För att ett fordon ska fungera smidigt bör dess förbränningsmotor gå utan problem under driften. Men det händer inte. Det kan finnas många problem med motorn, inklusive några konstiga ljud. motorns knackande ljud är en av dem.
Ett knackande ljud är ett av de vanligaste motorproblemen, vilket indikerar ett mekaniskt problem som stör motorn. Det låter som en "knack" som kommer under fordonets huv.
Ett knackande ljud i bilen är en uppföljning av flera problem. Fixering är högst sannolikt för tidig och korrekt diagnos. Men att försumma det under en lång tid kommer säkert att leda till stora skador.
Till exempel är en vanlig orsak till ett knackande ljud en felaktig luft-bränsleblandning. Det tvingar bränsle att brinna i ojämna fickor istället för att brinna jämnt. Att låta det fortsätta leder till att cylinderväggen och kolven förstörs.
Brist på smörjning i det övre cylinderhuvudet är en annan orsak, och det skapar främst ett tickande ljud. Bovarna, i det här fallet, är lösa eller torra lyftare och ventiler.
När du upptäcker något sådant ljud bör du ta reda på den oroväckande källan och vidta nödvändiga åtgärder för att åtgärda det.
I de flesta fall är motorknackning motorns sätt att säga att den inte kan gå smidigt och effektivt. Så du måste vara medveten om de vanliga orsakerna som skapar detta ljud.
Jag nämnde i föregående avsnitt att ett felaktigt luft-bränsleförhållande skapar detta irriterande ljud. Så det är vettigt att en mager luft-bränsleblandning (mer luft och mindre bränsle) kan vara en potentiell orsak. Det kommer inte att finnas tillräckligt med bränsle i cylindern för att bränna blandningen väl inom den tid som krävs, vilket orsakar flera skurar, vilket är motorknack.
Några komponenter som kan utlösa denna magra luft-bränsleblandning är bränsleinjektorerna, bränslepumpen, syresensorer och massluftflödessensorn. Regelbunden kontroll och underhåll av dessa delar kan förhindra att denna oönskade situation uppstår.
En motors prestanda beror på bränslet, tillsammans med många andra saker. När oktantalet är för lågt än vad ditt fordon kräver kan ett knackande ljud uppstå. Faktum är att oktantalet indikerar bränslets förmåga att motstå luft-bränsleblandningens alltför tidiga explosion. Eftersom ett lågt oktantal har lågt motstånd för att förhindra denna för tidiga sprängning, brinner inte bränslet ordentligt, vilket leder till ett knackande ljud.
Bränslen innehåller nuförtiden ett rengöringsmedel för att ta bort den redan befintliga kolansamlingen. Denna ingrediens kan dock inte förhindra bildandet av kolavlagringar. Bränt bränsle kommer alltid att producera kolrester. Kolslam tar upp utrymmet inuti cylindern och ökar kompressionsmängden, vilket leder till knackande ljud.
Att lösa detta problem är väldigt enkelt. Du behöver bara applicera en speciell bränsleinjektortillsats eller rengöringsmedel för att rengöra slammet i flera motordelar.
En annan potentiell orsak till motorns knackande ljud använder fel tändstift. Varje tändstift har ett värmeområde, hänvisar till hur mycket värme det kan ta ut ur förbränningskammaren. Så, en felaktig kan inte göra den här uppgiften ordentligt, vilket orsakar pinglande ljud från motorn.
Ett felaktigt tändstiftsgap är en annan orsak till dessa ljud. Detta gap är platsen där pluggen antänder luft-bränsleblandningen. Ett smalare gap ger en svag gnista, och ett bredare gap kanske inte skapar en gnista alls.
Dessutom styr en dator i moderna automatiska bilar tändstiftets tändningstid. Om komponenten som styr den här funktionen kraschar av någon anledning, kommer den trassliga timingen att orsaka snabba feltändningar, vilket skapar det ljudet.
Bilar nuförtiden som har en motorstyrenhet (ECU) har inte riktigt dessa ljudproblem. Det centrala datorsystemet övervakar och kontrollerar alla funktioner, såsom tändningstid, förhållandet mellan luft-bränsleblandningen och bränsleinsprutare, som utlöser knackningsljudet. Faktum är att fordon också har en knackningssensor som känner av ljudet och kommunicerar informationen till ECU:n, som sedan vidtar korrigerande åtgärder för att fixa det.
Men den här sensorn kan inte fungera och låta motorn producera knackande ljud. Om din bil har en ECU, och den fortfarande skapar detta ljud, bör du undersöka knackningssensorn innan du går vidare till andra delar.
Löser motorns knackande ljud är ganska enkelt. I de flesta fall kommer reparation eller byte av den felaktiga komponenten att lösa problemet. Till exempel kan du bara byta ut det defekta tändstiftet, fixa den dåliga knackningssensorn eller byta oktantal. Kontrollera alltid bruksanvisningen för att ta reda på rätt komponenttyp och oktantal. Om problemet är något mer allvarligt är det rätt att konsultera en professionell mekaniker.
