Hur man testar en avgastrycksensor

Metod 1Bedöma spännings- och tryckförändringar

1. 1Leta upp sensorn för avgastryck som är ansluten till motorn eller brandväggen. Öppna huven på ditt fordon så att du kan komma åt motorn. Se dig omkring efter en liten, svart rektangulär låda som har 2 gummislangar som kommer ut från botten och en elektrisk kontakt ansluten till ena sidan. Vanligtvis kan du hitta den fastskruvad på sidan av din motor eller på fordonets brandvägg på framsidan eller baksidan av facket. Om du har problem med att hitta den på egen hand, se fordonets manual för att hitta den.
   • Om du fortfarande inte kan hitta trycksensorn i ditt fordon, ta ditt fordon till en mekaniker eftersom sensorn kan vara inbyggd i rören.
2. 2Placera T-stiften i jord och signalkablarna på den elektriska kontakten . Leta reda på den kubformade kontakten som har ledningar som kommer ut från den som leder mot batteriet. Skjut in den långa, raka änden av T-stiftet, som är en bit av ledande metall formad som bokstaven T, i porten som innehåller jordledningen märkt med ett negativt tecken (-). Sätt ett annat stift i porten med signaltråden, som vanligtvis är blå. Låt cirka 1–2 tum (2,5–5,1 cm) av stiften sticka ut så att du kan testa dem.
   • Du kan köpa T-stift av metall från järnaffärer eller online.
   • Mark- och signalportarna är vanligtvis placerade på motsatta sidor om varandra, så du lämnar mittporten tom.
   • Håll ditt fordon avstängt medan du ansluter stiften så att du inte riskerar att bli chockad.
3. 3Ta bort gummiintagsslangen från sensorn. Leta reda på gummislangen på botten av sensorn som är längst till vänster, som är för avgasintaget. Om det finns en rörklämma, skruva loss den innan du drar av slangen från sensorn. Annars drar du försiktigt slangen rakt ner för att ta bort den. Lägg gummislangen åt sidan medan du arbetar så att den är ur vägen.
   • Om du märker att gummislangen har sprickor eller skador, byt ut den så snart du kan eftersom den kan läcka senare.
4. 4Anslut en handhållen vakuumpump till sensorns intagsport. Skjut in änden av pumpens slang på den exponerade sensorporten. Se till att slangen bildar en tät tätning på porten, annars kommer du inte att kunna testa sensorn exakt. Placera pumpen så att du enkelt kan se tryckmätaren och komma åt handpumpen.
   • Vakuumpumpar mäter hur mycket tryck som byggs upp inuti sensorn när du tillför mer luft. Du kan köpa vakuumpumpar online eller från bildelar.
   • Undvik att ta bort båda slangarna från trycksensorn eftersom du inte kommer att ge exakta resultat.
5. 5Starta ditt fordons motor. Se till att du är utomhus eller i ett välventilerat utrymme så att avgaser inte ansamlas. Vrid nyckeln i tändningen och håll ditt fordon igång under hela testet. Låt motorn gå i ungefär en minut så att den kan värmas upp innan du kör dina tester.
   • Motorn kan bli varm när du arbetar så undvik att röra den så att du inte bränner dig.
6. 6Slå på en digital multimeter för att mäta spänning. Vrid ratten på multimetern så att den pekar på DCV-inställningen, som mäter likströmsspänningen. Anslut mätarens röda sond till den positiva porten märkt med ett plustecken och den svarta sonden ansluten till den negativa porten.
   • Du kan köpa multimetrar online eller från din lokala järnaffär.
   • Välj en digital multimeter eftersom den kan utföra flera funktioner och blir lättare att läsa när du testar sensorn.
   • Din multimeter kan också vara märkt med bokstaven V med tre horisontella linjer ovanpå istället för DCV.
7. 7Håll de röda och svarta sonderna på stiften i signalen och marken portar respektive. Placera den exponerade änden av den röda sonden så att den nuddar stiftet. Placera sedan den svarta sonden på det andra stiftet och se till att sonderna inte rör vid varandra. Fortsätt att trycka sonderna mot metallen så att de får stadig kontakt, annars kan du få felaktiga avläsningar senare.

   Variant: Om du har problem med att hålla sonderna mot stiften, välj att använda sådana som har krokodilklämmor och fäst dem på stiften så att du inte behöver hålla dem på plats.

8. 8Kontrollera multimeteravläsningen för baslinjespänningen. Håll proberna stadigt pressade mot stiften i sensorns kontakt. Titta på displayen på multimetern för att hitta spänningen som går genom sensorn. Vanligtvis är avläsningen 5 V eller mindre, men det kan variera något beroende på ditt fordon.
   • Om du inte får någon avläsning på din multimeter, se till att du håller sonderna mot rätt stift. Om du fortfarande inte får någon avläsning kan det vara problem med ditt fordons elsystem.
9. 9Kläm ihop handtaget på pumpen för att höja trycket till 0,5 PSI. Dra ordentligt ner pumpens handtag så att det är helt intryckt innan du släpper det för att lägga till tryck på sensorn. Fortsätt att klämma och släppa handtaget tills ratten pekar på 0,5 PSI, vilket borde vara tillräckligt med tryck för att ändra spänningen.
10. 10Se om spänningen ökar för att avgöra att sensorn fungerar korrekt. Titta på multimeterns display igen för att se om spänningen ökat. Om du märker en högre notering än baslinjeavläsningen, fungerar sensorn korrekt och du kan ha problem någon annanstans i avgassystemet. Men om avläsningen inte ändras eller den blir lägre kan du ha en felaktig sensor.
    • Du kan köpa ersättningssensorer från bildelsbutiker och de kostar vanligtvis runt 100–150 USD.

Metod 2Kontrollera sensorns motstånd

1. 1Koppla bort trycksensorn från ditt fordon. Slå på motorhuven och leta efter sensorn, som är en liten, rektangulär svart låda som har 2 gummislangar och en elektrisk kontakt fäst på sidorna. Vanligtvis hittar du sensorn fastskruvad på sidan eller botten av motorn, eller längs brandväggen på baksidan av motorbrunnen. Dra den elektriska kontakten rakt ut från porten för att koppla bort den från batteriet. Lossa eventuella rörklämmor runt gummislangarna på botten av sensorn innan du drar av dem. Leta reda på bultarna på sidorna av sensorn som håller den på plats och skruva loss dem med en skiftnyckel innan du drar ut sensorn.
   • Undvik att använda ditt fordon om du inte har sensorn ansluten eftersom det kommer att göra att ofiltrerade avgaser läcker ut.
   • Håll ditt fordon avstängt medan du tar bort trycksensorn.
2. 2Ställ in en digital multimeter för att mäta ohm. Vrid ratten på multimetern till ohm-inställningen, som vanligtvis är märkt med omega-symbolen (Ω). Anslut den röda sondkabeln till den positiva terminalen på multimetern. Placera den svarta ledningen i den negativa porten på undersidan av multimetern så att du kan testa sensorn ordentligt.
   • Du kan också använda en ohmmeter, som liknar en multimeter men bara mäter elektriskt motstånd.
3. 3Håll multimeterns negativa ledning mot jordstolpen på sensorn. Titta på porten på sensorn där du ansluter den elektriska kontakten för att hitta 3 stift. Leta efter stiftet märkt med ett negativt tecken (-) eller listad som en markport. Sätt den exponerade änden av den svarta ledningen mot stiftet och håll den på plats.
   • Typiskt är markporten längst till vänster eller längst till höger men det kan variera beroende på vilken sensor du har.
4. 4Tryck på den positiva ledningen från mätaren på sensorns signalstolpe. Lokalisera signalstiften i porten bredvid de andra stiften. Kontrollera stiftetiketterna för att hitta den som är märkt "Signal" eller med ett positivt tecken (+). Håll den röda sonden mot stiftet för att göra en motståndsavläsning.
5. 5Få en ny trycksensor om du får en öppen linjeavläsning på meter. Titta på displayen på multimetern för att se om det står "OL", vilket betyder öppen linje. Om den gör det betyder det att sensorn inte har något elektriskt motstånd och inte fungerar korrekt. Köp en ny sensor som har samma form och design som den du har så att den passar i ditt fordon på rätt sätt.
   • Om du märker att siffrorna ändras på multimeterns display har sensorn ett elektriskt motstånd, vilket innebär att en ström kan passera genom den och den fungerar fortfarande i ditt fordon.