Tung transport kräver tung utrustning. Det vanligaste släpfordonet är en Klass III , vilket fungerar bra om du bogserar en last på 5 000 pund (2 267 kilo). Men om du flyttar något som tippar vågen vid 5 ton (4,5 ton) eller mer, måste du öka bogsertiden. Att bogsera en sådan rejäl nyttolast tar dig upp från klass III till klass V utrustning som kan hantera 10 000 pund (4 535 kg) eller mer.
Låt oss gå igenom några grunder. För det första är det Bruttoviktsbetyget (GVWR) för ditt dragfordon. Detta är tillverkarens rekommenderade maxlast som din bil, lastbil eller släp säkert kan hålla. Sedan finns det Bruttoviktsbetyget , vilket anger den maximala säkra vikten för din släpvagn och dragfordon kombinerat.
I allmänhet har större fordon högre GVWR. Till exempel skulle de enda fordonen på marknaden som skulle klara klass V bogsering vara nyare modell superduty lastbilar. Men bara för att du har nycklarna till lastbilen betyder det inte att du kan koppla 5 ton (4,5 ton) på baksidan och riva genom staden. De flesta stater kräver ett klass A-körkort för att bogsera laster som överstiger 5 ton (4,5 ton). Beroende på hur stort ditt drag är kan du behöva ytterligare tillstånd också. För att få en uppfattning om hur stor belastning detta innebär, kommer vi att täcka fem vanliga bogserade föremål som väger minst 10 000 pund (4 535 kg).
InnehållPå grund av den sönderfallande kreditmarknaden som tappade konsumenternas utgifter, sjönk husbilsförsäljningen totalt med branta 22,7 procent från augusti 2007 till augusti 2008 [källa:Recreational Vehicle Industry Association]. Men det lämnade inte entusiaster på tomgång hemma. Å andra sidan ökade husbilsuthyrningen med 18 procent under samma period [källa:Recreational Vehicle Industry Association].
Precis som olika typer av bilar och lastbilar du kan välja mellan, erbjuder husbilsföretag en mängd olika modeller för att passa kundernas behov. De inkluderar de fristående husbilarna som du kör och de som du bogserar bakom ditt fordon. Av de du bogserar är vändhjulshusbilar, även kallade fivers , är störst. Femmor är ofta det fritidsfordon som väljs för "heltidsanställda" (det är husbilar som talar för människor som bor i sina husbilar hela tiden). Dessa modeller är bokstavligen hem på hjul, kompletta med säng, bad, vardagsrum och matsalar.
Naturligtvis, ju fler bekvämligheter, såsom tvättmaskiner, underhållningssystem eller ytterligare sovrum, du lägger till, desto mer väger husbilen. Av den anledningen, om du letar efter en exklusiv husbil för att fungera som ditt hem hemifrån, kontrollera vikten innan du skriver checken. Tillverkarna är skyldiga att ange viktklassificeringarna på varje fordon för att säkerställa att konsumenterna vet vilken typ av draglast som kan komma i väg.
Precis som med fritidsfordon har tillverkad hemproduktion - inklusive husbilar - minskat i USA under de senaste åren [källa:Manufactured Housing Institute]. Ändå har husbilar förbättrats i kvalitet under samma tid [källa:Davis]. Strukturerna byggs i fabriker, vanligtvis transporteras till husbilshandlare och bogseras sedan till ägarens önskade tomt. Även om husbilar vanligtvis anländer i bitar till sin sista viloplats, är de fortfarande enorma laster att dra.
Att bogsera en husbil från tomten till din tomt kan vara en osäker process. Du har förmodligen passerat en lastbil som transporterar en husbil på motorvägen någon gång. De är trots allt svåra att missa med varningsflaggor och "oversize load"-skyltar klistrade över dem. Eftersom du har att göra med ett skrymmande föremål i flera ton, måste du skaffa tillstånd från din stad eller stat innan du tar med din husbil på vägen. Reglerna kommer att variera beroende på var du befinner dig, så du bör kontakta din lokala avdelning för motorfordon.
Om du inte är ute efter ett husbil och vill bygga ett hus från grunden, kommer du fortfarande att behöva göra lite tuff bogsering. Att bogsera ett gäng anläggningsmaskiner är lika besvärligt som att bogsera en husbil. Ta sedan reda på hur tung utrustningen kan bli.
Byggarbetsplatser är ofta överfulla av enorma maskiner, som bulldozers, kranar och traktorer. Det krävs mycket kraft för att omvandla jungfruligt landskap till en skyskrapa eller stadsdel, varför den nödvändiga utrustningen är byggd stor och hållbar. En enda industrilastare av märket Caterpillar som öser upp bitar av jord väger mer än 5 000 pund (2 267 kilogram) [källa:Caterpillar].
Innan arbetet kan påbörjas måste utrustning komma till byggarbetsplatsen. För att få jobbet gjort krävs förmodligen mer än en enda traktor i industriell storlek. Eftersom det skulle ta ett tag för en rad bulldozers att krypa nerför vägen, kan bärgningsbilar eller påhängsvagnar som är anslutna till traktorsläphytter göra tunga lyft. Beroende på byggprojektets omfattning kan en bärgningsbil behöva transportera flera ton anläggningsfordon till och från platsen.
Betong är ett av de viktigaste byggmaterialen i världen. Se dig omkring och du kommer säkert att upptäcka något av betong. Den till synes allmänt förekommande föreningen är en blandning av vatten, cement och tillsatser som sand och grus. Cirka 75 procent av betongen som används för byggprojekt är färdiggjord [källa:Portland Cement Association]. Färdigbetong blandas först vid en betongfabrik och transporteras sedan till platsen med lastbil.
Betongbilar är lätta att känna igen med sina karaktäristiska trumformade tillbehör. De roterande trummorna hindrar betongblandningen från att härda under resan. Lastbilsförarna styr hastigheten på trumrotationen och justerar den efter hur betongen kommer att användas [källa:Clark, Dropkin och Kaplan]. Om du någonsin har plockat upp ett enda betongblock kan du föreställa dig den enorma vikten av en lastbil med grejer. Faktum är att en fullastad betongbil kan väga upp till 60 000 pund (27 215 kg) [källa:Clark, Dropkin och Kaplan]. Den enorma belastningen gör den till en av de största tillåtna på många statliga motorvägar.
Alla vet att betong är tungt. Och ju mer betong du bogserar, desto tyngre lasten. Samma princip gäller för nästa objekt vi ska titta på. Kanske väger äppelkärnor, kaffesump och godisförpackningar inte för mycket var för sig, men när de pressas ihop är det en ryggbrytande belastning.
På ett eller annat sätt bidrar vi alla till mängden sopbilar. I takt med att USA:s befolkning har växt under de senaste decennierna, har vår produktion av fast avfall också ökat. Enligt Environmental Protection Agency (EPA) genererade amerikaner mer än 251 miljoner ton (227 ton) skräp 2006 [källa:EPA]. Det bryter ner till 4,6 pund (2,08 kg) skräp per person varje dag [källa:EPA].
För att ta hand om den röran har vi sopbilar som fraktar vårt sopor från soptunnan till soptippen. De kasserade äppelkärnorna, kaffesumpen och allt annat blir en rejäl last. Efter att ha gjort sina rundor kan en sopbil väga 25 ton (22 ton). Däremot kan du göra mycket för att lätta en sopbils last. Eftersom pappersprodukter utgör mer än en tredjedel av det totala skräpet som slängs, kan återvinning göra stor skillnad.
Och det är inte bara papper som du kan slänga i papperskorgen istället för soporna. Se till att avsätta glas, plast och aluminium också. Är du osäker på vad du ska göra med matrester och annat organiskt avfall? Överväg kompostering. Med den humus som resultatet blir av ditt komposterade fasta avfall blir din papperskorg lättare och din trädgård kan växa lite bättre också.
