Trots att det är en liten komponent är tändstiften avgörande för din motors prestanda. Utan det skulle det inte finnas någon förbränning för att generera kraft för att köra din bil. Ditt tändstiftsskick inte bara kan berätta om det är dags att byta ut, utan kan också tala mycket om motorn. Att veta hur man läser tändstift kan hjälpa dig att tidigt identifiera potentiella motorrelaterade fel och spara dyra reparationer.
Varje annan tändstiftsfärg är en tydlig indikation på ett specifikt motorrelaterat problem. Tumregeln är att ljusbruna eller brunfärgade avlagringar på spetsen av dina tändstift är normala, men avlagringar av olika färger och konsistenser kan vara tecken på större problem. Bra tändstift förbränner bränsle effektivt, medan dåliga eller trasiga tändstift kan göra att motorn inte startar alls.
Läs vidare för att lära dig hur du läser tändstift för att bestämma deras tillstånd och vad du kan göra för att åtgärda problemen, samt praktiska underhållstips för att alltid hålla ditt dyrbara fordon i toppform, inklusive hur ofta tändstift behöver bytas ut , symptom på trasiga tändstift och utbyte av tändstift.
De flesta människor tittar inte två gånger på sina tändstift, vissa kanske till och med inte känner till dess funktion, men dessa små delar spelar en otroligt viktig roll för hur din bil fungerar. Faktum är att utan korrekt fungerande tändstift, skulle din bil med största sannolikhet inte kunna köra alls.
Din motor producerar kraft för att driva din bil genom att skapa en förbränning, eller explosion, inuti förbränningskammaren, därav namnet "förbränningsmotor". För att generera sådan förbränning levererar dina tändstift den elektriska gnistan som antänder luft- och bränsleblandningen som matas in i förbränningskammaren.
Dessa små men enkla pluggar skapar en båge av elektricitet över två kablar som inte berör varandra, men tillräckligt nära varandra för att elektricitet kan hoppa över gapet mellan dem. Elektricitet skapas av växelströmsgeneratorn och överförs genom tändstiftet, och hoppar över gapet i stiftets avfyrningsände om spänningen som tillförs till stiftet är tillräckligt hög.
LÄS MER
Liksom de flesta andra komponenter i din motor, slits tändstift med tiden. Tändstift kräver rutinservice och underhåll för att hålla din motor i optimal drift.
Generellt är dina tändstift gjorda av extremt hållbart material, och kan motstå miljontals och åter miljoner explosioner innan de slits ut eller behöver bytas ut. Men som med allt annat är det fortfarande sant att explosioner och korrosion med tiden leder till mindre eller svagare gnistor.
Den primära typen av slitage här är med elektroden. Om du tittar på ett tändstift kommer du att märka att ena änden är smal och avsmalnande:det är här tråden ansluts till den. Den andra änden är lökformad, med en liten metallstav som kommer ut från mitten och en metallkrok på ena sidan. Den mittstaven är elektroden, där elektricitet bågar från den till kroken.
Vid normal användning slits elektroden på varje tändstift ner. Så småningom blir det så slitet att gapet mellan de två ledningarna börjar vidgas. Som ett resultat skapar den inte lika mycket eller någon elektrisk ljusbåge, vilket har en direkt och omedelbar effekt på din motordrift, inklusive en högre risk för feltändning. Om din plugg korroderar till den punkt där den går sönder, kan den göra allvarlig skada på det inre av din motorcylinder, vilket leder till en extremt dyr reparation för att få den fixad.
Dessutom bör du även byta ut tändstiftskablarna när du skaffar nya tändstift. Det är fortfarande en bra idé att regelbundet inspektera trådarna för eventuella fransar, sprickor och till och med bett, eftersom vissa trådar är gjorda av ett sojabaserat material som är ett favoritmellanmål för gnagare.
