Att känna till symptomen på en dålig bakre differential kommer att rädda dig från många körbarhetsproblem. En differential är en viktig komponent som hjälper till vid hanteringen av ditt hjulsystem. Den överför kraft från fordonstransmission och motor till individuella hjul. Istället för att hjulen snurrar i samma takt ger en differential mer exakt kontroll över ditt fordon.
Om du börjar höra konstiga ljud från hjulen eller börjar känna ovanliga vibrationer, kolla in det. De är sannolikt tecken på en dålig skillnad. Kontinuerlig körning med dålig främre differential kan leda till en olycka.
Bakhjulsdrivna fordon är utrustade med en bakre differential. Framhjulsdrifter är försedda med en främre differential eller växellåda, som har samma funktion som differentialer. Fyrhjulsdrivna (AWD) och fyrhjulsdrivna (4WD) fordon är utrustade med både främre och bakre differential.
Oavsett vilken typ av differential du har måste du se till att den fungerar korrekt. Så om du någonsin har funderat på vad som är tecknen på en dålig bakre differential, sitt hårt och läs av i 5 minuter.
Liksom alla andra mekaniska komponenter kommer en trasig eller dålig bakre differential att utveckla några symtom för att meddela föraren om ett problem. Här är några av symptomen på att en differential blir dålig.
En sviktande differential [både fram och bak] kommer att göra ett surrande ljud, gnällljud, tjutande ljud och brummande ljud. Dessa ljud kommer gradvis att förändras under acceleration, retardation eller när du svänger runt hörnet.
När ett fordon avger ett surrande eller surrande ljud orsakas det vanligtvis av ett skadat eller utslitet lager i axeln eller hållaren. Och när den gör ett gnällande eller ylande ljud, orsakas det vanligtvis av en skadad eller utsliten ring- och kugghjul.
Ett fel på ringen och kugghjulet orsakas vanligtvis när den är sliten, sliten eller ojusterad.
Dessutom, när det finns för mycket spelrum eller glapp mellan ring och pinjong, kommer du att höra ett klirrande ljud när du växlar från park till drive. Du kan använda ett teleskop för att upptäcka om det är differential- eller bakaxelproblemet som orsakar bruset.
Dessutom, när differentialen kräver service eller underhåll, kräver själva axeln också service och inspektion för eventuella skador som kan bli följden av ett dåligt bakaxellager. Enkelt uttryckt är överdrivet ljud ett vanligt dåligt symtom på bakaxelaxeln.
Först måste du se till att det inte finns några läckor runt den bakre differentialpackningen. Kontrollera sedan efter läckor i bakaxelområdet. Läckor kan uppstå vid drevtätningarna, och när läckan är tillräckligt stor kommer smuts och olja att samlas precis under hållaren, drevet eller vid bromssystemets områden.
Differentiell överhettning kan orsakas av användning av fel typ av olja, brist på smörjning, slitna växlar, överdriven lagerförspänning, glapp mellan ringen och kugghjulet, överbelastning vid transport av tung släpvagn eller lastning av utrustning. Differentialöverhettning är ett signifikant tecken på låg differentialvätska.
Anta att du har svårt att hantera dina hjul, särskilt i ett hörn. I så fall kan du behöva dra och inspektera din differential och andra komponenter som är anslutna till den, såsom propellern och universallagret. Att hantera ditt fordon kan bli problematiskt om din differential är utsliten, vilket resulterar i en olycka.
Att känna ovanliga vibrationer från ditt fordon bör vara ett stort problem. Det kan vara ett symptom på en bakre differential eller ett tecken på andra fordonsproblem från bakhjulen. När du känner en vibration från dina bakhjul, inspektera snabbt din differential eller kontakta din mekaniker för en grundlig inspektion.
Eftersom differentialen inte är en komplex utan en enkel mekanisk anordning, kan få symtom få den att misslyckas. Låt oss utforska dessa orsaker.
Den vanligaste orsaken till en dålig differential är brist på olja, vilket kan resultera i slipning i hög hastighet, göra att hållaren går sönder eller i de flesta fall blockerar bakhjulen. Låg differentialvätska eller brist på olja kan uppstå till följd av flera orsaker. Det händer ofta när du har en utsliten differentialtätning eller ett sprucket hus som kan orsaka oljeläckage.
En annan anledning till att en differential misslyckas är att använda fel typ av olja. Du kanske märker en oljepöl under ditt fordon eller oljefläckar på differentialhuset eftersom fel oljetyp kan orsaka läckor. Eller du kanske uppfattar en brännande lukt när du kör.
