Vi har behandlat konsten att vara en gentleman på jobbet, på planen, i luften och på en fest. Men det finns ett område med väluppfostrad delaktighet som ofta ignoreras:hur man är en gentleman på vägen.
Bilister som beter sig illa har sina rötter i samma sak som plågar internethövlighet:anonymitet. När vi väl glider in i förarsätet och stänger dörren känner vi oss avstängda från resten av världen; vi är "king of the road", och känslan av att vara i en skyddad pod ger oss ibland licens att agera på sätt som vi skulle skämmas för vid mer offentliga möten ansikte mot ansikte.
Vi kan alla använda några vänliga påminnelser om biletikett och hur man är en artig förare då och då. Det är en uppsättning "maner" som verkligen möts i skärningspunkten mellan säkerhet och artighet. Det kan också spara pengar hos ditt bilförsäkringsbolag. Att vara en gentleman bakom ratten gör inte bara körningen mindre farlig för alla, utan det gör också det som kan vara en syssla åtminstone lite trevligare.
En del av det vi kommer att prata om idag är redan inskrivet i lag, men ignoreras ofta. Andra indiskretioner kan tekniskt sett vara lagliga men gör ens medförare galen. Det finns hundratals saker man kan röra vid:att följa hastighetsbegränsningen, alltid använda blinkers innan man byter fil eller svänger, hur man ordentligt tystar en förare i baksätet, att köra om för utryckningsfordon med blinkande ljus och liknande. Vad vi presenterar nedan är de punkter som oftast tycks glömmas bort när vi är på väg nerför vägen, med våra sinnen på oss själva och zoomar mot mötande trafik.
Kör inte långsamt i vänster – förbipasserande – fil. Detta är en av dessa indiskretioner som inte bara är ett gissel för allas pappas blodtryck, utan är mot lagen i många stater. Vänster körfält är för att passera – all annan trafik ska stanna i höger körfält. Att köra långsamt i vänster fil tvingar människor att passera till höger, och det kan också utgöra en ogenomtränglig "vägspärr" för personen bakom dig om du kör i samma hastighet som bilen i det andra körfältet.
Om du har fastnat bakom en bil i vänster fil som inte rör sig är det vanligt att du vill ha bakluckan tills de får meddelandet, men du riskerar att orsaka en olycka bakifrån. Testa att blinka med strålkastarna istället. Av vilken anledning som helst känns det lite mer obekvämt att göra det här snarare än att baka – det är mindre passivt-aggressivt antar jag – men det är säkrare än att åka på sin stötfångare. Och om du är gärningsmannen, förlorad i att ta bort "Total Eclipse of the Heart" medan du kryssar i 100 km/h i vänster körfält, kom över så fort du ser någon komma upp bakom dig, och reparera dig någonsin (båda i din körning och dina musikval).
Håll en jämn hastighet. En sak som putterare på vänsterbanan kommer att göra för att lägga förolämpning till skada är att accelerera när någon bakom dem ger upp och försöker passera till höger. Sen en stund senare kommer de att sakta ner igen. Många gånger är det inte ens en medveten handling; de uppmärksammar helt enkelt inte sin omgivning tillräckligt. Jag minns en roadtrip där vi måste ha passerat, och passerats, av samma bil 50 gånger på 500 mil. Farthållaren är din vän, och att hålla en jämn hastighet hjälper till att hålla trafikflödet smidigt.
Följ blixtlåset. Detta är visserligen något jag har gjort fel i hela mitt liv och var helt omedveten om innan jag undersökte den här artikeln. När du åker på en tvåfilig motorväg och ser en skylt som säger "Körfält stängt framåt" och instruerar dig att slå samman, vad gör du? Börja nog omedelbart ta sig över till körfältet som kommer att förbli öppet. Du är en gentleman - du planerar framåt! Sedan, när det körfältet börjar backa, förbannar du scalawagen som rusar förbi i det öppna körfältet ända fram till den sista möjliga sammanfogningspunkten. "Den där rackaren!" muttrar du. "Jag hoppas att ingen släpper in honom. Och att vesslor en dag sliter sönder hans kött!"
Ah, men här är twisten. Den rackaren gör det faktiskt rätt! Det här är ett fall där det är möjligt att gå för långt med artig körning.
