En kylarlock är den del av ett fordon som ansvarar för att innehålla motorkylvätska och se till att kylsystemet förblir under tryck. Idealiskt bör bilkylsystem hålla ett tryck på cirka 13 till 16 PSI. Kylarlocket ser till att detta tryck förblir konstant. Det finns flera symtom på ett dåligt kylarlock som läckande kylvätska, uppkomsten av vita streck och slangsprängningar orsakade av fluktuationer i kylvätsketrycket.
För högt tryck orsakar fel på kylsystemets komponent medan lägre tryck kan leda till att den flytande kylvätskan kokar bort. En bil kommer sannolikt att överhettas när den har ett kylsystemfel.
Fordonsförbränningsmotorer avleder mycket värme när de körs och kylarlocksfel orsakar många bilproblem som så småningom kan leda till fullständigt motorhaveri. Ta en titt på några av de vanligaste symtomen på ett dåligt kylarlock eller huvudpackning som vi stöter på.
Tillverkare skapar varje bilkylsystem för att innehålla ett specifikt tryckintervall. Att använda ett kylarlock som håller mer tryck än vad tillverkarna är avsedda för bilen kan göra att kylvätskeslangen går sönder, vilket kan orsaka kylvätskeläckage.
Läckage uppstår även när kylarlocket motstår ytterligare tryckinsprutning till kylvätskebehållaren efter att kylsystemet uppnått optimalt tryck. Kylvätskan kommer att läcka från systemets svaga punkter på grund av övertryck. Kylvätskan kan därför läcka från slangarna, själva kylaren, packningen eller vattenpumpen.
Du kan se att du har läckande kylvätska från synliga färgade avlagringar när du öppnar bilens motorhuv eller vätskesprej från kylvätskeslangen.
Felaktiga kylarlock som inte kan hålla tillräckligt med tryck sänker kylvätskans kokpunkt vilket orsakar otillräcklig värmeabsorption från fordonsmotorn. En motor kan också överhettas på grund av luftfickor i kylvätskan eftersom kylarlocket är ineffektivt.
Det första symtomet på defekta expansionstankens lock är den betydande ökningen av temperaturavläsningen som visas på instrumentbrädans mätare.
Överhettade motorer skadar olika bildelar som kan orsaka alltför stora skador på fordonet. Det är avgörande att stanna din bil så snart du märker att din motor överhettas. Låt din bil svalna innan du kollar under motorhuven för att undvika skador.
Ett annat symptom på ett dåligt kylarlock är att ånga böljar från din bils motorhuv. Böljande ånga indikerar att kylvätskan kokar och strömmar ut i gasform genom en dålig tätning eller kylarlock. En ångande motor är en röd varning för en överhettad motor.
Utströmmande ånga är vanligtvis mycket hett och som förare bör du vidta försiktighetsåtgärder så att inte motorhuven knäpps medan den fortfarande ångar. Stäng av din bil och låt den svalna innan du öppnar motorhuven för att inspektera dina motorproblem.
Den normala kylvätskeförlusten genom avdunstning leder till överhettning eftersom kylvätskebehållaren saknar en tillräcklig mängd värmekapacitet för att ta emot värmen som genereras av motorn.
Variationer i kylartrycket på grund av ett dåligt kylarlock orsakar slangskev. Lågt tryck skapar ett vakuum i slangen som har en kollapsande effekt på dem. Samtidigt sliter högre tryck av slangarna. Slitna slangar sprutar kylvätska i motorrummet och orsakar en minskning av kylvätskan vilket leder till att fordonet överhettas.
Oftare sliter högre tryck inte sönder slangen helt på mitten utan skapar små hål som bara öppnas när du kör bilen. Dessa hål syns inte när bilen är avstängd och har svalnat eftersom slangarna drar ihop sig vid lägre temperaturer. Du kan dock lägga märke till hålen på grund av konstant kylvätskeförlust och läckor på marken när du parkerar ditt fordon på din destination.
Vi rekommenderar att du kontrollerar din bräddavfallsbehållare efter att ha kört korta sträckor för att se om du har läckande slangar.
Helst släpper motorn ut kylvätska till överflödesbehållaren för att balansera trycket när det överstiger den rekommenderade mängden. Men när du har ett dåligt kylarlock, kan bilen släppa ut kylvätska till behållaren utan övertrycksutlösaren. Detta orsakar tryckförlust till kylaren och lämnar den med lite eller inget tryck alls. Därför är lågt tryck ett av tecknen på dålig kylvätskebehållare.
Som tidigare nämnts får lågt tryck kylarvätskan att koka bort vilket leder till överhettning och motorbortfall.
