Generatorn håller bilens batteri laddat och ser till att ditt fordon har tillräcklig ström för dess olika system.
Om du misstänker att din generator är defekt, fortsätt läsa för att lära dig hur du testar en generator.
Vi börjar med grunderna så att du kan få en bättre förståelse för bilgeneratorer.
Låt oss komma igång!
För att bättre förstå varför en generator bör testas är det viktigt att förstå vad en generator är och vad den gör.
Folk associerar vanligtvis bilens elektricitet med dess batteri, vilket är korrekt. Men för att få bilens olika komponenter som drivs av el att fungera krävs även en generator.
Kort sagt, syftet med en generator är att generera elektricitet för att ladda batteriet och driva de elektriska komponenterna. Den gör det genom att omvandla mekanisk energi (från motorn) till elektrisk energi.
Batteriet lagrar energi, vilket gör att du kan starta bilen. Om din bil inte hade en generator skulle ditt batteri vara urladdat inom ett par timmar eftersom det skulle vara den enda källan till elektricitet.
Generatorn är ansluten till bilens serpentinbälte. Bältet drivs av motorn, eller mer specifikt vevaxeln.
När remmen rör sig rör den också rotorn, som är placerad inuti generatorn. När rotorn rör sig producerar den spänning via processen med elektromagnetisk induktion.
Kort sagt, en del av generatorn rör sig när motorn är på, vilket omvandlar energin från det rörliga bandet till elektrisk energi.
BBC har en kort och informativ illustrerad artikel som visar de grundläggande principerna för en generator.
Tecken på en trasig generator kan vara många. Den goda nyheten är att en trasig generator är mycket sällsynt eftersom de förväntas fungera under bilens livstid.
Som alltid finns det olyckliga undantag där generatorn går sönder. Några tecken på att en generator är felaktig inkluderar följande:
Vi kommer att titta närmare på vart och ett av dessa symtom. Som nämnts ovan är det mycket sällsynt att generatorn misslyckas, men om det händer är det en relativt enkel och billig lösning.
Generatorn ska fungera konsekvent när motorn är på. Om generatorn av någon anledning inte fungerar som den ska är det troligt att din bils lampor kommer att börja flimra eller bli väldigt svaga.
Detta beror på att generatorn inte ger en stabil mängd spänning. Det kan vara så att spänningen är för hög, vilket gör att strålkastarna lyser, eller så kan spänningen vara för låg, vilket gör att strålkastarna dämpas.
När utmatningen av spänning är inkonsekvent, kommer strålkastarna att börja flimra på grund av obalansen i utgående spänning.
Serpentinremmen, som snurrar rotorn i generatorn, är tillverkad av förstärkt gummi. Om serpentinbältet är trasigt på något sätt kan det avge en lukt av brinnande gummi.
Det är fortfarande möjligt att generatorn i sig är defekt, vilket orsakar skador på serpentinremmen vilket resulterar i samma typ av lukt. Om detta åtföljs av konstiga gnällljud är det mycket troligt att generatorn är boven.
Lukten av en elektrisk brand kan också märkas. Om generatorn är defekt kan den överhettas på grund av antingen en okontrollerad mängd el som produceras eller otillräcklig kylning.
Om du märker lukten av en elektrisk brand, se till att ta din bil till en mekaniker så snart som möjligt. Det kan producera giftiga ångor, så försök att undvika att andas in det. Det kan finnas många orsaker till att gummi brinner.
Nästan all elektronik inklusive dina eldrivna fönster, radio, servostyrning, torkare och så vidare, drivs av din bils generator. Om det visar sig att generatorn är dålig är chansen stor att dina eldrivna bilkomponenter inte fungerar bra.
Även om detta inte alltid är fallet, kan olika tecken visas. Till exempel kanske dina fönster inte dras in smidigt, eller så kan de göra det långsammare.
Om bilen har svårt att starta beror det förmodligen på batteriet. Men det kan också vara konsekvensen av en dåligt fungerande generator.
I händelse av att generatorn inte fungerar som avsett, kommer batteriet inte att laddas upp vilket leder till att det slutligen blir urladdat. Fortsätt läsa för att ta reda på hur du avgör om problemet ligger i batteriet eller generatorn.
Om du kan starta din bil men den fortsätter att stanna, kan dina tändstift vara problemet. Mer specifikt ger din generator inte tillräckligt med jämn elektricitet för att tändstiften ska fungera korrekt.
Om din generator inte fungerar alls, kommer ditt batteri att vara slut inom en timme eller två. Eftersom batteriet inte kan laddas slutar det snart att fungera.
Många antar att det är batteriet som är boven när det inte fungerar längre. Även om det kan vara fallet, och ofta är det, är det viktigt att se till att generatorn spelar sin roll.
Om det visar sig att batteriet inte fungerar och det byts ut, bara för att det nya batteriet ska dö inom några dagar eller veckor, ligger problemet hos generatorn och inte batteriet.
Se till att testa din generators funktion om batteriet laddas ur ovanligt snabbt. Detta kommer att spara både tid och pengar.
Batterivarningslampan varnar dig inte bara när ditt batteri är lågt utan varnar dig också när spänningen från generatorn är onormal.
Av samma skäl som din strålkastare kan flimra, kan varningslampan göra detsamma. Om varningslampan tänds när du startar bilen men slocknar under en körning är ditt batteri förmodligen dåligt. På ett mer positivt sätt, åtminstone fungerar din generator!
Att slå på olika funktioner i bilen som luftkonditioneringen eller dina helljus kan provocera fram en batterivarningslampa. Eftersom dessa funktioner kräver elektricitet, kräver det också att din generator fungerar korrekt för att hålla jämna steg med efterfrågan.
Ljud i motorrummet verkar vanligtvis väldigt ospecifika för ett otränat öra. Det hjälper inte att en defekt generator kan producera flera ljud, beroende på roten till problemet.
Ljudet från en defekt generator är vanligtvis högt gnäll och högt ljud. Ljudet kan också framstå som ett malande eller knackande ljud som kan bero på generatorns eller serpentinremmens lager.
Eftersom alla vanliga symtom har listats och du nu vet vad en generator är, är det dags att ta reda på hur du testar att din generator fungerar.
Generatorer handlar om volt. Om du har någon typ av voltmeter eller multimeter kan du testa din generators effektivitet med den. Allt du behöver göra är att följa dessa steg:
Se först till att batteriet är i gott skick. Batteriets spänning bör visa en spänningsnivå på 12-13 volt när det är avstängt.
Om det visar mindre än 12, ladda batteriet tills det når önskad spänning.
Med voltmetern eller multimetern ansluten till batteripolerna, sätt på motorn och notera de visade värdena.
Om avläsningen visar en spänning på mellanhög 13s till mitten av 14s, är din generator i gott skick.
Om dina avläsningar är bra än så länge, behåll voltmetern på batteriet och sätt på AC, strålkastare, uppvärmda säten och så vidare. Om du ser att spänningen sjunker under 13 medan dessa olika funktioner är på, är din generator defekt.
Om det visar sig att spänningen är högre eller lägre än referensintervallet som anges i stegen ovan, kommer din generator förmodligen att ändras.
Om du misstänker att ett fel kan ligga i remskivan, till exempel på grund av ett gnisslande ljud, kan du testa det mycket enkelt.
Vänta tills motorn svalnat om den är varm. Ta bara tag i remmen som är ansluten till generatorn (medan motorn är avstängd) och dra den nedåt. Om du hör samma gnisslande ljud behöver generatorn förmodligen bytas ut.
Generatorn kan ge ifrån sig konstiga ljud på grund av lösa bultar eller felriktade remmar. Inspektera den helt enkelt och leta efter lösa eller skadade delar.
Batteriet tar vanligtvis all äran för att driva de elektriska elementen i en bil. Generatorn är dock en kritisk del av systemet.
Även om det är normalt att batterierna blir dåliga, är det mycket sällsynt att generatorer går sönder. Flimrande strålkastare, lukten av brinnande gummi eller elektriska fel är några tecken på att din generator kan vara defekt.
Du bör undvika att köra bil om du misstänker att det är problem med din generator. Om du har en voltmeter eller multimeter bör det vara relativt enkelt att diagnostisera det potentiella problemet.