Det säkraste och mest effektiva sättet att slå samman när ett körfält slutar på motorvägen är dragkedjan. Alla använder båda körfälten tills de når gränsen, då de turas om att slås samman. Du kan se hur det går till här. Detta minskar trängsel och trafikbackup med så mycket som 40 %. Och som dessa vänliga Minnesotabor förklarar, är en av de andra fördelarna med blixtlåssammanslagningen en markant minskning av vägraseri; Nästa gång du ser någon köra fram till sammanslagningspunkten, istället för att bli arg, skaka käppen och ropa "Huzzah! Fortsätt bra herre!”
Blockera inte in- och utgångar till parkeringsplatser. När du rullar mot ett stoppljus, försök att inte stanna framför parkeringsplatsens ut- och ingångar. Om en person försöker bli av med en, kommer de att vara så tacksamma för utrymmet du lämnar som gör att de kan göra ett steg.
Slätt in folk i trafiken när det är lämpligt. Förutom att släppa ut folk från en parkeringsplats när du stannar, kan det vara gentlemannamässigt att släppa ut någon framför dig när ljuset blir grönt och trafiken börjar rulla igen. Men släpp bara en kille; människorna bakom dig förtjänar också att komma dit de är på väg. Och det är inte riktigt artigt att stanna och släppa in någon när det inte är trängsel och du inte saktar ner för ett trafikljus; Att plötsligt stanna i rörlig trafik kan vara farligt för personen bakom dig som inte förväntar sig det.
Glöm inte "tack"-vågen! Om någon är vänlig nog att släppa ut dig från ditt grannskap/parkeringsplats, glöm inte tackvågen! Det är ett erkännande av deras onödiga, men mycket välkomna artighet. Att inte ge en vink säger:"Självklart har du slutat - jag har rätt." Ring in vesslorna den här gången!
Smsa eller prata inte i telefon (om det inte är absolut nödvändigt). Detta får tillräckligt med uppmärksamhet nuförtiden att jag inte tror att jag behöver säga för mycket. Gör det inte. Det är dumt. Det dödar människor. Efter att ha tillbringat halva mitt liv med en mobiltelefon och hälften utan, kan jag minnas en tid då du inte behövde vara i kontakt med människor när du körde bil. Det gör du fortfarande inte.
Använd tutan sparsamt. Pipet motsvarar en kille som ropar "HEJ!" i ett helt fotgängare samhälle. Det är din bils skrik. Och som med alla skrik, det är skrämmande, och om det inte verkligen behövs, kan det framstå som oförskämt. Naturligtvis finns det geografiska variationer i den accepterade användningen av pipsignalen. I New York City är det bara din bils sätt att periodvis harkla sig; i Tulsa kan jag nog räkna antalet gånger jag har hört ett pip under de senaste åren på en hand. Men i allmänhet, använd ditt horn sparsamt. Använd ett högt pip för att varna någon annan om fara. Om ljuset har blivit grönt och personen framför inte har rört sig, ge dem en 5-sekunders kudde innan du avger ett kort, lätt pip – ett som säger:"Fortsätt gumman", snarare än "Kom igång ditt smutsiga djur! ”
Dröm inte vid ljuset. På en relaterad anteckning, sänk inte ett stoppljus utan att tänka på hur du kan se ut i ett par Chuck Norris actionjeans. Var redo att gå när lampan blir grön.
Blockera inte rutan. Boxen är mitten av korsningen. Människor blockerar den när den överbelastade trafiken i deras körfält rör sig långsamt genom ett grönt eller gult ljus, och när det blir rött, blir deras bil strandsatt i mitten av korsningen utan utrymme framför att röra sig upp. Gridlock i tvärgatan resultat. Försök inte att klämma dig igenom en korsning eller krypa genom en sväng när du förmodligen inte kommer att ta dig hela vägen (och nej, tyvärr, att åka på stötfångaren på bilen framför dig så nära som möjligt kommer inte att dra magiskt dig igenom). Ibland måste du bara bita ihop och vänta ut ytterligare en ljuscykel.
