Bilägare älskar ljudet av en frisk motor. När du vrider på nyckeln i tändningslåset eller trycker på startknappen, förväntar du dig att höra den där söta motorn spinna. Men om du får ovanliga motorljud när du startar den, eller när du kör eller går på tomgång, kan det vara mycket alarmerande. Du kanske har hört termen "motorknackning" förut, men hur låter motorknackning? Är det ljudet du hör från din motor? Motorns knackande ljud kallas vanligtvis ett metalliskt ping- eller knackande ljud. Det liknar ljudet som skapas av metallkulor som skakas i en plåtburk.
Även om motorer vanligtvis producerar lätta metalliska knackningsljud efter start, kan det att höra ovanligt höga knackande ljud betyda att det finns ett problem någonstans. Motorns knackande ljud orsakas vanligtvis av att man använder lågoktanigt bränsle, har felaktiga tändstift, kolavlagringar, slitna lager, mager luft/bränsleblandning, dålig timing och dåliga knackningssensorer. Hur låter motorknackning och kan det åtgärdas? Att fixa det här problemet är ganska enkelt, du måste bara åtgärda problemet som orsakade det som att använda högoktanigt bränsle och byta ut alla defekta komponenter. I den här artikeln kommer vi att gå igenom var och en av orsakerna, symtomen och hur man åtgärdar dem.
Du kanske har hört eller läst termen "motorknackning" förut eftersom mekaniker och bilexperter vanligtvis använder det, men det kan vara förvirrande eftersom en motor kan ge ifrån sig många ovanliga ljud om den har problem. Det kommer att finnas några gnisslande, gnisslande, malande, tickande, knackande eller klickande ljud. Detta kan leda till att du frågar, hur låter motorknackningar?
När folk säger knackande motorljud, hänvisas det vanligtvis till ett metalliskt pingande ljud som liknar ljudet från metallföremål eller kulor som skakas inuti en plåtburk. Motorknackningar kan också låta som ett skallra som ökar i tonhöjd tillsammans med en dålig vibration. Det är som att dra igång din bils motor eftersom den avger ljud som kulor som fastnat i en mixer. Du kan höra det under acceleration, när du kör uppför eller när du går på tomgång.
När du märker att motorn knackar, frågar du bara inte, "hur låter motorknackning?", och ignorerar det. Det är viktigt att du får det korrigerat så snart som möjligt i det ögonblick du hör det här metalliska ping- eller knackande ljudet. Detta beror på att motorknackningar är en indikation på att det är något fel någonstans inuti din motor eller i förbränningsprocessen. Om du ignorerar det och låtsas som att du inte hörde någonting kan problemet snabbt eskalera och bli ett problem som kan bli väldigt dyrt att åtgärda.
Så du frågar, hur vet du om din motor knackar? Du kommer att veta om du hör det metalliska ljudet. Du kommer inte längre att höra den där söta motorns spinnande, utan höra ett upprepat ping- eller tappljud som ökar och blir snabbare när du trampar på gaspedalen. Däremot kan ljuden du hör variera beroende på vad som orsakade att motorn knackade.
Hur låter motorknackning? Vad händer när din bils motor knackar på? För att bättre förstå vad som händer med din bil när din motor knackar måste du förstå hur en motor fungerar.
En fyrtaktsmotor består av rörliga komponenter som samverkar när var och en av dess kolvar går igenom fyra rörelser. När du vrider på nyckeln i tändningen eller trycker på startknappen på din bil, kommer bilbatteriet att leverera sin lagrade energi för att driva startmotorn som sedan vrider på vevaxeln. Denna vevaxel finns i botten av motorn, exponerad för oljan så att den kan ha tillgång till nödvändig smörjning.
När vevaxeln roterar, smörjs huvudlagren, vevstakar, vevstångslager, ändbussningar, kolvar, ringar och cylindrar med olja. Denna nämnda rotation är nödvändig eftersom den är ansvarig för insug, kompression, förbränning och avgas. Eftersom vevaxeln åstadkommer rörelsen av kolvarna, låter den även insugnings- och avgaskamaxlarna eller -axlarna vridas.
Kamaxeln å andra sidan reglerar när insugnings- eller avgasventilerna är öppna eller stängda. Den gör detta genom att antingen flytta ventilskaftet direkt eller genom att använda ventillyftare som är anslutna till de justerbara stötstängerna och vipparmen. Var och en av ventilstammarna kommer att gå genom en spiralfjäder som stänger ventilen varje gång vippan eller kammen inte tvingar ventilen att öppna. Varje ventilaxel har en oljetätning som hjälper till att förhindra att olja når in i förbränningskammaren. Tänk på att alla rörliga delar av motorn smörjs med oljan i oljetrågreservoaren.
Så om du hör knackningar på motorn eller några ovanliga ljud kan det vara en indikation på att det finns ett problem i motorn eller i förbränningsprocessen. I många fall uppstår knackningar på grund av motorns dåliga timing. Som nämnts tidigare har motorn många rörliga delar som samverkar. Denna process bör vara smidig. Om det är dålig timing betyder det att motorkomponenterna inte fungerar som de ska. Det betyder att tändningen inte sker som den ska och det kan orsaka knackningar på motorn.
Motorknackningar kan också inträffa när det finns några mekaniska problem i motorn. Det är bra att du frågar, "hur låter motorknackning?". Det beror på att du måste veta hur du upptäcker det så att du kan känna igen symptomen omedelbart. Det behövs eftersom olika slag kan avge olika ljud och du måste känna igen det specifika ljudet så att du vet vad som orsakade det och hur du kan fixa det.
Vi har svarat på frågan "hur låter motorknackning?", men du kanske vill veta vad som orsakar knackande eller knackande ljud i motorn. Om du vet vad det är som orsakar att motorn knackar, kommer du att ha en idé om hur du åtgärdar det eller förhindrar att det händer.
Följande problem är de vanligaste orsakerna till att motorn knackar och hur du kan åtgärda dem.
Om du använder bränsle med ett lägre oktantal än det som rekommenderas för din bil kan det leda till att bränsle- och luftblandningen antänds för tidigt, vilket kan ge en detonationsknack. Detta gör att motorns knackande ljud uppstår.
Det är viktigt att du följer den rekommenderade typen av bränsle, inklusive oktantalet, som ställts in av din biltillverkare. Vet att ju högre oktantal, desto mer raffinerat bränsle, och desto högre oktanprocent. När den används kommer detonationen att vara mer kontrollerad, vilket gör det mindre troligt att den antänds i förtid.
Tändstiften är ansvariga för att skapa gnistan i förbränningskammaren, som antänder bränsle- och luftblandningen för motorns kraftslag. Om du har trasiga tändstift eller sådana med fel mellanrum eller avstånd kan det resultera i en knackning på motorn. Detta kan hända eftersom tändstift har olika värmetoleranser och kan orsaka för tidig detonation eller detonationsknack. Gnistan kommer att vara för svag för att antända bränsle/luftblandningen om gapet är för smalt. Men om gapet är för stort kan det hända att pluggen inte gnistar alls. Detta kan åtgärdas genom att använda rätt tändstift eller byta ut det defekta.
Bränslen som ofta används idag innehåller ett rengöringsmedel som kan ta bort befintliga kolansamlingar. Hur användbara de än är kan detta rengöringsmedel inte hindra kolavlagringar från att bildas. Detta beror på att bränt bränsle alltid kommer att ha kol som en biprodukt. Detta kol kan ta upp utrymmet inuti cylindern vilket kan öka kompressionsmängden, och detta kan resultera i att knackningsljudet uppstår. Lyckligtvis kan du åtgärda detta problem genom att använda en specialiserad bränsleinjektortillsats eller rengöringsmedel för att bli av med kolslam från olika motorkomponenter.
Slitna lager kan också resultera i stångknack. Detta kan hända eftersom bilens kolvar går upp och ner i motorblocket. Dessa kolvar vrider sedan vevaxeln, överför kraft till hjulen och låter bilen röra sig. Stånglagren hjälper till med kolvrörelserna och när dessa stånglager börjar bli slitna tenderar kolvarna att slå mot vevaxeln, vilket skapar knackande ljud från motorn. För att åtgärda problemet måste du installera nya lager eller göra några reparationer på vevaxeln och kolvarna.
När en gnista antänder tryckluft/bränsleblandningen sker förbränning. Men om det finns för mycket syre i blandningen blir den mager. Det betyder att det finns en otillräcklig mängd bränsle i blandningen för att brinna snabbt, och detta kan leda till flera detonationer och knackande ljud från motorn. Om problemet fortsätter och inte åtgärdar det omedelbart, kan det leda till att dina cylinderväggar och kolvar skadas.
Detta problem orsakas av felaktiga motorkomponenter som är ansvariga för att reglera eller kontrollera flödet av både bränsle och luft. För att åtgärda detta problem måste du se till att din bils syre- och massluftflödessensorer fungerar korrekt. Du måste också inspektera dina bränsleinsprutare och bränslepump och kontrollera om det finns tecken på skador eller slitage.
En annan sak som kan orsaka knackningar på motorn, vilket kan få dig att fråga "hur låter motorknackning?", är dålig timing. Det betyder att tändningstiden är fel. Denna tidpunkt är känd som det speciella ögonblicket då tändstiften tänds och antänder bränslet.
För att optimera bilens effektivitet är den exakta timingen avgörande och detta regleras av bilens omborddator. Om det är dålig timing och tändstiften inte tänder som de ska vid den exakta tidpunkten, kan det resultera i ojämn förbränning av bränsle och flera explosioner i cylindrarna och det orsakar knackningar på motorn.
Om du märker detta problem måste du kontrollera det omedelbart. Om du ignorerar detta tidsproblem och motorn står och knackar för mycket, kommer problemet att bli värre. Du kan skada din motor eller stöta på problem som kräver dyra reparationer. Du kan ta din bil till en bilverkstad och få en fackman att anpassa tidpunkten för dig.
En dålig knackningssensor kan också leda till att motorn knackar. Detta kan hända eftersom knackningssensorn är ansvarig för att känna igen ett knackningsproblem på din motor, om det skulle inträffa. Om en felaktig knackningssensor inte upptäcker detta kommer motorn att knacka och du kommer inte att bli varnad.
Bilar i denna moderna tid är utrustade med olika sensorer. De ansvarar för att se till att allt fungerar perfekt, från luft/bränsleblandningen till timingen. När dessa sensorer har upptäckt att det finns några knackningsproblem kommer de att skicka denna information till bilens dator och den kommer att justera luft/bränsleblandningen av sig själv så att du inte behöver justera timingen manuellt. Så när dessa sensorer misslyckas kommer motorn att knackas.
För att fixa detta måste du skanna din bil med ett OBD II-skannerverktyg för att avgöra vad som orsakade det. Om du har en defekt knackningssensor måste den bytas ut. När den har bytts ut bör din bil justera om timingen och luft/bränsleblandningen av sig själv. Du kan sedan rensa bort eventuella felkoder och vänta om ett problem dyker upp igen. Om det inte finns någon har problemet åtgärdats.
I den här artikeln svarade vi på frågan "hur låter motorknackning?" och mer. Förhoppningsvis kommer du att göra vad som krävs för att åtgärda problemet och stoppa motorn att knacka. Om du inte gör det kan problemet bli värre och du får inget annat val än att ta itu med de mycket dyra reparationsräkningarna eller sälja din skadade bil som den är.
