Om din motors livslängd är ett problem för dig och du vill hålla din motor igång bra och smidigt, måste du göra regelbundna kontroller och underhåll. Det viktigaste för motorns livslängd är att ha en lämplig cirkulation av kvalitetsmotorolja. Motorolja är livsnerven i varje motor; den rengör och smörjer de interna motordelarna och gör dess rörelse friktionsfri, men det är inte allt. Detta är bara ett tips på vad den gör. Motorolja hjälper till att bibehålla en motors optimala driftstemperatur och förhindrar att motorn överhettas.
Om du inte vill stöta på problem med klumpiga motoroljor måste du utföra ett regelbundet oljebyte. Om du inte gör detta kan din motorolja klumpa ihop sig och klibba ihop och täppa till din motor i processen. Detta är känt som motorslam. De som inte lär sig symptomen och hur man rengör motorslam utsätter sina bilar för risker, vilket kan orsaka allvarliga motorskador som resulterar i dyra reparationskostnader.
Motorslam orsakas vanligtvis av låg driftstemperatur, uselt eller dåligt utformat vevhusventilationssystem, vevaxelinducerad kavitation eller inre vattenläckor och kan ackumuleras med tiden. Motorslam kan orsaka dålig motorprestanda eller kramper – detta händer vanligtvis vid sällsynta tillfällen när du försummar att byta motorolja regelbundet eller kör fordonet med mycket låg motorolja. Du bör med jämna mellanrum byta motorolja för att vara på den säkra sidan.
Det enda sättet att se om du har slam i din motor är genom att titta på den, och du måste ta bort ventilkåpan. Tyvärr är detta inte vad en vanlig bilägare kan göra. Men den goda nyheten är att det finns symtom på motoroljeslam som du bör se upp för som visar om du har slam i din motor eller inte. Om du stöter på något av dessa tecken kan det betyda att du har slam i din motor, och det är dags att spola motorn med en av de bästa motorspolrenarna.
När en motor utvecklar slam, ses slammet vanligtvis nära ventillyftareorna under huvudet. Slammet tillåter inte ventillyftaren och de hydrauliska domkrafterna att arbeta fritt, vilket orsakar ett tickande eller klickande ljud. Anledningen är att slammet blockerar oljegallerier vilket resulterar i att det inte finns tillräckligt med olja för att smörja kolvarna och fjädrarna.
Luftventilen styr rörelsen av avgasventiler och luftintag, och de rör sig flera gånger per sekund, varför motorslam för det mesta finns i dessa områden. Motoroljan bryts ner snabbt eftersom den börjar smörja många motorkomponenter när du väl sätter på motorn. Tickandet eller klickandet fortsätter tills du spolar motorn. Sedan kommer ventillyftarna och fjädrarna att börja fungera fint och smidigt.
Eftersom motoroljeslammet kan blockera oljegallerier, kommer det att minska hastigheten med vilken motoroljan cirkulerar, och när motorslammet minskar oljecirkulationstrycket kommer det att utlösa kontrollampan för motorn. Detta kan orsaka katastrofala problem för motorns rörliga komponenter eftersom de inte får lämplig olja för smörjning. Om oljefiltret blir igensatt på grund av motorslam kommer det att drastiskt minska oljetrycket vid vilket oljepumpen cirkulerar oljan.
I vissa fall kan det hända att motoroljan inte kommer till cylinderhuvudet. Under detta tillstånd är det bäst att dra ut motorn, plocka isär den och tvätta motordelarna noggrant med delar av tvättlösningsmedel för att undvika problem som kan kräva total motorbyte.
I allmänhet, om du har motorslam, kommer din O2-sensor att börja fungera felaktigt och få din motor att tända fel, och du kommer att märka minskad bränsleekonomi. Om du ser dessa problem efter att ha haft svåra startproblem är det troligt att du har motorslam.
Att få ut olja ur din bil är något du inte bör ta lätt på. Så jag ska dela med mig av en teknik så att du kan fortsätta att hålla koll på att få och hålla slam borta från din motor. Gryn i motorolja ger dig lågt oljetryck och river ner din motor. Denna teknik är enkel att följa och kommer att kosta mindre än tolv dollar. Detta kommer att ge dig en kristallklar bild av att rengöra motorslam med diesel. Så istället för att köpa en motorspolning för detta behöver du bara några liter diesel.
Saker som behövs:
Innan vi dyker in i stegen, om slammet i din motor inte är mycket eller om du bara är orolig över din motors livslängd, behöver du inte följa stegen nedan. Allt du behöver göra är att köpa Liqui Moly 2037 , tillsätt den i din motorolja, starta bilen och kör den på tomgång i 5 minuter. Stäng sedan av motorn och gör ditt vanliga oljebyte. Det är så enkelt. Om inte, håll dig till stegen nedan.
När du arbetar under din bil är en av de saker du måste göra att parkera ditt fordon på hårt, plant underlag. Blockera sedan bakhjulen så att bilen inte rör sig när du glider under. Om du arbetar i ett garage är garagegropen det bästa stället att utföra denna spolning.
När du har parkerat din bil på en säker plats måste du domkrafta den med en golvdomkraft eller hydraulisk domkraft så att du enkelt kan glida in under bilen och utföra ditt arbete enkelt.
