Även om frågan "Har dieselmotorer tändstift" kan komma ut som ett dieseltändstiftsskämt, kanske många inte är säkra på svaret. De vet inte heller "varför". För att komma till roten av frågan, låt oss börja med tändstiftets funktion. Ett tändstift är en komponent som överför elektrisk ström från tändsystemet till förbränningskammaren i en motor med gnisttändningsdesign. Den tänder blandningen av komprimerat bränsle och luft via en elektrisk gnista, vilket startar bränslets förbränning, vilket i slutändan förflyttar fordonet.
Tändstift är viktiga komponenter i en bensinmotor eftersom det krävs för att få bilen i rörelse. Hur många tändstift har en bil om det är så viktigt? Svaret är 4 för den 4-cylindriga motorn, 6 för V6, 8 för V8, den går i den sekvensen. Nu när vi vet hur viktiga tändstift är för en bensinmotor, gäller samma sak för dieselmotorer? Tja, ta reda på varför i resten av artikeln.
För att förstå varför dieselmotorn inte har tändstift, låt oss ta en snabb titt på skillnaderna i hur båda motorerna fungerar. Dieselmotorn liknar bensinmotorn genom att båda är förbränningsmotorer. Men som deras namn antyder använder båda motorerna olika typer av bränsle. Men det finns mer.
Dieselmotorer fungerar baserat på ett kompressionständ insprutningssystem som fungerar annorlunda än bensinmotorers gnisttända system. Skillnaden i förbränningssystem beror på bränslets natur. Även om bensin kan antändas i vilket tillstånd den än är, måste diesel först finfördelas.
På grund av det kompressionsantända systemet sprutas diesel in i motorns förbränningskammare, där den antänds vid höga temperaturer. Den höga temperaturen genereras av komprimering av gas från motorkolven. Med tanke på skillnaden i förbränningssystem finns det inget behov av ett tändstift för att tända motorn. Så vad har diesel istället för tändstift?
Dieselmotorer använder istället ett glödstift. Ett glödstift är en elektrisk värmeanordning som finns i var och en av motorns cylindrar. Den har ett värmeelement i spetsen, som avger ljus vid uppvärmning (därav dess namn). När diesel sprutas på den uppvärmda spetsen blandas den med tryckluften, avdunstar och startar förbränningsprocessen. Här är anledningen till att glödstiftet ersätter tändstiftet.
Dieselmotorer har höga kompressionsförhållanden när infusionen av luft och bränsle sker på olika sätt. Bensin kan inte generera samma kompressionsförhållande eftersom det är mer benäget att självantända. Diesel är mindre flyktig, så den har en låg självantändningstemperatur, vilket gör att den kan brinna när den sprutas på uppvärmd luft.
När tryckslaget suger luft komprimeras luften av en kolv vilket resulterar i att luften värms upp. Dieselns höga kompressionsförhållande gör det möjligt för dieseln att sprutas som droppar över den uppvärmda luften. Med tanke på dess låga flyktighet behöver dieseln inte längre en hög temperatur för att självantända.
Självantändningstemperatur hänvisar till den exakta temperatur vid vilken bränslet börjar brinna. Till skillnad från bensin kan diesel lätt antändas eftersom dess självantändningstemperatur är låg. Det är därför temperaturen som genereras när luft komprimeras i cylindern räcker för att antända dieseln som har finfördelats.
Omvänt är risken för motorknackningar och explosionen av luft-bränsleblandningen stor med bensinmotorn. Anledningen är att bensin inte fungerar på samma sätt som diesel gör vid höga temperaturförhållanden, så bensinen kommer lätt att förantända, vilket leder till knackningar på motorn. Eftersom diesel är mindre flyktig och har en låg självantändningstemperatur, brinner den lätt, vilket eliminerar behovet av ett tändstift. Så har dieselmotorer förgasare eftersom de flesta av dem inte har tändstift? Svaret är nej.
I allmänhet tror man att dieselmotorer inte har tändstift, men vissa av dem har. Vissa lantbruksdieseltraktorer använder en mängd olika bränsletyper. Ett bra exempel är Allis-Chalmers kraftiga motor. Denna kraftiga motor använder bensin, diesel eller flytande propangas.
Ett annat exempel på en dieselmotor som använder gnista är Farmall Super M-D dieseltraktorn. Farmall F-20 och Super M-D dieseltraktor är en fyrcylindrig motor med fyra tändstift. Motorn är designad för att starta med bensin och är utrustad med två spakar där föraren kan byta till diesel. Du kan hitta mer om Farmall F-20 här.
Dieselmotorn sprutar in finfördelat bränsle i cylindern, där det antänds av motorns kompression och värmer luft-bränsleblandningen. Eftersom tändstiftet inte spelar någon roll i processen finns det inga tändstift i de flesta dieselmotorer. Så hur många tändstift har en diesel? Svaret är inget.
Tändstift är utformade för att fungera på bensinmotorer, vilket innebär att tändstift inte fungerar på dieselmotorer om de inte är utformade för att drivas på en mängd olika bränslen. Anledningen är eftersom de flesta dieselmotorer inte är konstruerade för att fungera med ett tändstift, är de inte byggda för att rymma ett tändstift. Så för närvarande är det omöjligt att använda ett tändstift på en dieselmotor som inte kör en mängd olika bränslen.
Om din dieselmotor är designad för att starta med enbart diesel, startar den inte. Detta beror på att det skulle saknas kompression. Ett visst kompressionsförhållande krävs för att generera värmen som finfördelar dieseln. Dessutom är glödstift i grunden starthjälpmedel så utan dem startar inte dieseln. Det går dock att starta en dieselmotor med dåliga glödstift men det tar längre tid.
Eftersom förbränning av bränsle i dieselmotorer inte kräver tändstift, ersätter någon annan komponent det i motorn. Denna komponent kallas glödstift. Ett glödstift är en elektrisk värmeanordning som finns i var och en av motorns cylindrar.
Det är en metallbit som är uppbyggd så att det finns ett värmeelement i spetsen som avger ljus vid uppvärmning. När diesel sprutas på glödstiftet blandas dieseln med tryckluften, avdunstar och startar förbränningsprocessen. Hur många glödstift har diesel? En dieselmotor kan ha fyra till tio glödstift beroende på hur många cylindrar motorn har. Ett glödstift för varje cylinder.
Ett tändstift är onödigt i en dieselmotor eftersom det inte krävs för att framkalla dieselns förbränning. Med dieselmotorer sugs luften in i motorns cylinder, där den komprimeras av högt tryck. Detta höga tryck ökar temperaturen till en punkt där det kan antända dieseln när den tillförs i slutet av kompressionsslaget. När dieseln har antänts expanderar gaserna och kraftslaget uppnås. Som sådant spelar tändstiftet ingen roll och är överflödigt för processen för bränsleförbränning i dieselmotorer.
Om du läser artikeln fram till denna punkt vet du redan svaret på frågan "Har dieselmotorer tändstift". Ifall du hoppade igenom artikeln beror svaret på om din dieselmotor bara använder diesel eller en mängd olika bränslen. Och det beror mest på att dieselsystemet har ett förbränningssystem som eliminerar behovet av ett tändstift. Istället använder dieselmotorn en annan plugg som kallas glödstiftet, som har en annan form och funktion än tändstiftet.
Läs mer:
