Du är sen till jobbet. Du rusar in i din bil, vrider om nyckeln och till din fasa hör du fullständig tystnad. Din bebis vägrar bara att börja alls. Du har tur om bilen vevar långsamt istället för att inte starta helt, men den dagen är inte långt borta. Det finns en stor chans att du har ett dåligt batteri eller en dålig generator.
Om din bil startar långsamt, felsök omedelbart. Följ den här guiden om hur man testar en generator på under 10 minuter hemma för att säkerställa problemfri körning.
Den här artikeln kommer också att täcka hur man testar ett bilbatteri med enkla verktyg. Inte så bra i samklang med din bil? Här är en djupgående, lättförståelig steg-för-steg-guide om hur man testar ett bilbatteri med en multimeter.
Om du stöter på dessa problem är chansen stor att din bil har ett felaktigt batteri eller generator:
Först bör du förstå vad batteriet och generatorn i din bil gör för att förstå varför ett svagt batteri eller en felaktig generator kan orsaka en mängd olika problem.
Batteriet är den viktiga komponenten som får din bil att fungera. Utan det kommer du ingenstans. Ström för att köra bilen lagras i batteriet och mäts i spänning. Ett batteri är fulladdat när det rymmer 12,6 volt eller högre. När ett batteri går ner till 12,2 är det bara 50 % laddat, och när det är under 12 volt är batteriet "dött" och måste bytas ut.
Generatorn producerar elektricitet från bilens mekaniska energi. Den använder denna elektriska energi för att driva olika elektriska delar såsom lampor, konditioneringsenhet, ... och för att ladda batteriet. När du hör någon prata om "laddningssystemproblem" pratar de om generatorn. Om generatorn fungerar bra maximeras livslängden för din bils batteri. Om den över- eller underladdar, kommer batteriets livslängd att förkortas.
Tekniskt sett kan bilen fortfarande köras men bara en kort stund, eftersom den strikt bara använder den kraft som finns lagrad i batteriet. Ett gäng andra delar av en bil förbrukar också ström:strålkastare, bromsljus, innerbelysning, motorstyrenhet (ECU) …
Så kort och gott är svaret nej. Eftersom en bil med svag elektrisk kraft inte har tillräckligt med "mat" för att mata många nödvändiga komponenter för att fungera för att få den igång. Om detta generatorproblem visar sig på vägen, särskilt under en lång bilresa, går din säkerhet ut genom fönstret. Du bör testa generatorn och batteriet med jämna mellanrum, säg var 4-6 månad.
En multimeter är ett verktyg som mäter ett antal olika elektriska egenskaper, inklusive spänning, ström och resistans. Du kan använda en multimeter för att testa ett bilbatteri också eftersom den kan mäta hur mycket spänning ditt bilbatteri håller, eller hur fulladdat batteriet är.
Om långsam start bara sker på morgonen är det troligen batteriet som är problemet. För att testa en generator måste du testa batteriet först. Detta beror på att batteriet får bilen igång; när bilen går snurrar den på generatorn och detta snurrande håller batteriet laddat. Om batteriet är för svagt kommer det inte att få bilen igång och därmed kommer alla senare tester för att kontrollera generatorn att vara värdelösa.
På grund av hur batteriet laddas ur är det viktigt att låta bilen stå i minst en timme, eller över natten, innan du använder en multimeter för att testa ett bilbatteri. Om bilen är igång när batteriet testas, kommer laddningen från den drivna generatorn, som är den komponent som producerar elektricitet och laddar batteriet, att påverka den "sanna" avläsningen av multimetern. Om bilen nyligen har varit igång kommer batteriet sannolikt att producera ett högre vilseledande nummer på multimetern, vilket är felaktigt.
Placera batteriet, som ofta är inrymt i motorrummet under motorhuven, på ena sidan av motorn. Du måste ställa in multimetern på ett specifikt område så att den kan mäta inom det området varje gång du använder den för att testa något.
Ställ in din multimeter på 20 DC-spänning, vilket låter dig mäta ett batteri som lagrar mellan 0 och 20 volt exakt. Gör detta genom att vrida ratten till 20 på "DCV"-området (Direct Current Voltage). Ibland betecknas detta med bokstaven "V" med en heldragen linje ovanför en streckad linje till höger. Multimetern ska visa 0,00.
