När de flesta köper en bil, tänker de inte mycket på de enskilda delarna som används för att skapa det slutliga fordonet.
Du kan titta på märke och modell. Du kanske letar efter recensioner på nätet. Du kanske överväger säkerhet och väljer en som ger dig och din familj milsvis säker körning.
Även om det är lätt att ta sig tid att välja önskad färg, se till att den har de funktioner du kommer att njuta av, eller till och med välj en för en bekväm åktur, tänker du sällan på vad som får det hela att fungera.
Tänkte du till exempel hur din bils bromsar fungerar? Eller antog du bara att de fungerar på grund av tekniska framsteg? 
Att köpa en ny bil innebär vanligtvis att bromsarna kommer att fungera i flera år utan problem. Det kan vara lite svårare om du köper en begagnad bil. Det beror på vem du köper av och hur väl fordonet underhållits.
Men i båda fallen kommer du att börja köra din bil när du rör dig under dina hektiska dagar, och lita på din bils säkerhet.
Hur fungerar en bils bromsar?
Hur vet du att du är säker varje gång du trampar på bromspedalen?
Det är mycket som åker på den.
Föreställ dig att segla nerför berget efter en dags skidåkning, bara för att upptäcka att ingenting händer när du trycker ner bromspedalen. Det är en ganska skrämmande tanke, eller hur? Särskilt om du har din familj i fordonet?
Bromssystemet är en fantastisk uppfinning som hjälper dig att ta dig från punkt A till punkt B tryggt och säkert. Så hur fungerar det?
Rörelse
Låt oss börja från början. Konceptet med bromsning är enkelt. Varje gång du är i rörelse krävs det friktion för att sakta ner. Ett fordons bromssystem tar kinetisk energi och omvandlar den till värmeenergi genom användning av friktion när den appliceras på dina hjul. Dina hjul snurrar. Med hjälp av friktion omvandlar bromsar detta till värmeenergi, vilket saktar ner och stoppar din bil.
Ganska enkelt. Men självklart finns det många sätt att närma sig det. Du kan till och med se detta på jobbet i Flintstones tecknade serier där fotkraft används för att bromsa och stoppa fordonet.
Dagens bilar är mycket mer komplicerade, och vi använder den här processen på olika sätt för att uppnå samma resultat.
Bromssystemdelar
En bils bromssystem består av ett antal delar.
Bromspedal – det här är spaken du trycker ner med foten. Ju mer tryck du applicerar, desto mer saktar din bil ner tills den slutligen stannar.
Bromsförstärkare – de flesta fordon idag har kraftbromsar. Bromsförstärkaren är det som ökar kraften i stoppmekanismen utan att behöva öka kraften för att trycka ner. Det finns två separata typer av bromsförstärkare – vakuumassisterade och hydrauliskt assisterade. Vakuumassisterade boosters skapar ett vakuum med hjälp av luft som kommer in från motorn. Hydraulassisterad använder hydraultryck från fordonets servostyrning. När du trampar på pedalen kommer kraften som skapas av denna åtgärd in och gör det lättare att stanna.
Mastercylinder – detta håller kvar bromsvätskan. Bromsvätska rinner genom bromsledningarna och in i varje hjul på din bil. Huvudcylindern säkerställer att kraften skickas till alla fyra bromsarna i en jämn hastighet. De flesta huvudcylindrar har två behållare, var och en fylld med bromsvätska. Detta är en felsäker mekanism för att ge mer garanti för att om det finns en läcka eller en blockering kommer inte alla fyra hjulen att påverkas samtidigt. På en bakhjulsdriven bil matas den ena behållaren till fronten medan den andra förser den bakre. På en framhjulsdriven bil använder den ett diagonalt delat system eftersom frambromsarna gör det mesta av bromsningen. Det säkerställer att det finns en linje till var och en av de främre bromsarna, för att minska sannolikheten för fullständigt fel.
Bromsledningar – det här är stålrör som ansluter huvudcylindern till var och en av de fyra bromsarna på din bils hjul. Så här rör sig bromsvätska från reservoarerna i huvudcylindern till var och en av bromsarna.
Bromsar – det finns två olika typer av bromssystem:trumbromsar och skivbromsar.
Trumbromsar har funnits på bilar i över hundra år. Trummor är fästa på varje hjul, med två värmebeständiga kuddar inuti. När du trycker ner bromspedalen flyttas bromsvätska in i trumman. Den aktiverar två små kolvar som styr bromsbeläggen och trycker ut mot bromstrumman. Denna process saktar ner bilens hastighet. Trumbromsar är billiga och kan hålla länge. Du hittar dem förmodligen på fordonets bakhjul.
Skivbromsar utvecklades för att bekämpa det största problemet med trumbromsar:värme. Trumbromsar är fristående. När värmen byggs upp har den ingen annanstans att ta vägen. Om de blir för varma kan de inte längre skapa den friktion som krävs för att bromsa och stanna. Skivbromsar arbetar i motsatt riktning och klämmer in bromsbeläggen mot en metallskiva fäst vid hjulet. Detta skapar mer tryck, vilket skapar friktion. Och eftersom bromsarna inte sitter i en trumma blir de inte lika varma som trumbromsar gör.
Naturligtvis finns det andra små delar som också gör stor inverkan. Detta är ett komplicerat system som är utformat för att hålla dig säker när du saktar ner och stannar.
Bromsar kan äventyras under alla typer av förhållanden. Bromsskador eller fel kan bero på saker som felaktigt underhåll, ignorering av underhåll helt, låga nivåer av bromsvätska, utslitna bromsbelägg eller till och med oupptäckta skador från en okänd källa. Körförhållanden i Colorado förvärrar ofta situationen, särskilt om du regelbundet reser på bergsvägar, kör i extrema väderförhållanden eller ofta drar släp och annan sport- eller campingutrustning som kan ta ut sin rätt på bromssystem.
Se upp för dessa tecken
För att undvika potentiella bromsproblem som kan utsätta dina passagerare för en säkerhetsrisk, se upp för:
Konstiga ljud – om du trycker på bromsen och hör ett högt tjut, ett skrapljud eller ett malande ljud kan det vara dina bromsbelägg som kommer i kontakt med skivan.
Dragkänsla – om du märker att ditt fordon drar åt ena eller andra sidan när du trycker på bromspedalen kan det vara att en av dina bromsar inte fungerar som den andra. Om din bromspedal sjunker till golvet, eller pulserar innan inbromsningen börjar, är det ett tecken på att dina bromsar behöver underhåll och uppmärksamhet.
Att sakta ner tar längre tid – om det tar längre tid att sakta ner och stanna, indikerar det ett problem med dina bromsar.
Varningsljus – ignorera inte de där små lamporna som dyker upp på instrumentbrädan då och då. De finns där av en anledning.
Har du problem med dina bromsar? Var säker och boka ett möte idag.
