Den här artikeln kommer att fokusera på vevaxelpositionssensorns symptom – utan tvekan den mest avgörande sensorn i ditt fordon.
Fordonets inbyggda dator, även känd som den elektroniska kontrollmodulen (ECM), övervakar och analyserar data från sensorerna och översätter sedan dess resultat till koder. Kompression i cylindrarna, motortemperatur, bränsleförbrukning med mera övervakas med sensorer. När den orange motorvarningslampan på instrumentbrädan tänds betyder det att det finns ett problem. Vad är det som händer och hur reparerar du problemet?
En anledning till att kontrollampan för motorkontroll tänds kan vara en felaktig vevaxelpositionssensor (CPS). Några av symptomen är att fordonet överhettas eller stannar, och du får inte den kraft du brukade. En annan indikator på en felaktig vevaxelpositionssensor är att ditt fordon inte kommer att starta om förrän motorn är kall. Detta är bara några få symtom.
Kom igång, kom ihåg att följa lämpliga säkerhetsåtgärder och använd rätt verktyg för jobbet.
Innehållsförteckning
Vevaxelns lägessensor är en enhet som har en spole lindad runt sig som genererar en lågspänningssignal. Enheten överför data som en elektronisk signal till ECM om vevaxelns position när vissa funktioner inträffar. Dessa data analyserar när viktiga funktioner inträffar, såsom insprutning av bränsle i varje cylinder, kompression och tändning som skapar motorns varvtal. Sekvensen av tidpunkten för alla dessa funktioner såväl som andra avgör hur motorn presterar.
Vevsensorn genererar data som mäter motorns varvtal när den passerar sensorn. Denna information kommer att användas för att beräkna om bränsleinsprutarnas avfyrningsordning och andra väsentliga funktioner som ordningen som injektorerna avfyrar sker i rätt ordning som motorn var designad för att de ska göra.
Vevaxelns lägessensor är på undersidan av motorn mellan motorn och transmissionen. Även om vevlägessensorn är placerad mellan motorn och transmissionen, beror den exakta platsen på tillverkaren. På vissa motorer kan det krävas att ett däck tas bort för att komma till det. Tänk på om du behöver lyfta upp fordonet. Se till att du har alla säkerhetsrutiner på plats först.
När motorn stannar är det en tydlig indikation på ett problem. När du stannar i trafiken eller börjar en resa, startar fordonet och stängs av. Motorstopp kan vara en följd av tillstånd som tilltäppta bränsleinsprutare, en felaktig bränslepump eller felaktiga data från en dålig vevaxelpositionssensor till motorns kontrollmodul.
Detta är en allmän term med specifika villkor. Det kan vara så att du märker att det tar mer bränsle för att klara samma sträcka som det gjorde tidigare. Klimatkontrollen kanske inte verkar fungera lika effektivt som den brukade, eller trög acceleration.
Ditt fordons tillverkare designar det med specifika toleranser som möjliggör toppprestanda. Om sensorn inte indikerar att motorn roterar omedelbart kan sensorn vara felaktig.
Symptomen på vevaxelns lägessensor är inte begränsade till något av ovanstående scenarier. Du kan ha en rad problem som också händer. Fordonet kanske inte startar omedelbart, stannar aldrig men tvekar när du accelererar.
Några saker som kan göra att vevaxelsensorn misslyckas inkluderar:
Med tiden utsätts fordonet för olika vägförhållanden och problem. Ett problem som kan orsaka rörelse av vevaxelpositionssensorn är att träffa bommen på parkeringsplatser och vägskräp under körning. Dessa förhållanden kan göra att sensorn lossnar.
Det finns ingen absolut formel som indikerar när ditt fordon kan börja uppleva problem med vevaxelpositionssensorn. När bilar blir äldre är det mer sannolikt att det händer.
En enkel rutinfunktion som att inte byta olja och andra motorkylmedel kan göra att fordonet blir varmt.
När en bil blir äldre kan saker tendera att tappa vridmomentet på grund av konstant motorvibration. Om bulten som håller fast vevaxelns lägessensor lossnar kan fukt tränga in.
Koden som indikerar ett problem inkluderar:
Det finns ytterligare koder som indikerar andra problem. Men de kommer alla att involvera vevaxelns lägessensor. Diagnos av problem i vevaxelns positionssensorsystem kräver skicklighet och förståelse för fordons elektriska och mekaniska system innan du kan ta itu med en uppgift som denna.
Använd ett diagnostiskt skanningsverktyg med en omlärningsfunktion. Anslut den till fordonets omborddator, starta bilen och se sedan om kod P0335 kommer upp. Denna kod indikerar att det finns ett problem med vevaxelpositionssensorn. Om du får en kod P0335, ta bort sensorn och kontrollera sedan spänningen. En primär indikator på symptom på vevaxelpositionssensorn är att spänningen inte är cirka 12 volt.
