Oljepumpen är en av de viktigaste kompletterande delarna av ditt fordons motor. Dess primära uppgifter är att leverera den olja som krävs för motorsmörjning medan bilen är igång. Smörjoljan låter motorns metallkomponenter samverka utan att orsaka svåra fysiska skador på grund av friktion. Oljan från oljepumpen absorberar också värme från motorkomponenterna vilket ger en kylande effekt och förhindrar att motorn överhettas.
Även om pumpen är bland de starkaste delarna av motorn, fungerar den ibland fel. En felaktig oljepump kommer att svälta ut motorn på olja och kan resultera i katastrofala motorskador. Därför bör varje bilägare notera symptomen på en dålig oljepump och byta ut den för att undvika värre skador på fordonet.
Det finns flera mekaniska problem förknippade med en felaktig oljepump. De flesta av dessa mekaniska problem har flera iögonfallande och lätt märkbara indikatorer som ökad motortemperatur och konstiga ljud under motordrift. Här är några vanliga indikatorer på en oljepump som successivt går sönder.
Som tidigare nämnts ger och reglerar oljepumpen trycket på oljan som smörjer och reglerar temperaturen på din motor. Genom att trycksätta oljan underlättar pumpen oljenavigering genom motorns olika delar. En tillräcklig tillgång på olja säkerställer att de rörliga delarna av motorn är ordentligt smorda och effektivt glider mot varandra utan fysisk skada.
Otillräcklig oljning på grund av lågt tryck från en dålig oljepump gör att motorkomponenterna grovt skaver mot varandra. Den första signalen om minskat oljetryck är att oljelampan på instrumentbrädan slås på. Andra konsekvenser av minskat oljetryck är minskad effekt och motorstopp. Därför är svaret på frågan om en dålig oljepump kan orsaka feltändningar, ja.
Smörjolja sänker motortemperaturen på två sätt. För det första absorberar den överskottsvärme som genereras av motorn och avleder den när den rör sig runt de olika delarna av motorn. Dessutom minskar smörjolja motorkomponentens friktion. Mer friktion ger högre motortemperatur. Därför är ett av symptomen på en dålig oljepump en betydande ökning av driftstemperaturen på din bilmotor.
När det är begränsat oljeflöde i motorn och motortemperaturen ökar, tänds kontrollampan på din fordons instrumentbräda för att meddela dig om den alarmerande motortemperaturen. Motorer som överhettas i fordon utgör allvarliga skadliga faror för din motor. Du bör därför ta din bil till bilmekanikern när du har problem med överhettning av motorn.
Andra viktiga komponenter i ventiltågsdriften i din fordonsmotor är hydrauliska lyftare. De upprätthåller ventilspelet med stenen och kamföljaren. Därför behöver lyftarna tillräckligt med oljesmörjning för att utföra sin funktion effektivt. Lågt oljetryck från oljepumpen hindrar oljan från att nå de hydrauliska lyftarna. De kommer då att kämpa med rörligheten och producera mycket ljud när de rör sig. Brist på smörjning orsakar extrem friktion som leder till slitage, vilket avsevärt minskar de hydrauliska lyftarnas livslängd.
En bils ventiltågssystem inkluderar också viktiga komponenter som tryckstänger, tätningar och ventilstyrningar som håller motorn igång. Var och en av dessa komponenter kräver ett tillräckligt flöde av olja för smörjning av metalldelarna. Otillräcklig smörjning orsakar friktion mot de mekaniska delarna av motorn, och därmed ljudet som alstras i ventilsystemet. Det är därför bullerproduktion i ventiltåget kan vara en enkel diagnos för ett fordon med dålig oljepump.
En korrekt fungerande oljepump arbetar tyst. Men när pumpen börjar gå sönder, producerar den ett gnällande och ledningsljud när den försöker cirkulera olja till motordelarna. Gnäll- och ledningsljuden märks särskilt när bilen går på tomgång. De ogynnsamma ljuden beror på att oljepumpens växlar slits ut.
Läs också: Recensioner av bästa oljefångstburkar
Efter att ha konstaterat att oljepumpfel kan orsaka kritiska problem för din motor, bör du lära dig hur du testar oljepumpfel så att du kan byta ut pumpen så snart du märker några negativa symptom. Här är en procedur att följa för att testa för en felaktig oljepump.
När du märker indikatorn för låg olja på instrumentbrädan bör du stanna fordonet och kontrollera oljenivåerna med en djup sticka. Fyll på olja när du märker att oljenivåerna är lägre än de rekommenderade nivåerna för din bil. Starta om din bil och var uppmärksam på de dåliga oljepumpsymtomen som nämns i artikeln.
Om lågtryckslampans indikator på instrumentbrädan förblir tänd även efter att motoroljan fyllts på, kan det vara problem med kommunikationssystemet för mätning av din bil. Dålig kommunikation orsakas ofta av ett löst hål där olja kommer in i systemet eller ett ledningsproblem.
Om du inte har ett reostatproblem eller andra elektriska problem och du märker konstiga ljud från din bilmotor även efter att du har fyllt på oljan måste du kontrollera oljetrycket på det körande fordonet.
Efter att ha fastställt att din oljepump har problem eftersom instrumentbrädans lampa inte släcks, montera oljetrycksmätaren korrekt på motorns oljeport. Kontrollera och jämför tryckavläsningen med det rekommenderade trycket enligt din fordonstyp för att kontrollera om det finns några avvikelser. Om dina avläsningar verkar normala är det din sändande enhet som har problemet. Om du har lågtrycksavläsningar bör du kontrollera och rengöra ditt oljefilter innan du testar pumpen igen. Om ditt problem kvarstår, kontakta omedelbart en professionell mekaniker för att byta ut din oljepump.
Oavsett hur hållbar oljepumpen är, orsakar vissa oljepumpsfel oljeförorening, progressivt slitage, revor och felaktigt fungerande sugrör som är svåra att undvika. Du bör ständigt hålla utkik efter tecken på att din bil behöver bytas ut.
När oljepumpar börjar gå sönder, bör du förvänta dig att uppleva alla ovan nämnda symtom som förvärras gradvis och i slutändan leder till fullständig motorförstöring. Med minskningen av trycket på grund av oljepumpen kommer den dåliga oljepumpen eller lagren att vara under extremt tryck och kommer att börja kollapsa. Utan oljetrycket för att fylla gapet mellan rörliga metallkomponenter kommer det inte att finnas någon kil som hindrar dessa metallkomponenter från att vidröra varandra.
Kraftig kontakt leder bort enorma nivåer av värme på grund av friktion. Denna friktion och värme kommer permanent att förstöra komponenterna och slita bort extra material från motorn. Otillräckligt tryck kommer att förstöra vevstaken till vevaxellagerlagren snabbare eftersom dessa lager ständigt är under ett enormt tryck från missbrukande krafter. När dessa lager förstörs och det spelet ökar, kommer det att vara föga hjälpsamt att återupprätta oljetrycket eftersom oljekilen som krävs för effektiva operationer inte kan återskapas och den dåliga oljepumpens knackningar kommer att fortsätta tills motorn slutar helt.
Det första steget när du vill byta ut en oljepump är att koppla bort batteriets minuspol. Lyft och främre delen av ditt fordon med en domkraft medan bilen är på parkeringsbromsen. Töm all återstående olja och ta bort serpentinbältet.
Efter att ha tappat oljan, rotera motorn så att den första kolven är överst i kompressionstakten. Även om olika bilar har olika motororientering bör du kunna titta på veven från toppen och se en konsol genom ett rektangulärt fönster. Vrid vevaxeln för att passa in tidsmärket med fönstrets undersida.
Ta nu bort alla oljetrågsbultar på motorn. Ta också bort bultarna som ansluter oljetråget till transmissionssystemet. Leta reda på och ta bort bultarna som håller oljepumpen till motorns vevhus så att den bara är ansluten till transmissionskedjan. Frigör oljepumpen från kamkedjan genom att hålla i pumpen och trycka på spännaren. Du kan också ta bort oljepumpens kedjehjul med en T24-bits för att lämna det fritt.
