Att klara ett smogtest är en årlig tradition för bilförare i de flesta delar av landet. Testet säkerställer att vi inte kör bilar som skadar miljön för mycket. Att laga bilen kan kosta allt från 100 USD till 3 500 USD så att den klarar nästa prov.
I stater som Kalifornien och Illinois är smogtester eller utsläppstester en årlig händelse för många bilägare. Lagen kräver att bilar från vissa år ska ta och klara ett utsläppstest för att hjälpa till att minska föroreningar orsakade av bilavgaser.
Det finns vissa indikationer på att ditt fordon automatiskt kommer att underkännas på provet, till exempel en tänd kontrollampa. Det finns också sätt att komma runt systemet lite enligt vissa drivrutiner.
Du kommer att vilja se till att din bil fungerar bra innan du tar den till smogtestet. Om du vet att bilen behöver repareras, gör dessa projekt innan du tar bilen för att testas av staten. Om du inte gör det kommer du inte att kunna köra din bil förrän den är fixad.
Felet registreras i systemet.
De flesta nya bilar kommer att passera. Såvida det inte finns ett problem som du inte känner till (dvs det finns inget ljud, konstigt avgas eller kontrollera motorlampan), bör bilen vara en av de mest effektiva på vägen. Äldre bilar är dock benägna att få problem, särskilt sådana som orsakar misslyckade smogtest.
Det beror på att en bils genomsnittliga livslängd bara är tolv år. Ekonomin tvingar vissa förare att hålla fast i sina gamla fordon och lappa dem när de går sönder år efter år. Om det är katalysatorn är det en stor reparation! Att få bilen att snusa kan vara för dyrt.
Dessa typer av problem är de som är kända för att påverka smogtestresultaten.
Dessa smogtester förekommer i över 33 stater, ett svar på Clean Air Act på 1970-talet. Folk insåg att föroreningarna höll på att gå över styr, och därför svarade regeringen med ett något ineffektivt system som övervakar framgången för våra fordonsmotorer.
Om resultaten inte är tillräckligt bra måste du sluta och få problemet åtgärdat så att du förorenar mindre. Det är en bra idé i teorin, men ett expansivt system och miljontals förare gör det hårigt ibland.
Vissa människor i Los Angeles är glada över förändringen eftersom smog har minskats med striktare efterlevnad.
Problemet för de flesta människor är inte principen bakom saken. Det är överraskningen med ett misslyckat smogtest, besväret med att få testet och avgifterna för att reparera ett fordon som inte når betyget.
Godkänd ett smogtest kan ta lite tid, men det är det värt. Att leva i en geografi med renare luft är bättre för alla. Som sagt, när det är ett test vill vi klara. Detta beror på att besväret med att misslyckas på ett smogtest är ett irritationsmoment.
Om du ser kontrollampan på din bils instrumentbräda, kör inte in för smogtestet så snart det meddelas. Du kommer att misslyckas. Förbered dig istället för tentamen.
Du kan gå till en reservdelsaffär eller en mekaniker för att få kontrollampan att läsa av för att ge dig en ledtråd om vad som händer. Om du är kompis, kompis med en mekaniker, kan du be om en tjänst. De kanske kan rensa koden åt dig. Med detta menar vi att du ska göra reparationerna.
Åsidosättande av fordonskoder, när det ens är möjligt, rekommenderas aldrig.
Att få reparationerna gjorda är inte alltid dyrt! Du kan få en ny syresensor för cirka 300 dollar i genomsnitt. Stora reparationer som katalysatorer kan dock kosta tusentals.
Planera en tid på motorvägen cirka två veckor före provet. 1974 krävde regeringen katalysatorer i bilar. Sedan dess har de behövt rengöras med långa körturer i hög hastighet.
En justering är en bra idé innan ett smogtest. Gör det två veckor innan för att ge bilen lite tid att återställa sig själv. Ibland kommer bilen att presentera sig bättre när mekanikern vilar det diagnostiska testet som bilen utför på sig själv.
När bytte du olja senast? Vi rekommenderar inte att du gör det "bara för att", men oljebyten renar upp bilens system lite. Dessutom kommer de flesta oljebyten med en inspektion som kan hjälpa förare att identifiera om det finns reparationer som ska göras innan smogtestet.
Kontrollera däcken för att säkerställa att de är pumpade till rätt nivåer. Vissa stater gör ett stationärt höghastighetstest (dynamometer) som driver hjulen. Om däcken inte är korrekt pumpade kommer de att kasta av sig bilens prestanda under huven.
Att kontrollera bilens kylvätskenivå är en bra idé även när du inte har ett smogtest. Särskilt förare av äldre fordon bör alltid hålla ett öga på bilens vätskenivåer. Om de är avstängda kommer motorn att arbeta hårdare, vilket kan orsaka ett fel.
Att fylla på det gamla fordonet innan ett smogtest kan göra underverk. Om nivån är låg kan det påverka bränslepumpen. Detta orsakar ett emissionstestfel!
Att ta ett förtest kan vara en bra idé om det erbjuds i ditt land. Du kan betala en avgift för att förtesta fordonet, så att du kan veta om bilen kommer att misslyckas utan ett märke på fordonets permanenta register.
Om du vill veta vad som gör att människor inte klarar ett smogtest finns det två ofta omdiskuterade tips att tänka på.
Tips nummer ett:Gå inte och ta smogtestet när det regnar. Våta däck är en variabel som kan kasta av sig saker. Med det sagt, ryktas det också om att den högre luftfuktigheten gör att vissa föroreningar kommer fram på lägre nivåer.
Tips nummer två:stanna till i bildelsaffären och ta en flaska bränsletillsats. Ibland kan detta praktiska trick rensa upp bränsleinsprutare. Om bilen är på gränsen kan den öppna upp saker precis tillräckligt för att klara smogtestet med glans. Vissa säger dock att det inte är värt det.
Att misslyckas med ett smogtest känns som ett stort bakslag, men orsakerna till misslyckandet är inte förvånande.
Vad gör att en bil misslyckas i ett smogtest? För vissa är det ett misslyckande vid första anblicken. En kontrollampa är att skylla. Denna kontrollampa talar om för granskaren att bilen har ett problem med sitt utsläppssystem som har dokumenterats av bilens omborddatasystem.
Problemet därifrån kan bero på bränsle eller katalysator. Vissa reparationer kostar mindre än 500 USD, men andra kan kosta så mycket som 6 000 USD (full motorombyggnad).
Beroende på bilens ålder och de problem som diagnostiseras kan det vara dags att undersöka lokala skrotupplag.
Bilar är tyvärr inte designade för att vara på vägen för alltid. Faktum är att de flesta bilar bara klarar sig tolv år på vägen! När en bil inte klarar ett smogtest förorenar den miljön. I stället för att låta det sitta på ditt samvete, ring skroten.
Detta går dubbelt om du inte har råd med reparationerna. Skroten kommer till dig, hämtar bilen, betalar kontant och återvinner fordonet. Delar kan säljas till andra ägare eller brytas ner till skrot.
Klar inte på ett smogtest kan kännas som världens undergång, men det är det inte. Du har alternativ.
Var uppmärksam på vad teknikern på smogtestplatsen har att säga om din bils prestanda.
Tekniken kan ge dig ledtrådar om var du ska börja. De kan berätta vad som är fel på bilen, vilken kod som lästes eller vem du ska ringa för ytterligare instruktioner eller reparation.
Om detta inte får dig att gå på höger fot, prata med din verkstadsproffs om att göra ett röktest. Detta tvingar i princip in rök i bilens system så att läckor från slangar kan identifieras. Testet och reparationerna kostar cirka 140 USD i genomsnitt.
Vissa stater har avtal med vissa verkstäder som kan göra jobbet och sedan återigen ge bilen ett nytt smogtest. Andra stater har "fix- och reparationsstationer" där teknikern kan reparera fordonet. Det eliminerar en hel del onödig körning.
Fråga om din delstat har hjälp med reparationerna. Vissa regeringar inser att inte alla har högar med kontanter för att reparera misslyckade smogtest. Om det finns ett program som du är kvalificerad för kan du ansöka om stöd.
På reddit pratar vardagliga människor om ämnen från sina favoritfilmer till finansiell rådgivning; de pratar till och med om att godkänna ett smogtest . Här är en sammanfattning av råd.
Först och främst måste vi göra en plan och hålla oss till den. Om du vet att din bil är oseriös när det kommer till utsläpp, ta reda på hur du ska klara det här testet innan du ger dig iväg för det.
Du kan prova att koppla bort batteriet. Om strömmen tappas tillräckligt länge kan bilen kanske köra några mil innan den igen säger att den behöver kontrollera sin motor.
Ett annat tips är att köra fordonet minst tjugo minuter före testet. Tjänstemännen säger dock att detta inte fungerar.
Människorna som arbetar där har vägt in med insidans skopa, och de har utfärdat ett ord till de kloka:ta bara med bilen till en smogverkstad och få de råd du behöver. Ärliga och licensierade tekniker kommer att ge dig råd om nödvändiga reparationer.
Att äga en bil är ett stort ansvar. Utöver kraven på att vara en säker förare (köra nykter, bära solglasögon, hålla utkik efter fotgängare, överskrida hastighetsgränsen), finns det förväntningar på underhållet av din bil.
Om du äger en bil måste du hålla den i gott skick för samhällets hälsa, säkerhet och välbefinnande. Om du till exempel inte får din bils bromsar reparerade när det behövs, är detta inte bara farligt för dig och dina passagerare, det är farligt för alla på vägen.
Detsamma kan sägas om att köra bil när du är sjuk, trött eller påverkad av droger och alkohol. Om du inte är i skick att köra, gå inte ut på vägarna.
En bil som inte klarar ett smogtest orsakar också hälso- och säkerhetsproblem. Det kanske inte verkar vara en stor sak för vissa människor, men att köra en bil med en olämplig nivå av utsläpp orsakar onödiga föroreningar. Som medborgare har vi alla ett ansvar att göra bättre.
Även om vissa människor debatterar det, har regeringarna i många stater agerat för att säkerställa att bilar inte förorenar på oacceptabla nivåer, därav smogtester och utsläppstester.
Istället för att försöka komma runt systemet bör vi försöka hålla nere våra egna kontamineringsnivåer där vi kan.
Som många pålitliga mekaniker, experter på smogteststationer och miljöer har sagt till oss är det bästa sättet att klara ett smogtest att köra ett nyare fordon eller att få lämpliga reparationer gjorda så att bilen fungerar som den är designad.
Om du inte har råd med reparationerna, eller om du inte vill ha ansvaret för ett fordon som misslyckas med smogtest, kan du överväga att skicka fordonet till skroten.
