En vacker morgon körde du till jobbet och fick reda på att din bils temperaturmätare går upp och ner. Man blir så förvirrad och orolig. Och du undrar, "Hur ska jag fixa det här mekaniska felet?" Var inte förvirrad. Det är därför vi är här för att hjälpa dig att felsöka det här problemet och hitta en diagnostisk lösning.
Först och främst är din biltemperaturmätare en ratt som mäter hur varm eller kall din motors kylvätska är. Under normala omständigheter bör din bils temperaturmätare sakta stiga efter att du har startat bilens motor och har färdats en sträcka. Tja, flera saker kan få den här nålen på din bils temperaturmätare att röra sig ojämnt upp och ner. Håll utkik när vi utvecklar dessa faktorer nedan.
Så du frågar, "vad får min bils temperaturmätare att fluktuera?" En uppsjö av faktorer är ansvariga för denna anomali. I de flesta fall kan vissa fungerande delar av kylkomponenten ha gått fel. Om du till exempel märker att temperaturmätaren fluktuerar från normalt till varmt bör du misstänka en felkänslig och billig termostat.
Termostaten reglerar kylvätskans temperatur innan den återgår för att kyla motorn. Även om termostaten är relativt billig och utbytbar, kan den orsaka problem för din bil när den väl blir dålig. Om den fastnar och vägrar öppna kan kylvätskan inte rinna till motorn för att kyla av motorn. Detta gör att motorn börjar överhettas. När motorn börjar överhettas kan biltemperaturmätaren bli varm och sedan återgå till det normala.
Efter 1980-talet har de flesta bilar som har tillverkats ett kylsystem med sluten krets med en reservoartank som har en synlig markering för att bestämma kylvätskenivån. Det är därför viktigt att regelbundet kontrollera denna nivå för att skydda mot kylvätskeläckage. Om du märker en liten läcka bör du åtgärda läckaget utan dröjsmål eftersom en låg kylvätskenivå kan få din bils temperatur att fluktuera.
Om din termostat delvis har fastnat, kommer du säkert att se din bils temperatur sjunka under körning. Detta beror helt enkelt på att kylvätskan ständigt släpps ut i motorn, vilket gör att temperaturen sjunker snarare än att klättra uppåt.
När en termostat fungerar korrekt tillåter den bara att antingen varm eller kall kylvätska kommer in i motorn, vilket reglerar bilmotorns totala temperatur. Även om en termostat som delvis har fastnat inte nödvändigtvis skadar din bil, kan det säkert leda till ökad bränsleförbrukning. Du rekommenderas därför att byta den billiga termostaten än att spendera många dollar på ditt bränsleköp. Om termostaten fungerar bra kan mätaren helt enkelt vara trasig.
Experter har bekräftat att när din motors temperatur blir högre än 230 0 F, din motor sägs vara överhettad. Om temperaturen går över 245 0 F, allvarlig förödelse kan hända din motor. Detta är mer anledning till att du bör vara uppmärksam på att en motor blir överhettad.
Förutom ett dåligt batteri är en av många anledningar till att din bils motor inte startar att bilens motor är överhettad, åtföljd av en betydande förlust av kylvätska. Den överhettade temperaturen kan ytterligare förvränga cylinderhuvudet och därigenom försvaga trycket som motorn behöver för att starta bilen.
Med tiden, om problemet inte åtgärdas, hamnar kolvarna i cylindern, vilket är katastrofalt för din bils motor. Det betyder att du behöver en fullständig översyn av en bilmotor.
Ett annat liknande problem som du kanske märker i din bil är att din bils temperaturmätare går direkt för högt. Din första gissning kan vara att din motor är överhettad. Ja, du har hälften rätt! I det här fallet kan flera orsaker leda till att din bils temperatur plötsligt stiger.
Din termostat kan vara trasig, eller så kan din bils kylvätskenivå ha minskat. I båda fallen finns det inte tillräckligt med cirkulation av kylvätska för att kyla ner den igångna motorn, vilket resulterar i att den blir överhettad.
Tätt intill behållaren finns kylarfläkten. Fläkten förväntas dra in luft genom kylaren när din bil inte rör sig tillräckligt snabbt för att dra in luft. Att ha en sviktande fläkt kan vara oregelbunden och kan göra att din motor blir överhettad. En usel kylarfläkt kan leda till en fluktuerande temperaturmätare.