Efter att ha tagit bort den gamla pumpen, rengör ytorna noggrant med en bromsrengörare och stålull för att ta bort eventuellt slam eller packningsrester.
Sätt försiktigt upp den nya oljepumpen och notera att kugghjulen är inriktade mot kamkedjan. Du kan se din användarmanual för ytterligare instruktioner om hur du ställer in pumpen korrekt.
Du bör då applicera rätt mängd tätningsmedel. Undvik att applicera för mycket tätningsmedel, så att det inte blandas ihop och skapar föroreningar i den cirkulerande oljan. Efter applicering av tätningsmedel, håll i oljetråget och dra åt bultarna som håller det mot vevhuset och transmissionssystemet.
Låt tätningsmedlet torka i någon timme och fyll sedan din nya oljepump med olja. Kontrollera att tidtagningen stämmer in korrekt genom att vrida den flera gånger med en spärr. När allt är utcheckat sänker du bilen och kör den i några minuter för att kontrollera om det finns oljeläckor och att din oljepump fungerar effektivt.
Lampan för lågt oljetryck är en varning om att det inte finns tillräckligt med oljetryck eller att oljenivån är för låg. Lågt oljetryck betyder att oljan inte kommer att kunna navigera i de smala motorpassagerna för att ge smörjning. Brist på smörjning kan göra att motorn fastnar eller orsaka skada som inte går att reparera.
Oljepumpen är hjärtat i fordonets smörjsystem. Traditionella våtsumpmotorer har en enda oljepump som är placerad i den nedre delen av motorn antingen under eller bredvid fordonets vevaxel. Oljepumpar är placerade nära vevaxeln eftersom de drivs direkt av axeln för att suga upp olja från oljetråget och tvinga den runt motorn och tillbaka till sumpen för återcirkulation.
Oljetrycksfluktuationer kan vara en normal operation för ditt fordon. Oljepumpen drivs direkt av vevaxeln och ju snabbare bilen går desto mer cirkulerar oljepumpen vilket leder till ett högre tryck. Men inte alla tryckmätare är korrekta och fluktuerande avläsningar kan betyda att mätaren är felaktig. Det kan också innebära att du har låga oljenivåer eller en trasig pump. Det bästa du kan göra när din oljemätare går upp och ner är att få din bil kontrollerad av en mekaniker.
Mekanikern kan diagnostisera din motor med ett blockerat oljefilter som orsakar avläsningar av högtrycksmätare. Mekanikern kan råda dig att byta ut filtret och byta olja för att åtgärda problemet.
Oljefilter är andra viktiga delar av oljetrycksregleringen i en bilmotor. Användning av ett felaktigt eller fel oljefilter kan orsaka igensättning och betydande tryckfall. Effektiva oljefilter och övertrycksventiler tillåter adekvat tryckreglering genom att förhindra toppar i oljecirkulationen. Felaktiga filter ger antingen för mycket eller för lite olja till motorns smörjsystem. Därför kan ett dåligt oljefilter leda till lågt oljetryck i en motor.
Den tid du behöver för att byta ut en felaktig oljepump beror på dina kunskaper, erfarenhet och effektiviteten hos din mekanikverktygslåda. Även om du kan spara en stor summa pengar genom att byta den själv, rekommenderar vi att du anlitar en kvalificerad mekaniker för att byta din oljepump. En erfaren mekaniker kommer att behöva lite över en timme för att byta ut din oljepump.
En oljepump är en av de viktigaste delarna av ett fordons motor. Den tillhandahåller olja i de erforderliga trycknivåerna för adekvat smörjning av lagren och andra mekaniska delar av motorn. Förutom att ge smörjning och tillåta de mekaniska motordelarna att rotera effektivt, är oljan också ansvarig för temperaturreglering för att undvika överhettning. Därför bör varje bilägare se upp för symtom på skadade oljepumpar för att undvika oöverträffade mekaniska skador på grund av lågt oljetryck.
