Jag har fått så många frågor om antalet och typerna av tändstift en specifik bil behöver att jag har bestämt mig för att sammanfatta allt i en artikel och förklara allt du behöver veta om tändstift. Men först ska jag svara på frågan om hur många tändstift du behöver.
Du behöver lika många tändstift som det finns cylindrar i motorn på din bil. För en inline-fyra behöver du 4 tändstift, för en inline-sexa eller en V6 behöver du 6 tändstift och för en V8 behöver du 8 tändstift. Det finns några undantag som använder 2 tändstift per cylinder, som HEMI V8, Alfa Romeo Twin Spark och vissa Mercedes Benz-motorer, såväl som de för avancerade motorcyklar som Honda VT500 och Ducati Multistrada.
Tändstiftet är en genialisk elektrisk anordning utformad för att tända den komprimerade bensinen genom att avfyra en gnista. Den genomsnittliga livslängden för ett tändstift är 80 000 miles, under vilken det kan avfyra upp till 110 miljoner gnistor!
Tändstift sitter längst upp på motorblocket, bort från vevaxeln. Den roterande rörelsen av vevaxeln översätts till den vertikala höjningen av kolven som tvingar luft- och bensinblandningen att komprimeras. När aerosolbensinen når den ideala blandningen och trycket, skickar tändspolen en signal för att aktivera tändstiftet. Den resulterande tändningen trycker ner kolven och cykeln upprepas.
Den bästa regeln för att välja tändstift är att konsultera bruksanvisningen eller tillverkarens webbplats och hitta den officiella tändstiftsspecifikationen för din motor. Du kan välja märkestyp själv, och du uppgraderar alltid till ett tändstift av högre klass om du vill ha den extra säkerheten.
Tändstift måste ta itu med två problem:värmegenerering och hästkrafter. I allmänhet kommer dessa faktorer i ett par, med en mer kraftfull motor som naturligt genererar mer värme. Om du har trimmat eller uppgraderat dina motordelar för att få mer kraft är att uppgradera tändstiften nästa steg som krävs.
Det finns fyra huvudtyper av tändstift som har utvecklats under åren. Även om den tidiga tekniken har överträffats, hittar de äldre typerna av tändstift sin användning i klassiska bilar och små lågeffektsmotorer.
Koppartändstift har en kopparkärna med en nickellegeringsbeläggning på den del där gnistan genereras. Nackdelarna med koppartändstiften är den låga smältpunkten för både koppar och nickel, vilket innebär att de inte tål högeffektsmotorer. De kräver också den högsta spänningen av alla tändstift och har den kortaste livslängden.
Koppartändstift har dock fortfarande ett brett användningsområde, särskilt på äldre bilar utan direkt bränsleinsprutning, där de inte påverkar bränsleekonomin. Koppartändstift är också billigast, så det finns ingen anledning att uppgradera om din motor använder dem.
Platina tändstift ersätter kopparlegeringsspetsen med platina, vilket avsevärt ökar deras livslängd. De genererar också mer värme vilket hjälper till att minska kolansamlingen, en annan faktor som bidrar till deras livslängd.
Dubbla platinatändstift har en bättre platinabeläggning för att göra stiften ännu mer hållbara och hållbara. De rekommenderas för bortkastade gnistsystem, där tändstift kan se mer slitage.
Ett bortkastat gnistsystem har använts på äldre fordon för att förenkla designen och eliminera högspänningsfördelaren. I stället för ett enda tändstift är varje spole ansluten till två tändstift, som tänds samtidigt. Namnet härstammar från hur systemet fungerar – medan ett tändstift tänder luft-bränsleblandningen i en cylinder, kommer det andra att gnista när cylindern är längst ner på sin färd och inte tänder något. Det betyder att varannan tändning av tändstiftet går till spillo och att tändstiften tänds dubbelt så ofta.