Detta är en indikation på att sensorn är felaktig och att du måste byta ut den. Körning på ojämna vägar eller skador på vägskräp kan träffa motorn och orsaka skador på sensorn i ett nytt fordon med mycket låg körsträcka. Om vevaxelns lägessensor behöver bytas ut, gör det omedelbart. Ta bort och byt ut den gamla sensorn.
När du har bytt ut den, återställ sensorn och rensa sedan koderna för att testa den nya sensorn. När du har gjort detta startar du bilen. Om reparationen lyckades skulle du inte se någon motorvarningslampa och fordonet bör starta omedelbart. Kontrollera också spänningen, som nämnts ovan. Diagnostikenheten kommer inte att registrera några koder alls. När vevaxelns lägessensor har bytts ut bör fordonet prestera bättre.
Vevaxelns positionssensor hjälper till att säkerställa att ditt fordon körs enligt tillverkarens specifikationer. Vevaxelns lägessensor måste fungera korrekt, så att de andra viktiga funktionerna fungerar som de var designade för att göra. Bränsleinsprutarna räknar ut tändtiden baserat på kolvens position i cylindern, vilket är baserat på dataanalysen av vevaxelns lägessensor. Om motorn inte kan få en korrekt signal till cylindrarna börjar motorprestandaproblem uppstå. Den nya sensorn kommer att eliminera detta problem.
Motorns varvtal måste också vara korrekt, så att den elektroniska styrmodulen får korrekta data som korrelerar med hur snabbt fordonet färdas. När detta är felaktigt kan insprutarna ha fel i beräkningen baserat på felaktiga data, vilket gör att motorn stannar eller stängs av. Det är därför det är viktigt att testa och byta ut vevaxelns lägessensor vid behov.
Ta bort och byt ut den dåliga vevaxelns positionssensor. Detta är en fristående enhet som måste bytas ut om den skadas. Vevlägessensorn kommer troligen att hållas på plats med en 10 MM bult. Rätt verktyg är vanligtvis den 10 MM korta hylsan. Innan du installerar den nya, smörj den och O-ringen lätt med motorolja och sätt tillbaka den. Efter att du har återinstallerat den nya vevlägessensorn, starta bilen. Om du inte får en kod är du bra att gå. Återställ datorn genom att välja radera koder i diagnostikverktyget och välj sedan ja. Om reparationen lyckades skulle du inte se någon motorvarningslampa och fordonet bör starta omedelbart.
Fordonet kan starta efter att motorn svalnat. Men i vissa fall kommer bilen inte att kunna startas om. Sammantaget är det ingen bra idé att fortsätta att starta motorn med en felaktig vevaxellägesgivare, om den startar alls. Tillverkare installerar sensorer för att varna dig om ett problem.
Ett fordon kan köra hundratusentals mil om det underhålls på rätt sätt. När kontrollampan tänds indikerar det ett problem som behöver analyseras ytterligare. Symptomen på vevaxelns positionssensor kan bara åtgärdas när fordonet analyseras ytterligare. Vevaxeln är den väsentliga ryggraden i motorn. Utan en vevaxel kan den kraft som produceras i cylindrarna inte omvandlas till rörelse framåt.
Ta hand om fordonet genom att använda rekommenderade smörjmedel och följ underhållsscheman. Om bilen träffar något på vägen, gör en noggrann inspektion av underredet ASAP.
Varje gång kontrollmotorindikatorn tänds är det ett problem. Syftet med ljuset är att varna dig för ett problem. Kontrollera din bruksanvisning för att se om den har ett avsnitt som ägnas åt sensorer i allmänhet och vevaxelpositionssensorer specifikt. Detta är ett allvarligt problem.
Det enda sättet att veta vad som har orsakat problemet är att göra ett diagnostiskt test, som ger dig en kod som motsvarar ett specifikt problem. Du kan förmodligen köra ett fordon med meddelandet "Engine Oil Change Due" på i tusen miles, även det trycker på det och kanske inte orsakar problem. Så småningom måste du byta olja. Å andra sidan måste du byta en dålig vevaxellägesgivare så snart som möjligt.
Den orange kryssmotorsymbolen är en start på processen för att avgöra om du har ett problem och hur allvarligt problemet kan vara. Om den tänds har fordonet troligen ett allvarligt problem, och du måste åtgärda det så snart som möjligt. Förutom symptom på vevaxelsensorer kan det finnas andra problem som avgaskontrollsensorer.
Se det som tillverkarens felsäkra för att låta dig veta att du bör ta itu med problemet. ECM visar en kod som måste diagnostiseras omedelbart. Som nämnts tidigare är vägens skick, missat underhåll och fordonets ålder alla faktorer som påverkar en eventuell felfunktion i vevaxelpositionssensorn.
Det här problemet kan orsaka andra problem, till exempel problem med motortid. Vevaxelns lägessensor måste vara i korrekt fungerande skick, så ditt fordon presterar som det var designat för att fungera hela tiden. Om de ignoreras kan fler problem påverka ditt fordons prestanda, upp till och inklusive permanent skada.
