Hur man testar bromsslangar


Om du undersöker din bils bromssystem, kommer de flesta artiklar att berätta samma skrämmande fakta på framsidan:När du upptäcker att din bil har ett bromsproblem är det vanligtvis för sent. Lyckligtvis är bromssystemet ganska enkelt, och det är lätt att lära sig hur man kontrollerar olika bromskomponenters tillstånd.

Din bils bromsar är beroende av tryck och friktion - det är det som får hjulen att stanna. När du trampar på bromspedalen måste det trycket snabbt flyttas till bilens fyra hörn, buret runt av vätskefyllda bromsslangar och bromsledningar. I allmänhet får metallbromsledningarna mer uppmärksamhet; de finns till och med i uppklädda och högpresterande varianter. Men de enkla gummibromsslangarna är lika viktiga för din bils säkerhet.

Även om bromsslangar borde hålla i ungefär sex år, är de under mycket stress. Det är viktigt att inspektera dem regelbundet, så att du kan fånga potentiella problem innan hela systemet misslyckas. Om det finns en läcka eller spricka i en bromsslang, kommer förlusten av vätska att orsaka ett tryckfall (med andra ord, bromsarna kommer inte att finnas där när du behöver dem). En annan fara med läckande slangar är att bromsvätska är frätande, så dropp kan orsaka skador på andra ställen på din bil.

Att hitta en defekt slang är vanligtvis en indikator på att hela slangnätet har skadats eller äventyrats, eftersom de vanligtvis slits ut i jämn takt. Om din testning visar några skador, var beredd att byta ut alla slangar på en gång [källa:BrakeQuip].

På nästa sida kommer vi att diskutera var du hittar bromsslangarna och hur du kan förbereda dig för en djupgående testsession.

>Placera alla bromsslangar


Det är relativt lätt att upptäcka glänsande metallbromsledningar, så följ dem till de mindre uppenbara slangarna, som är undanstoppade bakom hjulen, fästa vid varje uppsättning bromsar. Du kommer förmodligen ha lättare att hitta bromsslangarna om du domkrafter upp bilen tillräckligt för att ta bort varje hjul i tur och ordning, och om du verkligen har problem med att upptäcka dem kan du alltid kontrollera din bils servicemanual.

När du har hittat slangarna kommer en bra visuell inspektion att hjälpa dig att bekanta dig. Något av följande indikerar slitage:skavning eller sprickbildning, dropp eller blöta fläckar, bubblor, blåsor och utbuktningar. Se till att slangarna är korrekt och säkert monterade. Leta efter och följ två linjer utskrivna längs varje slang. Vågiga linjer indikerar att slangen har vridits -- den har antingen för mycket slack eller så kanske dess fästen och fästelement inte fungerar.

Känn sedan på slangen. (Se till att bilen inte har varit igång nyligen, så att du inte tar tag i varma delar.) En bra slang är stark men inte styv, fast men inte spröd. Mycket mjuka slangar är för svaga för att fungera bra och ruttnar förmodligen; slangar som är för hårda klarar inte av en bils normala drift länge, och de kommer sannolikt att spricka eller brista under stress.

Även om allt ser bra ut än så länge är du inte klar än. Ta en vän för nästa del av bromsslangtestet.

>Testa bromsslangar


Ytförsämring och andra tecken på uppenbart slitage betyder att slangen är dålig inifrån och ut, men en ren exteriör garanterar inte att du är bra att gå. Även om din förbesiktning kommer upp ren, bör du göra ett mer grundligt test. Även om du visuellt kan inspektera bromsslangar själv, behöver du en vän som hjälper dig att kontrollera trycket.

En person bör starta bilen och pumpa bromspedalen för att bygga upp tryck i systemet. Detta är ett viktigt steg, eftersom pumpning av bromsen simulerar hur slangarna fungerar när du bromsar medan du kör. Sedan kan den andra personen inspektera varje bromsslang. När trycket byggs upp kommer eventuella brister eller skador i slangen att vara mycket lättare att upptäcka. En bra slang kommer att behålla sin form, storlek och ytutseende. Om slangen sväller eller visar andra tecken på svaghet är det dags att byta ut alla. Eftersom bromsfel kan inträffa plötsligt är det viktigt att byta ut trasiga slangar så snart som möjligt innan bilen körs igen.

Oavsett om du är sugen på mer djupgående fordonskunskap eller bara vill granska allmänna begrepp, fortsätt läsa. Nästa sida har mycket mer information som hjälper dig att hitta allt du behöver veta om din bils bromsar – och lite till.

>Mycket mer information

Relaterade artiklar

  • 5 tecken på att du behöver kontrollera dina bromsar
  • Hur bromsfel fungerar
  • Så fungerar bromslinor
  • Hur man kontrollerar bromsvätska
  • Hur man kontrollerar bromsbelägg
  • Hur man använder ett bromsnitverktyg
  • Hur man testar fordonets stopptid
  • Är det verkligen nödvändigt med bromsspolning?
  • Hur ska dina bromsar kännas under foten?
  • Är det dåligt om din bromspedal går i golvet?
  • Vilka tester fungerar för att diagnostisera bromsproblem?
  • Vad betyder bromsvarningsljusen i min bil?

Fler bra länkar

  • Bromsdiagnos
  • Kontroll och testning av felaktiga bromsslangar

>Källor

  • BrakeQuip bromsslangstillverkningssystem. "Kontrollera och testa för felaktiga bromsslangar." (24 oktober 2010)http://www.brakequip.com/pdf/shop_poster.pdf
  • Raybestos bromsar. "Träning." (30 okt 2010) http://www.raybestos.com/wps/portal/raybestos/c1/jY7LDoIwEEW_xQ8wHcq04FJQaimWQsXXhrAwhkTFhfH7xUdMMAadWZ6cnEu2pP1Tda331aVuTtWBrMmWl45hkWLUBVhEAFLlQMVSwTzlLd_wUmOCbhArO0XrsDzgBuF5f9lcyZRqCgK1D5SNTKoZh5Hj_bBX97W8DJWfLCZiFiJam-Yuzdx3_c6VmLBYWul7KLXJGPO6vG_9g_fs-9afQtf_5IXp9kUSUhVg5FCc87EXFm3qxfWsOe7I-VisoZa1HI4HN-xTZhw!/dl2/d1/L2dJQSEvUUt3QS9ZQnB3LzZfQ0s4TFRER0hDNDRTU09SM1VQMzAwMDAwMDA!
  • Sullivan, Kevin. "Bromsdiagnos." Autoshop 101. 2008. (7 oktober 2010)http://www.autoshop101.com/forms/brake07.pdf