Syresensorn (vanligen kallad "O2-sensor") övervakar hur mycket oförbränt syre som finns i avgaserna när avgaserna lämnar motorn på ditt fordon.
Vanligtvis finns det en eller två sensorer framför din katalysator och en bakom den. Att jämföra data från före och efter katalysatorn talar också om för datorn hur bra den fungerar och om det finns några problem med ditt utsläppssystem också.
Genom att övervaka syrenivåerna och skicka denna information till din motors dator låter dessa sensorer din bil veta om bränsleblandningen är rik (inte tillräckligt med syre) eller mager (för mycket syre). Rätt luft-bränsleförhållande är avgörande för att hålla din bil igång så smidigt som den borde vara.
Se till att läsa vår djupgående guide till syresensorer för mer information.
När en syresensor misslyckas finns det en mängd olika diagnostiska felkoder (DTC) som kan dyka upp. För det mesta kommer en felaktig syresensor att resultera i en kontrollampa tillsammans med en felkod som du kan läsa med en OBD2-skanner som FIXD. Baserat på denna felkod kommer den att peka på hur den misslyckades och sedan gå vidare med diagnosen.
Att fortsätta köra med en trasig syresensor kan göra att motorn går ojämnt och potentiellt orsaka brist på kraft eller till och med motorskador. Kontrollampan som lyser kommer också att leda till att du misslyckas i ett utsläppstest om du bor i ett område som inkluderar dem i bilinspektioner.
Om det är värt att byta ut en syresensor själv eller att betala en butik för att göra det beror på hur svårt det är att komma åt sensorn. Min skåpbils sensorer är lätta att nå inifrån med "hundkojan" över baksidan av motorn borttagen, så det är enkelt att byta ut den själv. På andra bilar kan sensorn vara inklämd mellan toppen av avgasröret och bilens golv, och/eller kräva en betydande demontering av ditt avgassystem för att nå. Om det är för svårt för dig, ta det till butiken.
Syresensorn är inte ett rutinunderhåll. De misslyckas dock då och då, vilket utlöser en kontrollampa. Använd en OBD2-skanner som FIXD för att fastställa orsaken till kontrollampan. Om felkoden indikerar dålig data från en syresensor är det dags att byta ut den. Till skillnad från andra föremål behöver du inte byta ut alla syresensorer samtidigt när en misslyckas.
Symtom på en felaktig O2-sensor kan inkludera följande:
Bara för att felkoderna du skannade indikerar ett problem med syresensorn betyder det inte att sensorn i sig är automatiskt dålig. Det kan fungera korrekt och helt enkelt göra sitt jobb med att berätta att något är fel i en annan del av din motor. Till exempel säger en teknisk servicebulletin från Ford att för flera koder förknippade med syrgassensorn är det första du bör kontrollera PCV-ventilen, inte sensorn. Undersök ditt specifika märke och modell, korsreferens alla koder du får och se till att en dålig sensor faktiskt är problemet innan du byter ut den.
Om du är osäker är det verkligen värt att ta din bil till en butik för en professionell diagnos. De har verktygen och kunskapen för att avgöra om din sensor är dålig eller om något annat är fel med din bil.
Din bil har minst två syresensorer, möjligen fler beroende på din motor. Använd Live-mätare funktion i FIXD för att se data som kommer in från dina sensorer i realtid. I det här exemplet fluktuerar sensor 1 normalt som den ska, men sensor 2 verkar ha fastnat vid 0 volt. Detta skulle tyda på att problemet finns med sensor 2. För en detaljerad beskrivning av diagnosprocessen, läs vår artikel om syresensorer.
Återigen, undersök ditt specifika fordon och se till att det inte finns något annat problem som sensorn indikerar korrekt, snarare än att anta att sensorn i sig är dålig. Om allt annat är bra och du är säker på att sensorn är dålig, byt ut den.
Koppla bort syresensorn från dess ledningsnät. Detta gör att den kan vridas fritt när du tar bort den från avgasröret.
Syresensorn skruvas in i ditt avgasrör precis som en skruv eller ett tändstift. Många cykler av uppvärmning och nedkylning får metallen att expandera och dra ihop sig, vilket kan göra att sensorn sitter tätt. Detta område är också benäget att rosta, vilket gör saken värre. Spraya området med penetrerande olja som WD40 eller PB Blaster och låt det sedan sitta en stund. Detta kommer att göra det lättare att ta bort det.
Om du har utrymme, som visas ovan, kan du använda en skiftnyckel för att ta bort det. I trånga utrymmen kan du behöva använda ett syresensoruttag. Detta är ett speciellt uttag med en slits för att föra kabeln igenom så att du kan skjuta ner den över sensorn. Din hylsnyckel eller förlängning fästs vid en förskjuten fläns för att ge dig bättre hävstång på den. Gör vad som krävs för att få ut den gamla sensorn.
Som reparationsmanualerna säger är installation motsatsen till borttagning. Skruva fast den nya sensorn ordentligt i avgasröret och anslut den sedan till ledningsnätet.
Använd FIXD, skanna dina felkoder igen och klicka sedan på Clear Engine Light knappen längst ned på skärmen. Detta kommer att radera alla koder och släcka din kontrollampa.
När du fortsätter att köra bör motorlampan förbli släckt, vilket indikerar att problemet är åtgärdat. Om lampan tänds igen var inte sensorn du bytte ut problemet trots allt. Använd FIXD för att läsa koderna och fortsätta diagnostisera problemet.
