Ett av de vanligaste underhållsjobben som utförs på alla fordon är att byta bromsar. När de börjar känna sig lite squishy eller börjar tjuta måste något göras. Kanske kan du byta ut bromsbackar själv, eller så kanske du behöver ta den till butiken för att få jobbet gjort. Men vad är det som håller ihop alla dessa bromsdelar? Om du pratar om trumbromsar är de obesjungna hjältarna bromsstödplåtarna.
Bromsplattor är, enligt bilordlistan på AutoZone.com, "Stämplade stålplåtar på vilka hjulcylindern är monterad och bromsbackarna är fästa; metallplattor som fungerar som grunden för bromsbackarna och annan trumbromsutrustning" [ källa:AutoZone].
Vilket betyder att utan stödplåtarna skulle bromsarna inte ha något att hålla i. För att friktionen ska stoppa fordonet måste bromsbackarna vara ordentligt fixerade -- det är där just den här bromsdelen kommer in.
Det kan finnas viss förvirring kring termen "stödplatta", eftersom det också kan hänvisa till en del som används i skivbromssystem. Bromsbackarna i dessa system har en stödplatta på vilken friktionsytan limmas eller nitas. De är formade som kommatecken, medan bromsstödplåtarna som finns i trumbromsar ser mer ut som grunda tallrikar med hål som används för fästelement.
Nu när vi vet var stödplattan är placerad och hur den ser ut, låt oss titta lite längre på funktionen hos stödplåtar.
Stödplattornas funktion är att hålla ihop bromssystemet så att det kan fungera korrekt. Med trumbromssystem har varje hjul två böjda bromsbackar monterade på den stationära stödplattan. Bromsbackarna är formade som bokstaven C med friktionsmaterial på den yttre kurvan. De är fästa på vardera sidan av bromsplattan. Denna enhet är i sin tur monterad inuti en gjutjärnstrumma som roterar tillsammans med hjulet. Fjädrar håller bromsbackarna på plats så att de inte kommer i kontakt med trumman när bromsarna inte är aktiva.
När föraren trycker ner bromspedalen sätter detta tryck på hydraulvätskan i bromsledningarna. Överst på stödplattan finns en hjulcylinder som innehåller två kolvar, en i vardera änden. Trycket från bromsvätskan kommer in i hjulcylindern och tvingar de fjäderbelastade kolvarna att röra sig utåt från hjulcylindern och trycker bromsbackarna mot insidan av bromstrumman.
Friktionsmaterialet på utsidan av bromsbackarna som kommer i kontakt med bromstrummans inre yta är det som stoppar bilen. Men utan stabiliteten och funktionen hos bromsplattor som håller alla dessa bromsdelar på plats och tar på sig bördan av bromskraften, skulle inget av det fungera.
Om du vill ha lite mer information om bakplåtar och de andra krafterna som får din bil att stanna, stanna till på nästa sida.
Källor
