Syresensorn är en vanlig stapelvara i moderna bilmotorer. Den används för att övervaka fordonets luft/bränsleförhållande i realtid för att omedelbart avgöra om förhållandet är rikt eller magert. Med det sagt övervakar syrgassensorn hela tiden de heta gaserna som passerar genom avgasgrenröret. Den vidarebefordrar sedan informationen till CPU:n och datorn kommer att justera luft/bränsleförhållandet för att producera rätt typ av förbränning som maximerar motorns prestanda och minskar skadliga utsläpp.
Visste du att mer än 60 % av misslyckanden i smog- eller utsläppstester är resultatet av en dålig syresensor? Om din bil har en dålig eller defekt syresensor, skulle det vara svårt att klara avgasprovet, oavsett om kontrollampan är tänd eller inte. En felaktig syresensor kan också orsaka allvarlig skada på katalysatorn, vilket vanligtvis kommer att kosta dig tusentals dollar att byta ut.
Syresensorn är en enkel elektronisk enhet, ungefär lika stor som ett vanligt tändstift. Den är vanligtvis placerad i ditt fordons avgasgrenrör, men moderna bilar kan ha så många som 4 till 6 syresensorer beroende på motortyp. Moderna OBD-II-utrustade fordon kommer också att ha syresensorer installerade nära katalysatorn, ibland kallade "O2-sensor bak", eftersom "O2-sensorn fram" är placerad i avgasgrenröret.
Om din motor går rik betyder det helt enkelt att det finns mer oförbränt bränsle i avgaserna. Detta scenario skapar mycket föroreningar i form av kolväten.
Om din motor går mager betyder det att det finns mer syre i avgaserna. Detta scenario kommer att skapa en mängd kväveoxidföroreningar i ditt fordons avgaser, vilket bidrar till smog och surt regn.
Kom ihåg att syresensorn inte övervakar mängden luft och bränsle som kommer in i motorn. Den jämför faktiskt syreavläsningen av avgaserna med utomhusluften. Skillnaden mellan syrenivåerna i avgaserna i förhållande till syrenivåerna i luften utanför skapar en spänning som flödar inuti O2-sensorn, och denna avläsning vidarebefordras sedan till fordonets CPU. CPU:n kommer sedan att justera luft/bränsleförhållandet för att ge rätt balans mellan kraft, ekonomi och låga utsläpp.
Det finns i allmänhet två typer av syresensorer:
1. Ouppvärmda O2-sensorer – har vanligtvis 1 eller 2 ledare och kan hittas på äldre fordon 1976 till 1990-modeller. Ouppvärmda O2-sensorer måste bytas ut var 30 000 till 50 000 mil.
2. Uppvärmda O2-sensorer – har vanligtvis 3 eller 4 ledare och kan hittas på nyare fordon från 1990 till idag. Uppvärmda O2-sensorer kan bytas ut var 60 000 till 100 000 miles.
Syresensorer är extremt robusta och motståndskraftiga, och det måste de vara. Tänk på det:dessa sensorer utsätts ständigt för heta och skadliga gaser medan motorn går eller går på tomgång. Om din motor har en oljeläcka, eller om motorblocket är skadat, kan syrgassensorn bli utsliten ganska snabbt eftersom avgaserna nu är förorenade med föroreningar som olja och motorkylvätska. Det värsta av allt kan också skada katalysatorn på lång sikt.
Håll utkik efter dessa varningsskyltar. I avsaknad av en kontrollampa eller felindikatorlampa (MIL), kan dessa kontrolltecken betyda en dålig syresensor:
Om din bil har en dålig syresensor kommer din fordons-CPU inte att utföra en sluten-loop-operation, vilket definieras som ett alternerande tillstånd mellan rikt och magert luft/bränsle-förhållande, till exempel när du går på tomgång eller accelererar försiktigt.
Det betyder att ditt fordon ständigt kommer att köras i öppet läge, vilket är standardinställningen när gasen är vidöppen eller när du trycker hårt på gaspedalen. I öppet läge kommer din motor-CPU automatiskt att berika luft/bränsleblandningen. Tänk på att när din fordons-CPU är i öppen slinga kommer den att ignorera avläsningarna från O2-sensorn.
Om du känner att ditt fordon suger ner mer bränsle än vanligt, eller om du känner tecken på en dålig syresensor, ska du omedelbart kontrollera din bil. Om kontrollampan för motorn är tänd kan du använda en obd2-skanner som BAFX Products 34t5 OBD-II Scan Tool för att snabbt fastställa felkoden. Att ignorera vissa varningsskyltar är inte hälsosamt, eftersom det kan leda till allvarliga motorskador och dyra reparationskostnader.
