Tändstift är avgörande för förbränningsmotorn i ett motorfordon. De skapar gnistor genom att överföra elektriska signaler till förbränningskammaren och dessa gnistor tänder luft-bränsleblandningen i kammaren. Utan bra tändstift brinner inte bränslet effektivt och motorn kanske inte startar alls. Du bör veta hur man kontrollerar tändstift och känna igen tecknen som indikerar att det är dags att fixa eller byta ut komponenterna.
Innan tändstiftsinspektionen , bör du vara medveten om de vanliga symtomen som tyder på att det är något fel på dessa komponenter.
Dessa kommer att vara varningsskyltarna från ditt fordon när tändstiften är utslitna och behöver bytas ut:
Problem med att sparka igång fordonet – Slitna tändstift kan vara en anledning till att ha problem med att starta bilen. Men andra komponenter i tändsystemet kan också orsaka detta problem.
Felstartande motor – Sporadiskt knallande ljud från motorn är det säkra tecknet på en feltändning. Den troliga boven är en sliten tändstiftskabel eller en skadad pluggspets som ansluter till kabeln.
Långsam acceleration – Ett tändstift är tillverkat av flera material som samverkar för att producera gnistor. Pluggarna fungerar inte ordentligt när dessa material slits ut, vilket resulterar i att accelerationen saktar ner.
Låg bränsleekonomi – En bil får en bättre bränsleekonomi när tändstiften fungerar som de ska eftersom de hjälper till med effektiv bränsleförbränning i förbränningskammaren. Om kontakten är trasig kommer det att påverka bränsleeffektiviteten.
Tja, du måste först veta hur ser ett dåligt tändstift ut innan du vet hur man kontrollerar tändstift . Det säkra tecknet på att en plugg är felaktig är en spricka eller flera sprickor på dess porslinshölje. Ibland hittar du en röd beläggning på den keramiska isoleringen, men det är bara tillsatsen från det blyfria bränslet av låg kvalitet.
Läs följande steg om du vill veta hur man kontrollerar tändstift :
Om dessa komponenter blir svarta betyder det att de har kört med för mycket bränsle. Det kan också indikera läckande injektorer eller dålig ledning. Det är i alla fall ett problem kopplat till tändstiften. Förbränningsprocessen går inte i sin naturliga takt, vilket stör förbränningshastigheten och rengöringsprocessen.
Du kan mäta motståndet för tändstiftskablarna med en digital multimeter för att se om de fungerar som de ska. Varje fot av en tråd bör ha ett motstånd på 10 000 till 15 000 ohm. Ett högre motstånd indikerar dålig ledning. Även en hårfästes bristning någonstans kan orsaka ett totalt misslyckande, vilket kommer att skjuta motståndet upp till oändlighet!
Ett sådant tillstånd kan sätta motorns timing ur balans. Bortsett från detonationen kan även bensin med låg oktantal orsaka samma konsekvens.
Hur man kontrollerar om tändstift tänds ? Du kan vara säker på problemet om sidoelektroden är bränd. Det händer när pluggen tänds för tidigt, inte ger tillräckligt med tid för att bränslet ska överföras till kammarens luft-bränsleblandning. Ett sådant tillstånd kräver snabb uppmärksamhet eftersom pluggarna kan misslyckas när som helst snart.
SE MER
Färgen på gnistorna kan berätta om pluggarna fungerar eller inte. Ta bort ett tändstift men håll anslutet till kabeln och jorda det på ramen. Starta nu motorn och se om den ger någon gnista.
Blå gnistor betyder att allt är bra men gult eller ingen gnista betyder att det är dags att byta pluggar. Det finns dock ett problem med denna metod. När du testar en plugg utanför förbränningskammaren behöver gnistorna inte utsättas för samma tryck som de måste inuti kammaren. Av denna anledning garanterar inte en plugg som gnistar på detta sätt att den kommer att fungera under normal drift.
Du vet redan hur man kontrollerar tändstift men många människor misslyckas fortfarande med att diagnostisera på grund av att de inte missat några knep. Under inspektionen måste du göra följande:
