Om du äger en bil, vet du redan att batteri driver tändsystemet i bilen. Och om batteriet misslyckas, kommer du inte att kunna starta bilen. Men om ljus och radioarbete, betyder det att batteriet fungerar rätt.
Detta uttalande är inte helt sant. Så om du undrar varför min bil inte startar, men radion och ljus fungerar, kan ett dött batteri också vara orsaken.
Bortsett från detta finns det många andra komponenter som måste arbeta i synk att starta bilen. När en eller flera av komponenterna misslyckas, kommer du inte att kunna starta bilen.
Tändsystemet i bilen är en av de mest komplicerade system. Batteriet genererar kraft, men många andra komponenter arbeta starta din bil. Många människor antar att en fungerande batteri är tillräckligt för att starta bilen.
Alla komponenter måste korrekt fungera så bra för att starta bilen. Under tändning är bränsle som förbränns i din motor. Detta driver motorn och startar bilen.
Tändsystemet innefattar en tändspole, distributör, fördelarlock, rotor, plug-kabel, och tändstift. När bränslet levereras till tändkammaren, producerar tändspolen strömmen som skickas till tändstiften. Detta antänder bränslet som startar bilen.
Hela processen drivs av batteriet. Så självklart är det nödvändigt att starta bilen. Men bara för att din batteri fungerar betyder inte att bilen säkert kommer att starta.
Den vanligaste orsaken till att bilen inte kan börja beror på en död eller döende batteri. Om du funderar på att batteriet är i ursprungligt skick bara för att ljus och radio fungerar, du har fel. Denna observation är inte tillräckligt för att dra slutsatsen att batteriet fungerar.
Ett dött batteri kommer inte att kunna behålla en laddning. Det kommer att fungera, men det kommer inte att producera tillräckligt med ström. Radion och ljus inte kräver en enorm mängd energi för att fungera. Den behöver endast ca 30 ampere för att driva upp.
Jämfört med detta behöver din motor cirka 10 gånger mer ström att starta. Så det finns en chans att batteriet har en avgift, men inte exakt tillräcklig för att starta bilen.
Om dina lampor och radio fungerar det innebär att det fortfarande finns en liten avgift i batteriet. Det är en bra sak. Det första du bör göra är en fysisk kontroll. Leta efter skada, korrosion eller läckage i eller runt batteriet.
Det finns inte mycket du kan göra om batteriet är skadat eller läcker. I detta fall är det bästa alternativet att byta ut batteriet. Men om terminalerna korroderade, kan du använda sandpapper för att ta bort rost och försök att starta din bil.
Rost i terminalerna kan påverka strömmen i batteriet. Ta bort rost kan vara allt du behöver för att starta bilen.
En fysisk kontroll kommer inte att ge dig ett slutgiltigt svar på om batteriet är döende. Så, för att noggrant kontrollera om ditt batteri fungerar, måste du testa den med en multimeter.
Först måste du förbereda för jobbet. Se till att du inte bär någon smycken eller något annat ledande material. Välj en torr arbetsyta, när du arbetar med elektriska komponenter i bilen.
Nu ställer du voltmeter med inställningen 20V. Anslut multimetern röda sond till den positiva polen på batteriet. Den svarta sond på multimetern går till den negativa polen.
Nu multimetern omedelbart visa en läsning. Om avläsningen är mindre än 12.6V batteriet inte är i skick. Detta tyder på att du har en dålig batteri och behov av att få den utbytt.
Den nuvarande producerar kan vara tillräckligt för att driva radion, ljus och andra elektriska komponenter, men det kommer inte att vara tillräckligt för att starta bilen.
Det finns många skäl till varför bilen inte startar. Problemet kan vara i motorn eller tändsystemet. Men genom att bedöma symptomen, kan du begränsa din lista över syndarna. Här är några möjliga orsaker om du frågar, varför bilen startar inte, men radion och lyser arbete.
Som vi nämnde tidigare, är batteriet den mest sannolika orsaken till att bilen inte kan börja. Batterierna har inte en utökad livslängd som andra komponenter i bilen. Så när batteriet blir äldre, förlorar den sin förmåga att producera tillräckligt med kraft för att skjuta upp motorn.
Ofta människor tenderar att förväxla en arbetsbelysning och en fungerande radio för en fungerande batteri. Sedan de tenderar att gå in i en kaninhålet undersöka andra möjliga orsaker, bara för att komma upp tomhänt.
Om batteriet är i perfekt skick och genererar tillräckligt med kraft för att starta motorn, nästa komponenter för att kontrollera är säkringarna och tändningslåset. Placeringen av säkringsdosan varierar från bil till bil. Så använd bruksanvisningen för att lokalisera säkringsdosan.
När du har hittat säkringsdosan, leta efter skador. Trådarna kan vara skadat eller korroderat. Detta kan vara anledningen till att motorn inte går att slå över. Om säkringarna är skadade, måste de bytas ut.
Om säkringarna är bra, gå vidare till tändningslåset. Åtkomst till tändningen är lite mer komplicerat än säkringsdosan. Tändningslåset är den elektriska omkopplare som aktiveras när du vrider din nyckel. Det är beläget i nyckelhuset. Denna switch varv när du sätter nyckeln till tändningen.
Om omkopplaren är skadad hela systemet kommer att vara värdelös. Kretsen måste vara komplett för batteriet till sen makt. Så även om batteriet fungerar som om din tändningslåset är felaktig, bilen startar inte.
Det finns några vanliga symtom som du kan märka när tändningslåset är på väg att misslyckas. Det kommer att direkt påverka elförsörjningen till din bil.
Du kanske märker att alla de elektriska komponenterna inte kan komma på nätet som de ska när du vrider nyckeln. Din bil kan även stall mid-enhet om din tändningen är felaktig.
Om elektriska tillbehör fungerar bra, men bilen inte startar, är detta huvudmisstänkt. Den startade motorn drivs av batteriet och vevar motorn genom att tillhandahålla vridmoment när du startar motorn.
När motorn bränder upp, kommer det att fungera utan hjälp av startmotorn. Men för att få det började startmotorn är nödvändig.
Vanligtvis när stater motorn är på väg att misslyckas, kommer du att höra slipning ljud som det fungerar. Det är när du vrider nyckeln i tändningslåset. Motorn kan återstår att veva även efter att motorn bränder upp om startmotorn är på väg att misslyckas.
Om du hör ett vinande ljud när du vrider nyckeln, kan det också orsakas av en dålig startmotorn.
Detta orsakas ofta av förslitning. Drevet inuti motorn slits ut, och i stället för att engagera motorns svänghjul, börjar det att snurra fritt. Detta kallas också frigång.
Diagnos startmotorn är ganska lätt. Låt någon vända annan nyckeln, och du står snyggt motorn med huven dök öppen. När nyckeln vrids, observera ljud skapas. Om du hör klickande ljud, är det ett tecken på att startmotorn fungerar bra.
Men om du hör en enda klickande ljud eller ingen klickljud alls, så är det ett tecken på att du har en dålig magnet i startmotorn. Du skulle behöva dra ut voltmeter om du vill kontrollera om magnet fungerar.
Detta kanske låter dumt, men det är inte så ovanligt som du tror. Ofta människor tenderar att förbise enkla lösningar. Så innan du skylla på motorn, batteriet eller någon annan komponent, fråga dig själv, har du tillräckligt med bränsle?
Du har förmodligen en uppfattning om hur mycket bränsle du har kvar på grund av bränslemätaren i instrumentbrädan. Eftersom detta indikerar bränslenivån i tanken, om du är tomma, bör du kunna få meddelande snabbt. Men är din bränslemätare korrekt?
Felaktiga bränslenivå avläsningar är inte ovanlig. Ett elektriskt fel skulle kunna ge felaktiga avläsningar.
Om du har en äldre bil utan bränslemätare, måste du kontrollera bränslenivåer med hjälp av en mätsticka. Innan du panik i en situation när bilen inte startar, kontrollera bränslenivån.
Okej, kanske du har en full tank. Men är du säker på att gasen når motorn? Bränslepumpen sänder bränsle in bränsleinsprutarna, som skickar bränslet in i motorn. Eventuella fel längs dessa bränsleledningar kan vara anledningen till att bilen inte startar.
Vanligtvis bränslepumpen och andra delar av bränsleledningen pågå i mer än 100.000 miles. De är även kända för att hålla över 200.000 miles. Men det beror på underhåll.
Medan en välskött enhet kommer att pågå uppemot 100.000 miles, om bränslepumpen och bränsleinjektorerna ignoreras vid underhåll, då de kan ge ut på cirka 50.000 miles.
Så, hur kan du testa om bränsleledningarna fungerar? Det är enkelt. Förvandla din nyckeln till ACC. Detta kommer att starta bränslepumpen. När motorn inte fungerar, kommer du att kunna höra bränslepumpen arbetar tydligare.
Om du börjar höra en hum från den bakre änden av bilen, betyder det att bränslepumpen är bra. Om bränslepumpen fungerar korrekt inspektera botten av bilen för bränsleläckage. Kanske en bränsleläcka svälter din motor från att få en tillräcklig mängd bränsle.
I kalla områden, ibland bränslet kan frysa. När detta händer kommer det inte att kunna strömma in i motorn. Så du behöver för att låta bränsle vända tillbaka till en vätska innan du använder bilen.
För att kontrollera bränslespridarna, är det bästa alternativet för att kontrollera bränsletrycket. Kontrollera om bränsletrycket som pumpas av bränslepumpen. Om avläsningen är 40 till 45 psi, är det bra.
Tändstift är själva komponenten som antänder bränslet inuti kolven. Så när tändstift misslyckas, kommer bilen inte att starta.
Men det är en ganska osannolik händelse. För din tändstift vara orsaken, ett gäng av dina tändstift måste misslyckas samtidigt. Om du ignorerar tecken på en felaktig tändstift, kunde detta hända.
Vanligtvis när ett tändstift misslyckas, kommer du att märka att din motor är misständning. Att köra en bil som är feltändning är inte en bra idé. Så du behöver för att få din bil kontrolleras om det misständningar.
Om misständningar orsakas av en felaktig tändstift, kommer det att framkalla resten av tändstift att misslyckas. Så detta kan leda till ett gäng av dina tändstift att misslyckas, och bilen startar inte.
För att testa funktionaliteten hos tändstift, du behöver en multimeter för att testa deras motstånd. Om testet visar att tändstiftet är defekt, måste du få den bytas ut omedelbart.
Det enklaste sättet att kontrollera om din tändspole fungerar är att köra en gnista test på det. Detta kommer att testa om spolen producerar tillräckligt med el för att producera en gnista.
De flesta moderna bilar använder en spole-on-kontaktsystem. Detta kan testas med användning av en spole-on-plug gnista testare.
Dessa är de vanligaste orsakerna till att bilen inte kan börja.
Efter att ha gått igenom de möjliga orsakerna som nämns ovan, bör du veta att det kan finnas många skäl till varför bilen inte kan börja. Så börjar en bil som motstår eld upp inte kommer att bli enkelt.
Först genom att använda de metoder som nämnts ovan, måste du korrekt identifiera varför bilen inte startar. Börja felsökning med den mest sannolika orsaken till de mest sällsynta. Längs vägen, kommer du att kunna ta reda på den komponent som misslyckades.
När du hittar den dåliga komponent som du behöver för att få den utbytt.
Ersättnings Kostnaden beror på den komponent som har misslyckats. Om du undrar, varför min bil inte startar, men radion och ljus fungerar, felsökning och ersätta den felaktiga komponenten är det enda alternativet. Kostnaden kan variera någonstans mellan $ 100 till $ 2000 eller mer.
Om tändsystemet är den komponent som har misslyckats, ersätta det kommer att kosta runt $ 300. Switchen kostar runt $ 100 till $ 200. Du bör räkna med att betala runt $ 100 mer för arbetskraft.
Om startmotorn misslyckades kunde reparationen bli dyrare. Start ersättare motor kosta runt $ 400 till $ 600. Men om svänghjulet är skadat, då reparationskostnaderna blir högre. En skadad svänghjul kan ställa dig tillbaka runt $ 1500.
Tändspolar och tändstift är några av de billigaste sakerna att ersätta. Dessa är lätta jobb som du kan göra själv. Genom att göra så att du skulle kunna spara lite extra pengar.
Tändspolar kostnaden är i närheten av $ 300. Om du betalar för arbetskraft, bör du räkna med att betala runt $ 150. Tändstift kosta runt $ 20 styck. Om du köper den som en uppsättning, skulle det vara ännu billigare. Detta är också en reparation som inte kräver en professionell mekaniker.
I värsta fall har din bränsleledningen misslyckats. Om filtret behöver bytas ut, kommer det att kosta runt $ 150. En misslyckad bränslepump är ännu dyrare. Det kostar cirka 800 att ersätta.
Bränsleinjektorerna är den mest kostsamma komponenten att ersätta. Det kan kosta uppåt på $ 1200 för att ersätta.
Innan du bestämmer dig för någon av dessa reparationer, se till att ditt bilbatteri är faktiskt arbetar. Om inte det ut innan du skickar din bil till en bilverkstad. Eller kanske allt du behöver är lite bränsle.
Här är några av de vanligaste frågorna om varför min bil inte startar, men radion och lyser arbete?
Priset på batteriet kan variera från plats till plats och vilken typ av bil som ägs. Generellt ett bilbatteri kostar mellan $ 200 till $ 400.
Livslängden på ett batteri beror på många faktorer. Med tiden batteriet kommer att få oxideras. Detta är det vita pulvret som blir deponerad under terminalerna. Detta måste rengöras regelbundet. Detta är bara en aspekt av att upprätthålla ett batteri. En välskött batteri ska pågå upp till 6 år.
Begagnade bilbatterier bör lämnas till återvinning vid välutrustade lokaler. Detta innebär att du bör släppa ut batterierna på din lokala skroten, garage eller återvinningsstation.
Om du köper ett nytt batteri, vanligtvis kan du skicka din gamla batteriet där du köper nya.
Om du behöver för att börja en bil med ett urladdat batteri, är det bästa sättet att göra det genom att starthjälp bilen. Om batteriet är bra, rivstarta och köra din bil kommer ladda batteriet. Om inte, kan du använda startkablar för att starta bilen i nödsituationer.
Först måste du välja ett par bra startkablar. Välj en tjock kraftig kabel. öppna huven och leta reda på batteriet.
De andra ändarna bör anslutas till en god arbetsmiljö batteri. En annan bil blivande affär. Parkera den andra bilen framför er, men lämnar tillräckligt utrymme att röra sig mellan.
Anslut nu den röda kabeln till den positiva polen på batteriet och den andra änden till den positiva polen på arbets batteriet. Gör samma sak med den svarta kabeln när den ansluts till minuspolen.
Låt bilen med bra batteritid vistelse använts på ett tag och sedan försöka starta bilen med det urladdade batteriet. När bilen startar, låt den gå på tomgång ett tag så att batteriet kan laddas.
Start är något farligt för batteriet. Ju bättre alternativ är att använda en bygel pack också känd som en booster pack eller en juice pack. Batteriet i bygeln paketet ger ström till det urladdade batteriet vid en lämplig spänning.
Detta är det bästa sättet att skydda elektroniken i bilen samtidigt som det ger tillräckligt med energi för att få fart på bilen.
Det finns vissa symptom som du håller utkik efter för att identifiera när du behöver byta ut batteriet. Motorn kommer att börja veva långsamt och du kan höra klickande ljud när du slår nyckeln.
Det elektriska systemet i bilen kommer också att påverkas. Ljuset blir dimmer och du kan ha problem med andra elektroniska tillbehör. Framför allt kommer batterivarningslampan i instrumentbrädan tänds.
Bilens tändsystem är ett av de komplicerade system i bilen. En hel del komponenter måste arbeta i synk att skjuta upp din motor. Alla dessa komponenter behöver för att fungera på rätt sätt så att du kan starta bilen. Det beror på mycket mer än en fungerande batteri.
Bara få din radio och lampor arbete betyder inte att batteriet är bra. Starta bilen kräver 10 gånger mer effekt än den effekt som krävs för lampor och radio. Så det finns en chans att en döende batteri är varför bilen inte startar.
Annat än ovanstående finns det många andra skäl till varför bilen inte kan börja. Alla dessa är unika. Symptomen de avger kan du korrekt identifiera den felaktiga komponenten. När du korrekt identifiera vilken del behöver bytas ut, kan du ta steg mot att fastställa din bil.