Varje fordon kräver en speciell typ av tändstift gjorda av specifika material och med ett särskilt tändstiftsavstånd som ställs in av en mekaniker under installationen. Vissa nyare bilar, lastbilar och stadsjeepar har avancerade tändsystem som nästan gör att tändstiftsbyten inte behövs. Men oavsett eventuella garantier eller påståenden från en fordonstillverkare finns det fortfarande situationer där ett tändstift slits ut eller visar tecken på att misslyckas.
Hur vet man när ett tändstift slits ut eller går sönder? Läs vidare för att lära dig hur du läser tändstift med en enkel visuell inspektion.
Om du kollar din instruktionsbok kommer du förmodligen att upptäcka att din biltillverkare vanligtvis rekommenderar att du byter tändstift ungefär var 30 000 till 50 000 mil. Den faktiska tidpunkten för utbyte kommer dock att variera beroende på några andra faktorer.
Högpresterande tändstift
Om du har högpresterande tändstift är det mer troligt att du behöver byta ut dem oftare, eftersom elektroden kan slitas ner snabbare.
Tändstift med förlängd livslängd
Många modeller kommer nuförtiden med installerade "extended-life" tändstift på fabriken. Deras elektroder slits inte lika snabbt, vilket innebär att du inte behöver byta ut dem lika ofta. De är bara lite dyrare än en standardkontakt, men de är vanligtvis klassade för en livslängd på cirka 100 000 miles.
Höga varv
Högt varvtal orsakar mer slitage på motorkomponenterna än lägre varvtal. Om du regelbundet sätter din bil i höga varv, kommer du att slita ytterligare på dina tändstift, så du måste byta ut dem oftare.
Förare med lättare fot kommer att få längre livslängd från sina pluggar och en friskare motor i allmänhet. Detta beror på att motorn är konstruerad för att inte färdas en viss sträcka utan för ett visst antal förbränningscykler. Att köra på höga varv innebär effektivt att förbränningscyklerna kommer att ske snabbare, vilket förkortar din motors livslängd.
För optimal motorprestanda bör din motors tändstift vara rena utan skador på elektroderna. Om dina tändstift blir smutsiga eller nedsmutsade kan det påverka hur din motor går.
Ett smutsigt eller dåligt tändstift är ett tändstift som har blivit täckt med ett ämne som olja, bränsle eller kol eller ett som har blåsor från att bli för varmt. Nedan ser du hur du läser tändstiftens färger och förhållanden från en enkel visuell inspektion för att se till att du kan upptäcka motorrelaterade problem tidigt.
Ett normalt tändstift kommer att ha bruna eller gråaktiga avlagringar på sidoelektroden.
En kolpåsmutsad plugg kommer att ha svart, torrt sot på elektroderna och isolatorspetsen. Detta kan orsakas av ett smutsigt luftfilter, överdriven körning i låga hastigheter, för rik på en bränsle-/luftblandning eller att fordonet går på tomgång för länge.
Orsakerna kan vara en choke som fastnat, feljusterad eller tung förgasarflotta, en läckande injektor eller förgasarnålsventil, låg spoleffekt eller högt motstånd i dina tändstiftskablar. En sensor för död syre eller kylvätskesensor kan också vara en orsak till kolförorening.
För att minimera risken för kolsmuts kan du överväga att byta till ett "hetare" tändstift, ett med ett högre tändstiftsnummer. Annars kan din mekaniker ge dig råd om vilken typ av tändstift du ska köpa för att ersätta den skadade.
Blåsor på isolatorspetsen, smälta elektroder eller vita avlagringar är tecken på ett bränt tändstift som går för varmt. Tändstiftet måste bytas ut i detta fall.
Orsakerna kan vara att motorn överhettas, felaktigt tändstifts värmeområde, ett löst tändstift, felaktig tändningstid eller för mager luft/bränsleblandning.
Vad du kan göra är att kontrollera om det finns problem med din motors kylning, en mager bränsleblandning eller felaktig tändningstid. En smält elektrod på dina tändstift betyder att de har gått för varma för länge och kan bränna ett hål genom toppen av en kolv.
