Som bilägare bör du vara redo att hantera de kurvor som din bil kastar mot dig. Konstiga ljud är något av det värsta du kan stöta på. När du hör något ovanligt från din bil måste du få det diagnostiserat.
Vad händer om du hör knackande ljud? Knackar din motor på tomgång? Det finns några anledningar till varför detta kan hända. Låt oss titta på dem för att få en bättre uppfattning och sätt att hantera dem.
Motorknack är det knackande ljudet som uppstår i din motors förbränningskammare. Detta är en hörbar indikator på att det är något fel på din motor.
Detta är ett av problemen som måste åtgärdas omedelbart. Ju längre problemet kvarstår i din motor, desto större är skadan.
Vanligtvis orsakas knackningsljud i din motor när din motor är avstängd. Varje komponent i din motor tjänar ett syfte. För att få ut det mesta av din motor måste alla dessa komponenter fungera synkroniserat.
En fungerande synkronisering säkerställer att det inte sker någon energiförlust när motorn går. Tidpunkten påverkar direkt förbränningskammaren. När tändningen inte sker när den ska, tenderar andra problem att följa.
När du hör knackande ljud från motorn kan det också orsakas av en mekanisk komponent som knackar på något annat.
Så timingen är inte det enda du behöver oroa dig för. Symptomen på mekanisk knackning skiljer sig ganska mycket från knackningen som orsakas av en motor ur synk. Även ljudet är annorlunda. Så du måste veta exakt hur du ska diagnostisera problemet.
Det finns 2 typer av motorstötar som du behöver vara orolig för. Den första typen av knackning kallas detonationsslag . Detta är den typ som är kopplad till en motor med dålig timing.
När detonationen inuti cylindern är felaktig eller inte detonerar alls, uppstår en detonationsknack.
Den andra typen av knackning är den mekaniska knackningen . Detta är knackningen som orsakas när metallkomponenter i din motor slår mot en annan yta. En av de välkända typerna av mekanisk knackning är stavknackning.
Uppenbarligen är motorknack inte goda nyheter. Men detta betyder inte att din bil är färdig. Det finns sätt att lösa det här problemet om du vet vad du ska göra. Reparationer kan bli kostsamma. Men om du märker problemet tidigt och diagnostiserar orsaken ordentligt kan du rädda din motor från att ta mycket skada.
Det finns några olika orsaker som du behöver utbildas om. Bortsett från knackningen har de också haft några andra problem. Så när du korshänvisar dessa symtom bör du kunna lokalisera det exakta problemet med din motor.
Detta är den vanligaste orsaken till att motorn knackar på tomgång. Oavsett hur väl du underhåller din motor kommer den till slut att slitas ut.
En viss grad av tickande ljud är faktiskt normalt. Detta orsakas av bränsleinsprutare. När injektorerna skjuter, tenderar de att göra ett tickande ljud.
Bränsleinsprutare är små elektriska ventiler. De gör ett tickande eller klickande ljud när de öppnar och stänger. Men detta är ofta maskerat av andra ljud från din motor.
Ventiltåget avger ofta ett klickljud när det slits ut med åldern. Ventilerna, stötstängerna, lyftarna och kamaxeln är de första komponenterna som lider av slitage.
Oavsett om du är sysslolös eller kör runt, är dessa komponenter kontinuerligt i arbete. När de slits sitter de inte lika tätt som förr. Så när de rör sig tenderar de att göra ett knackande ljud.
Du har inte många alternativ när din motor går sönder på grund av slitage. Du kan välja att gå för en komplett motorombyggnad. Men om du gör din forskning ordentligt kan du upptäcka att en ersättare kan vara billigare. Även om detta inte är sant hela tiden, om du har tur är det här ett bättre alternativ.
Ojusterade ventiler är ett annat problem som orsakar knackning på motorn. De knackande ljuden är benägna att komma från motorhuvudet.
Detta är ett problem som kan lösas med en enkel reparationsprocedur. Så det kanske inte är lika dyrt som några av de andra orsakerna till motorknack.
Om du tar bort motorhuvudet kommer du att märka att vipparna är lösa. Skaffa rätt utrustning innan du börjar. Det finns en speciell uppsättning verktyg som används för att justera ventiler.
Detta inkluderar också ett verktyg som kommer att mäta utrymmet mellan vipparmen och ventilen, även känd som en avkännarmätare. Detta instrument kommer att se till att du inte justerar ventilerna och lämnar dem för tätt. Detta kan vara värre än det ursprungliga problemet.
Du kan få detta gjort på en bilverkstad också. Detta är ett mycket bättre alternativ. Detta kommer inte att ta upp mycket arbete, så det här jobbet kommer inte att blåsa ett hål genom din plånbok.
Som namnet antyder sker knackning när vevstaken i din motor lossnar och börjar knacka på en annan yta. Detta sker främst på grund av slitage. När lagren som håller stången på plats slits av och minskar i storlek, ger det utrymme för stången att röra sig. Detta orsakar spö knackning.
Detta ljud kommer att höras när du kör eller när du är inaktiv. Ljudet är intensivt när du startar motorn.
Staven gör en kollision varje gång den träffar en annan yta. Så ju längre stavknack är närvarande, desto mer skada görs motorn. Varje gång vevaxeln roterar uppstår en knackning.
Med tiden kommer det att börja skada andra komponenter i motorn som kolvringar och cylinderväggar. Och om problemet förvärras kommer även vevaxeln att skadas. Så detta är ett fatalt problem som kan förstöra din motor.
Om du identifierar spöslag i ett tidigt skede kan du förhindra att andra komponenter skadas. Även att byta spö är en tuff uppgift. Reparationskostnaderna är också höga.
Men om problemet kvarstår under en längre tid och skadar andra komponenter i motorn, kan du behöva göra en komplett motorombyggnad eller ett motorbyte. Du kan öka spöets livslängd med rätt underhåll. Men det kommer så småningom att misslyckas.
En dålig knackningssensor orsakar vanligtvis knackningar under körning, men i vissa fall kan en dålig knackningssensor vara orsaken till att motorn knackar på tomgång.
Knacksensorn är en del av det elektriska systemet i moderna bilar. Detta är ansvarig för att justera luft-bränsleförhållandet, injektorerna och timingen tillsammans med några andra funktioner. Detta identifierar när din motor knackar på grund av felaktigt förhållande mellan luft och bränsle.
Och därför kommer knackningssensorn att justera blandningen och utrota knackningen. Men den här sensorn misslyckas ibland. När sensorn misslyckas kan den inte mata motorn med nödvändiga data för att göra justeringar vid behov.
Det bästa sättet att ansluta motorknackning till knackningssensorn är att använda en OBD 2-skanner. En OBD 2-skanner skannar och låter dig veta om motorknackningen orsakas av en dålig knackningssensor.
Om din knackningssensor är felaktig måste du byta ut den mot en ny. Efter byte av sensorn kommer luft-bränsleblandningen att justeras automatiskt och du kommer inte längre att besväras av motorn knackning.
Dåliga trasiga pluggar kan också leda till att motorn knackar på tomgång. Tändstift tänder luft-bränsleblandningen i tändkammaren. När ett eller flera tändstift går sönder kommer det att leda till att motorn tänder fel.
Precis som skadade tändstift kan lösa tändstift också få din motor att tända fel. Om du hör tickande ljud bör en snabb inspektion av tändstiften ge dig besked om det beror på felaktiga tändstift.
Tändstift tätar förbränningscylindrarna. Så om tändstiften inte kan täta in gaserna kommer gasen att strömma ut och orsaka knackning på motorn. Detsamma gäller med lösa tändstift.
För det första skyddar motoroljan din motor från slitage. Så om din motorolja är smutsig, eller om din motor inte har tillräckligt med motorolja, kommer den att börja slitas av. Detta kommer att orsaka knackningar på motorn. Men detta är inte den omedelbara orsaken.
Motorolja ansvarar för smörjningen. Den smörjer delarna inuti motorn för att säkerställa att den fungerar smidigt. När det inte finns tillräckligt med motorolja börjar dessa komponenter mala mot varandra.
När metallkomponenter slipar mot varandra börjar det avge ett gnisslande eller knackande ljud. Ljudet kommer att öka när motorn arbetar hårdare.
Den hydrauliska ventillyften är en liten cylinder som är fäst vid den hydrauliska armen genom vipparmen. Detta är ett vanligt problem som många fordonsägare upplever. Detta är ett välkänt problem som kallas lifter knock eller lifter tick.
Lyftkranar kan orsaka ett subtilt tickande ljud i äldre motorer. Detta är ganska vanligt för motorer med mer än 100 000 miles under dem.
Detta är inte lika problematiskt jämfört med många andra problem som orsakar motorknack i den här listan. Att byta ut de dåliga lyftarna mot nya borde lösa problemet. Vanligtvis, när lyftarna är adresserade, byts även ventilstammarna och ventilerna ut.
Hela processen kommer att kosta runt $500 till $1000.
Som namnet antyder är kamremmen en viktig komponent när det kommer till att hålla motorn i synk. Kamremmen förbinder kamaxeln och motorns vevaxel. Således håller den de övre och nedre delarna av motorn synkroniserade.
Om din kamremmen är trasig kommer hela din motor att vara avstängd. Detta kommer att få knackande ljud att bryta ut från motorn. Motorn kommer att feltända kontinuerligt. Om kamremmen är trasig kommer du inte att kunna köra runt med din bil alls.
Men om remskivorna som förbinder kamremmen är skadade kanske du klarar dig. Men det rekommenderas inte alls. Att köra med dåligt kamrem är inte säkert.
Kamremmar och kamkedjor tjänar båda samma syfte. Även om kamkedjor är kända för att vara mycket mer hållbara, tenderar de också att gå sönder. Det spelar ingen roll om din motor har en kamrem eller kamkedja, det finns ett potentiellt hot att den kan gå sönder och få motorn att knacka på tomgång.
Antag att du tänder på din bil, och du märker att motorn knackar. Och om det är första gången du har märkt detta, vet du förmodligen inte den exakta orsaken. Så utan en korrekt diagnos måste du fatta ett beslut.
Så, kan du fortsätta din resa, eller måste du avboka resan och få knackningen åtgärdad innan du tar bilen på vägen?
När du inte vet den exakta orsaken till knackningen är det ingen bra idé att köra bil. Några av de ovan nämnda orsakerna har allvarliga återverkningar. Och oftare än inte, om din motor knackar på tomgång, kommer det förmodligen att bli värre när du kör.
Att köra bil med knackningar i motorn gör att du riskerar att råka ut för en olycka. Vissa orsaker som knackning på spö och en dålig kamrem kan göra att bilen går utom kontroll. Och att köra din bil kommer att förvärra problemet ytterligare, vilket kan orsaka förödelse.
Även om problemet kanske inte är så hotfullt, kommer det säkert att skada motorn om du kör en knackning på en bil. När fler komponenter börjar ge ut inuti din motor, måste du genomgå en komplett motorombyggnad.
Om du vill skydda din motor från ytterligare skador bör du inte köra en bil med en motor som knackar på tomgång.
Vanligtvis, när motorn knackar, börjar kontrollampan i din instrumentpanel att blinka. En blinkande kontrollampa säger att du inte ska köra din bil längre.
Det exakta sättet att hantera en motorknack beror på själva orsaken. Innan du tänker på sätt att åtgärda motorknackning måste du först ta reda på vad som orsakar motorknackningen.
Nästan alla orsaker som nämns ovan har andra unika symtom förutom motorn knackning. Så om du kan märka några andra symtom tillsammans med motorknackning, bör du kunna begränsa de misstänkta. Och vissa problem kan redas ut med en fysisk inspektion.
När du har identifierat orsaken kan du ta nästa steg. Beroende på din kompetens och tillgängliga verktyg kan du antingen bestämma dig för att göra reparationerna själv eller anlita en mekaniker.
Du kan enkelt hantera problem som en dålig uppsättning tändstift eller motorolja som måste bytas ut.
Men förutom det är resten av orsakerna som orsakar motorknack ganska komplicerade att reparera. Om reparationsproceduren verkar komplicerad är det bättre att anlita en professionell. Speciellt för att arbetet görs på motorn.
Genom att själv försöka komplicerade reparationer kan du skada motorn ytterligare. Det är därför du bör tillåta någon med erfarenhet och rätt uppsättning verktyg att arbeta på din motor.
Den exakta kostnaden för att reparera en motor som knackar på tomgång varierar drastiskt beroende på orsaken till knackningen. Om knackningen orsakas av ett defekt tändstift, kommer reparationen bara att kosta cirka 50 dollar. Om det orsakas av knackning på spö eller en dålig kamrem kan reparationskostnaderna vara så höga som 4 000 USD eller mer.
Här är några av de vanligaste frågorna angående motorknackning på tomgång.
Bränslekvaliteten mäts i oktantal. De flesta tillverkare nämner den lägsta nödvändiga bränsleoktannivån för sina bilar. När bränsleoktanet är under den rekommenderade oktannivån, knackar motorn, men det händer inte på tomgång.
Bränsleoktannivån spelar bara roll när motorn jobbar hårt. Vid tomgång kommer motorn inte att behöva bränsle av hög kvalitet. Men bränsleoktan är en av de främsta orsakerna till motorstötar i lyx- och prestandabilar. Detta beror på att de kräver bränsle med högt oktantal, och ägare tenderar att försumma motorns krav.
Kamkedjor håller mycket längre än kamremmar. Men på grund av de fördelaktiga egenskaperna hos kamremmar, tenderar moderna bilar att använda kamrem över kamkedjor. Kamremmarna kan hålla allt från 60 000 miles till 100 000 miles.
Det finns inget sätt att exakt förutsäga den exakta kostnaden för att reparera en knackande motor. Reparationskostnaden beror direkt på orsaken till knackningen. Beroende på de misslyckade komponenterna kan reparationer kosta så lite som $50 eller så högt som $4000.
Först måste du korrekt identifiera om ljudet du hör är en knackning eller en svag fästing. Motorn som gör tickande ljud är ganska normalt. Detta beror på bränsleinsprutarna. Ventilerna i bränsleinsprutarna öppnar och stänger.
Under denna rörelse gör de ett tickande ljud. Så det är normalt att höra det tickande ljudet från bränsleinsprutarna. I vissa modeller är detta ljud tillräckligt högt för att höra det. I de flesta bilar maskeras detta av ljudet från motorn.
Motorolja med hög viskositet löser tillfälligt vissa orsaker till knackning på motorn. Högviskös motorolja kan ge bättre smörjning för din motor. Om stötarna orsakas av bristen på smörjning kan detta fungera.
Men även om det fungerar är detta ingen permanent lösning. Du måste åtgärda orsaken ordentligt så snart som möjligt.
Ju längre din motor knackar, desto mer skada tar den. Så även om din bil går på tomgång kommer en knackande motor att orsaka överdriven skada om du hör knackande ljud.
Även om din motor inte knackar på tomgång bör du inte lämna bilen på tomgång länge. Att gå på tomgång så lite som 2 minuter kan vara likvärdigt med att bränna bränsle som kan användas för att köra en mil. Det slösar inte bara gas utan även ditt batteri.
Du kommer att slösa bort din laddning utan att behöva ladda om. Detta kommer att få ditt batteri att ladda ur och hindra användningen av elektronik i din bil.
Motorknack är något av det värsta du kan möta som bilägare. Motorknackningar är indikatorer på att det är något fel på din motor. Oftare än inte kommer knackningar på motorn att leda till mer motorskador om de lämnas okontrollerade.
Det kan finnas många anledningar till att din motor knackar på tomgång. Om din motor knackar på tomgång blir det bara värre när du kör. Oavsett om du kör eller inte kan knackning på motorn sakta orsaka allvarliga skador på din motor.
På grund av det stora antalet möjliga orsaker är det inte lika enkelt att fixa motorknack som många andra reparationer. Du måste diagnostisera problemet och hitta exakt varför din motor knackar. Då måste du söka hjälp från en professionell för att arbeta med din motor.
Om du inte kan diagnostisera problemet själv och du hör motorn knackar hela tiden måste du omedelbart få din bil diagnostiserad av en certifierad mekaniker.