Om oljan inte fungerar som den ska, kommer den inte att kunna smörja differentialen, spindelväxlarna och ring- och kugghjulen särskilt bra. När detta händer kommer det att leda till friktion, vilket gör att differentialen och ringen och drevet går sönder.
Exempel på fel oljetyper är att använda automatisk transmissionsolja (ATF) och motorolja. Det finns oljor gjorda specifikt för differentialer och manuella växlar. Om du inte vet vilken oljetyp du ska använda, konsultera din ägares broschyr.
Normalt slitage kan göra att differentialen går sönder. Vad är normalt slitage? Det är den naturliga försämringen som uppstår på mekaniska komponenter på grund av frekvent eller regelbunden användning över tid.
Du bör inte blanda ihop normalt slitage till följd av dåligt underhåll och service, brist på smörjning eller fel oljetyp. Det händer naturligt när du använder ditt fordon.
Slutligen kan differentialer misslyckas genom att trycka dem för hårt, vilket betyder att de har genomgått flera dragrace, utbrändhet och så vidare. Dessutom kan differentialer bli dåliga om de är gjorda av lätt stål som inte tål motorkraft och vridmoment under en lång period.
Nu när vi har rensat luften och svarat på den där häpnadsväckande frågan; hur vet du när din bakre differential är dålig? Låt oss titta på viktiga tips och tricks för att förlänga din bakre differentiallivslängd.
Det första och viktigaste tipset och tricket för att förlänga din differentiallivslängd är ett regelbundet schemalagt differentialvätskebyte. Differentialvätskan är mycket tjockare än motorolja. Oljebytesintervallen bör vara mellan 30k till 60k miles.
Under service, se till att du använder den rekommenderade oljan. Att använda fel oljetyp är lika illa som att inte byta den alls och kan till och med orsaka mer skada.
Eftersom differentialen är placerad under fordonet, kör alltid säkert, särskilt på en dålig väg, för att undvika att slå den på stenarna. Att träffa stenar kan bryta differentialhuset och resultera i läckor.
Vanligtvis kommer differentialen att börja ge konstiga ljud när den slocknar eller när lagret går sönder. Du kommer att höra ett surrande ljud, ett gnällande ljud, ett morrande ljud eller ett tjutande ljud. Ljudet kommer att öka eller minska när du accelererar eller bromsar fordonet. Ibland kanske du inte hör ljudet när du trampar på gasreglaget.
Bortsett från dessa ljud kan du uppleva svårigheter att hantera, vibrationer, differentiell överhettning och i vissa fall en brännande lukt.
En dålig bakre differential kommer att utveckla en rad konstiga ljud. Det kan vara ett surrande ljud, ett surrande ljud, ett morrande ljud eller ett gnällande ljud. Det vanligaste ljudet av en dålig differential är dock gnällande eller tjutande ljud, vilket tyder på en skadad eller utsliten ring- och kuggdrev.
Du kan fortfarande köra ditt fordon med en dålig bakre differential, men det kan orsaka allvarliga skador. Problemet kan öka till den grad att det stoppar dig mitt i ingenstans. Och om du frågar om att köra med en totalt trasig differential, nej, gör det inte om du inte vill skada hela drivlinan.
Biltillverkare har olika bytes- och serviceintervall för varje komponent, och differentialspolning är inget undantag. De flesta biltillverkare rekommenderar dock differentialspolning var 30 000 till 60 000 miles. Det är ett rörigt jobb och bör utföras av en skicklig mekaniker.
Livslängden för en differential beror på olika faktorer, såsom körvanor, underhållsnivå, vilken typ av olja som används vid service och många fler. Vid regelbunden användning och korrekt underhåll bör differentialerna hålla 150 000 miles eller ett fordons livslängd.
En differential har en signifikant funktion; för att överföra kraft från fordonstransmission och motor till enskilda hjul. Differentialen gör att föraren kan optimera hanteringen och kontrollen av fordonet. Det ger mer exakt kontroll över dina hjul, istället för att hjulen ska snurra i samma takt.
Det slutar inte med att känna till symptomen på en dålig bakre differential utan att känna till dåliga symtom på kugghjulsbärande och att ta reda på problemet i tid. När du väl har listat ut felet är nästa sak att kontakta din mekaniker för en korrekt diagnos och åtgärd.
Vid det här tillfället tror jag att det här innehållet har avslöjat tecknen på en misslyckad differential, orsaker, hur man förhindrar det från att hända och viktiga tips och tricks för att förlänga ett differentialliv.
