Flera problem kan få en bil att skaka i hög hastighet. Vibrationer i hög hastighet är ofta vanliga varningssignaler som kommer att eskalera till större [mycket dyra] problem om de inte löses i ett tidigare skede.
Bilskakningar vid körning över 70 mph betyder ofta annorlunda än en bil som skakar när man accelererar i låg hastighet. Så du måste identifiera när vibrationen uppstår för att spåra den skyldige och åtgärda det i tid.
Vad händer om din bil skakar i hög hastighet? Låg hastighet? På tomgång? Med konstant hastighet? Eller vibrerar fordonet vid inbromsning? Det finns en uppsjö av orsaker till vibrationer i varje steg.
Vilket område ska du diagnostisera? Den här artikeln kommer att diskutera orsakerna till bilvibrationer i hög hastighet om hur man åtgärdar det.
De vanligaste orsakerna till att en bil skakar i hög hastighet är obalanserade däck, lösa muttrar, böjda inre CV-leder, usla tändstift. Andra orsaker är utslitet motorfäste, skadad CV-axel och frånkopplad vakuumslang.
Obalanserade däck: Om du installerar nya däck på ditt fordon och märker vibrationer i hög hastighet, kan det bero på ett obalanserat däck. Obalanserade däck kommer att beröva dig självförtroendet på ratten.
När du kör nerför vägen i låg hastighet kommer ett obalanserat däck att orsaka lätta vibrationer. När du ökar hastigheten, och din babytur förvandlas till ett vägdjur, kommer vibrationerna att öka. När hjulet snurrar snabbare kommer skakningarna att bli mer märkbara och få ratten att vibrera.
Om du märker vibrationerna vid konstant hastighet och den förvärras vid hög hastighet, är obalanserade däck troligen boven.
Lösa muttrar: Detta är ett vanligt problem som inträffar de flesta gånger efter ett besök från en mekanikerverkstad. Om du eller en tekniker glömmer att dra åt hjulmuttrarna efter att ha arbetat på fjädringen, kommer det att orsaka en mindre eller kraftig hjulvubbling. Detta kommer att se ut som att fordonet skakar.
Om du inte drar åt muttrarna i tid kan de lossna och falla av. Detta kan vara en katastrof eftersom det kan leda till en kollision. Du vill inte att detta ska hända. Efter att ha dragit åt ett fordons hjul, krysskolla muttrarna innan du kör på vägen. Se till att du använder rätt storlek.
Använd en momentnyckel för att dra åt hjulmuttrarna enligt tillverkarens specifikationer. Om du inte har en momentnyckel, en stor hylsa och spärr, eller fordonets hjulnyckel kommer att göra jobbet. Överlock inte muttrarna, så det är lätt att ta bort nästa gång.
Böjd eller skadad inre CV-led: Varje axel har två CV-leder. Vi har de inre och de yttre CV-lederna. När de inre främre CV-lederna slits av kommer den främre delen av bilen att vibrera i höga hastigheter. Trasiga eller skadade bakre inre CV-leder kommer också att orsaka vibrationer på fordonets bakre del. Om de förbises kommer de mindre skakningarna att eskalera till att motverka skakning.
En vanlig orsak till CV-ledfel är slitna stövlar. CV-ledens stövlar förhindrar att vatten och smuts kommer in i axeln. Om stövlarna går sönder kommer det att tillåta vatten och föroreningar att tvätta bort fettet på axeln.
Fettet förhindrar metall till metall kontakter och ger en mjuk gång. Om det finns lite eller inget fett på CV-lederna kommer det att leda till att det misslyckas.
Usna tändstift: Smutsiga eller nedsmutsade tändstift kan orsaka fel i motorn. Om din bil vibrerar på tomgång kan det spåras till smutsiga eller smutsiga tändstift. Det kan också få fordonet att vibrera under körning.
Om du inte har bytt tändstift på länge kan det här vara rätt tidpunkt att rengöra eller byta ut det. Vilken väg du än väljer – rengöring eller byte – gör det på alla tändstift.
Om du tar bort en och den ser okej ut, sluta inte. Det finns risk för att oljeläckage på tändstiftsbrunnarna eller att andra pluggar är skadade eller smutsiga.
Bromsok som har fastnat: Ett bromsok som fastnar eller har fastnat kan få ett fordon att vibrera. Här kommer du inte att känna själva vibrationen. Vibrationen kommer att märkas på ratten när du gasar bilen till 40-50 mph.
När du matar mer gas till bilen kommer ratten att fortsätta vibrera. Hjulen kommer att avge brännande lukter.
Om du misstänker att bromsen fastnar, inspektera alla hjulen genom att nosa på dem för att se vilket hjul som avger den brinnande lukten. Du kanske märker lite rök i bromsokområdet. Rör inte vid hjulet med bara händer eftersom det kan bränna av dina händer.
