Om du någon gång åkt rullskridskor på isbanan med ett stort gäng vänner kan du mycket väl ha startat ett tåg. Med alla i en fil och håller i personen framför honom eller henne fortsätter tåget i en cirkel runt isbanan. Så länge alla åker skridskor tillsammans med samma relativa hastighet kommer linan att röra sig på ett säkert sätt.
Gruppen kan naturligtvis inte fortsätta åka skridskor i cirklar för alltid. Så när någon behöver ta en paus är det bästa sättet som hela tåget kan sakta ner samtidigt om personen längst fram i linjen skickar en signal till resten av åkarna att sakta ner. På så sätt stannar varje åkare ungefär samtidigt och undviker kollisioner. Om den främre skridskoåkaren hade bestämt sig för att stanna på egen hand utan att låta de bakom honom veta om hans beslut, skulle tågets fulla kraft få hans medåkare att krascha in i honom, vilket skapade en massiv pileup och antagligen snubblade över främlingar i närheten.
Du kan tänka dig en lastbil som drar ett släp på liknande sätt. Om du bara kopplar upp din släpvagn och ger dig ut på vägen, blir det svårare att sakta ner på grund av den extra vikten bakom ditt fordon. Lyckligtvis kräver de flesta stater förare att utrusta sina släpvagnar med bromsar och enheter som kallas bromskontroller . När en förare trycker på bromspedalen i sin lastbil låter bromskontrollen släpets bromssystem veta hur mycket bromskraft som krävs för att stoppa släpet.
Vilka typer av bromskontroller finns det? Hur vet man hur mycket kraft som går in i släpets bromsar? Hur installeras bromskontroller? Läs vidare för att lära dig mer om bromskontroller.
Innehåll
Även om det finns flera olika stilar, kan vi dela upp bromskontroller i två distinkta grupper -- proportionella bromskontroller och tidsfördröjda bromskontroller.
Proportionella bromskontroller använd en rörelseavkännande enhet för att upptäcka hur snabbt dragfordonet stannar. I samma ögonblick som föraren bromsar, anbringar bromsregulatorn samma mängd bromskraft på släpets bromsar -- om lastbilen stannar snabbt, stannar släpet snabbt; om lastbilen stannar långsamt stannar trailern långsamt. I en situation som kräver kraftig inbromsning, till exempel, kommer en proportionell bromskontroll att få släpet att stanna vid exakt samma tidpunkt som lastbilen gör. Den här typen av bromskontroller ger den mjukaste bromsningen, och eftersom båda systemen gör lika mycket arbete, minskar det slitaget på varje fordons bromssystem.
Proportionella bromskontroller är också kända som pendelbromskontroller på grund av hur de känner av rörelse. Dessa enheter använder positionen för en pendel som en rörelseavkännande enhet, och förare måste vanligtvis kalibrera dem innan de används. När fordonet står på ett plant plan och pendeln pekar rakt ner mot marken känner bromsregulatorn ingen rörelse och skickar inga signaler till släpets bromsar. När fordonet rör sig pekar pendeln dock mot fordonets bakre del. Så snart fordonet bromsar svänger pendeln framåt. Beroende på hur långt pendeln svänger skickar bromsregulatorn en viss kraft till släpets bromsar.
Tidsfördröjda bromskontroller , å andra sidan ger en förutbestämd mängd kraft till släpets bromsar när lastbilen stannar. Effekten ställs in i förväg av föraren och beror på hur mycket släpvagnsvikt han drar. En fördröjning kommer alltid att uppstå när bromsarna trycks ned; Men en sync-omkopplare låter föraren justera längden på fördröjningen. Tidsfördröjda bromsregulatorer sliter mer på bromssystem, men de är billigare och enklare att installera än proportionella bromsregulatorer.
Ibland räcker det inte att bara koppla upp en bromskontroll till din släpvagn. Det hjälper att veta hur mycket bromskraft du ansätter under ett stopp eller om släpvagnsbromsarna överhuvudtaget fungerar. Bromskontroller har nästan alltid någon typ av bildskärm inbyggd, som, om den placeras på rätt sätt - ofta under instrumentpanelen, nära förarens högra ben - är lätt att se från förarsätet.
Digitala skärmar visar spänningsleveransen från bromsregulatorn till släpets bromsar. Ju mer du trycker ner bromspedalen, desto mer kraft kommer att gå mot släpets bromsar; ger du pedalen en mjukare touch går mindre kraft till släpets bromsar. Bromskontrollmonitorn återspeglar mängden tryck och kraft du lägger på bromsarna. Bromskontrollmonitorer hjälper dig att se till att din släpvagn är korrekt ansluten och kommer att meddela dig om eventuella elektriska problem som kan utsätta dig för fara.
Allt eftersom tekniken förbättras erbjuder nyare bromskontroller, särskilt elektroniska, fler övervakningsalternativ. Vissa modeller kommer med LCD-skärmar som ger specifik, kontinuerlig diagnostik och viktiga varningssignaler till förarna. Ofta är skärmar anpassningsbara, med språkalternativ på inte bara engelska utan franska och spanska – vissa erbjuder till och med färgval.
Att installera en bromskontroll är en ganska enkel uppgift. Det första steget innebär att helt enkelt montera bromsregulatorn i ett område som är lätt att komma åt. De flesta väljer att placera den under instrumentbrädan och direkt ovanför ditt högra ben; detta håller bromskontrollen i sikte, där du kan övervaka eventuella problem.
Bromskontroller kommer vanligtvis med en fyrtrådskonfiguration, som kan anslutas till bromssystemets ledningar. De fyra separata anslutningarna är:
Om du inte är bekväm med buntar av ledningar, kanske du vill låta en utbildad professionell ta hand om din bromskontrollinstallation; Men om du vet vad du gör och följer anvisningarna från enhetens tillverkare borde det inte vara något problem att installera en bromskontroll.
För mycket mer information om bromssystem och bogsering, se nästa sida.
Relaterade HowStuffWorks-artiklar
Fler bra länkar
Källor
