En bils kolvringar reglerar motorns oljeförbrukning och oljetryck. Därför, när kolvringarna misslyckas, kommer bilen att uppleva en myriad av problem som i slutändan kan skada hela motorn. Även om kolvringar är några av de billigaste delarna av en bilmotor, är de väsentliga för att fordonet ska fungera effektivt. Flera symptom på dåliga kolvringar kan meddela dig när du behöver byta ut dem för att undvika allvarliga motorskador.
Moderna fordon installeras vanligtvis med tre kolvringar per cylinder. Två ringar för att hålla tillbaka förbränningsångor och den andra håller och riktar motorolja dit den ska i fordonet. Här är de olika kolvringstyperna och deras funktioner i motorn.
Kompressionsringar förhindrar gasläckage genom att täta toppen av kolven. Dessa ringar är vanligtvis på de primära kolvspåren men olika bilmodeller kan ha dem placerade på olika sätt. Dessa ringar överför också värme till kolvväggarna från kolven. Kompressionsringarna skär oljeskiktet kvar av oljeringen.
Torkarringar ger en backup till tryckkompressionsringarna. De är under kompressionsringarna och är ansvariga för att rengöra överflödig olja från fodrets yta. De hjälper också kompressionsringarna att stoppa eventuella gasläckor. Torkarringarna är vända med tappvinkeln riktade mot botten för att adekvat torka av oljan samtidigt med kolv- och vevaxelrörelser. Felaktig placering av torkarringarna orsakar överdriven oljeförbrukning eftersom ringarna torkar bort mer olja vid förbränningskammaren.
Enligt deras namn reglerar oljekontrollringar mängden smörjolja som rör sig genom cylinderväggarna. Ringarna fördelar oljan jämnt runt fodrets omkrets. Skrotringar skrubbar bort oljan som stänkts på cylinderväggarna. De betalar tillbaka denna skrotade olja till vevhuset. De hindrar också olja från att passera det trånga utrymmet mellan ringen och cylindern.
Flera saker kan hjälpa dig att identifiera om dina kolvringar är utslitna. De vanligaste symtomen listas nedan.
Ett av de uppenbara symtomen på dåliga kolvringar är att för mycket rök kommer ut ur avgasröret på din bil. Förutom en ökning av mängden avgasrök kommer denna rök att ha en brinnande lukt på något sätt och kommer att se mörkare ut än vanligt. Den har ett mörkgrått utseende eftersom motorolja läcker till förbränningskammaren eftersom kolvringarna inte har tätat effektivt.
Läs också: Vit rök från avgasrör:skäl och hur man åtgärdar det
I det ögonblick som din kontrollampa tänds på grund av överdriven oljeförbrukning, är det mycket troligt att dina kolvringar behöver bytas ut. Utslitna kolvringar kommer att leda till oljeläckor i förbränningskammaren som automatiskt visar sig som mer oljeförbrukning av fordonet. Så kontrollera motoroljenivån regelbundet.
Därför kommer din bil att kräva att du regelbundet fyller på olja oftare än de genomsnittliga 4000 miles före påfyllning. Inspektera omedelbart dina kolvringar när din bil börjar förbruka mer än den vanliga mängden olja.
Kolvringar reglerar kompression och smörjning. Därför, när dina kolvringar slits ut och du tappar kompression och du har otillräcklig smörjning, kommer fordonet att förlora sin accelerationskraft. Bilen kommer att kämpa för att accelerera när du trampar på gaspedalen och motorn kommer att ta längre tid att svara och påskynda din manöver.
Minskad acceleration kan också bero på trasiga ventiltätningar. Gör därför ett kompressionstest för att urskilja om du har dåliga kolvringar eller ventiltätningar. Högre kompressioner är symptom på dåliga ventiltätningar medan låg kompression innebär att dina kolvringar är skadade.
Som nämnts ovan fördröjer förlust av kompression accelerationen på grund av ineffektiv motorrotation vilket leder till motorstopp. I extrema fall kan du tappa all motorkraft och du kan behöva bogsera ditt fordon när motorn inte fungerar på vägen på grund av dåliga kolvringar. Mindre fall leder bara till dålig motorprestanda.
Fullständigt motorstopp inträffar bara om du ignorerar de tidiga symtomen på dåliga kolvringar och fortsätter att använda bilen utan att ta den till mekanikern för inspektion.
En ökning av oljeintaget beror ofta på att luft-oljeblandningen i förbränningskammaren läcker förbi de installerade kolvringarna för att skapa mer tryck i motorns vevhus.
När trycket släpps ut från den positiva vevhusventilationsslangen (PCV) tillbaka till vevhuset kommer det att bli en stor mängd genomblåsning och luftintaget blir mycket oljigt. Oljeintag kommer också att resultera i ökad oljeförbrukning.
De två huvudsakliga orsakerna till att kolvringar och de flesta motordelar slits ut är smutsföroreningar. Smuts kommer in i motorn genom felaktiga luftfilter. På samma sätt kan smuts ta sig till motorn genom oljekretsen av förorenad olja. Därför är här de enklaste sätten att öka dina kolvringars livslängd.
Byt regelbundet din motorolja. Att byta olja regelbundet säkerställer att oljan som körs i din motor är ren och fri från rester. Det förhindrar sedimentering och korrosion av användbara metalldelar som kolvringar. Även om oljefiltret siktar bort smuts, rengörs ibland inte oljekretsen tillräckligt. Smutspartiklarna som redan finns på den rena sidan av oljekretsen når viktiga motordelar och orsakar slitage.
Utför regelbundet underhåll av luftfilter. När bilens luftfilter inte fungerar effektivt leder det till oljeläckor som lätt kan komma in i smuts och skräp. När du byter ut ditt luftfilter i tid innan det går sönder ökar du chansen att dina kolvringar tjänar dig under en längre period.
Ta följande steg för att fixa dina kolvringar när du märker symptomen på dåliga kolvringar.
De flesta frågar, hur länge kan jag köra med dåliga kolvringar? Allt beror på omfattningen av deras skada. Men här är svaren på de vanligaste frågorna från bilägare med kolvringproblem.
Efter att ha utfört kolvringsfelanalys bör du helst byta ut kolvringar tillsammans med ringdistansen. Det beror på att dåliga kolvringar finslipar och avglasar cylindern och lämnar spåren skadade. Ta bort den övre ringnocken på hålet för att undvika att ringen krossas med nocken.
Eftersom du redan har motorn ute kan du även kontrollera och byta ut lagerskålar och se efter att ventilerna klaffar.
En trasig kolv orsakar ett skramlande och knackande ljud vid löpning. Det skramlande ljudet från en trasig kolv är svårt att missa. Dåligt kolvringljud kommer att åtföljas av feltändning och motorknackningar.
Beroende på typen och omfattningen av problemet på dina händer är det osannolikt att ombyggnad av en motor kan vara billigare än att byta ut den. De flesta motordelar är ganska dyra och kräver att du köper andra delar samtidigt när de inte fungerar.
Du kan undvika att behöva byta ut eller bygga om din motor genom att regelbundet serva ditt fordon för att fixa det som gör att kolvringar går sönder innan du väntar på att de ska slitas ut.
När du har dåliga kolvringar eller ventiler, cylinderväggar eller ett läckage i topplocket kommer fordonsmotorn att stanna och orsaka feltändning. Du kommer att märka vit rök från motorn som gör att de slitna och skadade kolvringarna inte längre kan täta cylindern ordentligt.
Kolvringar är avgörande delar av ett fordons motor. De kan lätt ignoreras men kan orsaka stora skador på fordonet eftersom motorn kommer att förlora den kompression som krävs för att undvika oljeläckage. Du kommer att märka trasiga kolvringar genom ökad oljeförbrukning i bilen och ökningen och förändringen i rökfärgen. Se till att du besöker en mekaniker regelbundet för att kontrollera och byta ut dina kolvringar så snart du ser något av symptomen på dåliga kolvringar på motorcykel eller bil så snart som möjligt.
Läs mer:
