Du sätter på din bil, men den startar inte.
Batteriet är slut.
Ingen stor grej. Vi visar dig exakt hur du startar din bil med den här guiden.
Även om det är superenkelt att hoppa över ett dött batteri, skulle du bli förvånad över antalet män som inte har någon aning om hur man gör det. Och även om du har lärt dig hur man startar en bil tidigare, kan det vara lätt att glömma vilka kablar som går vart. Positivt på negativt? Jorda pluskabeln på bilen med det bra batteriet? Röd kabel är negativ?
För att hjälpa dig att undvika att se ut som en putz när du blir ombedd att starta en bil och förhindra att du chockerar dig själv när du gör det, ger den här artikeln en fullständig multimediaöversikt om hur du startar ett urladdat bilbatteri. Men först…
Innan du startar en bil måste du ta reda på att batteriet är orsaken till att bilen inte startar. Om du vrider på tändningen och hör hur motorn drar igång är ett urladdat batteri inte ditt problem och startstart kommer inte att göra någonting. Men om du vrider på nyckeln och bilen gör absolut ingenting, så finns det en god chans att du har ett urladdat batteri på händerna och hoppar kan det vara din biljett för att komma tillbaka på vägen.
Klicka här för att se illustrationen i full storlek.
1. Se till att båda bilarna är avstängda.
2. Anslut ena änden av den röda (positiva) startkabeln till pluspolen på det fastnade batteriet.
3. Anslut den andra röda (positiva) kabeln till pluspolen på det goda batteriet.
4. Anslut ena änden av den svarta (negativa) startkabeln till minuspolen på det bra batteriet.
5. Anslut den andra svarta (negativa) kabeln till en ren, omålad metallyta under den handikappade bilens motorhuv. 
Någonstans på motorblocket är ett bra ställe. Om du inte vill se flygande gnistor och en möjlig explosion, anslut inte minuskabeln till minuspolen på det urladdade batteriet.
6. Starta bilen som hoppar; kör i 2 till 3 minuter innan du startar död bil.
7. Ta bort kablarna i omvänd ordning.
8. Håll den hoppade bilen igång i minst 30 minuter för att ge batteriet tillräckligt med tid att ladda.
Obs:Du bör alltid ha med dig startkablar i bilen (tillsammans med en rad andra saker!). Du vet aldrig när du kommer att behöva dem.
Och du är klar. Ge dig själv en klapp på axeln för ett väl utfört manligt arbete. 
Tyvärr kommer startkablar inte att ge livlösa föremål till liv. Inklusive heta modellkvinnor du bygger i ditt labb.
Den svåraste delen av jobbet är helt enkelt att komma ihåg var varje kabel ska läggas. Många människor har svettats och undrat om han är på väg att göra ett felsteg och skåla för sig själv. Här är de goda nyheterna:Det är förmodligen omöjligt att elektricera dig själv från att starta en bil. Batteriet kan ge dig en stor chock, men spänningen är för låg för att penetrera din hud och få dig att räknas ner.
Men ingen vill vara på mottagande sida av en zap, oavsett hur mild. Så kom på någon sorts enhet som hjälper dig att komma ihåg vilken färg som går vart. Jag tycker personligen:rött =blod =liv =positivt; svart =död =negativ.
Om du har en vanlig transmissionsbil kan du tjuvstarta den där dåliga pojken utan att använda kablar. Så här gör du:
1. Hitta en sträcka med tydlig nedförsbacke.
2. Tryck ner kopplingen helt och lägg bilen i första växeln.
3. Slå på tändningen.
4. Ta bort foten från bromsen och börja rulla nerför backen, lämna kopplingen helt nedtryckt.
5. Rulla nedför backen tills du når 5-7 miles per timme.
6. Släpp kopplingen snabbt. Du ska känna hur motorn går och startar. Om den inte startar första gången, tryck ner kopplingen och släpp den igen.
7. Om du inte har en backe, be några av dina kompisar att ge dig en push och följ stegen ovan.
Vilket kort sätter du startkablarna på först?
Bilen med det urladdade batteriet.
Bör din bil vara igång vid startstart?
Nej, vänd inte bilen förrän du har fått på dig kablarna.
Tar du bort startkablarna medan bilen är igång?
Du kan om du vill. Det kommer inte att skada någonting.
Kan det skada din bil att hoppa av din bil?
Nej, om du gör allt rätt.
Varför ansluter du inte minuspolen när du hoppar på en bil?
Det minimerar risken för att en gnista ska uppstå.
