Om din bils kylare inte får den kylluft den behöver, kan den överhettas och allvarligt skada din motor. En av huvudkomponenterna som ansvarar för att få in den kylluften är kylarfläkten. Om den här fläkten inte fungerar som den ska, kommer du att uppleva ett brett spektrum av symtom.
I den här artikeln kommer vi att diskutera några av de vanligaste symtomen på dålig kylfläkt som rök från motorhuven och överhettning av motorn , så att du kan identifiera dem och fixa dem innan de orsakar allvarlig skada.
En kylarfläkt drar luft genom kylaren och hjälper till att kyla motorn. Det är en viktig komponent, särskilt i varmt väder eller när du kör i höga hastigheter.
Om din bils kylarfläkt inte fungerar som den ska, kan det göra att motorn överhettas. Detta kan leda till allvarliga skador och dyra reparationer.
En kylfläkt för en bilkylare består av tre separata komponenter som arbetar unisont för att ge effektiv kylning. Elmotorn som den körs på är ansluten till bilens laddningssystem och vrider bladen närhelst det finns ström. Dessa blad är fästa direkt på motorn eller kylaren, vilket innebär att de snurrar när nämnda komponenter behöver kylas.
Men de flesta moderna motorblock har "passiva" kylare, som i huvudsak är aluminiumblock utan några som helst rörliga delar; i stället förlitar sig dessa passiva radiatorer på luftflöde över sin yta för att kyla ner dem (samma princip används i avfuktare).
Om du någonsin har tagit av dig handskarna efter att ha arbetat med en bilmotor kommer du att märka att blocket ofta är varmt att ta på. Denna värme avlägsnas genom att luftflödet passerar över radiatorns yta och, beroende på hur effektiv den är, kan den verkligen bli väldigt varm.
Av denna anledning måste kylfläktar börja fungera så snart motorn startar för att inte överhetta dessa passiva kylare och orsaka skador.
Om de misslyckas med att göra sitt jobb ordentligt kommer din motor snabbt att överhettas, vilket potentiellt kan innebära att topplockspackningar har blåst eller ännu värre om åtgärder inte vidtas tillräckligt snabbt.
För att testa om ditt kylfläktsystem fungerar effektivt är allt du behöver göra att starta din motor och slå på din luftkonditionering. Om din bil har en kylfläkt bör du se den snurra och skapa luftflöde över kylaren och motorblocket.
Du kan också testa detta genom att lägga handen på framsidan av motorn medan den är igång; om det kommer betydande värme härifrån, men bara små mängder från andra områden som avgasgrenröret, så tyder det på att dina kylfläktar inte fungerar så effektivt som de skulle kunna vara.
Här är några av de vanligaste symptomen som du kommer att märka när din kylfläkt inte fungerar som den ska.
Motor överhettning:Om din bils motor överhettas kan det orsaka allvarliga skador på ditt fordon och kosta mycket pengar att reparera. En av huvudorsakerna är en dålig kylfläkt.
När den här komponenten misslyckas kommer den inte att kunna dra tillräckligt med luft genom kylaren, vilket innebär att kylvätskan inte kyls av när den rör sig genom systemet.
Detta kommer att leda till en ökning av motortemperaturen och eventuell överhettning om den lämnas okontrollerad för länge. Så om du märker att din bil blir varmare än vanligt eller upplever andra tecken på överhettning av motorn, är det troligt att din kylarfläkt inte fungerar som den ska och måste åtgärdas.
Minskad bränsleeffektivitet:Om din bil är varm använder den mer bränsle än vanligt för att hålla sig sval. Detta kommer att leda till minskad bränsleeffektivitet och högre bensinkostnader över tiden.
Rök som kommer från motorhuven:En dålig kylarfläkt kan också orsaka rök från motorhuven på din bil. Denna rök är vanligtvis en indikator på att motorn är för varm och skadas som ett resultat.
Om du upplever något av dessa symtom är det viktigt att du lämnar in din bil för reparation direkt. Annars kan du få en allvarligt skadad motor på händerna. Så vänta inte – om du märker tecken på en dålig kylfläkt, boka tid med din mekaniker så snart som möjligt.
Om du upplever något av symtomen ovan är det viktigt att du lämnar in din bil för reparation direkt. Din mekaniker kommer att kontrollera kylarens kylfläkt och andra komponenter för att diagnostisera problemet och åtgärda det innan allvarliga motorskador uppstår.
Du kan också försöka diagnostisera det här problemet själv genom att testa olika sensorer eller säkringar relaterade till den här komponenten (om tillämpligt).
Till exempel har många fordon temperatursensorer som styr när deras fläktar slås på/stänger av baserat på hur varma de går vid en given tidpunkt – så om dessa inte fungerar som de ska så kommer inte deras motsvarande fläktar att göra det heller.
Så om du upplever något av de dåliga kylarfläktsymtomen som anges ovan, tveka inte att ta in din bil för en diagnos. Det är alltid bättre att vara säker än ledsen när det gäller ditt fordon!
Ibland är det bästa sättet att spara pengar genom att göra det själv. När du står inför ett problem som det här, kanske du vill överväga att fixa din kylfläkt istället för att byta ut den helt.
Detta kan göras utan alltför mycket problem och kommer att kosta mindre än att köpa nya delar från en bilaffär eller återförsäljare i de flesta fall. Det kan också ta lite tid innan de kommer till ditt hus om de beställs online (särskilt under hektiska säsonger), så planera därefter!
Om du inte har några mekaniska kunskaper rekommenderar vi att du anlitar professionell hjälp för det här jobbet – annars kan du använda följande steg-för-steg-guide som referensmaterial när du börjar med det här projektet:
Det första som måste hända är att ta bort fläktkåpan från din kylare. Vanligtvis finns det två eller tre bultar som håller fast den och de bör vara lätta nog att upptäcka eftersom de vanligtvis är placerade nära där ena änden av denna del ansluter till en annan komponent (som en motoroljekylare).
När dessa har tagits bort, använd en skiftnyckel eller hylsa för att se till att allt har kopplats bort ordentligt innan du tar ut det som blir över inuti:
Ta först bort alla plastkåpor som kan täcka över andra hårda delar som skruvar/muttrar om de finns eftersom vi vill ha tillgång till allt under dem utan att behöva oroa oss för att riva något annat förutom för att komma åt delarna nästa gång!
Lossa sedan alla slangklämmor nära där dessa komponenter ansluts så att inget skadas under borttagningsprocessen.
När det är gjort, ta bort eventuella ledningsnät från själva fläkten innan du försiktigt lyfter upp den från fästet.
Var noga med att inte slå eller bryta något när du gör den här delen eftersom det kan finnas vassa kanter som lurar under var och en som skulle göra saker mycket svårare senare när du försöker igen med en ersättningsdel (för att inte tala om dyra reparationer som behövs efteråt!)
Notera också vart alla dessa kontakter går så att de sätts tillbaka på rätt sätt vid återmontering.
Ett av de vanligaste problemen med bilkylsystem är att de helt enkelt slutar fungera helt! Detta kan vanligtvis tillskrivas en av två saker:
En kylfläktmotor som inte fungerar kommer att få din motor att överhettas, vilket inte är kul för den eller dig. Det är också farligt eftersom bilen kan fatta eld! Det betyder att om dina kylfläktar inte fungerar, se till att de får ström genom det elektriska systemet.
Om det här går okej kan det vara ett mekaniskt problem med antingen anslutningen mellan motorn och bladen eller hur den är fäst vid själva kylaren/motorblocket.
Du kan testa om dessa delar är bra med en multimeter genom att testa resistansen för varje del för att säkerställa att det inte finns några avbrott i deras kretsar. Om allt fungerar som det ska här men dina fläktar fortfarande inte slås på måste du byta ut fläktarna och deras motor.
Som nämnts ovan kan felaktiga vattenpumpar också göra att kylfläktsystem slutar fungera; om så är fallet kan det bero på ett sprucket eller trasigt pumphjul (den del som drar kylvätska genom motorblocket och fördelar det genomgående). Genom att byta ut den här delen kan dina kylfläktar fungera som nya igen.
Speciellt i äldre bilar tenderar kylarfläktar att göra en hel del ljud när de kör på högsta hastighet. Detta beror på att dessa delar med tiden och med regelbunden användning slits och lossnar inuti sitt hölje, vilket gör att de rasslar runt när de slås på.
Det är därför du ofta kommer att höra folk som bara byter ut sina kylarfläktar utan att ens kontrollera om något annat är fel på dem.
Om din bils kylfläktblad behöver bytas ut kommer detta att göra ett högt klickljud när bladen gnider mot huset eller andra kylfläktblad; här måste du dra åt eventuella bultar och byta ut korroderade delar mot nya.
Dessa problem uppstår dock sällan eftersom de oftast orsakas av enkelt slitage som nämnts ovan, men det är alltid värt att kontrollera alla dina radiatorkomponenter när du undersöker varför dina fläktar inte fungerar som de ska.
Det finns många olika saker som kan orsaka överhettningsproblem med bilar, allt från extremt allvarliga, dyra problem som dåliga huvudpackningar och trasiga motorblock till mindre, billiga problem som klibbiga kylarlock eller till och med smutsiga fläktar.
Om du någonsin har problem med överhettning, se till att ta med din bil till en professionell.
En genomsnittlig kylfläkt kostar mellan $200 och $400 dollar, beroende på din bils märke. Det finns många olika märken där ute som erbjuder dessa fläktar för olika prisklasser så det är viktigt att leta runt innan du köper en.
Förutom att de behöver ordentligt luftflöde genom huset medan de kör i toppfart (vilket uppnås genom att ha tillräckligt med utrymme ovanför dem), kräver kylarfläktar även andra saker som att vara korrekt monterade/installerade på plats på vardera sidan av din bils kylare.
Om de inte sitter ordentligt fast kan de vibrera och vibrera, vilket bara kommer att orsaka problem i det långa loppet.
Dessutom, om din bil har mer än en kylfläkt är det viktigt att se till att båda är igång samtidigt; om en är avstängd eller inte fungerar korrekt kan detta skapa hotspots på motorn som kan leda till ytterligare överhettningsproblem längre fram.
Det finns många olika anledningar till varför en kylfläkt kan sluta fungera, men några av de vanligaste är en trasig motor, igensatta blad på grund av smuts och damm, dåliga ledningar eller kontakter och felaktig vattenpump.
Den vanligaste orsaken till att en kylarfläkt inte fungerar är att den antingen är trasig eller igensatt, som nämnts ovan.
Men i vissa fall kan problemet ligga i din bils ledningssystem som kan bero på hur många problem som helst som korrosion på kablar inuti motorrummet (om detta händer behöver du professionell hjälp för att fixa dem).
Andra orsaker inkluderar dåliga kontakter på olika ställen i ditt fordon, såsom kylvätskeslangar – dessa kan också bytas ut för hand om det behövs, men återigen kan det ta lite tid beroende på hur omfattande skada som har uppstått där också!
Det beror på vilken typ av bil du kör, men generellt sett kan en kylfläkt hålla var som helst mellan fem till tio år.
I teorin, ja, men försök inte. Om din bil börjar bli överhettad kommer du snabbt att inse varför det är viktigt att ha en!
En dålig kylarfläkt kan låta som en mängd olika saker, men några av de vanligaste är ett högt tjutande ljud, ett skramlande eller klickande ljud, eller till och med bara ett brummande ljud. Om du hör något av dessa är det definitivt dags att få din bil undersökt av en professionell!
Slutligen, om din bil fortsätter att överhettas så kan det finnas många anledningar till varför; först och främst bör du kontrollera att din kylfläktmekanism fungerar och även kontrollera om alla andra viktiga kylsystem är upp till noj (d.v.s. kylarlock).
När du har täckt dessa grunder kan du börja kontrollera mer specifik som vattenpumpsproblem, smutsiga kylfläktar och liknande.
Om du fortfarande har problem är det bästa du kan göra att ta din bil till en mekaniker eftersom de kommer att kunna diagnostisera och åtgärda eventuella problem som kan uppstå med den. Förhoppningsvis har den här artikeln varit till nytta för dem som letar efter information om kylarfläktar!