En oljenedsmutsad plugg skulle utveckla svarta, oljiga avlagringar på elektroderna och isolatorspetsen. Anledningen skulle vara olja som läcker in i cylindrarna, troligen via slitna ventilstyrningar, styrtätningar eller kolvringar eller en sprucken kolv.
Att hitta källan till läckan är mycket viktigt. När problemet är åtgärdat kan du byta tändstiftet.
Vad du måste göra i det här fallet är att kontrollera oljeförbrukningsproblem, inklusive läckande ventilkåpspackningar, vevaxeländtätningar och oljetrågpackningar. Att dra åt bilens ventilkåpa eller pannbultar kan vara en tillfällig lösning, men du kommer förmodligen att behöva byta ut packningen.
Ett blött tändstift kan vara resultatet av att motorn översvämmats eller en dålig tändkabel. Översvämning är vad som händer när du försöker starta motorn flera gånger utan att den startar.
Smuts eller fukt på utsidan av tändstiftet som ger en ledande väg till jord, eller en intern spricka i tändstiftets keramiska isolator som kortsluter tändstiftet till jord kan också vara boven. Du kan rengöra tändstiften eller så kan du bara vänta tills de har torkat.
Slitna och eroderade elektroder är symptom på ett tändstift som har passerat sin bästa ålder. Pluggen har helt enkelt suttit i motorn för länge och måste bytas ut.
Om elektroderna är avbrutna eller tillplattade är det troligt att fel tändstift är installerade. Kontrollera din instruktionsbok för att säkerställa att du har rätt tändstift för din specifika bil.
Om ett tändstift är för långt kan det sticka ut i förbränningskammaren och träffa kolven eller en ventil. Detta kan inte bara krossa ditt tändstift i kolven, utan även krossa själva kolven eller skada huvudet.
Ett tändstift som är för kort kommer att få din motor att spola. Gnistan tänder inte ditt bränsle på rätt sätt och kan orsaka dålig bensinkörning, plus att du får dina motorlampor att kontrollera.
En delad eller flisad tändstiftsisolator är ett tecken på fördetonation, vilket innebär att förbränning sker inuti cylindern innan tändstiftet tänds. Kontrollera om det finns problem med motorn överhettning eller tändningstider, en felaktig avgasåtercirkulationsventil eller överdriven kompression orsakad av en igensatt förbränningskammare.
LÄS MER
Du har lärt dig hur man läser tändstift, men du bör också lära dig symtom på felaktiga tändstift så att inga potentiella problem ska förbli oupptäckta och långvariga.
Nedan följer några vanliga symtom på utslitna tändstift eller tändstift som har blivit smutsiga och måste bytas ut av en certifierad mekaniker så snart som möjligt, så att du kan fortsätta köra ditt fordon utan problem. Att fortsätta köra med slitna eller skadade tändstift kan i slutändan orsaka motorskador, så skjut inte upp det.
När ett tändstift fungerar korrekt hjälper det till att bränna bränsle effektivt i förbränningscykeln. Den kommer att använda den optimala mängden bränsle för att generera förbränning för att skapa kraft för att köra din bil. Med ett fungerande tändstift och med tanke på att allt annat fungerar effektivt i harmoni, kan din bil uppnå bättre bränsleekonomi än genomsnittet.
Om du märker en minskning av bränsleekonomin i kombination med ett eller flera problem nedan, kan det med största sannolikhet tillskrivas ett utslitet tändstift. När tändstiftet inte fungerar optimalt beror det ofta på att mellanrummet mellan tändstiftselektroderna antingen är för nära eller för långt ifrån varandra.
När det gäller botemedlet kommer många mekaniker att ta ut tändstift, undersöka dem och justera gapet till fabriksinställningar i motsats till att byta ut tändstiftet helt.
