Att testa en bränslepump utan tryckmätare kan göras, men det rekommenderas inte. Det finns flera metoder som kan användas för att testa en bränslepump, men det mest exakta sättet är att använda en tryckmätare.
Om du inte har tillgång till en tryckmätare finns det andra metoder som kan användas för att testa bränslepumpen.
I det här blogginlägget kommer vi att diskutera tre metoder som kan användas för att testa en bränslepump utan att använda en tryckmätare.
En bränslepump är en viktig del av ditt fordon, men den kan lätt förbises av många förare. Kort sagt, en bränslepump använder elektrisk kraft för att trycka bensin från lagringstanken till motorn.
Detta gör att din bil kan köras smidigt och effektivt som om det inte var något avbrott i leveransen alls. Det är dock viktigt att du kontrollerar din bränslepump då och då – för en dag kan du få reda på för sent att den slutade fungera!
Idag ska vi lära dig hur en bränslepump fungerar och varför den ibland slutar fungera – så fortsätt läsa om detta låter intressant!
Medan de flesta bilar idag har ett datoriserat system för att leverera bensin/diesel från tanken till motorn, finns det fortfarande många fordon som använder en enkel bränslepump. Oavsett om din bil har en gammaldags pump eller ett modernt elektroniskt system, fungerar den här enheten enligt samma allmänna fysikprincip.
Elmotorn tar energi från batteriet och omvandlar den till kinetisk kraft. Denna kraft driver en serie växlar som ger energi till bränslepumpens kolv (eller kolv). När denna kolv rör sig upp och ner, går bensin genom ett rör in i motorn.
Om du har en äldre bil utan datoriserat bränslesystem, kommer din bil att förlita sig mer på sin bränslepump. Designen på den här enheten är mestadels oförändrad sedan 1920-talet, men komponenter har verkligen bytts ut med tiden!
Äldre pumpar är mer känsliga för slitage eftersom det finns många rörliga delar inuti dem – vilket innebär att de behöver service eller byte då och då. Till exempel kan du behöva byta ut gamla slangar eller skärmar om det finns några blockeringar eller revor.
Sedan 1980-talet har bränslepumpar designats med en felsäker mekanism som stänger av flödet av bensin om fordonet slutar gå. Detta kallas en "intelligent" pump och den kan stängas av snabbt om det är något problem!
Äldre fordon hade inte denna säkerhetsfunktion – vilket innebar att du var tvungen att få slut på bensin eller riskera att bli strandsatt på vägen utan att kunna driva din bil!
Precis som nästan alla andra komponenter i din bil har en bränslepump en begränsad livslängd och behöver så småningom bytas ut när dess prestanda börjar försämras. Det finns tre huvudorsaker till varför detta händer:
I det här fallet måste bränslepumpen arbeta hårdare för att få in bensin i din bils tank – vilket kan göra att den slits ut snabbare! Denna typ av problem är vanligare i äldre fordon utan elektroniska komponenter.
Själva bränsletanken arbetar vid atmosfärstryck medan motorn vanligtvis går på 50 psi (pund per kvadrattum).
På ett äldre fordon kan du ha några gummislangar som förbinder dessa två system. Läckor från denna del kanske inte inträffar särskilt ofta, men de inträffar på vissa modeller av fordon byggda mellan 1940- och 1990-talen!
Detta kan orsakas av hög värme, ålder, extremt kalla temperaturer eller till och med fel sorts bensin som används i din bil. Om du märker några läckor eller andra problem med din bränslepump, då är det dags för en reservdel!
Om din bil har en elektrisk bränslepump, då vill du kontrollera spänningen på den med en multimeter. Ställ in din mätare för likström och anslut kablarna från en röd (positiv) ledning på multimetern till ena sidan av varje terminal i tur och ordning medan den svarta (negativa) ledningen är ansluten till bilens chassi.
Pumpen ska visa en spänningsavläsning mellan 12 och 14 volt när motorn är igång. Om den inte gör det kan det vara problem med din bränslepump eller dess ledningar!
Om du har ett äldre fordon med en mekanisk bränslepump, lyssna efter eventuella ovanliga ljud när motorn är igång. En bränslepump som börjar slitas ut kan göra ett "skramlande" ljud, särskilt när du gasar eller bromsar.
Du kan också kolla efter läckor – både under bilen och runt tanklocket. Om du märker något av dessa problem är det dags att byta ut din bränslepump!
Att testa din bränslepump utan en tryckmätare är faktiskt ganska enkelt att göra. Allt du behöver är en genomskinlig behållare med tillräckligt med bensin i för att täcka toppen av pumpen (åtminstone).
Om din bränslepump inte har tillräckligt med tryck, då vill du byta ut den så snart som möjligt! Denna testprocess kan hjälpa dig att avgöra om din bränslepump fungerar eller inte utan att behöva spendera pengar på en dyr del.
Om din bränslepump fungerar korrekt, så grattis! Du har precis sparat hundratals dollar genom att inte behöva byta ut den här delen ännu. Men du kanske ändå vill göra några fler tester innan du stänger butiken och tar en dag...
Du kan förvänta dig att betala någonstans mellan $300 och $500 för en ny bränslepump om du behöver en. Tänk på att det faktiska priset kommer att variera beroende på var du bor, samt vilken typ av fordon du äger. Till exempel:
Se i alla fall till att behålla ditt kvitto när du byter ut en sådan här del så att du kan få pengarna tillbaka om den visar sig vara defekt! Fråga även din mekaniker om garantihjälp innan arbetet utförs så att allt dokumenteras ordentligt.
Helst vill du att ditt bränsletryck ska vara någonstans mellan 30 och 45 psi. Om den faller utanför detta intervall finns det en god chans att antingen din bränslepump eller insprutare är felaktiga och behöver bytas ut.
Kom ihåg:högre tryck betyder inte alltid att allt går smidigt. Faktum är att om trycket är för högt kan det också orsaka problem med din motor!
Återigen vill du helst att ditt bränsletryck ska vara mellan 30 och 45 psi när du kör. Allt utanför detta intervall kan indikera ett problem med din bränslepump eller någon annan komponent i ditt fordons bränslesystem.
Om trycket håller sig inom dessa parametrar medan du kör men sjunker under dem vid tomgång är det troligtvis ett problem med antingen dina injektorer eller något annat under motorhuven som igensatta ledningar etc.
Om du märker att trycket håller sig inom dessa parametrar medan du kör men sjunker under dem vid tomgång då kan det också vara problem med antingen din bränslepump i sig (dåliga lager), låg nivå av gas i tanken, smutsigt filter skärmar inuti förgasaren som orsakar luftläckor där de inte borde få några alls!
Bränsletrycksmätare fungerar genom att läsa av mängden kraft (psi) som appliceras på gas när den går genom en linje. Ju högre denna siffra är, desto mer sannolikt startar den när du vrider om nyckeln och försöker starta på kalla dagar när allt annat misslyckas.
Den här mätaren kan också användas för att kontrollera om det finns någon luft i systemet som kan orsaka lågtrycksavläsningar eller om det finns läckor någonstans mellan där du ansluter bränsleledningarna så att de måste tätas ordentligt innan du gör något annat!
Att byta ut en bränslepump är i allmänhet inte en lätt uppgift, särskilt om du inte är så bekant med bilar. Det är vanligtvis bäst att överlåta det här jobbet till proffsen om du inte har viss erfarenhet inom detta område och är bekväm med att arbeta med ömtåliga motorkomponenter.
I vilket fall som helst, konsultera alltid ditt fordons instruktionsbok innan du försöker något. Den ger dig specifika instruktioner om hur du byter ut olika delar (inklusive bränslepumpen) samt vilka verktyg/delar du behöver!
Om din bil har en extern (ovanpå motorn) bränsletank och pump kan du betala så lite som $200 istället för runt $300/400 beroende på vilket fordon du har.
Att testa din bränslepump utan en tryckmätare är faktiskt ganska enkelt att göra. Allt du behöver är en genomskinlig behållare med tillräckligt med bensin i för att täcka toppen av pumpen (åtminstone), och sedan kan du följa dessa enkla steg för att ta reda på om din bränslepump fungerar som den ska eller inte.
Om det inte är det, oroa dig inte - vi har dig täckt! Gå bara in på vår hemsida och ta en titt på vårt breda urval av bränslepumpar som garanterat passar ditt fordon. Tack för att du läste och vi hoppas att den här artikeln var till hjälp!