Därför måste du byta kylarlocket så snart du märker ett dåligt symptom på kylarlocket.
Ett annat tecken på ett sviktande kylarlock är luft som kommer in i kylsystemet. Tyvärr är det osannolikt att du märker luft i strålningssystemet förrän slangarna och rören börjar spricka. Luftutrymmen i strålningssystemet orsakar sprickbildning på grund av lågt tryck och vakuumutrymmen när fordonet stängs av och svalnar. Det låga trycket gör att rören spricker vilket orsakar läckage.
Alla ovan nämnda faktorer kan på ett eller annat sätt orsaka låga kylvätskenivåer i kylaren. Man märker dock att faktorerna kretsar kring ett sviktande kylarlock. Lika mycket som trasiga slangar är de som orsakar läckage, orsakar fastnade kylarlock också tryckuppbyggnad och läckor som minskar kylvätskenivåerna avsevärt.
Kylarlock som inte tätar på rätt sätt orsakar också tryckfluktuationer som också kan leda till läckor och överfulla behållare.
Att ha låga kylvätskenivåer eller att din bil förlorar flytande kylvätska snabbare än vanligt är ett av de främsta symtomen på kylaren som bör du hålla utkik efter.
Här är några steg för att testa ett kylarlock för att veta om det är dags för ett byte.
Eftersom motorn är beroende av kylvätskans värmeupptagningsförmåga i kylaren när du kör en bil med defekt kylarlock kommer bilen att överhettas. Bilen överhettas eftersom trycket i kylaren är för lågt för att den ska kunna innehålla all värme som genereras av motorn.
Överhettning kan göra att topplockspackningen sprängs eller värre problem för motordelarna.
Ett felaktigt kylarlock kan också leda till att luft kommer in i bilens kylsystem, vilket kan orsaka bubblor i expansionsbehållaren.
Ett kylarlock behöver stabilisera kylvätskan i kylaren. Därför kan felaktiga radiatorer inte upprätthålla det jämna flödet av kylvätskan genom pumpen, blocket och kylaren. Dåliga radiatorer läcker kylvätska genom kylarhalsen i form av ångbubblor och rapar.
Kylvätskeläckage orsakar också överhettning och packningsfel. Bilägare bör övervaka och åtgärda kylvätskeläckor så snart som möjligt för att undvika att deras motorer skadas ytterligare.
Om du märker att ditt kylarlock läcker eftersom det inte kan täta ordentligt kan du använda en eller två matskedar svartpeppar som en tillfällig fixering av kylarlocket för att få kylvätskan att rinna tillräckligt för att inte läcka. Du måste dock skynda dig till en verkstad för att byta locket.
Här är stegen för att byta ut ett felaktigt kylarlock.
Observera att du bör undvika att köpa generiska kylarlock eftersom de kanske inte har rätt tryckkontroller som krävs av ditt fordon. Att köpa ditt specifika fordons lock minskar sannolikheten för att det snart ska misslyckas.
Fordon producerar en enorm mängd värme när de är igång. Denna enorma mängd värme regleras av kylaren för att undvika överhettning och skador på fordonets motordelar. För att undvika brännskador och skador när du vill inspektera ditt kylsystem och kylarlock måste du följa följande säkerhetstips.
Ett fordons kylarlock kan hålla i obegränsad tid. Vissa förhållanden kan dock förstöra ett kylarlock i förtid. Dessa villkor inkluderar;
Flera klimatförhållanden som hög luftfuktighet och salthalt i kustområden gör fordonsdelar mottagliga för rost. Kalla områden och snöutsatta områden utsätter också metalldelar för rost vilket gör att de slits ut snabbare.
Flera skador är svåra för dig att förhindra. Sådana skador inkluderar oxidation från regnvatten, slipmedel och salt som kryper under huven under nederbörd eller när du tar din bil till biltvätt.
Vi rekommenderar att du kontrollerar din kylare och kylare efter sex till tolv månader för att notera små läckor och fixa dem för att förhindra ytterligare skador.
Kylare och kylarlock spelar en viktig roll i driften av en fordonsmotor. Kylarlocket säkerställer att bilens kylsystem är under optimalt tryck för att det ska kyla motorn tillräckligt och undvika överhettning.
Trasiga kylarlock kan orsaka skador på fordonet genom slangläckor, överhettning och till och med knackningar på motorn.
Du bör se upp för läckande kylvätska, sprängda och skadade rör, och överhettningstendenser från ditt fordon för att veta om du har ett dåligt problem med kylarlocket.
Du bör rådfråga en mekaniker för att kontrollera ditt fordon så snart du märker de listade symtomen på felaktiga kylare.
Läs mer:
