Det finns många frågor som vi får varje dag om problemet med bildelar. Och startmagneten är en del av bilen som vi får flest frågor om. Så vad är startmagneten, hur man ser om startsolenoiden är dålig och hur man testar en startsolenoid ? Hitta ditt svar i det här ämnet.
Innan vi ska veta hur man testar en startsolenoid, låt oss presentera definitionen av startsolenoid för dig.
Enligt Wiki är en startsolenoid en elektromagnet som aktiveras för att koppla in startmotorn på en förbränningsmotor. Den är normalt kopplad direkt till startmotorn som den styr. Dess primära funktion är som manöverspolen för en kontaktor (ett relä konstruerat för stora elektriska strömmar) som ansluter batteriet till själva startmotorn.
Alla moderna bilar använder också startmagneten för att flytta startdrevet till ingrepp med motorns ringväxel. Startsolenoiden kallas ibland startreläet, men många bilar reserverar det namnet för ett separat relä som förser startsolenoiden med ström. I dessa fall aktiverar tändningslåset startreläet, vilket aktiverar startsolenoiden, som aktiverar startmotorn.
Så när du sätter på bilen ger solenoiden energin från batteriet till startmotorn. Det är så din bil börjar köra. Så startsolenoiden är dålig ibland, vilket orsakar den dåliga prestandan hos din bil. Det är därför startmagneten behövs . Låt oss lära oss hur man testar en startsolenoid eller med andra ord hur man kontrollerar startsolenoid .
Det finns flera sätt att testa en startsolenoid. Vi presenterar nu två effektiva sätt att göra det på.
Innan du gör detta bör du hålla din bil i neutralläge för att säkerställa att din parkeringsbroms slår på. Av säkerhetsskäl måste du göra det. Om din bil inte är i neutralläge är startkretsarna inte inkopplade.
Det andra du behöver göra är att kontrollera igen andra problem relaterade till batteriet eftersom ett dåligt batteri kan orsaka döda bilen också. Om du inte kontrollerar den innan du går och testar startsolenoiden kan det slösa tid om batteriet är dåligt. Du måste också se till att själva tändningslåset fungerar korrekt.
Ibland är det möjligt för en dålig startsolenoid att ha dåliga ledningar. Därför kommer solenoiden att tappa ledningen eller den korroderade terminalen. Du bör se till att alla anslutningar är säkra och att terminalerna är rengjorda.
I det här steget finns det ett tips för dig att diagnostisera din startmagnet. Kontrollera tråden, om den klickar, fortsätt till ytterligare testning. Men om det inte gör det är det bättre att byta ut den nya eftersom solenoiden är defekt.
Detta är den första metoden för hur man testar en startmagnet.
I den här metoden kommer du att använda voltmetern så förbered en i förväg.
Eftersom du måste kontrollera hur mycket spänning som för närvarande passerar kretsen, måste du ansluta voltmetern till den positiva polen på batteriet. Var uppmärksam vid detta steg för att undvika att ansluta voltmetern till batteriets minuspol. Den positiva terminalen kommer att ha symbolen (+) eller bokstaven "POS".
Nästa steg i hur man testar en startsolenoid är att bestämma hur mycket spänning startsolenoiden drar från batteriet när den försöker starta. Placera sedan den svarta ledningen (negativ ledning) från voltmetern till minuspolen på batteriet för att slutföra kretsen.
I slutet av de två första stegen kommer voltmetern att slås på.
Om din bil är normal kommer ditt bilbatteri att producera cirka 12 volt när ingenting drar ur det. Men det finns så att voltmetern är mindre än 12 volt, fordonet kanske inte startar på grund av otillräcklig laddning på batteriet.
När du läser av volten på voltmetern, försök att behålla voltmetern och låt inte voltmetern röra sig. Eftersom numret kan hoppa runt när du flyttar leder en bit och mätaren försöker läsa av spänningen. Så låt det lugna sig för att läsa av spänningen korrekt.
I det här steget behöver du en vän som kan hjälpa dig med att vrida på tändningen. Medan du håller i ledningarna på de positiva och negativa polerna på batteriet, be din vän att slå på tändningen så att bilen kan starta. När din bil börjar gå på tomgång bör spänningen på voltmetern från batteriet sjunka ungefär en halv volt medan startmotorn försöker starta fordonet.
Så om spänningen inte ändras är det problem med anslutningen mellan batteriet och startmotorn.
SE MER:
På det här steget av hur man testar en startsolenoid måste du flytta den positiva ledningen från voltmetern till den nedre terminalen från solenoiden. Och minusledningen på den översta polen kommer från batteriet. Be sedan din vän att slå på tändningen igen.
Titta på voltmetern och se spänningsfallet på solenoiden. Det ska matcha droppen du såg på batteriet. Spänningsfallet bör inte överstiga en halv volt. Då har din bil en bra startmagnet.
Men om du inte kan läsa av någon spänning alls måste din solenoid bytas ut. Det finns ett fall att spänningen sjunker för mycket. Om detta fenomen inträffar finns det ett möjligt fel i anslutningen, t.ex. en krympad linje från batteriet till solenoiden.
Det finns några möjliga orsaker bakom en felaktig startmagnet, de är:
Dålig och snabb ledning leder till antingen otillräcklig strömtillförsel till startmagneten eller till ett farligare problem med kortslutning. De kan göra att startmagneten inte fungerar och orsaka problem med startsystemet. Felaktiga ledningsförekomster inkluderar terminaler som lämnats lösa eller anslutna på fel sätt.
Detta är ett "vanligt att se" skäl till varför du måste lära dig hur man testar en startsolenoid. Om fukt lämnas för att komma in i startmagneten leder det till korrosion av de elektriska kontakterna. Resultatet är minskad ledningsförmåga hos kontaktytorna. Effektiviteten hos startsolenoiden minskar kraftigt och du upplever att startmotorn misslyckas då och då. Du kan höra något konstigt ljud som att startmotorn klickar och stannar nästan omedelbart när du har en dålig startsolenoid.
När du använder åtdragningsverktyget är det möjligt för dig att dra åt bulten för hårt. Det kommer att få vissa delar inuti och utanför startsolenoiden att gå sönder eller böjas. Resultatet är kortslutning eller mekaniskt fel på de berörda delarna.
Den sista anledningen som bör betraktas som en orsak bakom en dålig startmagnet är överdriven uppvärmning. Det händer när extremt höga strömmar flyter till eller genom solenoiden, och för länge. Sedan smälter lödningen i kontakterna och de svetsar ihop. Startsolenoiden kommer att skadas och leda till att den nya byts ut.
De är de fyra vanligaste orsakerna till varför startmagneten är dålig. Och vad händer när en solenoid blir dålig är förutsägbar. Din bil kommer att sluta köra och det påverkar även andra delar av bilen.
Vi har precis presenterat metoden för hur man testar en startsolenoid och symtomen på den dåliga startsolenoiden. Glöm inte att läsa andra underhållstips för att få bättre kunskap om din bil och hur du fixar den vid behov.