Att borsta och smörja bromsokstiften, slipa på rotorn och rengöra bromskomponenterna kan vara vad du behöver för att åtgärda dessa problem.
Trasigt motorfäste: Motorfästets primära funktion är att ansluta motorn till fordonskarossen. En annan del är att fungera som dämpare. Detta innebär att det minskar fordonsvibrationerna så att föraren och passagerarna inte känner konstanta vibrationer under färd.
Ett trasigt motorfäste orsakar vibrationer i en bilbarnstol vid motorvägshastighet. Det kan också orsaka felinställning på andra fordonsdelar eftersom motorvikten inte vilar ordentligt där den ska.
Felaktiga motorfästen kan orsaka bilskakningar vid låg hastighet men inte hög. Skakningarna blir mer märkbara när du ökar hastigheten på fordonet eftersom motorn arbetar hårdare.
När ett motorfäste går sönder kompenserar de andra fästena genom att bära fordonets last. Detta kommer att få dem att gå sönder på nolltid. Ibland kan ett trasigt motorfäste påverka transmissionsfästet.
Böjd axel: En fordonsaxel är en stark metallkomponent. Stark betyder inte att den inte kan böjas.
Om du råkade ut för en mindre olycka eller träffade en stor sten kan det böja axeln. När situationer som denna dyker upp, anta inte att allt är okej. Det kan orsaka några omärkliga problem som dyker upp med tiden.
En böjd axel ger märkbara vibrationer vid cruising runt 40-50 miles per timme. Vibrationen kommer att öka när fordonet ökar i hastighet. Om du inte åtgärdar det här problemet och ersätter det kommer det att orsaka allvarliga problem med relaterade komponenter.
Böjd drivaxel: Drivaxel, även känd som propelleraxlar, kopplar kraft från framhjulen till bakhjulen. Bakhjulsdrivna [RWD], fyrhjulsdrivna [AWD] och fyrhjulsdrivna [4WD] fordon har drivaxel.
Dessa komponenter kan böjas med tiden och orsaka bilskakningar vid acceleration i låga hastigheter. Vibrationen kommer att öka när du trampar på gaspedalen och förvärras när bilen får fart på vägen. Ett slitet spicerlager på drivaxellederna kan orsaka detta problem. Ofta är ett utslitet lager anledningen till att tekniker byter ut en komplett drivaxel.
Frakopplad eller trasig vakuumslang: En frånkopplad eller trasig vakuumslang kan orsaka luftläckor, vilket kommer att skicka en felaktig signal till olika bilsensorer. Dessa sensorer kommer att vidarebefordra denna falska signal till bildatorn, som kommer att försöka kompensera genom att justera blandningen av luft/bränsleförhållande. Resultatet är bakslag i bilen, motorfel, förlust av motorkraft och andra motorproblem.
Motorn går rik eller mager är en situation du inte vill uppleva. Därför måste du se till att motorn går med rätt luft/bränsleblandning.
Eftersom det finns många orsaker till bilvibrationer i höga hastigheter finns det flera sätt att åtgärda det. Det här avsnittet kommer att belysa flera sätt att stoppa vibrationer vid motorvägshastighet.
Få en hjulbalans: Detta kräver att du tar däcken till en mekaniker eller inriktningsverkstad. Teknikern kommer att montera det obalanserade hjulet/däcket på en balanseringsmaskin för att rätta till obalansproblemen.
Dra åt lösa muttrar: Detta kräver en gemensam fix som du kan göra utan att besöka en mekanikerverkstad. För att åtgärda detta, parkera ditt fordon på en jämn och stadig trottoar. Blockera två hjul och krysskolla muttrarna med en momentnyckel.
Dra åt fordonet enligt tillverkarens specifikationer. Om du inte har en momentnyckel, använd fordonets hjulnyckel. Dra inte åt det för hårt eftersom det kan slita eller bryta tapparna.
Byt ut defekta eller trasiga inre CV-leder: Som nämnts ovan är en av de vanligaste orsakerna till dåliga inre CV-leder trasiga CV-ledstövlar. Den enda lösningen är att byta ut fogen med nya stövlar.
Rengör eller byt ut tändstift: Ett smutsigt eller smutsigt tändstift ger inte den gnista som krävs för att hålla motorn igång som den ska. Du kan åtgärda det här problemet genom att rengöra gamla tändstift eller byta ut dem mot nya.
Serviceok: Om inspektion visar att bromsoket är boven till skakningarna på motorvägen, kan du behöva serva bromsoket genom att rengöra och jämna till kolvarna. Kontrollera bromsokstiften och se till att de fungerar som de ska. Nästa sak att tänka på är att skaffa en ny bromsok och montering.
Byte av trasigt motorfäste: De flesta motorfästen går inte att reparera. Du kan dock reparera en del genom att byta bussningen inuti sidan.
När du märker ett trasigt motorfäste, kör till en mekanikerverkstad för ett byte. Jag rekommenderar att du tar isär alla motorfästen och inspekterar dem på golvet.
Till exempel kan två fästen av tre skada; inspektion visar att endast en är trasig. Men när du tar ner den och tittar närmare ser du hur många som är defekta. Glöm inte att byta ut fästen med mindre skärsår på dem.
Räta ut eller byt ut böjd axel: En bilaxel är en dyr komponent. Om du misstänker en böjd axel, ta ditt fordon till en mekanikerverkstad för reparation. De kan antingen räta ut eller byta ut det.
Byt ut böjd drivaxel: Drivaxlar böjer sig knappast om det inte sker en betydande kollision under en kollision. Problemet med dessa komponenter är spicerns lager på lederna. Dessa komponenter håller inte livet på ett fordon. Därför är de skyldiga att misslyckas. När de misslyckas, skaffa nya och byt ut dem.
Byt ut trasiga vakuumslangar: En enkel lösning på det här problemet är att spåra var läckan kommer ifrån och återansluta eller byta ut slangen.
Det finns flera anledningar till att ett fordon skakar i 70 miles per timme. Det kan vara ojämnt däckslitage, obalanserade däck, slitna drivaxellager, felaktiga bromskomponenter och en mängd andra orsaker.
Men obalanserade hjuldäck är de vanligaste orsakerna till att bilar skakar i höga hastigheter [inom 70 mph och över]. Dessa däck har vanligtvis ett bågat eller kupat slitmönster på sig.
Dessa problem uppstår vanligtvis efter byte av nya däck. Det händer också efter att man träffat broexpansionsfogar, gropar och trottoarkanter.
Vibrationer på golvet och sätet är tecken på obalanserade bakhjulsdäck, medan vibrationer på ratten betyder obalanserade framhjulsdäck.
De vanligaste orsakerna till att fordon skakar i vissa hastigheter kan spåras till obalanserade däck, upphängningsproblem, lossnade styrkomponenter, motor- eller bromsproblem. Det låter som att orsakerna är många, eller hur? Ovanstående avsnitt har detaljerat orsaken till vibrationerna vid olika hastigheter och hur man åtgärdar dem.
Komponenter i fordonets fjädringssystem arbetar harmoniskt för att rikta in däcken, vilket hjälper dem att möta olika vägbeläggningsförhållanden. Eftersom däcket åker på olika vägbeläggningar kan ojämn körning, turbulens på vägen och vägfaror med tiden göra att däcket hamnar ur linje. Dessa kan göra att däcken vilar i sned vinkel.
Tillbaka till frågan, "kan en dålig inriktning orsaka skakningar?" Även de minsta inriktningsproblemen kan leda till bilskakningar eller vibrationer. Förutom vibrationerna kan inriktningsproblem orsaka ojämnt och accelererat däckslitage. Justeringstjänsten kan fixa det här problemet och dess symptom.
Fjädringsproblem och obalanserade däck orsakar oftast vinglande fordonshjul. De är olycksbådande tecken och kan leda till kollisioner. Om vinklingen är så tydlig att du kan känna den på ratten, och du tycker att det är utmanande att fortsätta köra i en rak fil, kan fordonet hålla dig strandsatt mitt i ingenstans. Du måste besöka en mekanikerverkstad.
Flera faktorer kan få en bil att vingla. Dessa faktorer inkluderar felinriktad fjädring, skadad fjädring, lösa klackmuttrar och obalanserade hjul.
Ett av de märkbara symptomen på ett dåligt dragstag är bilskakning eller vibrationskänsla i rattarna. Du kommer också att höra skramlande och klirrande ljud på hjulen, särskilt vid låghastighetsmanövrar.
Dessa ljud visar ett sviktande dragstång. När dragstången fortsätter att misslyckas kommer de att lossna och avge höga rasslande ljud. Om dammskyddet för dragstången går sönder kan det också orsaka skramlande ljud, skakningar och vibrationskänsla. Dessa tecken visar att det är dags att inspektera dragstängerna och byta ut dem vid behov.
Kostnaden för att fixa bilvibrationer i höga hastigheter varierar eftersom flera faktorer kan vara boven. Om du har tur blir det något enkelt, som en hjulinställning eller ett däck som kräver balansering. Det kommer att kräva några dollar för att fixa det.
Om däckproblem orsakar vibrationer på motorvägshastighet kan $20 fixa det. Problem som usla motorfästen kommer att kosta $200 till $600 för att fixa det. Den faktiska reparationskostnaden beror på orsaken till problemet.
Vibrationer i hög hastighet är inte bra även för en gammal bil. Om en bil skakar i höga hastigheter visar det ett överhängande problem på fordonet. Tror inte att körning i ett visst hastighetsintervall löser problemet.
Åtgärda istället problemet så fort du märker det. Inspektera snabbt de beskrivna orsakerna i den här artikeln och följ våra guider för att åtgärda dem. Om du inte är bekant med de underliggande arbetsprinciperna, sök professionell hjälp.