Kanske har du på senare tid upptäckt att din bils temperaturmätare stiger och sedan faller. Den mest möjliga orsaken till denna oregelbundenhet är att topppackningen kan vara defekt. Belägen mellan cylinderhuvudet och motorblocket upprätthåller topppackningen förbränning. Det möjliggör enkel cirkulation av kylvätska och olja genom hela motorn för kylning respektive smörjning.
På grund av allvarlig överhettning av motorn kan topppackningen bli skev och göra att olja och kylvätska blandas ihop för att bilda oljekylvätska. Om oljan i kylvätskan cirkulerar runt motorn och kylaren kan det leda till att det bildas tilltäppningar och sediment som samlas längs kylvätskekanalerna. Täpporna kan förhindra flödet av kylvätska, vilket leder till en överhettad motor.
Vanligtvis kan en bil med en defekt huvudpackning inte hålla längre än en månad. Motorn kommer att skadas allvarligt om den blåsta huvudpackningen används kontinuerligt utan att bytas ut. Du rekommenderas att inte köra runt med din bil när du har en defekt packning.
Ett säkert sätt att veta att du har en blåst huvudpackning är när du märker att vit rök kommer från avgasröret, ovanlig förlust av kylvätska utan läckage och att din motor blir överhettad.
De flesta förare upplever en obehaglig upplevelse eftersom deras biltemperaturmätare går upp på tomgång eller i trafik. Detta kan vara frustrerande och förvirrande för förare. De mest troliga orsakerna kan vara en trasig fläkt och en dålig kylare.
Kylaren reglerar temperaturen på kylvätskan. När du märker att det bildas slam i kylaren betyder det att kylaren och dess fläkt har blivit fel och behöver omedelbart bytas ut.
Om kylaren inte byts förr än senare ändras färgen på din kylvätska från gul till rostig färg, vilket betyder att det har blivit ineffektivt att kyla ner motorn. Ett bättre alternativ till en järnradiator är en aluminiumradiator.
Aluminiumradiatorn har korrosionsbeständighet, hållbarhet och utmärkt värmeeffekt. Tack vare sina effektiva termiska egenskaper ger aluminiumradiatorer mer värme än något annat material.
En relaterad orsak till ökad temperatur när din bil går på tomgång är ett dåligt kylarlock. När din bils kylarlock inte är ordentligt tätad kan luft tränga in i kylaren och skapa luftfickor i värmeelementet och kylarslangarna.
Resultatet är att bilmotorn börjar överhettas eftersom det inte finns någon stabil temperatur på kylvätskan i hela motorn. Symtom på ett sviktande kylarlock inkluderar överfull kylvätskebehållare, kollapsat kylarrör och läckage i kylvätskenivån.
Så om du märker att din biltemperaturmätare stiger men din bil inte överhettas, kan det finnas några anledningar:en dålig kylare, minskad kylvätskenivå, en defekt termostat eller felaktig vattenpump. En dålig vattenpump kan också göra att bilens temperatur går rakt för högt. En vattenpump pumpar kylvätska genom cylinderhuvudet och motorblocket och reglerar på så sätt motorns temperatur.
När din vattenpump utvecklar ett fel kommer den inte att kunna pumpa kylvätska genom hela motorn. Detta leder alltid till överhettning av motorn. Om det inte görs något snabbt ingripande kan topplocket bli skevt, och topppackningen blir förvrängd, vilket leder till en plötslig ökning av bilens temperatur. Ofta kan detta göra att motorn låser sig eller vägrar starta.
En vanlig anledning till att din biltemperaturmätare går upp och ner och ingen värme avges är att ditt kylsystem är felaktigt. Du kanske vill kolla in igensatta komponenter som värmekärnan, kylarslangen, kylvätskenivån, termostaten eller vattenpumpen. Kylvätskepassagen kan vara blockerad av sediment eller rost. Du bör överväga att byta ut de rostiga komponenterna.
Den främsta anledningen till att din biltemperaturmätare går upp och ner under körning är helt enkelt för att en komponent i ditt kylsystem inte fungerar korrekt. Detta kan vara termostatventilen, kylarslangarna, kylarfläkten, temperaturmätaren eller själva kylvätskan som cirkulerar runt kyler av motorn. Du kan antingen bjuda in en professionell bilmekaniker för att fixa dessa problem eller enkelt byta ut de flesta felaktiga komponenter själv.
Om din biltemperaturmätare inte fungerar är det hög tid att du överväger att ta reda på orsaken. Om du skulle upptäcka den felaktiga delen, gå snabbt till handling och åtgärda detta fel. Att tveka inför reparation kan orsaka allvarliga skador på din bil. Nedan finns några enkla och praktiska steg för att åtgärda dessa mekaniska fel och en hink för att tömma kylvätskan.
Som tidigare nämnts är termostaten en billig bildelar som kan betyda undergång för en bil om den inte byts ut i enlighet med detta när det uppstår ett fel. Här är ett snabbt sätt att snabbt fixa en dålig termostat. Du rekommenderas att skaffa rätt verktyg innan du följer stegen nedan. Dessa verktyg inkluderar en skruvdomkraft, ett par skruvstädgrepp, skruvmejslar av olika storlekar, justerbar skiftnyckel, OB2-skanner, fickkniv, en liten kulhammare.
Kylvätsketemperatursensorn (CTS) är vanligtvis placerad nära basen av kylaren. En vanlig orsak till felaktiga temperaturavläsningar är en trasig kylvätsketemperatursensor (CTS). Så fort CTS blir skadad drabbas bilen av motorknackning. Motorknackningar inträffar när bränsle brinner ojämnt i motorcylindern, vilket avger stötar och oljud på grund av förtändning.
Normalt ligger standardkostnaden för att byta ut en dålig temperatursensor mellan $145 och $195. I avgiften ingår både priset för delen och arbetskostnaden. Men om du vill köpa en ny sensor bör du spendera mellan $65 och $90.
För att fixa en dålig CTS måste du följa stegen nedan.
När luft tränger in i kylaren, bildar den luftfickor i kylaren, vilket leder till instabil temperatur i motorn. Detta kan leda till att motorn överhettas. För att åtgärda det här felet kan du eliminera luften genom att följa stegen nedan.
Om du har provat de tre stegen ovan, och din bilmätare fortfarande fluktuerar, bör du bjuda in en bilmekaniker. Han skulle kontrollera andra ömtåliga komponenter i kylsystemet och motordelarna och byta ut dem därefter.
Det betyder helt enkelt att din motor är överhettad. En överhettad motor kan orsakas av flera faktorer. Dessa faktorer kan inkludera läckage i kylvätskenivån, en igensatt kylarslang, en defekt termostat, en dålig vattenpump och trasig kylarfläkt. Bilens temperaturmätare kan också vara boven om den har utvecklat ett fel.
Vanligtvis är en biltemperaturmätare byggd för att hålla länge och sakta stiga från kyla och stanna i mitten. Så när du ser att indikatorn börjar fluktuera bör du vara snabb med att kolla exakt vad som är fel och åtgärda det utan dröjsmål.
Bilens temperaturmätare flyttar sig långsamt från kallt till mitten efter att ha kört i några minuter. Den genomsnittliga nivån på temperaturmätaren när ditt fordon är fullt igång är ungefär mitten. Allt förutom denna nivå kräver snabb uppmärksamhet.
Om mätaren förblir i kylan efter att motorn har gått väldigt länge kan det betyda att bilmätaren är trasig eller att termostaten delvis har fastnat. Men om temperaturmätaren blir för hög är motorn överhettad och orsakas troligen av ett felaktigt kylsystem eller skev huvudpackning.
Din temperaturmätare förblir vanligtvis kall tills din motor har gått tillräckligt. Sedan börjar den sakta klättra uppåt. Om temperaturmätaren har fastnat i kyla kan bilmätaren antingen vara trasig eller så har termostaten blivit trasig. Om termostaten kontinuerligt släpper ut kylvätska till motorn blir motorn sval och kan påverka bränsleekonomin och bilens prestanda.
Vanligtvis finns det markeringar för varmt och kallt på temperaturmätaren. Om du observerar mycket väl ser du också en markering i mitten. Denna mittmarkering indikerar medeltemperaturen för din bil. Nålen på din bils temperaturmätare rör sig långsamt efter att du kopplar in din motor.
Efter en lång sträcka, om din bil beter sig normalt, stannar bilmätaren i mitten. Helst bör temperaturen för ditt fordon vara mellan 195 grader och 220 grader, vilket är ungefär mittmarkeringen på mätaren.
Din biltemperaturmätare kan visa sig vara rolig eftersom den fluktuerar oregelbundet. Vanliga orsaker till denna oregelbundenhet är en usel radiator, defekt vattenpump, läckage i kylvätskenivån, felaktig termostat. Dessutom kan en blåst huvudpackning vara en huvudbov.
Du måste byta ut alla defekta komponenter så snart som möjligt för att undvika ytterligare skador på bilens motor om du märker att din bils temperatur går upp och ner. Du kan byta ut dem genom att skaffa rätt verktyg.