LÄS MER
Hur man gapar tändstift:förklaras i enkla steg
Om du har problem med att starta ditt fordon kan det vara ett tecken på att dina tändstift är slitna. Tändstiftets uppgift är att antända luft- och bränsleblandningen för att generera förbränningen, så ett felaktigt eller slitet tändstift kommer inte att kunna tändas ordentligt för att skapa kraft för att starta din motor.
Om du märker att motorn gör ett skramlande, pinglande eller knackande ljud, kan dina tändstift eller tändkablar vara skyldiga.
Tändstift använder den elektriska strömmen som tas emot från tändspolarna för att antända luft- och bränsleblandningen i förbränningskammaren. En plugg som är skadad eller felaktigt installerad kan leda till att bränsle förbränns i en inkonsekvent hastighet, vilket resulterar i grov tomgång.
Den vanligaste orsaken till dålig acceleration på de flesta fordon är ett problem i tändsystemet. Dagens moderna motorer har flera sensorer som talar om för omborddatorn och tändsystemet när de ska skicka elektriska pulser för att tända tändstiftet, så problemet kan bero på en felaktig sensor. Men ibland är problemet lika enkelt som ett utslitet tändstift.
Ett tändstift är sammansatt av material som arbetar tillsammans för att producera en gnista som är tillräckligt varm för att antända luft-bränsleblandningen. När dessa material slits ut eller kontakten blir smutsig, gnistar den inte effektivt vilket kan få din bil att prestera trögt.
Om du märker att din bil går trögt eller inte accelererar lika snabbt som normalt kan det bero på ett slitet eller smutsigt tändstift som behöver bytas ut. Men långsam acceleration kan också orsakas av flera andra faktorer, inklusive dåliga bränslefilter, smutsig eller igensatt bränsleinjektor eller problem med syresensorer. Om orsaken inte är okomplicerad är det bäst att låta en mekaniker inspektera den.
En feltändning i motorn kan upptäckas av intermittent snubblande eller sprudlande ljud från motorn. Om motorn slår fel beror det vanligtvis på ett problem i tändningssystemet.
För det mesta, i moderna bilar, beror det på en sensorfel. Det kan dock också orsakas av att en tändstiftskabel eller spetsen på tändstiftet som ansluter till ledningen är skadad.
Om motorn tillåts fortsätta att feltända kommer avgasutsläppen att öka, motoreffekten minska och bränsleekonomin sjunka. Faktum är att om förbränningsprocessen avbryts, även för en kort stund, kan det leda till att din motors prestanda blir lidande.
Om du märker att din motor slår fel, rekommenderas det att du omedelbart gör en professionell inspektion. Vanligtvis kan fordonet fortsätta att köra med en feltändning i en cylinder, eftersom de andra kommer att hålla bilen i rörelse. Det kommer dock inte att fungera normalt och det kan bli värre med tiden.
Att ignorera problemet för länge kan skada motordelarna som katalysatorn och syresensorn. Tänk också på säkerhetsproblemet när bilen tappar ström och stannar mitt på en trafikerad väg.
LÄS MER
Oavsett vad problemet kan vara, är verkligheten att tändstiften så småningom kommer att slitas ut. Att vara proaktiv när det gäller underhåll av tändstift kan förlänga livslängden på din motor med hundratusentals mil.
Billigare tändstift kostar vanligtvis mindre än 10 dollar per styck, medan premiumstift med ädelmetaller kan kosta så mycket som $20 till $25 per styck. Kostnaden beror på förväntad livslängd och material som används på elektroden.
Du kan behöva byta ut flera på en gång, men det kommer fortfarande inte att kosta särskilt mycket. Du kan betala mellan $16 och $100 för en uppsättning tändstift, beroende på vilken typ av pluggar du behöver och antalet cylindrar som din motor har. Kom ihåg att vissa specialmotorer använder två tändstift per cylinder. Dessutom skulle arbetskostnaden för att byta tändstift vara cirka 40-150 USD.
