I stort sett är de allra flesta väggående fordon och alla sena modellbilar utrustade med kylarfläktar som hjälper till att upprätthålla optimal driftstemperatur. De är placerade nära kylaren för att hjälpa till att kyla motorn och kylaren genom att dra luft genom kylarfenorna, speciellt vid låg hastighet eller tomgång, där det finns lite eller ingen luft att passera genom kylarfenorna. Kylfläkten hjälper kylaren att hålla rätt driftstemperatur genom att ge luftflöde till motorn och kylaren.
Kylfläktar har liknande elektriska motorer som vanliga elektriska elektriska motorer. Kylarens kylfläktar är ofta utbytbara och servicebara komponenter i kylsystemet, vilket gör dem lätta att byta ut när de går sönder. När kylarfläkten snurrar genererar den luft. Anta att de så småningom misslyckas; de kommer att påverka andra motorkomponenter. För att förhindra överhettning av motorn bör du vara uppmärksam på dåliga kylarfläktsymptom och veta hur du kontrollerar om kylaren fungerar.
Precis som alla andra problem som uppstår i ett fordon, finns det få symtom som tyder på en usel kylfläkt. Därför, om du märker något av dessa symtom, måste du inspektera eller ringa efter professionell hjälp för att noggrant inspektera din kylarfläkt.
Det vanligaste symtomet på dålig kylfläktrelä är att kylfläkten inte startar. Om elmotorn går sönder eller brinner ut, vilket vanligtvis är fallet, fungerar inte fläkten. Detta beror på att den elektriska fläktmotorn arbetar tillsammans i harmoni med fläktbladen för att dra luft genom kylarfenorna.
En trasig kylarkretssäkring är ett annat symptom på en trasig eller usel kylarfläkt. Om den elektriska motorn slår sönder eller går sönder, kommer den att slå sönder kylfläktens kretssäkring för att hålla resten av systemet säker från alla elektriska överspänningar. Den trasiga säkringen måste bytas för att kylarfläkten ska börja fungera.
Temperaturvarningslampan indikerar ett problem i kylsystemet. Oavsett om du kör eller inte och detta dyker upp på din instrumentbräda, måste du stänga av bilen och låta den svalna för att förhindra överhettning. Chansen är stor att temperaturvarningslampan dyker upp eftersom du har en trasig eller usel kylarfläkt.
Om du märker att kylarfläkten inte fungerar när AC är på, bör du söka professionell rådgivning. En usel kylarfläkt kan skapa problem med bilens luftkonditionering (AC). Detta beror på att kylfläkten skapar dubbelt så mycket luft som kondensorfläkten. Kylarfläkten drar luft genom kondensorn, vilket tar bort värmeångan från köldmediet inuti. Om kylarfläkten går sönder kommer det att påverka AC-prestandan.
Motor överhettning, ett typiskt dåligt kylarsymptom, uppstår när det finns ett problem med kylsystemet. Elektriska kylarfläktar är utformade för att slå på när vissa villkor är uppfyllda eller en specifik temperatur har uppnåtts. Om kylarfläkten går sönder kommer motortemperaturen att fortsätta att stiga tills motorn överhettas. Eftersom motoröverhettning är ett vanligt problem med kylsystemet och kan orsakas av olika problem, måste du diagnostisera eller kontakta en professionell mekaniker för att spåra orsaken till överhettningen.
I vissa fall, när kylarfläktens motor går sönder, kommer du att märka ett högt klickande eller surrande ljud som ändras när du varvar motorn. Kylarens kylfläkt är känslig och samverkar i harmoni med bladen, och om en av dem går ur sin plats kan den komma i kontakt med andra komponenter och vibrera. När fläktkopplingen börjar gå sönder kommer det att orsaka ett pinsamt surrande ljud. Dåligt ljud från kylarfläkten kan vara så högt, men om du fixar det i tid sparar du de dyra reparationskostnaderna.
Vad händer när en kylarfläkt slutar fungera? Det kommer att orsaka ett högt surrande ljud och en öppen termostat som har fastnat (som inte tillåter att motorn når den genomsnittliga driftstemperaturen). En usel kylfläkt kan orsaka en trasig kretssäkring, ett felaktigt relä och överhettning av motorn.
Ja, om din kylarfläkt går sönder kan du köra med den. Tekniskt sett behöver din fordonsmotor ingen kylarfläkt för att fungera. Men om din fordonsmotor inte får tillräckligt med luft som blåser den konstant, kommer det så småningom att leda till överhettning. Så du behöver inte köra en lång sträcka med en usel kylarfläkt för att undvika överhettning.
Varje bil har ett slags ljud de gör. Efter att ha kört ditt fordon länge bör du veta hur ditt fordon låter och kunna upptäcka när något är fel. I vissa fall, när din kylarfläktkoppling misslyckas, kommer den att utveckla ett surrande eller klickande ljud. Ljudet kan härröra från ett lager som inte är på plats eller ett böjt fläktblad som vidrör andra komponenter.
Mekaniska kylarfläktar kommer att starta omedelbart efter att du har startat din motor. På baksidan kommer den elektriska kylfläkten bara att slås på när bilmotorn når en viss temperatur. Men om din bil är utrustad med en elektrisk kylfläkt, bör den tändas i cirka 200 grader Fahrenheit. Om du märker att din motor går varm eller överhettas måste du kontrollera om din kylarfläkt blåser.
Hur man kontrollerar en kylfläkt beror på en manuell eller elektrisk fläkt. För att testa en elektrisk fläkt, starta din motor och låt den nå den genomsnittliga driftstemperaturen, där den vanligtvis tänds, ta din voltmeter och kontrollera om spänningen når ledningarna. Om voltmetern visar nära eller upp till 12 volt, kommer ström till den. Om den inte gör det har du förmodligen en usel kylfläkt.
Eftersom kylarens kylfläkt är en viktig komponent i kylsystemet, är det viktigt för att bibehålla motorns optimala driftstemperatur. När den börjar misslyckas eller så småningom blir dålig kommer bilmotorn att börja överhettas. Om du märker att din motor visar något av de dåliga kylarfläktsymptomen ovan, se till att du kontaktar en professionell mekaniker för att inspektera och åtgärda problemet.
