Goda nyheter! Dagarna då förare var tvungna att byta tändstift vartannat år har tagit slut. Förr i tiden slitna tändstift verkligen så ofta. Nu är ett par saker annorlunda...
För det första har tändstift en bättre design och är gjorda av bättre material som håller längre för förare. Den andra anledningen till att tändstiften brukade bytas oftare är att kolavlagringar byggdes upp i dem när bränslet inte brändes helt och smutsar ner dem. Men med moderna motorstyrningskontroller händer det inte så ofta.
Motorstyrdatorer tar exakt tid när bränsle sprutas in i motorn och när tändstiften tänds. Om inte något är fel, tänds tändstiften inte lika ofta nu.
Elektricitet från batteriet går in i en spole som tillåter ström att byggas upp till allt från 12 000 till 45 000 volt, beroende på fordon. Motorstyrningsdatorn talar om för spolen när strömmen till tändstiftet ska släppas. Elen går genom en tråd från spolen till tändstiftet. I spetsen av pluggen hoppar en gnista mellan två elektroder och tänder gasen i förbränningskammaren.
Vissa motorer har mer än en spole. Spolar slits ut och behöver bytas ut då och då. Dessutom kan tändstiftskablar slitas ut och behöver bytas ut. Moderna motorer i fordon levererar mer kraft och bättre bränsleekonomi hela tiden. Det tillskrivs till stor del snabba motorstyrningsdatorer, avancerade sensorer, elektronisk tändning och förbättringar av det låga tändstiftet. Det ska bli intressant att se vart den framtida utvecklingen tar oss.
En sista tanke...det är viktigt att ha rätt typ av tändstift för ditt fordon. Eftersom motorer är designade för att köras med olika interna temperaturer, har tändstift olika design som fungerar korrekt inom dessa temperaturer. Din servicerådgivare på Express Car Care kommer att kunna få rätt pluggar för ditt fordon och kan ge dig råd om när du bör byta tändstift också.
