leder med konstant hastighet, är de komponenter som ansluter transmissionen till hjulen. Det är en del av drivaxeln i ett fordon. De ses mest i fordon med framhjulsdrivna och fyrhjulsdrivna fordon. Men de syns även i vissa bakhjulsdrivna fordon.
Bilen kommer fortfarande att kunna accelerera om det är vad du frågar om. Är den körbar? Inte precis, en dålig CV-led kommer att få din bil att vibrera och skaka kraftigt. Detta gör dem svårare att kontrollera och oförutsägbara att köra.
Även om du kanske kan köra bilen är det inte längre säkert att göra det. Om du fortsätter att köra med en dålig CV-led kommer så småningom CV-leden att misslyckas helt och din bil kommer inte längre att fungera.
En dålig CV-led kommer att göra knackande ljud när du kör den. Även vid låga hastigheter kommer du att märka dessa ljud. Frekvensen på knackningarna och ljudstyrkan kommer att öka när du ökar hastigheten.
Förutom knackande ljud kommer du också att höra knäppande eller klickande ljud. Du hör sällan dessa när du kör långsamt. Om du kör i höga hastigheter eller tar svängar kommer du att kunna höra dessa ljud.
Om du byter ut CV-lederna på grund av det slitage de har drabbats av på grund av ålder är det bättre att byta ut båda CV-lederna. Båda CV-lederna utsätts för nästan lika mycket slitage. Även om bara det ena har misslyckats, kommer det snart att följas av det andra.
Å andra sidan, om du byter ut CV-leden för att den har skadats på grund av föroreningar eller brist på smörjmedel, går det i så fall bra att byta ut bara den skadade CV-leden.
Det är komponenter som lätt slits ut. Så länge din CV-stövel är ordentligt monterad och du gör allt ditt underhåll på rätt sätt, brukar de hålla riktigt länge.
I genomsnitt kunde de hålla minst 100 000 miles. Även om de vid vissa tillfällen håller ännu längre.
Så när behöver du överväga att byta CV-leder? Det finns inget behov av att byta ut dina CV-leder enligt ett schema. De kan hålla mycket längre än din motor, så du behöver bara byta ut dem när det behövs.
Det är därför du behöver känna till symptomen som kommer med en felaktig CV-led. Detta kommer att indikera exakt när du behöver byta ut CV-leden. Så om du märker symtom på en sviktande CV-led, det är då du behöver byta ut din CV-led.
CV-leder är viktiga komponenter i din bil och de gör din körning säker och bekväm. Den är ansvarig för att överföra kraften till hjulen samtidigt som den balanserar kroppen på din bil.
Om du hör CV-ledens ljud när du kör rakt fram, skulle det tyda på att något är fel med din CV-led, och det kommer att misslyckas om du inte fick den kontrollerad. Men ljud är inte de enda symptomen på en sviktande CV-led. När du ofta hör ljud från CV-led när du kör rakt fram kommer du att se andra symtom som fettfläckar och en bil som vibrerar under körning.
Det finns inte många alternativ för dig när det kommer till fixar för problemet. Dessa problem orsakas av slitage eller brist på smörjmedel.
Om CV-stöveln är den del som är skadad kan du byta stöveln och smörja skarven med fett. Om problemet orsakas av slitage har du inget annat val än att byta ut CV-leden.
Du bör aldrig skjuta upp reparationer gällande CV-leden. Om du märker symtomen tidigt kan du spara mycket problem genom att schemalägga underhåll omedelbart.