Ta tag i din garagetavla och skjut in den under ditt fordon. Placera din oljeuppsamlingstråg direkt under motortråget. Ta den högra hylsnyckeln och spärrhandtaget för att tappa sumpen så att den gamla oljan rinner ut i uppsamlingskärlet. Efter att ha tömt all gammal olja, styr sumpen för hand och skruva fast den med en skiftnyckel. Kom ihåg att hälla den gamla oljan i en behållare och kassera den senare.
Detta är ett kritiskt steg som du måste ta. Se till att du är mycket uppmärksam på detta. Fyll din motor med en blandning av diesel och motorolja. Om ditt fordon använder 5 liter motorolja måste du hälla på 4 liter diesel och en liter motorolja. Detta är den bästa hemmagjorda motorspolningen, och den fungerar effektivt som vilken motorspolning som helst.
Starta sedan motorn och låt den gå på tomgång. Låt det gå i 5-10 minuter. Kör inte bilen, lägg inte i växlarna och varv inte motorn eftersom detta kan leda till att motorn går sönder mellan rörliga komponenter. Jag rekommenderar att du tillämpar det här steget på äldre fordon .
Vad händer om jag använder en nyare bil? Du måste fortfarande använda en blandning av diesel och motorolja, men du behöver inte starta fordonet efter att ha hällt den hemmagjorda spolningen, gå över till din säkringsbox och ta bort bränslepumpens relä, så att det inte kommer att leverera gas till motor. Det finns mer än ett relä i säkringsboxen som ser ut som. Du kan behöva besöka din ägares häfte för att hitta bränslepumpsreläet.
Prova att vrida på tändningsnyckeln för att se till att bilen inte startar. Dra nu runt motorn flera gånger. Du kan göra detta upp till 50-100 gånger. Anledningen till detta är att förhindra att motorn startar så att den inte skadar interna motorkomponenter. Att bara dra igång motorn gör att oljepumpen kan cirkulera dieseln runt motorn och tvätta bort grynen i den.
Ta din oljefångare och skjut in den under fordonet. Placera uppsamlingskärlet direkt under sumpen så att du inte förstör området. Lossa sumpen och låt den hemmagjorda spolningen rinna av i uppsamlingskärlet med rätt verktyg du använde tidigare. När dieseln är slut, skruva ihop sumpen för hand och dra åt med en hylsnyckel.
Det gamla oljefiltret var tvungen att vara på plats medan de föregående stegen utfördes. Nu måste du ta av den genom att lossa den med en oljefilternyckel. Ta ditt nya oljefilter, mata det med kvalitetsmotorolja tills det är halvfullt och sätt åt det för hand. Använd inte en oljefilternyckel när du drar åt den, men du måste se till att den är ordentligt åtdragen för hand.
Skaffa en rekommenderad olja och häll i motorn, starta motorn och låt den gå i 30 sekunder, stäng sedan av den och mät oljenivån. Se till att oljan är mätt. Lägg till Liqui Moly (20002) . Jag brukar lägga till denna produkt till min motor vid varje oljebyte. Så jag rekommenderar att du lägger till denna produkt till din motorolja efter en lyckad motorspolning. Liqui Moly (20002) är en högteknologisk keramisk slitageskyddsprodukt; sålunda minskar den friktionen och förhindrar metall-till-metall-kontakt, vilket gör den till den bästa produkten att använda efter att ha spolat din motor. Titta på den här YouTube-videon för en visuell presentation.
Ja. Att ta ut slam från din motor är något du inte ska ta för givet. Se till att du spolar din motor under oljebytet när du märker partiklar i din olja eller slam i cylinderhuvudet.
Bortsett från den hemmagjorda motorslamborttagaren (en blandning av diesel och olja eller fotogen och motorolja), är den bästa motorslamborttagaren Liqui Moly 2037 , en mycket effektiv rengöringsmedelstillsats som rengör interiörmotorn innan spolningen. Det är en total slamborttagare för att spola din motor grundligt och förlänger dess livslängd.
Är motorslam dåligt? Motoroljeslam kan orsaka katastrofala motorskador om det förbises under mycket lång tid. När motoroljan klumpar ihop sig för att bilda motorslam, kommer oljepumpen inte att cirkulera ordentligt genom hela motorsystemet för att smörja de rörliga delarna. Antag att detta händer; det kommer att orsaka friktioner och metall-till-metall-kontakt vilket resulterar i dyra reparationskostnader.
All modern motorolja har en procentandel lösningsmedel som i mindre eller större utsträckning kommer att rena motorslam, och vissa rengör det bättre än andra. Som sagt, syntetisk olja tar bort motorslam i viss utsträckning. Det betyder inte att du inte kommer att spola din motor när du märker oljeslam i din fordonsmotor.
Ett frekvent eller regelbundet oljebyte är en förebyggande åtgärd för att hålla din motor långt från slam. Men om du redan har motorslam är det bästa alternativet att spola motorn och hålla jämna steg med regelbundna oljebyten.
Det är ingen slump att ett av de mest förbisedda motorproblemen kan leda till dyra reparationskostnader. För att din bil ska gå bra och smidigt måste flera motorkomponenter samverka, och om något går fel kommer hela systemet att påverkas. Att se upp och förhindra motorslam är ett beslut du inte kommer att ångra.
Att se upp för symtom på motoroljeslam, göra ett regelbundet oljebyte, läsa din servicemanual och veta hur man rengör motorslam hjälper din motor att fungera smidigt under lång tid. Små förebyggande åtgärder kommer att rädda dig från många motorproblem i framtiden.
Läs mer:
