Clay bar en bil? Ja, vi menar allvar. För att ta bort industriellt nedfall, smuts, damm, surt regn från bilens yttre ytor, är autodetaljlera det bästa sättet. Automatisk lera, även känd som lerstångsdetalj, är processen för att rengöra partiklar som fastnar på leran när den gnuggas längs fordonets yta. Det fungerar på många material:glas, färg, glasfiber samt metall. Och med leran som detaljprodukt kan du skydda ditt fordon. Så hur kan du utföra denna uppgift? Låt oss ta reda på!
Det är viktigt att tvätta och torka ditt fordon för hand innan du gör något. Bilägare vill ta bort all smuts, smuts och andra föroreningar från exteriören så mycket som möjligt. Detta kommer att spara mycket tid och arbete när du lerar senare.
Och använd inte en automatisk biltvätt. Anledningen till detta är att det kan lämna efter sig en hel del föroreningar såväl som tvålrester. För det problemet föreslår många bildetaljister att du inte använder denna biltvätt.
Du kan inte clay bar en bil utan en clay bar, så köp en innan du går till nästa steg.
Normalt finns det många typer av lerstänger på marknaden, men vi fokuserar bara på de två mest avgörande typerna av lerstänger:"fina" och "medelstora". Båda av dem kan ta bort föroreningar tillsammans med vax, men det är mindre sannolikt att de fina stängerna skadar lacken än en medelklassig. Enligt en erfaren bildetaljare kan vi inte få många resultat från staplar av medelhög kvalitet. Av den anledningen vill du ha en finkvalitetsstång med sin matchande smörjspray.
Speciellt om du är ny med hela lergrejen, är en finkvalitetsstång det säkrare valet. Du kan också behöva flaskan med smörjande spray som vanligtvis följer med clay bar kit. Så om du inte hittar den i satsen kan du köpa en i biltillbehörsbutiken.
Vanligtvis behöver bilägare cirka 57 g (eller 2 oz) bar för ett fordon. Normalt är den här storleken mer än tillräckligt för en bil, och de är vanligtvis mycket lätta att skära av från en stor bar. Bara en vass kniv och du har en hanterbar bit. Om du köpt en 170g bar kan du skära dem i 3 bitar. En för användning och de andra 2 kommer att lagras där för senare användning.
För att fortsätta med nästa steg kan du klämma leran inuti din hand för att mjuka upp leran först. Den böjliga skivan är den form vi letar efter, så föraren kan platta till leran till en cirkulär form.
Vi vill ha en skiva som är ungefär lika med 3-4 fingerbredder. Detta är en perfekt storlek för att "lera".
Det första vi behöver göra i detta steg är att spraya lerasmörjmedlet. Var generös med sprayningen eftersom vi behöver att området är mättat, inte bara imma. Tillsammans med det måste bilägare spraya lerskivan lätt också för extra smörjning. För att göra det kan du börja på ett renare område av fordonet. Huven eller taket är ett idealiskt område. Efter det kan vi arbeta oss fram till den främre stötfångaren, dörrpanelerna,... Det här är ett bra sätt att spara lera. För att inte tala om, det ger det bästa resultatet när man arbetar med samma märke av smörjspray istället för vatten.
Kort sagt, gör det blött. Vi lerar aldrig ett torrt fordon, annars kommer det att sluta med att lera fastnar runt hela ytan.
Nästa steg som bilägare behöver göra är att glida leran fram och tillbaka mycket försiktigt över det smorda området. Först måste du platta till handen samt nåla den skivformade leran mot bilen med fingrarna. För det andra måste bilägare gnugga med upp-och-ned- eller sida-till-sida-rörelse. Och kom ihåg att försiktigt hålla leran i handen. Om leran fastnar medan du försöker glida, tillsätt bara mer glidmedel.
Med din egen hand kan du både känna och höra leran ta upp föroreningar när du skjuter den över ytan. Till en början kan det finnas ett visst motstånd trots smörjsprayen. Och gnugga inte i en cirkulär rörelse. Du kommer att repa din bil från föroreningar som är inbäddade i leran.
Efter framstegen kan du kontrollera leran för att se arbetet och sedan fortsätta arbeta över samma område. Efter några försök är det bättre att kontrollera ytan igen. Om den fortfarande har föroreningar kan du vika över lerskivan, platta till den igen, spraya sedan smörjmedlet för den och fortsätta att gnugga samma sektion.
Fortsätt tills det inte finns några föroreningar. Om du inte kan höra, känna eller se något som plockas upp så är det bra.
Vi vet att du vill ta bort smörjmedlet från bilen, så detta är steget. Med en ren mikrofiberhandduk kan du torka bort glidmedlet och färgen ska bli riktigt slät. Bilägaren kan köra fingret över den för att kontrollera detta. Om det inte är det, lera området en gång till.
Okej, nu vet du hur man rengör en yta på bilen. Dags att utföra denna uppgift avsnitt till avsnitt. För att göra det måste du vika leran på mitten och sedan omforma den till en skiva. Kom ihåg att undersöka lerans yta. Du vill att det ska vara rent och inga föroreningar på. Om lerans yta fortfarande är smutsig, vik den igen. Och när det verkligen är rent, spraya det med smörjmedel.
Om du håller en 57g bar lera kan du rengöra från 3 till 4 leror innan den är helt laddad med föroreningar. Om det finns en stor bit av förorening i lerans yta kan du ta bort den med fingrarna och sedan fortsätta att vika om den igen. Om du tappar leran på marken är det bara att kassera den helt eftersom den tar upp mycket skräp och leran är värdelös då.
Nästa steg är att lera den intilliggande sektionen. För att göra det måste du spraya och lera dessa områden. Kom ihåg att spraya det med smörjmedel, samt att lägga till lite av det till den rena delen av lerskivan. Efter det kan du gnugga leran mycket försiktigt över den nya sektionen. Bilägare måste också flytta sina händer från sida till sida eller upp och ner.
Fortsätt tills hela bilen är städad. Förare måste också kontrollera att lerskivan är ren. Du vill inte ha överskott av föroreningar på den. Om leran är smutsig, hitta bara en ny lerstång för att slutföra jobbet. En annan sak att komma ihåg är att du kan lera allt bredvid däcken.
När du är klar med att lera hela bilen är det dags att applicera ett lager tätningsmedel eller vax. Om du undrar, skyddar effekten av tätning eller vaxning färgen från smuts eller korrosion som kan bildas i de små hålen. Och dessa hål kan redan vara fyllda med föroreningar innan lerprocessen.
