Toyota FJ Cruiser har blivit något av en sällsynt och mycket eftertraktad SUV på grund av dess begränsade tillgänglighet och utmärkta terrängegenskaper. Om du är en av de få lyckliga som äger en FJ Cruiser, eller om du har hittat en begagnad modell i gott skick, bör du veta hur mycket den kan dra.
FJ Cruiser har en bromsad dragkapacitet på 5 000 pund och en obromsad dragkapacitet på 1 700 pund. Det enda undantaget är 2014 års FJ Cruiser som har en bromsad dragkapacitet på 4 700 pund.
FJ Cruiser avslöjades för första gången på 2003 års North American International Auto Show som en mellanstor retro-SUV. Mottagandet var överväldigande positivt och Toyota bestämde sig för att sätta konceptet i produktion.
Toyotas dotterbolag Hino Motors stod för konstruktionen och byggde FJ Cruiser på Toyota Land Cruiser Prados plattform. Till skillnad från SUV:en den delar plattformen med fokuserar FJ Cruiser på robusthet och terrängprestanda framför lyx.
Den korta hjulbasen, den tjocka ramen och frontmaskdesignen påminner om den ursprungliga FJ40, med andra designelement som tre vindrutetorkare och Toyotan på grillen.
FJ Cruiser var tillgänglig i USA från 2007 till 2014 när den lades ner, troligen på grund av dålig försäljning. Toyota sålde över 55 000 FJ Cruisers under de första två åren, men sedan började försäljningen snabbt minska och nådde inte ens en tredjedel av de initiala siffrorna.
Misslyckandet med FJ Cruiser bidrog till att nyhetsfaktorn försvann, stark konkurrens, särskilt från Jeep, och dålig bensinkörning mitt i en bensinkris. Toyota försökte rädda FJ Cruiser med en motoruppfräschning i mitten men bestämde sig till slut för att ta bort den från marknaden 2014.
SUV:n fortsatte att hämtas från andra marknader, som Australien 2016 och Japan 2018, men den kan fortfarande hittas på marknaden i Mellanöstern, där Toyotas varumärke är högst aktat.
Det råder viss förvirring angående dragkapaciteten hos FJ Cruiser. De 5 000 pounds bromsade och 1 700 pounds obromsade är konsekventa under hela produktionskörningen, men 2014 års modell har en 4 700 pounds bromskapacitet, vilket inte borde vara fallet.
Jag kan med säkerhet säga varför denna förändring hände. Jag har sett inlägg på australiensiska forum där ägare pratar om återkallelser som kommer att minska dragkapaciteten, men jag har inte sett några bevis. Skillnaden på 300 pund är inte signifikant, men jag skulle ändå be om en bild på fordonets informationsskylt om jag köpte en 2014 FJ Cruiser.
Du bör komma ihåg att det finns mer med bogsering än bara den bromsade och obromsade bogserkapaciteten. Låt oss titta på de viktiga siffrorna om FJ Cruisers bogsering och lastkapacitet.
| Viktbetyg | Begränsning och kapacitet |
| Körbar vikt 2WD | 4 050 lbs. |
| Körbar vikt 4WD | 4 290 lbs. |
| GVWR 2WD | 5 330 lbs. |
| GVWR 4WD | 5 570 lbs. |
| Bromsad bogsering | 5 000 lbs. |
| Obromsad bogsering | 1 700 lbs. |
| GCWR | 9 500 lbs. |
Vikten på FJ Cruiser utan passagerare och extrautrustning representeras av tjänstevikten. För att få den faktiska vikten på fordonet måste du ta hänsyn till passagerarnas vikt, föremål du har placerat i bilen som snökedjor, brandsläckare, etc.
Jag tror att tjänstevikten för FJ Cruiser beräknas utan bränsle, men jag kan inte bekräfta den informationen, så lämna lite utrymme för säkerhets skull. 4WD-modellen är något tyngre på grund av den extra differentialen.
Den totala fordonsvikten är den maximala lastgränsen för FJ Cruiser. För att få den realistiska kapaciteten måste du subtrahera tjänstevikten, passagerarnas vikt och utrustning från GVWR.
Genom att bara subtrahera tjänstevikten från fordonets totalvikt får vi 1 280 pund för både 2WD- och 4WD-modellerna. Det är viktgränsen för allt inuti och ovanpå FJ Cruiser.
Den totala totalvikten, som namnet antyder, kombinerar hela sammansättningen, släpvagnen och lasten inkluderad i en. Det skapar en hård gräns för hur mycket vikt som kan dras, oavsett gränsen på 5 000 pund.
Låt oss titta på siffrorna från ett annat perspektiv för att få en bättre uppfattning. Vi har en kombinerad gräns på 9 500 pund och en tjänstevikt på 4 290 pund (4WD-modell). Subtrahera de två och du får 5 210 pund.
De återstående 5 210 punden är fördelade på:
Även om FJ Cruiser kan bogsera upp till 5 000 pund, realistiskt sett kan du inte bogsera så mycket om du inte kör ensam. Ett par med lätt bagage kan lätt väga 400 pund, så draggränsen är nu 5 210 – 400 =4 810 pund. Gränsen minskar när du ökar belastningen på fordonet tills du når GVWR på 5 570 pund (4WD-modell).
För att ge dig så mycket information som möjligt kommer jag att inkludera en lista över släp och laster som du kan fästa på baksidan av FJ Cruiser.
| Typ av trailer | Släpvikt | Genomsnittlig lastvikt | Totalvikt |
| Kanotsläp | 200 lbs. | 50 lbs. | 250 lbs. |
| Jet Ski Trailer | 300 lbs. | 800 lbs. | 1 100 lbs. |
| Motorcykelsläp | 500 lbs. | 700 lbs. | 1 200 lbs. |
| Teardrop Trailer | 1 700 lbs. | 800 lbs. | 2 500 lbs. |
| Öppna Utility Trailer | 700 lbs. | 2 000 lbs. | 2 700 lbs. |
| Bisluten Utility Trailer | 1 000 lbs. | 2 000 lbs. | 3 000 lbs. |
| Liten resesläp | 2 700 lbs. | 800 lbs. | 3 500 lbs. |
| Släp för fiskebåtar | 600 lbs. | 3 000 lbs. | 3 600 lbs. |
| Bilvagn | 1 900 lbs. | 3 000 lbs. | 4 900 lbs. |
Beroende på vikten kan en bil eller en fiskebåt vara för mycket för FJ Cruiser, men den kan hantera flera vattenskotrar, dirtbikes eller vanliga campingsläp.
FJ Cruiser kan dra båtar så länge som den sammanlagda vikten av trailern och själva båten inte överstiger 5 000 pund, eller mer realistiskt 4 500 pund.
De vanligaste problemen med FJ Cruiser är de rysande, slirande växlarna och bältesupprullarna. De två första problemen härrör från växellådan medan felet i säkerhetsbältesupprullaren orsakade en massiv återkallelse.
Återkallningsdata visar oss också att FJ Cruiser led av strängstyraxel, bränslepump, främre nedre kulleder och några andra, mestadels mindre problem. SUV:n återkallades endast 15 gånger under 8 år, vilket inte är så illa med tanke på hur ofta moderna fordon återkallas.
FJ Cruisers har stadigt stigit i värde. Det faktum att FJ Cruiser inte har varit tillgänglig på 8 år och den hade begränsad tillgänglighet till att börja med gör den till en önskvärd och sällsynt SUV. Om du är intresserad av att köpa en FJ Cruiser är det definitivt rätt tillfälle nu, eftersom du inte kommer att få den billigare i framtiden.
Jag skulle ge fördelen till 4Runner som en vanligare och mer konkurrenskraftig SUV. FJ Cruiser är utmärkt både på och terräng, men det är ett sällsynt fordon som kan vara för dyrt att köpa, särskilt jämfört med 4Runner.
Ett av de främsta klagomålen angående FJ Cruiser var den dåliga bränsleekonomin. FJ når mellan 14 till 17 miles till gallon i staden och upp till 21 mpg på motorvägen. Förbrukningen kanske inte verkar lika dålig just nu, men när FJ Cruiser fortfarande var tillgänglig var det en stor nackdel på grund av bränslekrisen.
FJ Cruiser är inte lämpad för att dra en vändskiva, men den kan dra en vanlig husbil alldeles utmärkt. Du kommer också att kunna transportera fiskebåtar, terränghjulingar, vattenskoter och mindre bilar.
Land Cruiser Prado-plattformen som FJ Cruiser är byggd på är mycket bra terräng. I kombination med den potenta 4.0L V6 och 4WD är FJ Cruiser mycket kapabel, precis som den ursprungliga FJ40.
Den realistiska draggränsen för FJ Cruiser är strax över 4 500 pund när man tar hänsyn till passagerarnas och lastens vikt. Fabriksgränsen är satt till 5 000 pund och SUV:n är mer än kapabel att hantera den vikten.