Anslut multimetern till batteriet genom att röra vid den röda (positiva, märkta "+") mätarproben med den röda (positiva) batteripolen och den svarta (negativa, märkta "-") mätarproben med den svarta (negativa) batteripolen .
Ett fulladdat batteri bör ha 12,6 volt eller högre. Vid 12,2 volt är det bara 50% laddat och under 12 volt, batteriet är "dött" och måste bytas ut. Batteriet kan behöva laddas eller bytas ut innan du testar generatorn. Testa sedan batteriet igen med multimetern.
LÄS MER
När batteritestet är klart, låt oss utföra generatortestet.
Om batteriet är i gott skick och om problemet med långsam start inträffar när bilen har körts, det vill säga när motorn är varm, kan generatorn vara boven.
För att testa en generator med en multimeter , låt motorn gå, släck alla lampor, inklusive instrumentbrädan, och alla tillbehör som stereon som kan använda elektricitet. Utför samma batteritest ovan med multimetern. En frisk generator bör producera mellan 13,1V och 14,6V vid normalt tomgångsvarvtal. En avläsning utanför detta intervall betyder att din bil antingen är underladdad eller överladdad, både ohälsosamt för batteriet och ditt fordon.
Du kan köpa en voltmeter för mindre än $15 på Amazon eller i alla butiker som säljer bildelar. Det finns dyrare alternativ men oroa dig inte, de billigare kommer att göra allt du behöver för dem lika bra. Voltmetern och multimetern är både prisvärda och praktiska verktyg för gör-det-själv-underhåll.
På liknande sätt med en multimeter, ställ in voltmetern på "DCV" (Direct Current Voltage). Voltmetern ska visa 0,00 volt.
Fäst den positiva (betecknade "+") och negativa (betecknade "-") voltmeter till motsvarande positiva och negativa poler på batteriet.
Låt en assistent starta motorn och håll motorns varvtal på cirka 1500, vilket är strax över tomgångsvarvtalet. Detta kommer att få generatorn att snurra. RPM står för varv per minut och mäter hastigheten med vilken motorn går. Håll motorn igång en stund samtidigt som du stängs av alla tillbehör som kan använda elektricitet.
Den här gången ska batteriet returnera en avläsning högre än tidigare när motorn är avstängd, med 0,5 till 2,0 volt. Det vill säga om ditt batteri är fulladdat bör det nu läsa mellan 13,1 och 14,6 volt. Om spänningen sjunker eller inte ändras när motorn är igång, laddar din generator inte batteriet ordentligt.
Om den ökar med mer än 2,0 volt överladdar generatorn batteriet. Om den ökar med mindre än 0,5 volt är generatorn underladdad.
Nu är det dags att testa generatorn för att se om den kommer att fungera korrekt under hård användning.
Låt din assistent hålla motorn igång med en hastighet av 2000 rpm. Slå på alla tillbehör, inklusive strålkastare, innerbelysning, radio, torkare ... och återanslut voltmetern. Om den visar 13,0 volt och över är generatorn tillräckligt stark. Allt lägre än 13,0 signalerar en felaktig generator.
Om det inte är batteriet eller generatorn, de två mest troliga orsakerna, kan problemet ligga i bilens startmotor. Se dessa enkla knep för att felsöka och hantera en dålig starter.
LÄS MER
Om din bil startar långsamt eller inte startar alls, kontrollera ditt bilbatteri och din generator eftersom det troligen är dessa som är boven. Ännu bättre, lämna den inte förrän du stöter på långsam start eller ingen start:du måste inspektera dessa två kritiska delar regelbundet, annars kan du komma för sent till jobbet eller mitt på vägen.
Det är viktigt att vara uppmärksam på vad din bil försöker berätta för dig. Eventuella konstiga symtom pekar sannolikt på ett fel någonstans och måste åtgärdas omedelbart. Lämna det inte förrän det är för sent. Besök våra omfattande guider och tips om enkelt gör-det-själv-underhåll för att säkerställa att din bebis får den vård den förtjänar.
