Motorfel är inget att avfärda. Den pekar på en rad problem som, om de ignoreras, kan leda till motorskador och allvarliga reparationer. Vad orsakar motorfel? Det finns inget enkelt svar – flera underliggande problem kan vara ansvariga.
Att identifiera den exakta källan till problemet är något du kan göra med hjälp av din mekaniker. Här är tecknen på att det är dags att ta med din bil till butiken för en motorinspektion.
En skakande motor är aldrig bra. Vanligtvis, när det händer, känner du en vibration som rasslar på instrumentbrädan och skickar skakningar genom ratten. Det kan hända när du kör eller går på tomgång vid ett trafikljus.
Precis som alla andra onormala känslor relaterad till din bil, är denna vibration ditt fordon som varnar dig för att något är fel. Så snart som möjligt, lämna in din bil för service.
Motorfel visar sig ibland på andra sätt. Specifikt kan du ha svårt att starta din bil. Normalt borde detta inte vara ett problem i moderna fordon utrustade med direktinsprutning och andra elektroniska förbättringar. Andra tecken på problem inkluderar stopp, svarta avgaser och en stark lukt av gas, olja, ånga eller kylvätska. Din körsträcka för bränsle kan också ta ett slag.
Om du har ett nyare OBD-utrustat fordon kan kontrollampan vara tänd på grund av en feltändning. Att använda en kodläsare kan avslöja en P0301, P0302 eller liknande P03XX-kod beroende på antalet cylindrar i din motor. En P0301-kod betyder att det har upptäckts en feltändning på cylinder nummer ett. En P0308-kod betyder att det har upptäckts en feltändning på cylinder nummer åtta. Att begränsa platsen för feltändningen med cylinder kan spara värdefull diagnostid. Tyvärr finns det också en P0300-kod som betyder att slumpmässiga eller flera feltändningar har upptäckts i motorn. En P0300-kod kan vara lite svårare att diagnostisera.
När du diagnostiserar motorproblem kommer din mekaniker att leta efter flera feltecken, inklusive slitna eller felaktigt öppna tändstift, en defekt bränsleinsprutare eller slitna tätningsventiler.
Om ingen av dessa delar avslöjar ett problem, kommer din mekaniker att leta efter vakuumläckor och undersöka tändspolen. Ibland kommer en vakuumläcka att göra sig uppenbar genom att vissla eller väsna. Annars kan din mekaniker behöva använda en aerosolförgasarrengörare eller en flaska propan och en anslutningsslang för att söka efter läckor. Du kan också använda en läckagedetektorsats hemma. Om lösningsmedlet eller propanen dras in kommer tomgångsvarvtalet omedelbart att ändras och jämnas ut. Det är där källan till läckan är.
När det gäller tändspolen är det lätt att testa dess effektivitet. Använd en multimeter, anslut helt enkelt de positiva och negativa ledningarna till respektive positiva och negativa poler på spolen. Det primära motståndet bör falla mellan 0,4 och 2 ohm; den sekundära bör falla mellan 6 000 och 10 000 ohm. Dessa siffror kan variera något, så kontrollera ditt fordons reparationsmanual för rätt räckvidd för ditt fordon. Om någon av avläsningarna ligger utanför de tillåtna parametrarna har du troligen identifierat källan till din motorfel.
Genom att identifiera och byta ut den del som får din motor att tända fel kommer du snabbt att befria din bil från skakningarna. Att vara proaktiv så snart du märker problemet hjälper dig också att undvika allvarligare problem som en sprängd motorpackning, vilket är ett mycket mer omfattande reparationsjobb.
