En bubblande eller kokande servostyrningsvätska indikerar ett verkligt problem i systemet! Varje fordon är designat med flera systemkomponenter som använder vätska för att fungera korrekt. Oavsett var dessa vätskor används, använder alla dessa komponenter vätskor som motstår kokning.
Kylsystemet, till exempel, arbetar vid en hög temperatur för att fullborda denna bedrift och förhindra att vätskan kokar. Detsamma gäller servostyrningsvätska.
I den här artikeln kommer vi att diskutera orsakerna till bubblor i servostyrningsvätskan, vad du ska göra när du märker det och hur man blir av med bubblor i servostyrningsvätskan. Kan du ta plats och följa mig religiöst?
Servostyrningsvätskan, kylsystemen, differentialerna och transmissionsvätskorna är designade för att fungera vid höga temperaturer.
Kokar servostyrningsvätskan? Ja. Styrservovätskan kokar vid en mycket hög temperatur på cirka 600 grader. Denna kokning bör dock inte leda till bubbling.
Vad menar jag? Vissa fordon fungerar optimalt genom att visa en liten kokpunkt i servostyrningsbehållaren. Andra visar inga kokande tecken alls (ett bra exempel är ford escape 2014).
Medan liten kokning med tystnad förväntas i vissa fordon, indikerar en kokning med visst ljud ett verkligt problem som kräver professionell uppmärksamhet. Även om du inte har en bubblande servostyrningsvätska, om den blir för varm, kan den brännas, förlora sin smörjkraft för att olja in styrkomponenterna och skapa ett gnällande eller stönande ljud när systemet är igång.
Om du misstänker och efter korrekt diagnos visar det att du har en bränd vätska, överväg att spola vätskan så snart som möjligt.
Varför kokar min servostyrningsvätska? Den främsta orsaken till en kokande eller bubblande servostyrningsvätska är att luft dras in i systemet. När luften väl kommer in i styrsystemet hittar den sin väg till styrvätskebehållaren.
Nu kanske du undrar, 'hur får jag luftad servostyrningsvätska?' Luft kommer in i servostyrningsvätskan via;
Det vanligaste att luft vanligtvis går in i servostyrningsbehållaren är mellan pumpen och slangen som förbinder den med behållaren. Vanligtvis går servostyrningsvätskan in i pumpen via ett sug. Om du har en lös eller dålig anslutning kommer suget att dra in luft i systemet.
Luft i servostyrningsvätskan orsakar ljud och en svampig styrkänsla. När den skummande servostyrningsvätskan går in i behållaren kommer du att ha en bubblande servostyrningsvätska.
Oftast är det vi ser som luftbubblor inte riktigt luftbubblor utan kokar på grund av överhettning i styrsystemen.
En trasig eller usel servopump kommer att slipa spån och slitna lager och därigenom generera för mycket värme. Styrvätskan börjar bubbla och kan till och med stiga upp i behållaren. I sällsynta fall kommer vätskan att svämma över när du vrider på rattlåset för att låsa.
En klämd styrslang eller ledning kan göra att hydraultrycket återgår till behållaren. Detta kommer att visa utseendet av bubblande.
Låg vätska kommer att förlora kapaciteten att driva ut värme från vätskebehållaren, vilket leder till överhettning och bubbling av den återstående vätskan.
Snabblåsning för att låsa eller svängning av ratten gör att pumpen och styrväxellådan överhettas och bubblar.
Här är luften i servostyrningssymptom du bör se upp med. Ett vanligt tecken på luft i servostyrningen är ljudet av en lätt missnöjd katt i motorrummet. Det gnällande eller stönande ljudet blir högre när du gör en intensiv rattsväng.
I samma ögonblick som din servostyrning börjar stöna eller stöna, kontrollera vätskenivån och färgen. Om bubblandet minskar intensivt och lugnar efter att ha fyllt på vätskan har du tur. Men om bubblandet kommer tillbaka och förmodligen ljudet kommer tillbaka, är det troligt att du har en läcka någonstans och luften drar in via den läckande platsen.
Andra tecken du bör se upp för inkluderar;
Om du märker tecknen ovan och efter en noggrann diagnos, bevisar det att du har luft instängd i servostyrningssystemet; det finns två sätt att få ut det. Metoderna är genom styravluftningsventilen och låset för att låsa vridningen.
Låt oss titta på den första metoden;
Den andra metoden innebär;
Du måste fortsätta med detta lås för att låsa vridningen tills det inte kommer någon luftbubbla ut.
Servostyrningssystemet fungerar via hydrauliska principer och luft påverkar alla hydraulsystem om den drar in i det. När luft väl tar sig in i kraftbevattningssystemet kommer pumpen att komprimera det, vilket resulterar i bullriga och hårda styrkänsla.
Oavsett om du vill få ut luften ur servostyrningen genom att lufta systemet eller genom att vrida hjullåset för att låsa, kräver det tid och tålamod.
Om du väljer att vrida hjullåset för att låsa, tar det cirka 50-60 lås för att låsa varv för att driva ut instängd luft ur systemet. Dessutom måste du kontrollera tillståndet och vätskenivån samtidigt som du vrider långsamt på ratten. Du måste se till att vätskebehållarens lock tas bort medan du vrider 50-60-låset för att låsa cykeln.
Om du däremot väljer att driva ut de fångade i luften genom manuell avluftning från kuggstångsstyrningen, kommer det att ta dig mellan 45 minuter och 2 timmar.
F:Är det normalt att servostyrningsvätska kokar?
En kokande servostyrningsvätska indikerar ett verkligt problem i styrsystemet. Kokande och bubblande servostyrningsvätska betecknar luft i systemet, vilket kommer att resultera i bullrig och svår styrning, särskilt vid låga manövrar. I vilket fall som helst kommer kontinuerlig körning med luft i styrvätskan att orsaka för tidigt fel på servostyrningspumpen.
Väsentliga orsaker till en brun och skummande servostyrningsvätska är föroreningar och luft. När servostyrningen drar vätskan från behållaren skapar den sugeffekter som kan dra in luft i systemet. Inspektera ditt styrsystem för skadade rörledningar eller trasig slang, lösa slangklämmor eller läckor.
Efter att ha sammanfattat orsakerna till bubblor i servostyrningsvätskan, effekter, symtom och hur man blir av med det, är det värt att notera att körning med luft i servostyrningsvätskan kommer att orsaka accelererat slitage på pumpen.
När du märker luft i din styrvätska måste du agera omedelbart. Du kan driva ut luften med någon av metoderna ovan. I vilket fall som helst rekommenderar jag lås till lås-processen för en snabb lösning. Om det inte fungerar i ditt fall, använd blödningsmetoden.