Stopp för ett begravningståg. Det här är en äldre tradition som jag tycker fortfarande är värd att bevara – det tar inte så lång tid och det visar respekt för den avlidne, de sörjande och kretsen av livet. Du kan känna igen ett begravningståg som en rad bilar som alla har strålkastarna på mitt på dagen. Den leds ofta av polisbilar och/eller en likbil, men inte alltid. Tanken här är att hålla linjen helt och hållet, utan att andra bilar hamnar emellan. Uppenbarligen är säkerhet alltid en viktig fråga – om det inte finns en axel att dra till, gör det inte. Men gör det när du kan.
Brasta inte på din musik.
Ja, att säga detta får mig att känna mig som 80, och alla tycker om att lyssna på sina låtar på sin favoritradiostation när de kryssar med fönstren nere. Gör det bara inte så högt att det övermannar folket i en bil bredvid dig vid ett stoppljus. Vrid ner den några snäpp när du börjar gå långsammare och gå in i ett område där invånarna kunde höra dig. Och vrid ner ratten när du väl kör in på en parkeringsplats – speciellt för kyrkan. Att bli utsatt för din Nickelback är inget sätt att börja en gudstjänst, även om det kan ha folk som tigger om frälsning.
Ta inte upp mer än ett utrymme. Jag förstår att du inte vill att någon ska göra din söta 1994 Camaro, men om du är orolig för dess säkerhet, parkera bara långt borta från andra bilar på baksidan av tomten. Visst, du måste gå lite längre, men din personliga omtanke om din bil bör skapa besvär för ditt eget liv, inte för andra.
Lämna gott om utrymme mellan dig och bilarna bredvid dig. Ingen gillar att komma ut till sin bil för att upptäcka att de måste utföra en komplicerad shimmy för att komma in i den igen. Även om du måste backa ut och in igen för att få rätt utrymmesförhållande på varje sida, ta den extra minuten att göra det.
Road rage kan skrämma dina passagerare, få dig att fatta farliga körbeslut, leda till en personlig konfrontation med en annan förare och höja ditt blodtryck. Det kan också leda till besvärliga möten ansikte mot ansikte senare! Jag har hört historier om människor som viftar eller åker på stötfångaren på någon annan i ilska, och sedan båda drar in på samma kyrka eller kontorsparkering. Doh! Jag har en AoM-dekal på min bil, och när vädret blir varmt och fönstren rullas ner har folk några gånger dragit sig bredvid mig vid ett stoppljus, bekräftat sin misstanke genom att se min mustasch och frågat:"Hej, är du kille som driver Art of Manliness? Jag älskar den sidan!" Det har gjort mig mer medveten om min körning; Jag vill inte att någon ska säga, "Hej är du Art of Manliness-killen? Du avbröt mig bara, din jävel!”
Följ dessa tips för att hålla dig kall när du sitter bakom ratten.
Ge andra samma medkänsla som du skänker dig själv. Nästan alla av oss har haft en tid då vi rusat, åkt folks stötfångare, bytt fil som en galning och så vidare. När vi gjorde det mådde vi inte dåligt! Vi var tvungna att gå på ett bröllop/födelse/jobbintervju, och vi kunde omöjligt komma försent. Vi tillskriver våra överträdelser till omständigheterna. Men när vi ser andra människor göra samma sak, kritar vi upp det till deras tydliga karaktärsfel – vilket tönt! Men de kanske är på väg till sjukhuset också, va? Ge andra samma typ av mildhet som du ger dig själv.
Försök inte att "bestraffa" människor själv. Om en förare gör något som lockar dig kan du bli frestad att åka på deras stötfångare, blinka med helljus eller hindra dem från att ta sig över till din fil för att visa ditt missnöje och få lite "revansch". Men precis som att lansera en retorisk borttagning av någon på internet, är allt detta gör personen mer arg och mer säker på att de är fantastiska och att du är dillgräs. Men till skillnad från på internet är det verklig fysisk säkerhet i fara när du står upp för din stolthet på vägen. Att visa en sådan skala att han kunde komma under huden och påverka ditt humör betyder bara att han "vinner".
Om någon verkligen kör farligt, gå inte för kortsiktig tillfredsställelse i att trakassera dem själv, utan ring istället polisen. De kommer att dra över dem längre fram på vägen.
Erbjud "Jag är ledsen"-vågen. Gentlemanföraren är inte perfekt. När du gör något oavsiktligt för att besvära eller äventyra någon annan, anser god etikett och mänsklig anständighet att du står bakom det du gjorde fel och ger den gamla "I'm sorry"-vågen.
