Hatar du att din bil ger dig problem på grund av ett rostigt motorblock? Och du vet inte bara hur man tar bort rost från insidan av motorblocket. Då är den här artikeln för dig.
Det är ett känt faktum att ditt motorblock är avgörande för att ditt motorsystem ska fungera korrekt. Ändå påverkas motorblockets effektivitet ibland av ackumulering av skräp, olja eller kylvätska inom och utanför dess inre yta. Alla dessa ansamlingar är orsaker till att det bildas rost i ditt motorblock. Därför bör du veta hur du tar bort rost från ditt motorblock.
Denna kunskap hjälper dig också att ta bort rost från motorns vattenmantel och andra rostiga motorkomponenter och förlänga ditt motorsystems livslängd och hålla det igång med optimal effektivitet.
Rostning av motorblock i bilmotorsystem tros oftast bero på bildningen av svavelsyra, som uppstår på grund av blandningen av svavel som främst ses i lågkvalitetsgas eller olja och vatten som tränger in i din motor. Detta inträffar oftast under vintern och kan direkt peka på vattenkondensering inuti motorblocket.
Ansamlingen av fukt i dessa komponenter sjunker passerar oljebeläggningen och kommer i kontakt med motorblockets metallyta. Denna åtgärd orsakar också rost i kylvätskesystemet och olika metallytor i motorsystemet. När detta händer, och ditt fordons smörjsystem inte avger tillräckligt med olja till ytorna när du startar din motor, kommer detta att öka korrosionsverkan på metallytorna och göra att den slits ut snabbt.
Om du stannar eller om din motor stannar plötsligt innan den värms upp kommer fukten som samlas i ditt system snabbt att rosta motorns metallkomponenter på grund av kondens.
Det är inte säkert att olja av dålig kvalitet orsakar snabb korrosion av motorblocket och andra motordelar. Även om oljebyte vid rätt tidpunkt kan bromsa korrosionshastigheten. Invändig rost på motorblocket kan till största delen härledas till effekten av svavelsyra, kondensering av vatten och luftfuktighet på motorblockets kalla ytor.
Järn rostar snabbare än stål; det är därför de flesta metallkomponenter i fordonssystem är gjorda av stål. Så järnmotorblock korroderar i högre hastighet än stålmotorblock. Det är därför processen att ta bort rost från gjutjärnsmotorblock görs oftare jämfört med stålblock.
Din miljö, stållegeringskomponenterna och värmebehandlingen som används på stålet bestämmer hastigheten med vilken ditt motorblock kommer att korrodera.
Det är nödvändigt att rengöra din bilmotor, särskilt när det läcker olja från din bil, slam och fett.
Utan att rengöra ordentligt, kan ackumulering av denna smuts orsaka snabb rostcylinderhål och skada din bils kamaxelbelastning och vevaxelns lager och lyftare. Detta kan också blockera oljegallerier, vilket begränsar oljetillgången till din bils motors vitala delar, och allt detta kan leda till att motorn knackar.
Motorn i din bil gör det mesta av det hårda jobbet, vilket gör att du kan använda din bil genom att driva många rörliga delar. De flesta av dessa delar kommer i kontakt med olja, ansamling av grus, läckande vätskor och skräp och kemikalier som plockas upp från vägen, vilket gör att motorn blir smutsig. Du kan använda en rostskyddsmedel för kylvätska för att bromsa korrosionshastigheten för metallkomponenter på grund av denna effekt.
En lämplig tidpunkt för att få ditt motorblock rengjort är när du märker någon läckande del runt dess yta; när dessa områden börjar läcka, speciellt med olja, drar de till sig smuts som tenderar att bilda en ansamling av härdade delar som orsakar blockering i vissa motorkomponenter (inte inuti motorblocket) Så att rengöra ditt motorsystem regelbundet kommer snabbt att hantera detta och se till att motorn fungerar smidigt.
De olika fungerande delarna som finns i motorn tvättas inte som många andra fordonsdelar. De är avgörande procedurer att följa när du försöker få dina motordelar städade.
Att rengöra din motor regelbundet minskar korrosionshastigheten i dina motorkomponenter, inklusive rostgropar på cylinderväggen, och håller motorns andrahandsvärde högt.
Om ditt motorblock helt och hållet är igensatt med fett eller smuts, kommer för tidigt slitage på hylsor och lager, eller andra allvarliga problem som packningsläckor uppstår.
Denna rengöringsprocess behövs för att upprätthålla den effektiva prestandan hos din bilmotor. Du bör läsa mer om hur man rengör kylvätskepassager i block; det kommer att hjälpa till med detta.
En ren motor kommer att få din motor att hålla sig sval, öka driftförmågan och hålla ditt andrahandsvärde högt. Om din motor är smutsig på grund av smutsansamling, applicera rostborttagningsmedel för att eliminera uppbyggnaden av rost under åren. När det rekommenderas att ta hand om denna procedur I när det finns en viss mängd slam inuti din motor och när du märker att din motor rostar bort.
Att rengöra ditt motorblock kan vara mycket tekniskt. Om det inte görs på rätt sätt löper du risk att skada andra delar av motorn. Det är dock viktigt att veta hur man tar bort rost från motordelar. Men det är då du har en god förståelse för det tekniska kunnande som behövs för att få till det här, och så länge du har rätt uppsättning av en verktygslåda och vidtar nödvändig försiktighet, kommer du att kunna göra detta på nolltid.
Du kan använda enkla verktyg i din verktygslådan för att ta bort rosten i din motor. Du behöver inte äga något unikt verktyg för den här processen.
Om du vill ha din motor snygg och glänsande som när du först köpte ditt fordon, måste du följa denna process:
Du måste ha städmaterialen i beredskap; hink eller skål, avfettningsmedel, stålmuggar, stålborste, trasor och din rostborttagare.
För att noggrant rengöra insidan av din motor blockerar du att ta bort den från ditt fordon.
Du måste ta bort alla angränsande komponenter som håller motorblocket på plats, så att du kan ta ut det från ditt fordons motorsystem. Motorblocket som en huvudkomponent i ditt system innehåller flera andra komponenter, och det finns olika typer av motorblock som används i fordonsdesign.
Du måste veta hur du tar isär motorkomponenter innan du lär dig hur du rengör rost från motorrummet. Det är nödvändigt att du tar bort motorblocket och demonterar det först innan du startar rengöringsprocessen.
När du har tagit ut ditt motorblock från ditt motorsystem, ta isär det, du måste sänka det i vattnet; helst varm, blandad med din rostborttagningslösning i några timmar (Rekommendera denna produkt Thermocure Rust Remover). Du kan till och med lämna den där i cirka två till tre dagar. Detta kommer att göra rosten lättare att borsta bort, och du behöver inte oroa dig, det har ingen negativ effekt på din hud.
Genom att blötlägga ditt block kommer rostborttagaren att tvätta bort det mesta av rosten i dolda och öppna områden även innan du använder din stålborste eller stålmugg.
Efter blötläggning av motorblocket, ta ut det från den blandade lösningen och använd sedan trasan för att torka bort tvättad rost från blocket, så att du kan se de områden som behöver åtgärdas. Använd din stålborste för att ta bort eventuell kvarvarande rost eller smuts inuti och på ytan av motorblocket.
Se till att du också applicerar ett avfettningsmedel på de olika delarna av motorblocket för att göra det lättare att ta bort fett på blockets yta. När du borstar, var uppmärksam på alla områden som kylvätskepassager, fästen, kamaxellager och andra hål i blocket.
Kontrollera om det finns läckage när du är klar med att ta bort rosten från motorblocket. Kontrollera om det finns oljeläckor eller andra externa läckor. Oljeläckage bland de primära faktorerna som orsakar ytrost på motorblocket. Så efter att du har skrapat ditt motorblock, se till att det inte har några läckage.
Efter alla dessa, använd din trasa för att torka av motorblocket helt. Det kan du göra genom att spraya blocket med vatten eller använda en ren trasa som redan har legat i blöt ett tag i varmt vatten. Använd slutligen en torr trasa för att rensa bort eventuell fukt på motorblocket.
När du är klar med denna procedur (vänligen läs denna procedur noggrant eftersom detta också är hur man tar bort rost från motorns kylsystem) låt blocket torka ordentligt ett tag, och du kan koppla tillbaka det till ditt motorsystem, gör se till att du gör detta korrekt.
Efter fullständig återmontering startar du motorn och går på tomgång i cirka 20-40 minuter. Detta för att din motor ska kunna återgå till sin genomsnittliga drifttemperatur.
Detta är den bästa processen för att bli av med rost från ditt motorblock. Vem som helst kan använda denna guide för att ta bort rost från aluminiummotorstål eller järnmotorer. Ja! Superenkelt. Se till att du gör rätt procedurer så får du det gjort på rätt sätt.
Rengöring av ditt motorblock är inte bara för estetiska ändamål utan också för kylning. Om motorns blockpassage är rostig kan det orsaka överhettningsproblem, som inte kan fixas med en större kylare eller bättre vattenpump.
Om du vill förbereda ditt fordon för försäljning eller försöker städa upp ditt motorsystem, måste du veta hur du tar bort rost från insidan av motorblocket. För mekaniker där ute, med vår procedur given, borde det vara en enkel process för dig att genomföra. Se till att du iakttar den angivna försiktigheten under denna rengöringsprocess. Det är inte tillrådligt för icke-mekaniker att utföra denna process utan processionshjälp på grund av de tekniska detaljerna före och efter rengöringsprocessen.
Om de här stegen verkar lite komplicerade för dig, försök att titta på videon som är inbäddad i det här inlägget, det hjälper dig att få en visuell förståelse och enkelt utföra dessa steg med lätthet.
Om du fortfarande har några funderingar kring detta ämne kan du kontakta vårt team nu eller använda kommentarsektionen nedan för att visa din åsikt.
Läs mer:
