När du äger en bil är regelbundet rutinunderhåll en del av ägandet. De flesta förare förstår att för att hålla en bil igång måste du fylla tanken med gas när mätaren går mot tom, byta ut däcken när de slits ut och byta motorolja regelbundet.
Motorn är en av huvudkomponenterna i din bil. Utan den skulle din bil inte köra.
För att motorn ska fungera smidigt behöver den bensin för att omvandlas till energi för att sätta fordonet i rörelse. Gas ger den kraften att gå.
Motorer behöver också motorolja för smörjning. Motorolja minskar friktionen och slitaget på rörliga delar för att hjälpa till att hålla motorn ren från slam när den rör sig genom processen.
Både gas och motorolja är en integrerad del av att hålla din bil fungerande. Men även om bensin är något vi är medvetna om dagligen, när vi tittar på gasmätaren när den rör sig medan vi kör, tenderar motorolja att vara lite mer "utom synhåll, utom sinnet." Du kan ha en liten klistermärke på din vindruta som påminner dig om när den behöver bytas. Men det är inget man tänker på regelbundet.
Ändå kan din motor inte överleva utan den. Ju lägre nivå av motorolja, desto mer sannolikt är det att det orsakar problem. Låt nivåerna bli för låga, och det kan göra oåterkalleliga skador på din bils motor, vilket också ökar ditt ekonomiska engagemang.
Vad orsakar lågt oljetryck? Vad ska du göra vid första indikationen att något är fel? Med dagens teknik är de flesta bilar byggda med varningsljus som utlöses tidigt för att undvika större problem. En varningslampa för lågt oljetryck på din instrumentbräda är inte något du bör se särskilt ofta. När den lyser ska du sluta köra omedelbart. Detta är en indikation på att det inte finns tillräckligt med olja kvar för att göra sitt jobb effektivt.
En lampa på instrumentbrädan är bara ett symptom på lågt oljetryck. Det är en bra indikator, och en av de första du kanske märker. Men det finns andra tecken.
Lägger du märke till ett eller flera av dessa problem? Det är bäst att ta in din bil direkt.
När lampan för lågt oljetryck tänds på din instrumentbräda kan det bero på en av flera saker:
Inte tillräckligt med olja – De flesta tillverkare rekommenderar att bilägare byter motorolja mellan 3 000 och 5 000 miles. Detta håller färsk motorolja i systemet och säkerställer att den alltid cirkulerar genom din motor, så att den fungerar som bäst.
Fel oljeviskositet – har du själv bytt olja och använt fel motorolja? Olja som är för tjock kanske inte flyter tillräckligt snabbt och överför inte värme lika bra som tunnare oljor. Det gör att driftstemperaturerna kan öka, vilket kan bryta ner de kemiska komponenterna i motoroljan snabbare, vilket gör att slam och andra avlagringar kan bildas.
Täppt eller smutsigt oljefilter – Oljefilter spelar en viktig roll för att bibehålla oljetrycket. När filtret blir smutsigt eller igensatt minskar det flödet. Ett oljefilter är byggt med en övertrycksventil som förhindrar att trycket blir för högt. Den kan inte längre göra sitt jobb om den är skadad.
Oljetrycksmätare – din motor kan ha mycket olja, men problemet ligger i oljetrycksmätaren. Om elektriska problem hindrar indikatorn från att reflektera vad som händer, kan det ge en felaktig avläsning. Fixeringen kan vara så enkel som att byta ut mätaren.
Motorslitage – oljan rör sig hela tiden genom motorn när den går. Om det inte fungerar korrekt kan det hela tiden påverka andra fungerande delar. Olja rör sig från motorn genom vevaxeln och kamaxellagren. Om detta område är slitet och låter för mycket olja flöda, kan det minska oljetrycket. Oljepumpen kommer att arbeta hårdare för att flytta olja genom lager och andra vägar. Detta kan vara en ständig källa till tryck tills något går sönder.
Överhettad motor – om motorn upplever för mycket värme, slutar den så småningom att fungera. Överhettning gör att oljan tunnas ut och försöker förhindra att trycket byggs upp.
Felaktig oljepump – även om detta inte är lika vanligt som andra potentiella problem, kan en defekt oljepump sänka flödet.
Slitna delar och komponenter – med över 10 000 delar på en bil kan vilken som helst av dem i motorrummet påverka förbränningsprocessen på olika sätt och leda till allmänt slitage på fordonet. Ett problem med motoroljan känns ofta igen av en blå rök när den lämnar avgasröret.
Många gånger börjar varningslampan för oljetrycket att lysa när den upptäcker ett problem. Istället för att komma på och stanna kvar, kan den börja flimra ibland när den upptäcker ett problem. Oljetrycksvarningslampan är utformad för att tändas om oljetrycket faller under 5-10 pund per kvadrattum (psi) på tomgång, beroende på vilket fordon du kör. Åtminstone bör den vara på 5 psi när den inte är i rörelse, annars kommer oljelampan att flimra eller förbli tänd.
Fortsätt att övervaka detta ljus. Kontrollera oljenivån så snart det är säkert. Om du är bekväm med att lägga till lite mer olja, gör det samtidigt som du fortsätter att övervaka din bils åtgärder. Detta kan vara ett tecken på något större. I så fall är det dags att ta med ditt fordon för en inspektion för att avgöra var problemet ligger.
Det bästa sättet att förhindra att din oljetryckslampa tänds och undvika lågt oljetryck helt och hållet är att schemalägga regelbundna oljebyten. Detta är det bästa sättet att låta en certifierad mekaniker utvärdera din bil regelbundet och se till att den alltid fungerar som bäst.