Iridium tändstift är de mest hållbara och har de högsta toleranserna för värme och kraft. De flesta moderna fordon använder iridiumtändstift eftersom de kräver mindre spänning och leder till mer fullständig förbränning jämfört med andra alternativ. Den enda nackdelen med iridiumtändstiften är det högre priset, vilket är något balanserat genom den längre livslängden.
Silvertändstift kan inte anses vara en av huvudtyperna av tändstift, men de är fortfarande värda att nämna. Deras livslängd är lika med eller något bättre än koppartändstiften, och de var tänkta att användas på äldre prestandabilar. Nuförtiden ersätts dessa pluggar i stor utsträckning av platinaalternativ.
| Bild | Titel | Pris | Köp |
|---|---|---|---|
 | Autolite 3924 Tändstift kopparkärna (4-pack) | Köp nu | |
 | Bosch 4417 Platinum+4 tändstift (pack om 6) | Köp nu | |
 | Autolite APP5325-4PK dubbelt platina tändstift (paket med 4) | Köp nu | |
 | NGK # 1465 Laser Iridium Tändstift IZTR5B11 (Pack of 8) | Köp nu |
När tändstiften börjar misslyckas kommer du att uppleva ett antal problem med motorn. Det första symtomet är en grov och skakig tomgång, följt av problem med att starta motorn.
Svängningar är ett annat vanligt problem, där motorns varvtal blir högre än normalt för att kompensera för ett felaktigt tändstift. Andra symtom inkluderar ökad bränsleförbrukning, dålig acceleration och karakteristiska motorfel. Om du upplever något av dessa problem är det troligt att ett eller flera tändstift har gått sönder.
Att byta tändstift är ingen komplicerad uppgift som kräver viss precision och omsorg. Det enda verktyget du behöver är en tändstiftsnyckel.
Det här är stegen för att byta tändstift:
Och det är allt du behöver göra! Det tar några minuter per tändstift och kräver inga speciella färdigheter. Även om bara ett tändstift har gått sönder, rekommenderas det fortfarande att byta hela uppsättningen för att hålla dem i samma skick.
Iridiumtändstift är den modernaste designen som har överlägsen tillförlitlighet och eldningseffektivitet än tändstift av platina eller koppar.
Det finns ett antal fantastiska tändstiftstillverkare:NGK , ACDelco , Champion , Denso och Bosch.
En V6-motor har sex tändstift, ett per cylinder, såvida det inte är ett dubbelt tändsystem, i vilket fall den använder 12 tändstift.
I allmänhet har V8-motorer åtta tändstift, men om det är en Hemi eller annan högpresterande V8, använder den 2 tändstift per cylinder, så det totala antalet tändstift fördubblas till 16.
Alla tändstift är inte gjorda universella, och även om de passar betyder det inte att de är klassade för din bils motor. Vid tveksamhet, rådgör alltid med bruksanvisningen eller tillverkaren för att veta exakt vilken typ och klassificering av tändstift du behöver.
En mekaniker kommer att debitera dig mellan $40 och $150 beroende på var du bor och antalet tändstift din bil använder. Om du vill spara lite pengar, kolla in avsnittet om hur man byter tändstift för att se vilka steg och verktyg som är involverade i ett gör-det-själv-jobb.
Standard 4-cylindriga motorer har 4 tändstift, ett per cylinder, men vissa varianter, som Alfa Romeo twin-spark, har två tändstift per cylinder, totalt 8.
I de flesta fall matchar antalet tändstift du behöver antalet cylindrar din bil har. När du måste byta tändstift bör du inte bara byta ut det defekta, utan istället byta ut hela uppsättningen för att hålla den igång konsekvent. Om du har lärt dig något genom att läsa den här guiden, föreslår jag att du kollar in några av de andra artiklarna för att lära dig mer om bilunderhåll, reparationer och modifieringar!
Upptäck andra bilhögtalarguider med dessa inlägg:
Vad är det som gör att tändstiften blir dåliga snabbt?
Olja i tändstiftsbrunnen:Symtom, orsaker och korrigeringar
Vilka är symtomen på dåliga tändstiftsledningar?
