Du älskar din bil. Åh, älskar du din bil. Men det kanske är dags för en förändring. Inget drastiskt; inget dyrt. Bara bilmotsvarigheten till en manikyr - en ny färgblixt för din trogna vän. Du ska måla bromsoken.
Det finns några olika sätt att måla bromsok. Du kan köpa ett kit som innehåller en eller två burkar med färg, reaktor, spray-on rengöringsmedel och en applikatorborste. Om dina bromsar har stora bromsok, eller om du vill skapa en anpassad nyans genom att blanda färger, vill du förmodligen köpa två kit (som fortfarande kommer att kosta mindre än $100 totalt) [källa:G2].
Vissa människor använder sprayfärg istället för penselfärg. Det kan också fungera, men se till att det är lack som är designad för att tåla höga temperaturer, till exempel motorblocksfärg. Använd inte vanlig sprayfärg, som kommer att flagna av. Du kanske också vill köpa en burk med genomskinlig spray med hög temperatur.
Slutligen måste du svara på denna fråga:Var kommer bromsoken att sitta när du målar dem? Den hårda metoden innebär att man tar bort bromsoken från bilen. Eftersom detta tillvägagångssätt är mer komplicerat, väljer vissa människor att inte göra det - det vill säga de målar bromsoken medan de fortfarande är fästa vid bromsskivorna. Detta ökar dock risken för att få färg på andra delar av bromsen - eller på bilens kaross. Om du lämnar bromsoket på, kom ihåg att i varje projekt hamnar lite färg där du inte förväntar dig det. Tillåt extra tid och material för maskering.
I den här artikeln ska vi ta en titt på hur man tar ut de gamla bromslinorna och sätter i de nya. Men först, hur förbereder du dig för denna procedur? Och vilka verktyg behöver du? Läs vidare -- om du kan slita dig från färgproverna.
Innehåll
Naturligtvis är du entusiastisk över att spiffa upp dina hjul, men dyk inte bara in utan att förbereda dig. Här är vad du bör ha till hands:
Om du tar bort bromsoken behöver du också:
Slutligen några valfria tillbehör:
En annan sak du borde ha till hands? Tid. Du kommer inte att kunna köra bilen på 24 timmar efter att du har målat bromsoken, så planera väl.
Förberedelser är det som skiljer ett bra jobb från ett rörigt. Det är faktiskt ganska enkelt att applicera färgen. Ta reda på vad du ska göra på nästa sida.
Parkera först din bil, dra åt nödbromsen och lyft bilen säkert på din golvdomkraft eller domkrafter. Ta bort hjulen.
Om du tar bort bromsoken är det dags att göra det nu. Du måste tömma bromsarna. Var noga med att inte belasta bromsledningarna. Häng upp bromsoken på klädhängare.
Nu, det enskilt viktigaste steget:Rengör, ren, ren. Du kan inte få en slät finish om du inte börjar med en slät yta. Få bromsoken så rena som möjligt - inga spår av smuts eller fett. Börja med stålborsten. Prova sedan lösningsmedlet [källa:Neal]. Använd inte borrmaskinen efter lösningsmedlet. Lösningsmedlet är brandfarligt och borren kan avge gnistor. Få heller inte lösningsmedel på bromsledningarna eller cylindrarna. Det kommer att skada dem.
Använd stålborsten för att ta bort det större skräpet. Gå sedan efter skrymslen och vråren med ditt sandpapper och tandborste. Torka av allt med en pappershandduk. Spraya på mycket bromsrengöringsmedel och skrubba bort det. Finns det smuts kvar? Prova din fettavlägsnande tvål.
Om du målar över befintlig färg är ditt rengöringsjobb lättare. Skrapa den gamla färgen med slipplattan tills den är helt matt. Spraya sedan på bromsrengöringen.
Använd sedan din droppduk och tejp för att maskera alla delar av bilen - och arbetsytan - som du inte vill måla. Kom ihåg att detta är särskilt viktigt med sprayfärg.
Om du använder icke-sprayfärg, är det nu dags att blanda dina färger och röra i reaktorn. Att lägga till reaktorn innebär att du har en tidsbudget. Färgen kommer att hårdna och slutar att vara användbar på cirka fyra eller fem timmar.
Spraya eller pensla på ett lätt lager färg. Du kommer att sätta på dig flera rockar, så den här första behöver inte vara perfekt. Låt inte färgen samlas någonstans, men oroa dig inte för små bubblor eller fläckar.
Låt det här första lagret torka i cirka 15 till 20 minuter. Lägg sedan på ett annat lager och låt det torka lika länge. Upprepa detta några gånger till tills du har fyra till 10 lager totalt.
Du är klar, eller hur? Inte så snabbt. Läs vidare.
Måla säkert och få en förhandsgranskning
Som alltid, se till att du arbetar på en ren, välventilerad plats. Allt damm eller smuts i luften kan hamna i din våta färg. Dessutom kan ångorna från alla aerosolfärger vara farliga om du andas in dem. Och bromsdamm är verkligen farligt - det innehåller asbest. Vad du än gör, gör inte hoppa över dammmasken.
Hur exakt kommer detta att se ut? Du kanske vill kolla på webben. Många bilentusiaster lägger upp bilder på sina anpassade jobb på forum som Torque Cars.
Läs mer>
Som man säger, det är ganska tråkigt att se färg torka. Men du har inte så mycket att välja på. Det här är en del av jobbet där du kanske vill bara gå in och läsa eller se en film. Motstå frestelsen att röra vid den glänsande nya vackra färgen. Ta inte bort maskeringen ännu heller. Om du applicerar en klar topplack kan du göra det nu.
Hur lång tid färgen kommer att behöva torka beror på temperatur och luftfuktighet, samt hur många lager du lägger på. Räkna inte med att det är helt torrt innan ett helt dygn har förflutit. Montera inte tillbaka bromsarna innan den tiden har gått. Färgen kanske inte ser våt ut, och den kan till och med kännas torr vid beröring, men du kan fortfarande göra ärr på den med verktyg.
När den nödvändiga tiden har gått kan du ta bort maskeringen. Leta efter dropp och klumpar av tjock färg. Du kanske vill slipa ner dessa, skrapa bort dem eller tunna ut dem med aceton. Om du gör det, se till att rensa upp det resulterande damm eller lösning. Sätt sedan tillbaka bromsoken på bromsskivorna. Du måste fylla på bromsvätskan.
Sätt tillbaka hjulen. Sänk bilen säkert till marken och ta bort domkrafterna.
Nu, det roliga steget:låt oss åka. Låt bromsarna värmas upp långsamt -- inga plötsliga, skrikande stopp -- så värmen hjälper färgen att stelna. Och glöm inte den viktigaste delen:gå fram till bilen, klirra med nycklarna självsäkert och ta ett steg tillbaka och beundra koordinationen mellan din exteriörfärg och din bromsoklack. Ser det inte bra ut?
Om du vill veta mer, besök länkarna på nästa sida.
Hur mycket är för mycket?
Det är bättre att vara försiktig och använda många lätta lager färg, snarare än bara några tunga lager. De tunga rockarna kommer att se gloppiare ut. Och de kan göra det svårt att ta bort bromsoken för senare bromsunderhåll.
Relaterade HowStuffWorks-artiklar
Källor
