De flesta förare tar för given möjligheten att starta bilens motor utan att tänka på det. Problem kan komma på olika sätt, som i bilens batteriterminal. Batteriterminalens ändar spelar en viktig roll för att ansluta hela ditt fordons elsystem till ditt bilbatteri via batterikablarna. Terminaländarna är gjorda av kraftig högledande metall med lågt elektriskt motstånd som bly. Känner du till symptomen på dålig batteripol?
Om det finns problem med batteripolen kan hela ditt elsystem drabbas. Expertmekaniker rekommenderar att du servar hela ditt fordon för att återställa funktionaliteten. Gör en service så snart du ser tecken på att batteripolerna inte fungerar. Fordonet ger vissa batteripolsymtom för att varna föraren om ett underliggande problem.
Fel i fordonets elektriska system betyder att du inte kommer någonstans. Problem som dålig startmotor kan orsaka bilstartsproblem. Andra bovar är de dåliga terminaländarna, som ansluter batterikablarna till ditt bilbatteri.
Batteripoländen är anslutningspunkten mellan bilbatteriet och hela ditt elsystem. Så när det finns problem med polerna, oavsett om det är en trasig batteripolklämma, får du följande varningsskyltar.
Du kan slå på din bilnyckel för att starta bilen eller trycka på tändningsknappen, men bara höra en lång vev eller inte höra någonting alls, men fordonet startar inte. Om du lyfter huven och försöker undersöka batteripolerna ser du korrosion på de elektriska kontakterna som ansluter till batteriet. Det kan också bero på att en lös batteripol gör att en bil stannar. Det betyder helt klart att du har ett problem.
Om bilen startar trögt men utetemperaturen inte är särskilt låg är extrem kyla inte en faktor och problemet ligger i din batteriterminal. Problemet uppstår eftersom ditt batteri inte levererar tillräckligt med el för att vända din motor.
Så mycket som att inte kunna starta din bil är det första uppenbara tecknet på strömavbrott, det finns andra sätt. Dina billjus kan till exempel flimra eller blekna. Dessutom saktar navigationssystemet eller ljudet ner och instrumentbrädan blir svagare. Under normala omständigheter, när alla elektriska system fungerar korrekt, bör strålkastarna lysa starkt och andra elektriska system som navigation, instrumentpanel och ljudsystem ska fungera smidigt. Så, ett elektriskt problem är ett tecken på problem med batteripolen.
I allmänhet upplever du elektriska problem med alla elektriska gränssnitt eftersom de kan sluta fungera helt eller visa problem. Dessa problem uppstår när du har en kraftigt korroderad terminal eller terminalen är skadad. Terminalen kan inte få elektrisk kontakt, vilket orsakar strömförlust.
Det mest synliga symtomet på dåligt batteri är korrosion. Korrosion uppstår eftersom polerna är i direkt kontakt med ditt bilbatteri och utsätts för sura ångor från din batterisyra. Korrosion påverkar din batteriterminals förmåga att leda ström och kan helt blockera flödet av el.
Bilägare uppmanas att noggrant inspektera sina batteripoler för tecken på korrosion när de har problem med att starta sina bilar. Korrosion visar sig som ett blått eller vitt pulver avsatt var som helst på batteripolen eller längs din batterikabel. Om du ser några tecken på pulveravlagringar har du en dålig batterikabel eller pol.
Identifiera först tecknen på att din batteriterminal är dålig från de symtom som nämnts tidigare. Efteråt kan du testa terminalen och diagnostisera problemet. Det första testet är att försöka starta din bil, kan den inte starta helt eller startar trögt? En normal bil ska starta direkt när du slår på bilnycklarna eller trycker på startknappen. Om inget av det händer eller om det börjar trögt har du ett underliggande problem som måste kontrolleras.
Testet är vetenskapligt ofullkomligt, men det testar enkelt hur ditt batteri fungerar. Börja med att tända dina strålkastare i tio minuter när bilen inte är igång. Starta din bil och kör på strålkastarna. Om strålkastarna dämpas eller blinkar under båda fallen, så finns det inte tillräckligt med elektrisk kraft som flödar till strålkastarna. Det betyder att du kan ha ett batteriproblem eller en dålig batteripol.
Sätt upp motorhuven och inspektera batteriet. Korroderade batteripoler har blått eller vitt pulver på polerna som är synliga för blotta ögat. Korrosion stör det jämna elektriska kraftflödet till fordonets elektriska system. En korroderad terminal överför mindre elektricitet, vilket innebär att det inte finns tillräckligt med ström för ditt elsystem. Kan korroderade batteripoler göra att en bil inte startar?
Allvarlig korrosion visas av tunga vita eller blå pulveravlagringar på terminalerna. När batteripolen är kraftigt korroderad kommer det inte att finnas någon elektricitet till ditt fordons elsystem, vilket innebär att bilen inte kan starta helt. Du får inget snuglande eller vevljud och bilbelysningen, instrumentbrädan, navigationssystemet och andra elektriska komponenter har ingen ström alls.
Du kan rengöra korrosionen från batteripolen om den är begränsad. Om korrosionen är allvarlig måste du byta ut batteripolen eftersom det är det enda botemedlet. Korrosion uppstår när du har använt samma batteri i flera år och inte utför regelbunden rengöring eller underhåll.
Bilägare bör göra rutinmässig fordonsservice förutom att regelbundet vaxa och tvätta dem. Att ta väl hand om din bil förlänger de interna komponenterna i fordonet som batteripolerna och batterikablarna. Detta sparar dig huvudvärk längre fram som att bilen inte startar eller korrosion på batteripolerna.
Att veta hur man byter batteripoler är användbart eftersom batterikablarna eller polerna kan vara lösa, vilket är problem som behöver åtgärdas. Korrosion är ett vanligt problem i ett dåligt batteri eller generator och minskar uteffekten med 30 %, vilket belastar laddningssystemet och orsakar tidiga elektriska systemfel.
Korrosion ger extra motstånd, vilket resulterar i långsammare start eller vevning. Det gör också att startmotorn blir inaktiv. Den enda lösningen är att byta ut de korroderade terminalerna.
Dra batterikabeln från batteriet, börja med minuspolen. Dessutom säkerställer det att du undviker stötar. Ta bort pluspolen härnäst och lägg båda kablarna isär för att förhindra elektriska stötar.
De flesta batterikablar har en grundläggande klämdesign. Titta noga för att veta vilken terminaltyp du har att göra med. Kom ihåg att de nya batteripolerna ska ha samma egenskaper som ett förtent kopparmaterial och ge dig en 360-graders kompression på terminalen. Kvalitetsklämmor ger dig en adekvat anslutning mellan strömkällan och batteriterminalen.
Nya terminaler fungerar inte bra om batteripolen är korroderad. Rengör batteriets korrosion med en blandning av bakpulver och vattenlösning. Bär ögonskydd och handskar. Använd en tandborste för att applicera lösningen på batteripolen. Använd en stålborste för att skrubba rent polerna. Om batteriet är gammalt och skrubbning inte gör något, behöver du ett nytt batteri.
När batteripolen och polen är rena, fokusera om din uppmärksamhet på kabeltrådarna och dina nya poler. Använd rätt verktyg för att skära av den gamla batteripolen från kabeln med hjälp av en trådskärare och en bågfil. Detta är en viktig del som behöver en stark koppling till både den nya terminalen och ditt fordons elsystem. Dra tillbaka 1/2” av isoleringen från varje kabel med ett avisoleringsverktyg.
Efter att ha tagit bort isoleringen och upptäckt ytterligare korrosion under, rengör du bort den synliga korrosionen med en blandning av bakpulver och vatten, tandborste. Ta bort korrosionen med en trasa och se till att den inte glider till någon exponerad metall på dina ledningar eller batteri.
Fäst tråd-/kabelanslutningen och batteripolen med krympslang. Skjut in slangen på kabeln. Anslut försiktigt kabeln till batteripolen med hjälp av en slang som skjuter den nedför kabeln. Att förbise slangen innan anslutning gör det svårt att sträcka ut det över batteripolen.
Se till att du ansluter kabeln till terminalen som den var ursprungligen. Kvalitetsbatterier reagerar inte på felinställning av kablar, och ett kabel- eller ledningsfel kan tömma batterierna eller inte överföra elektricitet alls.
Efter att ha anslutit kabeln och terminalerna, skjut slangen över anslutningen. Inspektera för att säkerställa att det inte finns några synliga eller exponerade ledningar. Om en del av ledningarna är exponerade behöver du längre slangar. Kablar utan isolering är benägna att bilda ljusbågar. Använd din värmepistol för att krympa slangen på anslutningen efter att ha placerat den korrekt. Tillsätt dielektriskt fett för att isolera anslutningen från fukt och förhindra korrosion av den elektriska anslutningen. Fettet är icke-ledande och tätar bort fukt och skyddar dina elektriska kontakter.
Sätt tillbaka klämmorna på batteriet och starta bilen för att se om fordonet startar. Bilen ska starta utan att tveka. Om det fortfarande finns ett problem, stäng av bilen och kontrollera dina anslutningar igen, särskilt batteripolerna.
De verktyg du behöver för jobbet inkluderar:
Andra material du kan behöva är rostskyddsspray, krympslang, neutraliserande filtkuddar, nya kvalitetsbatteriterminaler och kablar.
En lös batteripol påverkar strömflödet. Det går mindre kraft till de elektriska systemen och fordonet kommer inte att starta eller starta trögt. En lös batteripol gör också att bilens elektriska komponenter som navigation, billjus och ljud bland annat dämpas eller misslyckas helt. Du har problem med att starta bilen.
En lös batteripol kan kortsluta internt eftersom den studsar runt. Detta orsakar en flytning. Om den positiva batteripolen upplever en kortslutning kan den bränna fordonets kropp eller orsaka en explosion. En lös batteripol kan inte komma i kontakt med batteriet, vilket förhindrar överföring av elektricitet från batteriet vilket gör att bilen stannar. Att skärpa det kommer att lösa situationen.
Ja. Det är det enda sättet att få bra elflöde över. Dra åt terminalen så att du inte kan vrida anslutningen eller flytta runt den. Genom att dra åt den återställs strömfunktionaliteten till ditt fordons elsystem och du får en jämn prestanda.
Det kan skada ditt fordons elektriska komponenter. Resultatet är katastrofalt, du kan steka ditt elsystem och orsaka permanent skada på ditt 12-voltsbatteri. Dessutom kan du drabbas av en allvarlig personskada. Din säkring kan gå och reserven av batterikablar skapar en elektrisk strömstyrka som orsakar irreparabel skada. Att vända kablarna leder till en drastisk ökning av den elektriska strömmen som kan smälta kabeln eller fatta eld. Att vända kablarna skapar gnistor som antänder den brännbara vätgasen som produceras och orsakar en explosion.
När batteripolen är allvarligt skadad är den enda lösningen att byta ut den. Det kostar $75 – $115 i genomsnitt att köpa en batteriterminal och byta ut den. Arbetskostnader och andra avgifter varierar och kan få den totala kostnaden till ungefär $150. om du har en exklusiv bil kan den totala kostnaden vara minst 200 USD.
Att byta ut en batteripol tar högst en timme. Processen är tråkig och kräver uppmärksamhet, vilket innebär att den inte kan förhas. Byte av polskydden för att inspektera batterikabeln, skärning och andra processer som alla tar tid.
En felaktig batteripol påverkar ditt fordons prestanda direkt. Elektrisk kraft flödar från batteriet för att driva dina start- och elsystem via batterikabeln. Om terminalen är dålig får du mindre ström, vilket är otillräckligt för att starta bilen eller driva dina elektriska komponenter.
Att känna till symptomen på dålig batteripol hjälper dig att upptäcka startproblemet tidigt och rätta till det på lämpligt sätt. Ta alltid med fordonet för regelbunden underhållsservice för att förhindra problem som korrosion, vilket påverkar ditt fordons prestanda. Byt ut dåliga batteripoler för att förbättra din körupplevelse och se till att du inte blir besvärad.
